Форд SVT Mustang Cobra (также известный как SVT Mustang Cobra, SVT Cobra, или просто как Кобра ) является мышцы автомобиль / автомобиль пони модель , которая была построена в годы модель 1993 по 2004 г. Ford Motor Company «s Special Vehicle Team разделения (или СВТ, для краткости).
Ford SVT Mustang Cobra | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1993–2004 гг. Произведено 79 958 моделей |
Кузов и шасси | |
Класс | Мускулистый автомобиль Пони-кар |
Тип кузова | 1993: 3-дверный хэтчбек 1994–2004: 2-дверное купе 2-дверный кабриолет |
Макет | Макет FR |
Платформа | Платформа Ford Fox |
Хронология | |
Преемник | Shelby GT500 2007 года |
SVT Cobra была высокопроизводительной версией Ford Mustang , считавшейся первоклассной, поскольку в эпоху своего производства она располагалась выше моделей Mustang GT и Mach 1. Трижды готовый к гонкам, уличный вариант SVT Cobra R выпускался в ограниченном количестве.
На смену SVT Cobra пришел Shelby GT500 2007 года .
1993: Малый блок Fox-Body Cobra
Мустанг SVT Cobra 1993 года | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1993 модельного года |
сборка | Дирборн, Мичиган |
Дизайнер | Специальная автомобильная техника (SVE) [1] : 43 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
Трансмиссия | |
Двигатель | Маленький блок 4,9 л V8 |
Передача инфекции | Доработанная 5-ступенчатая МКПП Т-5. |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 100,5 дюйма (2553 мм) |
Длина | 179,6 дюйма (4562 мм) |
Ширина | 69,1 дюйма (1755 мм) |
Высота | 52,1 дюйма (1323 мм) |
Снаряженная масса | 3255 фунтов (1476 кг) |
1993 г.
Ford Mustang SVT Cobra 1993 года выпуска был представлен во время Чикагского автосалона 1992 года . Это был главный автомобиль недавно созданного подразделения SVT Ford, призванный продемонстрировать четыре отличительных черты SVT: производительность, содержание, эксклюзивность и ценность. [2] Внешний вид SVT Cobra 1993 года был похож на модель GT того года с отличиями, описанными ниже.
Обновления находились под кузовом и имели двигатель V8 объемом 302 куб. Дюйма (4,9 л) , производящий 235 л.с. (238 л.с., 175 кВт) при 4600 об / мин и 380 фунт-фут (380 Н · м) крутящего момента при 4000 об / мин. [3] Согласно Road & Track, это могло отправить Cobra через 1/4 мили за 14,5 секунд со скоростью 98 миль в час (158 км / ч). Разгон с нуля до 60 миль в час (97 км / ч) занял 5,9 секунды. [4] Трансмиссия получила модернизированную трансмиссию, задние дисковые тормоза и впервые на заводском Mustang 17-дюймовые однонаправленные колеса. Модели Cobra получили более мягкую и податливую езду по сравнению с моделью GT. Это было достигнуто с помощью пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости для конкретных моделей.
Двигатель
Короткий блок SVT Cobra 1993 года ( блок цилиндров, коленчатый вал, шатуны и поршни) был перенесен из модели GT. К этому инженеры Ford SVT добавили следующие характеристики: [5]
- Головки цилиндров - Установлены чугунные головки GT-40 "High Flow" . Они были фрезерованы для камер сгорания объемом 62,5 куб . Клапаны измеряют 1,84 дюйма (46,7 мм) на впуске и 1,54 дюйма (39,1 мм) на выпуске. Клапаны приводятся в действие специальными роликовыми качелями Cobra с передаточным числом 1,7, изготовленными из алюминия и произведенными для Ford компанией Crane Cams. Номера деталей : F3ZZ-6049-B (головка), F3ZZ-6507-A (впускной клапан), F3ZZ-6505-A (выпускной клапан) и F3ZE-6529-AB (коромысла).
- Впускной коллектор - верхний коллектор Cobra был уникальным для Cobra 1993 года и имел круглое отверстие в корпусе дроссельной заслонки диаметром 2,75 дюйма (70,0 мм) , отводящее воздух в (8) круглых ступенчатых отверстий , каждое из которых диаметром 1,64 дюйма (41,7 мм). Нижний коллектор был идентичен коллектору GT-40, используемому Ford Racing; он перенаправляет воздушный поток на прямоугольную конфигурацию портов, если это необходимо для головок цилиндров. Номера деталей : F3ZZ-9424-C (верхний коллектор) и F3ZZ-9424-D (нижний).
- Распределительный вал - кулачок роликового типа (такой же, как у GT). Однако кулачок Cobra имеет уникальные характеристики: подъем впуска / выпуска 0,479 дюйма / 0,479 дюйма (12,2 мм / 12,2 мм), длительность (209 ° / 209 °) при 0,050 дюйма (1,27 мм) и расстояние между лепестками 118,3 °, Номер детали: F3ZE-6250-CA.
- Воздух / Подача топлива - Увеличение потока воздуха и топлива от Cobra требуется эти модернизированные компоненты: больше ( по сравнению с GT) 24 фунтов / час топливных форсунок, 2,75" (70,0 мм) МАФ метр , 2,56" (65,0 мм) корпус дроссельной заслонки , и соответствующая пластина системы рециркуляции отработавших газов справляется с повышенным дыханием двигателя. Системой управляет специально откалиброванный блок управления двигателем X3Z EEC-IV . Артикулы : F1TZ-9F593-C (форсунки), FIZF-12B579-AA (счетчик) и F3ZF-12A650-CA (ECU).
- Принадлежности - Диаметр шкива коленчатого вала уменьшился на 14% (по сравнению с GT), чтобы уменьшить нагрузку на генератор , кондиционер и дымовой насос , и все это для увеличения мощности. Водяной насос шкив также уменьшился в диаметре на ту же величину, чтобы сохранить отношение скорости насоса, и , следовательно , поток охлаждающей жидкости. Эти меньшие вспомогательные шкивы требовали более короткого змеевидного ремня . Номера деталей : F3ZZ-6A312-A (шкив кривошипа), F3ZZ-8509-A (шкив водяного насоса) и F3ZZ-8620-A (ремень).
- Выхлоп - чтобы извлечь максимум мощности из силовой установки Cobra, инженеры Ford использовали настроенные глушители с меньшими ограничениями (по сравнению с GT). В то время как заводские коллекторы и H-образная труба остались прежними, выхлопные трубы были аналогичны модели Mustang LX 5.0L (Sport) тем, что у них были прямые наконечники из нержавеющей стали (вместо поворотных наконечников на GT). Это связано с тем, что у Cobra была измененная задняя панель, позволившая (в отличие от GT) установить двойной выхлоп. Номера деталей : F3ZZ-5230-A, штамп F3ZC-5230-CC (глушитель правый ) и F3ZZ-5230-A, штамп F3ZC-5232-DC (глушитель левый ).
Трансмиссия
В связи с увеличенной мощностью двигателя нового Mustang SVT Cobra трансмиссия Borg-Warner World Class T-5 потребовала внутренней модернизации, которая позволила добиться более высокого крутящего момента по сравнению со стандартным World Class T-5. Это обновление состояло из нестандартных передач 1–3 (которые были уменьшены на 10% и усилены), 4-я / 5-я (только что закаленная) передача была такой же, как у стандартных T-5, установленных в LX / GT. Удерживающая способность сцепления Cobra была увеличена за счет прижимного диска с более высоким усилием зажима, имеющего тот же диаметр 10 дюймов, что и у GT / LX.
Приостановка
- Амортизаторы / стойки - Компания Cobra поручила производство амортизаторов и стоек производителю запасных частей Tokico. Используемые компоненты были специально предназначены для нового автомобиля. Номера деталей : F3ZZ-18124-A (передние стойки) и F3ZZ-18125-A (задние амортизаторы).
Внешний стиль
Cobra отличался более сдержанным стилем, чем GT.
Краска и внутренняя отделка
Cobra 1993 года была доступна в четырех вариантах окраски кузова [6] : 150–1, как показано в таблице ниже. Для выбора цвета салона были выбраны ткань серого опала, черная ткань и кожа цвета серого опала. [1] : 146
Код краски | Цвет краски |
---|---|
ES | Яркий красный прозрачный лак |
EY | Яркий красный * |
RD | Бирюзовый металлик * |
UA | Чернить* |
Код отделки | Цвет / Материал салона |
---|---|
C6 | Кожа Opal Grey |
D6 | Ткань Opal Grey |
Ди-джей | Черная ткань |
Расшифровка кодов VIN
В приведенной ниже таблице код двигателя ( выделенный жирным шрифтом ) является единственным уникальным кодом, который отличает SVT Cobra от других Mustang 1993 модельного года. Обратите внимание, что у хэтчбека SVT Cobra и Mustang GT одинаковый код типа кузова / номера модели. [7] Кроме того, у уличной модели Cobra и готовой к гонке Cobra R были одинаковые коды для стиля кузова, номера модели и двигателя.
Цифра (а) | Составная часть | Код | Имея в виду |
---|---|---|---|
1 | Страна выпуска | 1 | Соединенные Штаты Америки |
2–3 | Производитель | FA | Ford Motor Company |
4 | Удерживающая система | L | Ремни активной безопасности с подушками безопасности водителя и переднего пассажира |
5 | Тип ТС | п | Легковой автомобиль |
6–7 | Тип кузова / номер модели | 42 | GT / Cobra хэтчбек |
8 | Двигатель | D | 4,9 л V8, OHV EFI Мощность: 235 л.с. (175 кВт) при 4600 об / мин Крутящий момент: 380 фунт-фут (380 Н · м) при 4000 об / мин |
9 | Контрольная цифра | 0–9 или X | Зависит от VIN |
10 | Год выпуска | п | 1993 г. |
11 | сборочный завод | F | Сборочный завод Дирборн |
12–17 | Последовательный производственный номер | 100001–999999 | Зависит от машины |
Базовые цены на SVT Cobra 1993 года
Модель | VIN код | MSRP |
---|---|---|
Cobra хэтчбек | P42D | 18 505 долл. США [8] : 342 [6] : 150 |
Cobra R хэтчбек | P42D | 25 692 долл. США [9] : 126 |
1993 SVT Mustang Cobra R | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | SVT |
Производство | 1993 модельного года 107 произведено |
сборка | Дирборн, Мичиган |
Дизайнер | Специальная автомобильная техника (SVE) [1] : 43 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
Трансмиссия | |
Двигатель | Малый блок 5,0 л V8 |
Передача инфекции | Доработанная 5-ступенчатая МКПП Т-5. |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 100,5 дюйма (2553 мм) |
Длина | 179,6 дюйма (4562 мм) |
Ширина | 69,1 дюйма (1755 мм) |
Высота | 51,1 дюйма (1298 мм) |
Снаряженная масса | 3,125 фунтов (1,417 кг) |
Cobra R 1993 года
Cobra R 1993 года была первой из трех выпущенных моделей Cobra R, и это был исключительно эксклюзивный автомобиль. [1] : 62 Поскольку буква «R» в названии расшифровывалась как «Race», в автомобиле не было радио, динамиков, проводки и антенны, кондиционера, противотуманных фар, глушителя звука, заднего сиденья, задних ремней безопасности, заднего сиденья. ковровое покрытие и рулонное грузовое покрытие, среди прочего. [1] : 62 У машины был гидроусилитель руля, но никаких других «силовых опций» не было. Например, в нем есть подъемные окна, дверные замки с ручным управлением и зеркала с ручной регулировкой. [1] : 62 Кроме того, ковшеобразные сиденья цвета Opal Grey с ручной регулировкой на Mustang LX были легче, чем спортивные сиденья GT / Cobra, а кусок тонкого серого коврового покрытия, закрепленного на липучке, покрыл голый люк и задние сиденья. [1] : 64 Удаление всего этого оборудования сбросило около 450 фунтов, но это было несколько компенсировано необходимым добавлением сверхмощного оборудования, чтобы автомобиль мог выдерживать суровые условия соревнований. [1] : 64
Для придания жесткости шасси была установлена распорка стойки стойки, связывающая капот вместе, и пара V-образных распорок (использовавшаяся на всех кабриолетах Mustang 1983–1993 годов), прикрепленных по Х-образной схеме, связала подрамники вместе. [1] : 64 У Cobra R были пружины Eibach, которые были слишком жесткими для улицы, но идеально подходили для гоночной трассы. [1] : 62 Cobra R также выиграла от регулируемых амортизаторов и стоек Koni, что помогло укрепить репутацию автомобиля как серьезной машины для вождения. [1] : 62
Автомобиль также имел 13-дюймовые вентилируемые роторы Келси-Хейса спереди и 10,5-дюймовые вентилируемые роторы сзади. [1] : 64 По словам Нила В. Ресслера, исполнительного директора по автомобильной инженерии Ford Motor Company в то время и одного из отцов-основателей SVT, тормоза Cobra R 1993 года "были самыми дорогими тормозами, когда-либо установленными на [ производство] Мустанг. Я купил тормоза для модели R из своего инженерного бюджета. Я хотел большие тормоза, а у нас их не было. Программа не могла себе этого позволить. Без ведома начальства в Ford я потратил примерно 2100 долларов за машину, чтобы купить эти большие тормоза. Но меньше всего я хотел быструю машину, которая не останавливалась. В итоге мы поставили хорошие тормоза на все эти машины [Cobra R] ». [1] : 64
Тот же 5,0-литровый V8 от уличной модели Cobra использовался в готовой к гонке Cobra R. Однако радиатор был уникальным для Cobra R, и для улучшения охлаждения был установлен бак продувки. Охладитель гидроусилителя руля (расположенный за лицевой панелью левой противотуманной фары) и охладитель моторного масла были стандартными. [1] : 64
Колеса Cobra R на самом деле были дополнительными 17x8-дюймовыми колесами с пятью выступами от Mustang GT 1994, который должен был быть выпущен в ближайшее время, но они были окрашены в черный глянцевый цвет с хромированной крышкой выступов. Стандартные шины были Goodyear Gatorbacks. Чтобы придать автомобилю лучшую геометрию передней части, были установлены нижние рычаги подвески от Mustang 1994 года. [1] : 62
Вопреки заявленным пожеланиям SVT, многие из этих моделей Cobra R были приобретены частными коллекционерами и на самом деле никогда не управлялись, но некоторые из них успешно соревновались в соревнованиях World Challenge Международной ассоциации автоспорта (IMSA) Firestone Grand Sport Series и Sports Car Club of America (SCCA). Серия класса B. [9] : 126 Из трех выпущенных моделей Cobra R модель 1993 года была самой легкой и самой маленькой. [1] : 64
Всего было выпущено 107 моделей Cobra R, и все они были окрашены в яркий красный прозрачный лак. Согласно заявлению Ford от 7 апреля 1993 года, Cobra R была произведена, чтобы превзойти Mustang с кузовом Fox в великолепном стиле, «лучшую из последних» моделей. [9] : 126 Согласно SVT, каждый мог разогнаться до 0-60 миль в час за 5,7 секунды и развить максимальную скорость в 140 миль в час. [1] : 152
Подробные производственные номера 1993 года [1] : 146
Кобра Хэтчбек
Интерьер | Чернить | Яркий красный | Яркий красный прозрачный лак | Бирюзовый металлик | Итоги |
---|---|---|---|---|---|
Ткань Opal Grey | 327 | 1 | 414 | 368 | 1,110 |
Черная ткань | 448 | 1 | 361 | 185 | 995 |
Кожа Opal Grey | 1,079 | 7 | 1,000 | 802 | 2 888 |
ИТОГО | 1,854 | 9 | 1,775 | 1,355 | 4 993 |
Cobra R Хэтчбек
Интерьер | Чернить | Яркий красный | Яркий красный прозрачный лак | Бирюзовый металлик | Итоги |
---|---|---|---|---|---|
Ткань Opal Grey | 0 | 0 | 107 | 0 | 107 |
ИТОГО | 0 | 0 | 107 | 0 | 107 |
Всего в 1993 г.
Год | Модель | Производство |
---|---|---|
1993 г. | Кобра Хэтчбек | 4 993 |
Cobra R Хэтчбек | 107 | |
ОБЩЕЕ | 5 100 |
1994–1995: малый блок Кобра СН-95
Малый блок СН-95 СВТ Мустанг Кобра | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | SVT |
Производство | 1994–1995 гг. Произведено 11 267 г. |
сборка | Дирборн, Мичиган |
Дизайнер | Специальная автомобильная техника (SVE) [1] : 43 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверное купе 2-дверный кабриолет |
Трансмиссия | |
Двигатель | Малый блок 5,0 л V8 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая Т-5 механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 101,3 дюйма (2 573 мм) [10] |
Длина | 181,5 дюйма (4610 мм) |
Ширина | 71,8 дюйма (1824 мм) |
Высота | Купе: 53,4 дюйма (1356 мм) Кабриолет: 53,3 дюйма (1354 мм) |
Снаряженная масса | Купе: 3 354 фунта (1521 кг) Кабриолет: 3524 фунта (1598 кг) |
1994 г.
Ford представил обновленный Mustang 1994 года в декабре 1993 года. [1] : 31 Это был первый серьезный редизайн с тех пор, как в 1979 году был представлен Mustang третьего поколения с кузовом Fox. Известный как Fox-4 (потому что он был основан на платформе Fox). как модель 1994 года), новый Мустанг 1994 года рассматривался [ кем? ], чтобы быть значительным улучшением по сравнению с предыдущей моделью 1993 года. [1] : 31 Ходовая часть, управляемость, стиль, эргономика, а также стандартное и дополнительное оборудование нового автомобиля были улучшены по сравнению с предыдущей моделью. Тем не менее, некоторые считали Mustang недостаточно мощным в своем классе [ необходима цитата ], поскольку Chevrolet Camaro Z / 28 и Pontiac Firebird Formula и Trans Am , все модернизированные для 1993 года, в стандартной комплектации поставлялись с 275 л.с. (205 кВт) [1 ] : 31, в то время как двигатель Mustang GT 1994 года выдавал только 215 л.с. (160 кВт). [1] : 34 Таким образом, была представлена новая модель SVT Cobra, призванная восполнить этот пробел в характеристиках.
Cobra 1994 года была представлена в середине модельного года с тем же усиленным двигателем, что и Cobra 1993 года. С его чугунными головками GT-40 и нижним воздухозаборником и специальным для Cobra верхним воздухозаборником [1] : 36 мощность постепенно увеличивалась до 240 л.с. (180 кВт). [1] : 34 Однако фактическая мощность усовершенствованного двигателя Cobra GT-40, вероятно, была выше. [1] : 34 Ford потребовал 6,3 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, а максимальная скорость составила 140 миль в час (225 км / ч). Журнал Muscle Mustangs & Fast Fords протестировал купе Cobra 1994 года и разогнался до 0-60 миль в час за 5,7 секунды и четверть мили за 13,87 секунды со скоростью 99,49 миль в час. [1] : 36
Первоначально SVT Cobra 1994 года была доступна только как купе, но первым заводским кабриолетом SVT Cobra был Indy 500 Pace Car Replica 1994 года . В тот же день, когда было выпущено новое купе Cobra 1994 года, SVT объявила, что будет строить кабриолет Cobra (первый заводской кабриолет Cobra с моделей Shelby 1970 года), и что этот новый кабриолет был выбран для того, чтобы идти в ногу со временем. 1994 Индианаполис 500 (см. Следующий раздел). [1] : 36 Новый кабриолет Cobra, или Indy 500 Pace Car Replica, стал доступен позже в 1994 модельном году.
SVT Cobra против Mustang GT
Модель Cobra 1994 года начала традицию предлагать усовершенствования, которые отличали ее от моделей Mustang более низкого уровня отделки салона. [1] : 10 Согласно книге Джима Кампизано Powered by SVT: Празднование десятилетия производительности Ford, ниже приводится список элементов, которые отличают SVT Cobra 1994 года от Mustang GT 1994 года: [1] : 33
Компоненты кузова и внешнего вида
- Уникальная передняя панель с круглыми противотуманками (по сравнению с прямоугольными на GT).
- Уникальные фары со сложным отражателем (только Cobra).
- Значки Chrome Cobra на передних крыльях (по сравнению с эмблемами GT).
- Уникальный задний спойлер со встроенным светодиодным стоп-сигналом (по сравнению с не-светодиодным стоп-сигналом, встроенным в крышку багажника на GT).
- Спидометр со скоростью 160 миль в час, приборные панели с белым циферблатом и черные надписи (по сравнению со спидометром со скоростью 150 миль в час, датчиками с черным циферблатом и белыми буквами в GT).
- Кожаная ручка переключения передач, чехол и стояночный тормоз (только Cobra).
- Каркасы подушки переднего сиденья из магния (только Cobra).
- Уникальные коврики Cobra.
Двигатель и шасси
- 5,0-литровый двигатель Cobra V8 в стиле GT-40 (по сравнению с 5,0-литровым V8 High Output на GT).
- 13-дюймовые вентилируемые передние дисковые тормоза, 11,65-дюймовые задние диски с двухпоршневыми суппортами и стандартная АБС (по сравнению с 10,8-дюймовыми вентилируемыми передними дисками, 10,5-дюймовыми задними дисками с однопоршневыми суппортами и дополнительной АБС на GT).
- Уникальные литые легкосплавные диски 17x8 дюймов.
- Стандартные шины Goodyear GS-C P255 / 45ZR17 (по сравнению со стандартными шинами Goodyear Eagle P225 / 55ZR16 для GT и опциональными шинами P245 / 45ZR17 для GT).
- Уникальный тюнинг шасси.
Покраска и внутренняя отделка
Cobra 1994 года была доступна в трех цветах кузова [11], как показано в таблице ниже. Цвет салона был выбран из черной ткани, седельной ткани, черной кожи и седельной кожи. [11] На кабриолете Cobra 1994 года (см. Следующий раздел о реплике автомобиля Indy 500 Pace 1994 года ) виниловый верх был доступен только в седле, [9] : 17 и этот складной верх был таким же, как и на обычных кабриолетах Mustang. .
ПРИМЕЧАНИЕ. В приведенной ниже таблице цвета, отмеченные звездочкой (*), были непрозрачными красками.
Код краски | Цвет краски |
---|---|
E8 | Тонированный прозрачный лак Rio Red |
UA | Черный прозрачный плащ |
ZR | Кристально-белый * |
Код отделки | Цвет / Материал салона |
---|---|
2J | Черная ткань |
2S | Седельная ткань |
4J | Черная кожа |
4S | Седельная кожа |
Расшифровка кодов VIN
В таблице ниже код двигателя ( выделенный жирным шрифтом ) является единственным уникальным кодом, который отличает SVT Cobra от других Mustang 1994 модельного года. Обратите внимание, что у SVT Cobra и Mustang GT одинаковые коды для типа кузова / номера модели. [7]
Цифра (а) | Составная часть | Код | Имея в виду |
---|---|---|---|
1 | Страна выпуска | 1 | Соединенные Штаты Америки |
2–3 | Производитель | FA | Ford Motor Company |
4 | Удерживающая система | L | Ремни активной безопасности с подушками безопасности водителя и переднего пассажира |
5 | Тип ТС | п | Легковой автомобиль |
6–7 | Тип кузова / номер модели | 42 45 | GT / Cobra купе GT / Cobra кабриолет |
8 | Двигатель | D | 5,0 л V8, OHV EFI Мощность: 240 л.с. (179 кВт) при 4800 об / мин Крутящий момент: 285 фунт-фут (386 Нм) при 4000 об / мин |
9 | Контрольная цифра | 0–9 или X | Зависит от VIN |
10 | Год выпуска | р | 1994 г. |
11 | сборочный завод | F | Сборочный завод Дирборн |
12–17 | Последовательный производственный номер | 100001–999999 | Зависит от машины |
Базовые цены на SVT Cobra 1994 года
Все цены ниже указаны в долларах США, когда автомобили продавались новыми в представительстве Ford до добавления каких-либо доступных опций.
Модель | VIN код | MSRP |
---|---|---|
Кобра купе | P42D | 20 765 долл. США [8] : 342 [6] : 153 |
Реплика автомобиля Indy 500 Pace | P45D | 26 845 долл. США [8] : 342 [6] : 153 |
Реплика Indy 500 Pace 1994 года
В честь 30-летнего юбилея Ford Mustang в 1994 году три кабриолета SVT Cobra использовались в качестве скоростных автомобилей для 78-й гонки Indianapolis 500 29 мая 1994 года. Эти три автомобиля были модифицированы Джеком Рушем в его магазине в Аллен-Парке, штат Мичиган. , для интенсивной стимуляции в день соревнований. Пейскары были оснащены сверхмощной четырехступенчатой автоматической коробкой передач, гоночными топливными элементами на 15 галлонов, более тяжелыми задними рессорами (чтобы выдержать вес оборудования телекамер), системой огнетушения на основе галона, поперечной штангой со стробоскопом мощностью 50 000 Вт. встроенные фары и специальные фары в заднем спойлере. Парнелли Джонс , семикратный участник Indy 500, выигравший гонку 1963 года, водил официальный пейс-кар на мероприятии. [9] : 15, 17
В ознаменование этого особого случая компания SVT произвела для покупателей 1000 реплик автомобилей Indy 500 Pace. Все 1000 автомобилей были окрашены в красный цвет Rio Red и были обтянуты кожей Saddle и подходящими виниловыми крышками Saddle. Эти специальные выпуски имели логотип Indy 500 в виде крылатых шин, украшенный хромированной перегородкой на крышке багажника и вышитый на спинках передних сидений. Набор наклеек «Official Pace Car» прилагается к каждой специальной серии Cobra. Эти наклейки не устанавливались на заводе; скорее, они были погружены в багажник и оставлены на усмотрение покупателя для их установки. [9] : 15–7 Была одна очень небольшая разница между декалями на трех официальных пейс-карах и декалями на репликах. Логотип шины на официальных наклейках был белым, а на репликах - серым. [6] : 153
SVT Mustang Cobra 1994 года был лишь третьим Ford Mustang, выбранным для официальных гонок на гонках Indianapolis 500 . Два других Mustang, которые служили официальными автомобилями Indy 500, были самым первым Mustang в 1964 году и недавно переработанным Mustang с кузовом Fox в 1979 году . [8] : 15
Подробные производственные номера 1994 года [1] : 146 [6] : 154
Кобра купе
Интерьер | Кристально-белый | Чернить | Рио Ред | Итоги |
---|---|---|---|---|
Черная ткань | 268 | 331 | 333 | 932 |
Седельная ткань | 123 | 130 | 208 | 461 |
Черная кожа | 473 | 776 | 625 | 1874 |
Седельная кожа | 442 | 558 | 742 | 1,742 |
ИТОГО | 1,306 | 1,795 | 1 908 | 5 009 |
Кобра кабриолет
Интерьер / Крыша | Кристально-белый | Чернить | Рио Ред | Итоги |
---|---|---|---|---|
Седельная кожа / Седло | 0 | 0 | 1,000 | 1,000 |
ИТОГО | 0 | 0 | 1,000 | 1,000 |
Всего произведено в 1994 году
Год | Модель | Производство |
---|---|---|
1994 г. | Кобра купе | 5 009 |
Кобра кабриолет | 1,000 | |
ОБЩЕЕ | 6 009 |
1995 г.
Cobra 1995 года по сути является наследником модели 1994 года. Хромированный значок SVT на крышке багажника был новым для всех автомобилей SVT в этом году. К передней кромке каждого удлинителя панели коромысла был добавлен новый вертикальный выступ, чтобы предотвратить повреждение нижней части корпуса камнями. [8] : 283
Кабриолет Cobra вернулся в этом году ограниченным тиражом в 1 003 экземпляра, и все они были окрашены в черный цвет и были обтянуты кожей Saddle и черными кабриолетами. Недавно доступным для кабриолета Cobra 1995 года был вариант со съемной жесткой крышей. Это был вариант только на один год из-за его цены в 1825 долларов и дополнительного веса на 90 фунтов; таким образом, только 499 из 1003 кабриолетов Cobra, построенных в этом году, имели такую возможность. Снятие или установка жесткой крыши выполнялись двумя людьми, и эта жесткая крыша не могла легко поместиться в любой другой кабриолет Mustang или Cobra этого года изготовления вина из-за защелкивающихся механизмов верхней части из стекловолокна и проводки освещения купола. В комплекте с этой опцией удобный держатель, который катится на четырех колесиках, позволяет упростить хранение жесткой крыши, когда она не используется. Первоначально предполагалось, что этот вариант с жесткой крышей будет доступен для полностью нового кабриолета Mustang 1994 года, но его реализация была отложена из-за проблем с поставками и проблем с контролем качества. [8] : 283 Этот вариант с жесткой крышей был также доступен на кабриолете Mustang GT 1995 года.
Самой большой новостью 1995 года стало возвращение уличного, готового к гонкам SVT Cobra R (см. Следующий раздел).
Краска и внутренняя отделка
Cobra 1995 года выпускалась в тех же трех цветах кузова, что и в 1994 году [12], как показано в таблице ниже. Выбор цвета салона был таким же, как и в 1994 году: черная ткань, шорная ткань, черная кожа и шорная кожа. [12] На кабриолете Cobra 1995 года виниловый верх был доступен только в черном цвете, [12] и этот складной верх был таким же, как и на обычных кабриолетах Mustang.
ПРИМЕЧАНИЕ. В приведенной ниже таблице цвета, отмеченные звездочкой (*), были непрозрачными красками.
Код краски | Цвет краски |
---|---|
E8 | Тонированный прозрачный лак Rio Red [10] |
UA | Черный прозрачный плащ |
ZR | Кристально-белый * |
Код отделки | Цвет / Материал салона |
---|---|
2J | Черная ткань |
2S | Седельная ткань |
4J | Черная кожа |
4S | Седельная кожа |
Расшифровка кодов VIN
В таблице ниже коды двигателей ( выделенные жирным шрифтом ) являются единственными уникальными кодами, которые отличают SVT Cobra от других Mustang 1995 модельного года. Обратите внимание, что у SVT Cobra и Mustang GT одинаковые коды для типа кузова / номера модели. [7]
Цифра (а) | Составная часть | Код | Имея в виду |
---|---|---|---|
1 | Страна выпуска | 1 | Соединенные Штаты Америки |
2–3 | Производитель | FA | Ford Motor Company |
4 | Удерживающая система | L | Ремни активной безопасности с подушками безопасности водителя и переднего пассажира |
5 | Тип ТС | п | Легковой автомобиль |
6–7 | Тип кузова / номер модели | 42 45 | GT / Cobra купе GT / Cobra кабриолет |
8 | Двигатель | D C | 5,0 л V8, OHV EFI Мощность: 240 л.с. (179 кВт) при 4800 об / мин Крутящий момент: 285 фунт-фут (386 Н · м) при 4000 об / мин 5,8 л V8, OHV EFI (двигатель Cobra R) Мощность: 300 л.с. (224 кВт) ) При 4800 об / мин Крутящий момент: 365 фунт-фут (495 Нм) при 3750 об / мин |
9 | Контрольная цифра | 0–9 или X | Зависит от VIN |
10 | Год выпуска | S | 1995 г. |
11 | сборочный завод | F | Сборочный завод Дирборн |
12–17 | Последовательный производственный номер | 100001–999999 | Зависит от машины |
Базовые цены на SVT Cobra 1995 года
Все цены ниже указаны в долларах США, когда автомобили продавались новыми в представительстве Ford до добавления каких-либо доступных опций.
Модель | VIN код | MSRP |
---|---|---|
Кобра купе | P42D | 21 300 долл. США [8] : 343 [6] : 157 |
Cobra R купе | P42C | 37 599 долларов США [9] : 131 |
Кабриолет Cobra | P45D | 25 605 долл. США [8] : 343 [6] : 157 |
1995 SVT Mustang Cobra R | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | SVT |
Производство | 1995 модельного года 250 произведено |
сборка | Дирборн, Мичиган |
Дизайнер | Специальная автомобильная техника (SVE) [1] : 43 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверное купе |
Трансмиссия | |
Двигатель | 5,8 л Windsor V8 (1995 Cobra R) |
Передача инфекции | 5-ступенчатая TR-3550 механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 101,3 дюйма (2573 мм) |
Длина | 181,5 дюйма (4610 мм) |
Ширина | 71,8 дюйма (1824 мм) |
Высота | 52,7 дюйма (1339 мм) |
Снаряженная масса | 3,326 фунтов (1,509 кг) |
1995 Cobra R
После неожиданного успеха 1993 R инженеры SVT разработали более мощную R-модель на основе Cobra 1995 года. Главным приоритетом стало удовлетворение запросов клиентов на более крупный, мощный двигатель и больший запас топлива. В ответ на эти запросы компания SVT заменила 5,0-литровый V8 Cobra на модифицированную версию SVT 5,8-литрового Windsor V8 Ford, модернизированного для выработки 300 лошадиных сил (220 кВт), и установила топливный элемент емкостью 22 галлона. Чтобы справиться с крутящим моментом более мощного двигателя, была установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач Tremec 3550. См. Также руководство по эксплуатации 5-ступенчатого Т-5 . Снова была нацелена на снижение веса, поэтому не было заднего сиденья, радио, электростеклоподъемников / сидений или кондиционера - даже противотуманных фар, которые не были установлены для обеспечения каналов для подачи холодного воздуха на передние дисковые тормоза. Сверхмощные пружины с прогрессивной скоростью, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости и распорка опоры передней стойки помогли улучшить управляемость на гоночной трассе. 95 R был доступен только в белом цвете с салоном из ткани седла, каждый с уникальным расположенным по центру капотом из стекловолокна, достаточно высоким, чтобы очистить двигатель и впускную систему. Всего было построено 250 машин; Форд сохранил 18 экземпляров для своей прессы и инженерного флота.
В отличие от 93 Cobra R, 95 R можно было получить только в том случае, если они имели действующую лицензию на соревнования (или владели гоночной командой). Это положение было добавлено после того, как Форд обнаружил, что большая часть проданных 93 R попала в руки коллекционеров.
Подробные производственные номера за 1995 год [1] : 146 [6] : 158
Кобра купе
Интерьер | Кристально-белый | Чернить | Рио Ред | Итоги |
---|---|---|---|---|
Черная ткань | 127 | 137 | 110 | 374 |
Седельная ткань | 66 | 55 | 85 | 206 |
Черная кожа | 498 | 760 | 535 | 1,793 |
Седельная кожа | 434 | 481 | 717 | 1,632 |
ИТОГО | 1,125 | 1,433 | 1,447 | 4 005 |
Cobra R Coupe
Интерьер | Кристально-белый | Чернить | Рио Ред | Итоги |
---|---|---|---|---|
Седельная ткань | 250 | 0 | 0 | 250 |
ИТОГО | 250 | 0 | 0 | 250 |
Кобра кабриолет
Интерьер / Крыша | Кристально-белый | Чернить | Рио Ред | Итоги |
---|---|---|---|---|
Седельная кожа / Черный | 0 | 1 003 | 0 | 1 003 |
ИТОГО | 0 | 1 003 | 0 | 1 003 |
Всего произведено в 1994–1995 гг.
Год | Модель | Производство |
---|---|---|
1994 г. | Кобра купе | 5 009 |
Кобра кабриолет | 1,000 | |
Общее | 6 009 | |
1995 г. | Кобра купе | 4 005 |
Cobra R Coupe | 250 | |
Кобра кабриолет | 1 003 | |
Общее | 5 258 | |
ОБЩЕЕ | 11 267 |
1996–1998: Модульная Кобра СН-95
SN-95 Модульный SVT Mustang Cobra | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1996–1998 гг. Произведено 28 705 лет |
сборка | Дирборн, Мичиган |
Дизайнер | Team Mustang [1] : 43 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверное купе 2-дверный кабриолет |
Трансмиссия | |
Двигатель | 305 л.с., 4,6 л DOHC Modular V8 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая Т-45 механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 101,3 дюйма (2573 мм) |
Длина | 182,5 дюйма (4636 мм) |
Ширина | 71,8 дюйма (1824 мм) |
Высота | Купе: 53,2 дюйма (1351 мм) Кабриолет: 53,3 дюйма (1354 мм) |
Снаряженная масса | Купе: 3391 фунт (1538 кг) Кабриолет: 3531 фунт (1602 кг) |
1996 г.
В 1996 году Ford окончательно отказался от устаревшего 5,0-литрового двигателя V8 в Mustang GT и SVT Cobra, заменив его новым алюминиевым 4,6- литровым модульным агрегатом DOHC, который был более плавным и имел немного лучшую экономию топлива. [1] : 36, 38 Начиная с 1996 модельного года, каждый двигатель Cobra собирался вручную группами из двух человек на заводе двигателей Ford Romeo в Ромео, штат Мичиган, и эта практика продолжалась до конца производства SVT Cobra. [1] : 37 На каждом двигателе была этикетка (позже металлическая табличка на двигателях Cobra 2003–2004 гг.) С именами и подписями двух производителей двигателей. [8] : 288 Двигатель Romeo, [1] : 38, как его называли, выдавал 305 л.с. (227 кВт) и 300 фунт-фут (410 Нм) крутящего момента, что позволяло новой Cobra разгоняться до 0-60 миль в час. за 5,9 секунды и преодолеть четверть мили за 13,99 секунды со скоростью 101,6 миль в час. [1] : 151 Однако журнал Car and Driver смог разогнаться до 60 миль в час за 5,4 секунды и четверть мили за 14,00 секунд на скорости 102 миль в час во время сравнительного теста в их выпуске за декабрь 1995 года. [1] : 41 Двигатель Cobra 1996 года уменьшился до 6800 об / мин, при этом отключение подачи топлива происходило при 7000 об / мин. [13]
Модульный двигатель V8 от Ford дебютировал в совершенно новом Ford Crown Victoria 1992 года как установка с одним верхним распредвалом (SOHC), а затем двигатель действительно продемонстрировал свой потенциал мощности с 32 клапанами, двумя верхними распредвалами (DOHC) и мощностью 285 л.с. (213 л.с.). кВт) в новом Lincoln Mark VIII 1993 года выпуска . [1] : 38
Алюминиевый блок модульного двигателя был отлит в Италии фирмой Teksid, которая производит детали для гонщиков Ferrari и Formula One. [1] : 38 СВТ установлен в 1996 году Cobra с Borg Warner Т-45 5-ступенчатой механической коробкой передач , [13] , который был также использован в Mustang GT. [9] : 73 (Tremec приобрела права на производство Т-45 в конце 1998 г., хотя численность агрегата осталась неизменной.) [6] : 169
Покраска и внутренняя отделка
Cobra 1996 года была доступна в четырех цветах кузова, как показано в таблице ниже. Выбор цвета салона был таким же, как и раньше: черная ткань, шорная ткань, черная кожа и шорная кожа. На кабриолетах Cobra виниловый верх был доступен в черном, седельном или белом цветах, и этот складной верх был таким же, как и на обычных кабриолетах Mustang. [13]
Код краски | Цвет краски |
---|---|
E9 | Лазерный красный тонированный прозрачный лак |
LF | Mystic Clearcoat Металлик |
UA | Черный прозрачный плащ |
ZR | Кристально-белый прозрачный лак |
Код отделки | Цвет / Материал салона |
---|---|
4J | Черная кожа |
4S | Седельная кожа |
7J | Черная ткань |
7S | Седельная ткань |
Расшифровка кодов VIN
В приведенной ниже таблице коды, выделенные жирным шрифтом, являются уникальными для SVT Cobra 1996 модельного года, и эти коды отличают SVT Cobra от других Mustang 1996 года. [7]
Цифра (а) | Составная часть | Код | Имея в виду |
---|---|---|---|
1 | Страна выпуска | 1 | Соединенные Штаты Америки |
2–3 | Производитель | FA | Ford Motor Company |
4 | Удерживающая система | L | Ремни активной безопасности с подушками безопасности водителя и переднего пассажира |
5 | Тип ТС | п | Легковой автомобиль |
6–7 | Тип кузова / номер модели | 46 47 | Cobra кабриолет Cobra купе |
8 | Двигатель | V | 4,6 л V8, 32-клапанный DOHC EFI Мощность: 305 л.с. (227 кВт) при 5800 об / мин Крутящий момент: 300 фунт-фут (410 Н · м) при 4800 об / мин |
9 | Контрольная цифра | 0–9 или X | Зависит от VIN |
10 | Год выпуска | Т | 1996 г. |
11 | сборочный завод | F | Сборочный завод Дирборн |
12–17 | Последовательный производственный номер | 100001–999999 | Зависит от машины |
Базовые цены на SVT Cobra 1996 года
Все цены ниже указаны в долларах США, когда автомобили продавались новыми в представительстве Ford до добавления каких-либо доступных опций.
Модель | VIN код | MSRP |
---|---|---|
Кобра купе | P47V | 24 810 долл. США [8] : 343 [6] : 160 |
Кабриолет Cobra | P46V | 27 580 долл. США [8] : 343 [6] : 160 |
Мистическая кобра (1996) Mystic Cobra ...
Чтобы продвигать технологические достижения и достижения в области механики своего нового модульного двигателя, Ford в 1996 году представил Mystic Cobra, в котором использовалась высокотехнологичная меняющая цвет краска, разработанная BASF. Используя изменяющие цвет пигменты ChromaFlair от Flex Products, краска Mystic меняла цвет с зеленого на янтарный, затем на золотой и пурпурный, в зависимости от угла и наличия света. [9] : 72–4 Процесс исследования и разработки этой краски занял три года. [8] : 287 Доступный только для купе Cobra, вариант окраски Mystic стоил в то время 815 долларов, а Mystic Cobra 1996 года была первым серийным автомобилем, на котором была нанесена заводская окраска с изменяющимся цветом. [9] : 74 Всего было произведено 1999 мистических кобр, [9] : 74 из них 1990 имели внутреннюю часть из черной кожи, а девять - из черной ткани. [1] : 146–7 [6] : 161 Поскольку краска по-прежнему используется в особых целях, любые оставшиеся количества строго контролируются и, следовательно, требуют проверки VIN в соответствующей мастерской Ford, чтобы получить специальную краску для перекраски любых поврежденных участков. . [14]
Подробные производственные номера 1996 г. [1] : 146–7 [6] : 161
Кобра купе
Интерьер | Кристально-белый | Чернить | Лазерный красный | мистика | Итоги |
---|---|---|---|---|---|
Черная ткань | 10 | 13 | 16 | 9 | 48 |
Седельная ткань | 4 | 10 | 4 | 0 | 18 |
Черная кожа | 739 | 1,376 | 926 | 1,990 | 5 031 |
Седельная кожа | 676 | 725 | 994 | 0 | 2395 |
ИТОГО | 1,429 | 2,124 | 1,940 | 1,999 | 7 496 |
Кобра кабриолет
Интерьер / Крыша | Кристально-белый | Чернить | Лазерный красный | мистика | Итоги |
---|---|---|---|---|---|
Черная ткань / черный | 0 | 2 | 2 | 0 | 4 |
Черная ткань / белый | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 |
Седельная ткань / Седло | 1 | 1 | 1 | 0 | 3 |
Черная кожа / Черный | 144 | 664 | 362 | 0 | 1,170 |
Черная кожа / Седло | 0 | 5 | 0 | 0 | 5 |
Черная кожа / Белый | 59 | 2 | 13 | 0 | 74 |
Седельная кожа / Черный | 11 | 158 | 36 | 0 | 205 |
Седельная кожа / Седло | 220 | 222 | 536 | 0 | 978 |
Седельная кожа / Белый | 57 год | 0 | 11 | 0 | 68 |
ИТОГО | 494 | 1,054 | 962 | 0 | 2,510 |
Всего в 1996 г.
Год | Модель | Производство |
---|---|---|
1996 г. | Кобра купе | 7 493 |
Кобра кабриолет | 2,510 | |
ОБЩЕЕ | 10 003 |
1997 г.
Cobra 1997 года была в основном продолжением модели 1996 года. Только проницательный наблюдатель заметил, что ранее использовавшаяся сотовая решетка теперь отсутствовала, чтобы обеспечить больший поток воздуха в радиатор большего размера, включенный во всю линейку Mustang [8] : 290 и Cobra 1997 года имели вентилятор большего диаметра. Также новинкой был конденсатор системы кондиционирования с параллельным потоком, который был эксклюзивно для SVT Cobra. [6] : 164 Задний спойлер стал опцией, как и все предыдущие модели. [8] : 290
Покраска и внутренняя отделка
Единственные другие серьезные изменения в 1997 году коснулись цветовой палитры. Cobra 1997 года была доступна в четырех цветах кузова, как показано в таблице ниже. Выбор салона был таким же, как и в 1996 году: черная ткань, седельная ткань, черная кожа и седельная кожа. На кабриолетах Cobra виниловый верх снова был доступен в черном, седловидном или белом цвете, и этот складной верх был таким же, как и на обычных кабриолетах Mustang. [15]
Код краски | Цвет краски |
---|---|
E8 | Тонированный прозрачный лак Rio Red |
PS | Прозрачный лак Pacific Green Metallic |
UA | Черный прозрачный плащ |
ZR | Кристально-белый прозрачный лак |
Код отделки | Цвет / Материал салона |
---|---|
4J | Черная кожа |
4S | Седельная кожа |
7J | Черная ткань |
7S | Седельная ткань |
Расшифровка кодов VIN
В приведенной ниже таблице коды, выделенные жирным шрифтом, являются уникальными для SVT Cobra 1997 модельного года, и эти коды отличают SVT Cobra от других Mustang 1997 года. [7]
Цифра (а) | Составная часть | Код | Имея в виду |
---|---|---|---|
1 | Страна выпуска | 1 | Соединенные Штаты Америки |
2–3 | Производитель | FA | Ford Motor Company |
4 | Удерживающая система | L | Ремни активной безопасности с подушками безопасности водителя и переднего пассажира |
5 | Тип ТС | п | Легковой автомобиль |
6–7 | Тип кузова / номер модели | 46 47 | Cobra кабриолет Cobra купе |
8 | Двигатель | V | 4,6 л V8, 32-клапанный DOHC EFI Мощность: 305 л.с. (227 кВт) при 5800 об / мин Крутящий момент: 300 фунт-фут (410 Н · м) при 4800 об / мин |
9 | Контрольная цифра | 0–9 или X | Зависит от VIN |
10 | Год выпуска | V | 1997 г. |
11 | сборочный завод | F | Сборочный завод Дирборн |
12–17 | Последовательный производственный номер | 100001–999999 | Зависит от машины |
Базовые цены на SVT Cobra 1997 года
Все цены ниже указаны в долларах США, когда автомобили продавались новыми в представительстве Ford до добавления каких-либо доступных опций.
Модель | VIN код | MSRP |
---|---|---|
Кобра купе | P47V | 25 335 [8] : 343 [6] : 163 |
Кабриолет Cobra | P46V | 28 135 [8] : 343 [6] : 163 |
Подробные производственные номера 1997 года [1] : 147 [6] : 164
Кобра купе
Интерьер | Кристально-белый | Чернить | Рио Ред | Pacific Green | Итоги |
---|---|---|---|---|---|
Черная ткань | 20 | 43 год | 39 | 0 | 102 |
Седельная ткань | 47 | 7 | 13 | 27 | 94 |
Черная кожа | 817 | 1,641 | 1,131 | 0 | 3,589 |
Седельная кожа | 659 | 678 | 811 | 1,028 | 3176 |
ИТОГО | 1,543 | 2369 | 1,994 | 1,055 | 6 961 |
Кобра кабриолет
Интерьер / Крыша | Кристально-белый | Чернить | Рио Ред | Pacific Green | Итоги |
---|---|---|---|---|---|
Черная ткань / черный | 2 | 14 | 6 | 0 | 22 |
Седельная ткань / Черный | 1 | 2 | 0 | 0 | 3 |
Седельная ткань / Седло | 4 | 0 | 7 | 4 | 15 |
Седельная ткань / Белый | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 |
Черная кожа / Черный | 190 | 840 | 416 | 0 | 1,446 |
Черная кожа / Седло | 7 | 12 | 0 | 0 | 19 |
Черная кожа / Белый | 76 | 1 | 13 | 0 | 90 |
Седельная кожа / Черный | 4 | 92 | 15 | 0 | 111 |
Седельная кожа / Седло | 258 | 219 | 466 | 365 | 1 308 |
Седельная кожа / Белый | 61 | 0 | 2 | 8 | 71 |
ИТОГО | 606 | 1,180 | 925 | 377 | 3088 |
Всего за 1997 год производства
Год | Модель | Производство |
---|---|---|
1997 г. | Кобра купе | 6 961 |
Кобра кабриолет | 3088 | |
ОБЩЕЕ | 10 049 |
1998 г.
Cobra 1998 года практически не изменилась по сравнению с предыдущими модельными годами. Заметным изменением стали колеса, которые были похожи на литые алюминиевые элементы, использованные на Cobra R. 1995 года [8] : 291 Только на этот раз вырезы колес были окрашены в серый цвет [6] : 166, а колеса были 17x8- дюймов, вместо 17x9-дюймовых версий на Cobra R. 1995 года [1] : 151–2 Шины были теми же версиями BF Goodrich Comp T / A, что и раньше. [1] : 151–2 Другие незначительные изменения включали переработанную консоль, в которой был удален установленный на приборной панели блок цифровых часов, а затем функция часов была интегрирована в цифровой дисплей радиоприемника. [6] : 166 Кроме того, стандартная аудиосистема премиум-класса теперь включает проигрыватель компакт-дисков с одним диском. [6] : 166
Это также был последний год топливной системы с обратным клапаном, поскольку в 1999 году она была заменена на более новую безвозвратную систему.
Покраска и внутренняя отделка
Cobra 1998 года была доступна в пяти цветах кузова [16], как показано в таблице ниже. Желтый хром был добавлен в середине года на Cobra 1998 года. [16] [1] : 41 Выбор интерьера был таким же, как и раньше: черная ткань, шорная ткань, черная кожа и шорная кожа. [16] Однако рисунок кожи изменился. [6] : 166 На кабриолетах Cobra виниловый верх снова был доступен в черном, седловидном или белом цвете [16], и этот складной верх был таким же, как и на обычных кабриолетах Mustang.
ПРИМЕЧАНИЕ. В приведенной ниже таблице цвета краски, отмеченные звездочкой (*), были доступны в середине года.
Код краски | Цвет краски |
---|---|
BZ | Желтый хромированный прозрачный лак * |
E9 | Лазерный красный тонированный прозрачный лак |
K7 | Яркий Атлантический Синий Прозрачный Металлик |
UA | Черный прозрачный плащ |
ZR | Кристально-белый прозрачный лак |
Код отделки | Цвет / Материал салона |
---|---|
4J | Черная кожа |
4S | Седельная кожа |
7J | Черная ткань |
7S | Седельная ткань |
Расшифровка кодов VIN
В приведенной ниже таблице коды, выделенные жирным шрифтом, являются уникальными для SVT Cobra 1998 модельного года, и эти коды отличают SVT Cobra от других Mustang 1998 года. [7]
Цифра (а) | Составная часть | Код | Имея в виду |
---|---|---|---|
1 | Страна выпуска | 1 | Соединенные Штаты Америки |
2–3 | Производитель | FA | Ford Motor Company |
4 | Удерживающая система | F | Ремни активной безопасности с подушками безопасности второго поколения для водителя и переднего пассажира |
5 | Тип ТС | п | Легковой автомобиль |
6–7 | Тип кузова / номер модели | 46 47 | Cobra кабриолет Cobra купе |
8 | Двигатель | V | 4,6 л V8, 32-клапанный DOHC EFI Мощность: 305 л.с. (227 кВт) при 5800 об / мин Крутящий момент: 300 фунт-фут (410 Н · м) при 4800 об / мин |
9 | Контрольная цифра | 0–9 или X | Зависит от VIN |
10 | Год выпуска | W | 1998 г. |
11 | сборочный завод | F | Сборочный завод Дирборн |
12–17 | Последовательный производственный номер | 100001–999999 | Зависит от машины |
1998 SVT Cobra базовые цены
Все цены ниже указаны в долларах США, когда автомобили продавались новыми в представительстве Ford до добавления каких-либо доступных опций.
Модель | VIN код | MSRP |
---|---|---|
Кобра купе | P47V | 25 710 долл. США [8] : 344 [6] : 165 |
Кабриолет Cobra | P46V | 28 510 долл. США [8] : 344 [6] : 165 |
Подробные производственные номера 1998 г. [1] : 147–8 [6] : 166
Кобра купе
Интерьер | Кристально-белый | Чернить | Лазерный красный | Хром желтый | Яркий атлантический синий | Итоги |
---|---|---|---|---|---|---|
Черная ткань | 8 | 6 | 5 | 5 | 10 | 34 |
Седельная ткань | 10 | 2 | 5 | 0 | 0 | 17 |
Черная кожа | 506 | 1,334 | 675 | 704 | 553 | 3782 |
Седельная кожа | 434 | 356 | 551 | 0 | 0 | 1,341 |
ИТОГО | 958 | 1,708 | 1,236 | 709 | 563 | 5 174 |
Кобра кабриолет
Интерьер / Крыша | Кристально-белый | Чернить | Лазерный красный | Хром желтый | Яркий атлантический синий | Итоги |
---|---|---|---|---|---|---|
Черная ткань / черный | 0 | 0 | 1 | 5 | 1 | 7 |
Черная ткань / белый | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 |
Седельная ткань / Седло | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 |
Седельная ткань / Белый | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Черная кожа / Черный | 218 | 967 | 340 | 542 | 224 | 2,291 |
Черная кожа / Седло | 0 | 11 | 0 | 0 | 0 | 11 |
Черная кожа / Белый | 46 | 1 | 3 | 8 | 23 | 81 год |
Седельная кожа / Черный | 6 | 61 | 12 | 0 | 0 | 79 |
Седельная кожа / Седло | 267 | 215 | 484 | 0 | 0 | 966 |
Седельная кожа / Белый | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 |
ИТОГО | 578 | 1,256 | 842 | 555 | 249 | 3 480 |
Всего за 1996–1998 гг.
Год | Модель | Производство |
---|---|---|
1996 г. | Кобра купе | 7 492 |
Кобра кабриолет | 2,510 | |
Общее | 10 002 | |
1997 г. | Кобра купе | 6 961 |
Кобра кабриолет | 3088 | |
Общее | 10 049 | |
1998 г. | Кобра купе | 5 174 |
Кобра кабриолет | 3 480 | |
Общее | 8 654 | |
ОБЩЕЕ | 28 705 |
1999–2002: New Edge Modular Cobra
Новый Edge Modular SVT Mustang Cobra | |
---|---|
Обзор | |
Производство | Произведено 15346 лет 1999, 2001 гг. |
Модельные годы | 1999-2001 |
сборка | Дирборн, Мичиган |
Дизайнер | Team Mustang [1] : 43 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверное купе 2-дверный кабриолет |
Трансмиссия | |
Двигатель | 320 л.с., 4,6 л DOHC Modular V8 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая Т-45 по эксплуатации (1999) 5-ступенчатая TR-3650 механическая (2001) |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 101,3 дюйма (2573 мм) |
Длина | 183,5 дюйма (4661 мм) |
Ширина | 73,1 дюйма (1857 мм) |
Высота | Купе: 53,2 дюйма (1351 мм) Кабриолет: 53,5 дюйма (1359 мм) |
Снаряженная масса | Купе: 3430 фунтов (1556 кг) Кабриолет: 3560 фунтов (1615 кг) |
1999 г.
В 1999 модельном году Ford провел рестайлинг Mustang четвертого поколения, используя язык дизайна Ford New Edge . [1] : 44, 47 [8] : 293 Обновленный автомобиль отличался обновленными кузовными панелями, которые следовали новому мировому стилю Ford. Таким образом, интерьер был в основном унаследованным от Мустангов 1994–1998 годов, и большинство деталей были взаимозаменяемыми. Все модели SVT Cobras 1999–2004 гг. Имели независимую заднюю подвеску, впервые устанавливаемую на серийную модель Mustang и уникальную для Cobra. [17] Была использована новая безвозвратная топливная система, которая помогла Ford соблюдать ужесточающиеся стандарты выбросов.
Новая Cobra 1999 года оснащалась модернизированным двигателем 4,6 л DOHC V8 мощностью 320 л.с. (239 кВт) и крутящим моментом 317 фунт-фут (430 Нм). [17] Однако, когда новые «Кобры» 1999 года были протестированы их новыми владельцами, выяснилось, что разгон от 0 до 100 км / ч был медленнее, чем у аналогичной модели 1998 года, а дино-тесты показали, что заявленная выходная мощность была ближе. до 285 л.с. (213 кВт), хотя Ford утверждал, что двигатель выдает на 15 л.с. больше, чем двигатель Cobra 1998 года. Из-за этого протеста 6 августа 1999 года Форд остановил продажу всех непроданных Кобр 1999 года на дилерских площадках и отозвал все проданные Кобры 1999 года. Ford заменил впускной коллектор, некоторые компоненты компьютера и выхлопную систему от каталитических нейтрализаторов до выхлопных труб, чтобы добиться «истинных» 320 л.с. на коленчатом валу. [1] : 47 [18] : 8 [8] : 294
Покраска и внутренняя отделка
Cobra 1999 года была доступна в четырех цветах кузова, как показано в таблице ниже. Выбор цвета интерьера был ограничен двумя предложениями: темный уголь и средний пергамент. Стандартные кожаные сиденья были теми же дополнительными кожаными элементами, которые использовались в Mustang GT 1999 года, но без вышитого логотипа бегущего пони на спинках передних сидений. Тканевые сиденья больше не предлагались на Cobra, поскольку они никогда не пользовались популярностью у покупателей в предыдущие годы выпуска. На кабриолетах Cobra виниловый верх был доступен в черном, пергаментном или белом цвете, и этот складной верх был таким же, как и на обычных кабриолетах Mustang 1999 года выпуска. [17]
Код краски | Цвет краски |
---|---|
E8 | Тонированный прозрачный лак Rio Red |
ЮЗ | Электрический зеленый прозрачный лак металлик |
UA | Эбеновый прозрачный лак |
ZR | Ультра-белый прозрачный лак |
Код отделки | Цвет салона |
---|---|
DH | Средняя пергаментная кожа |
DW | Кожа темно-серого цвета |
Расшифровка кодов VIN
В приведенной ниже таблице коды, выделенные жирным шрифтом, являются уникальными для SVT Cobra 1999 модельного года, и эти коды отличают SVT Cobra от других Mustang 1999 года. [7]
Цифра (а) | Составная часть | Код | Имея в виду |
---|---|---|---|
1 | Страна выпуска | 1 | Соединенные Штаты Америки |
2–3 | Производитель | FA | Ford Motor Company |
4 | Удерживающая система | F | Ремни активной безопасности с подушками безопасности второго поколения для водителя и переднего пассажира |
5 | Тип ТС | п | Легковой автомобиль |
6–7 | Тип кузова / номер модели | 46 47 | Cobra кабриолет Cobra купе |
8 | Двигатель | V | 4,6 л V8, 32-клапанный DOHC EFI Мощность: 320 л.с. (239 кВт) при 6000 об / мин Крутящий момент: 317 фунт-фут (430 Н · м) при 4750 об / мин |
9 | Контрольная цифра | 0–9 или X | Зависит от VIN |
10 | Год выпуска | Икс | 1999 г. |
11 | сборочный завод | F | Сборочный завод Дирборн |
12–17 | Последовательный производственный номер | 100001–999999 | Зависит от машины |
1999 SVT Cobra базовые цены
Все цены ниже указаны в долларах США, когда автомобили продавались новыми в представительстве Ford до добавления каких-либо доступных опций.
Модель | VIN код | MSRP |
---|---|---|
Кобра купе | P47V | 27 470 [8] : 344 [6] : 167 |
Кабриолет Cobra | P46V | 31 470 [8] : 344 [6] : 167 |
Подробные производственные номера за 1999 год [1] : 148 [6] : 167–8
Кобра купе
Интерьер | Ультра Белый | Черное дерево | Рио Ред | Электрический зеленый | Итоги |
---|---|---|---|---|---|
Темный уголь | 472 | 1 204 | 734 | 185 | 2,595 |
Средний пергамент | 322 | 412 | 478 | 223 | 1,435 |
Другой | 0 | 3 | 7 | 0 | 10 |
ИТОГО | 794 | 1,619 | 1,219 | 408 | 4 040 |
Кобра кабриолет
Интерьер / Крыша | Ультра Белый | Черное дерево | Рио Ред | Электрический зеленый | Итоги |
---|---|---|---|---|---|
Уголь / Черный | 278 | 1,287 | 598 | 89 | 2,252 |
Древесный уголь / пергамент | 0 | 9 | 0 | 0 | 9 |
Уголь / Белый | 63 | 8 | 16 | 10 | 97 |
Пергамент / Черный | 2 | 134 | 28 год | 11 | 175 |
Пергамент / Пергамент | 349 | 317 | 608 | 208 | 1,482 |
Пергамент / Белый | 38 | 0 | 0 | 0 | 38 |
Другой | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 |
ИТОГО | 731 | 1,755 | 1,251 | 318 | 4 055 |
Всего в 1999 г.
Год | Модель | Производство |
---|---|---|
1999 г. | Кобра купе | 4 040 |
Кобра кабриолет | 4 055 | |
ОБЩЕЕ | 8 095 |
Стандартный кабриолет SVT Cobra 1999 года выпуска. Обратите внимание на оригинальные хромированные фары и диски.
1999 SVT Cobra вид сзади (с доработанными колесами и сиденьями).
1999 SVT Cobra с интерьером из среднего пергамента. Обратите внимание на доработанный руль и сиденья.
Двигатель SVT Cobra 1999 года с измененными впуском и аккумулятором.
Стандартное серебряное колесо размером 17x8 дюймов от SVT Cobra 1999 года со стандартными тормозами.
2000 SVT Mustang Cobra R | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | SVT |
Производство | 2000 модельного года выпуска 300 |
Модельные годы | 2000 г. |
сборка | Дирборн, Мичиган |
Дизайнер | Team Mustang [1] : 43 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверное купе |
Трансмиссия | |
Двигатель | 385 л.с., 5,4 л DOHC Modular V8 (2000 Cobra R) |
Передача инфекции | 6-ступенчатая Т-56 механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 101,3 дюйма (2573 мм) |
Длина | 183,5 дюйма (4661 мм) |
Ширина | 73,1 дюйма (1857 мм) |
Высота | 52,2 дюйма (1326 мм) |
Снаряженная масса | 3,590 фунтов (1,628 кг) |
2000 Cobra R
В 2000 году SVT Cobra R вернулся ограниченным тиражом в 300 экземпляров. [19] [6] : 170–1 Поскольку стандартная модель Cobra 2000 года была отменена из-за проблем с Cobras 1999 года, Cobra R была единственным высокопроизводительным Mustang SVT для модели 2000 года. Новый Cobra R стандартно поставлялся с двигателем DOHC V8 объемом 5409 куб. См (5,4 л; 330,1 куб. Дюймов) с двигателем Redline при 6500 об / мин, который был рассчитан на 385 л.с. (390 л.с., 287 кВт) при 5700 об / мин и 385 фунт-фут (522 Н · м). М) крутящего момента при 4500 об / мин. [1] : 152–3 Однако независимые динамометрические испытания показали, что мощность на задние колеса Cobra R почти соответствовала обоим этим числам, что позволяет предположить, что двигатель был недооценен. Чугунный блок был основан на блоке 5,4 л, который Ford в то время использовал в своих грузовиках. [1] : 72 Головки блока цилиндров позже использовались в Ford GT 2005–2006 годов , хотя и с небольшими изменениями. [1] : 138–9 Некоторые источники утверждали, что двигатель австралийского FPV GT очень похож на двигатель Cobra R. Как и предыдущие модели Cobra R, модель 2000 года была разработана, чтобы быть готовым к гонкам, высокопроизводительным транспортным средством в идеально подходящей для улиц упаковке; как таковой, ему не хватало многих удобств, которыми пользовалась стандартная Cobra. [1] : 77 В этой модели не было радио / аудиооборудования, кондиционера, круиз-контроля и заднего сиденья. [19] Каждый из 300 произведенных единиц имел экстерьер Performance Red и интерьер Dark Charcoal с тканевыми ковшеобразными сиденьями Recaro . [19]
Cobra R 2000 года обладал несколькими отличительными визуальными характеристиками и характеристиками, которые отличали его от стандартной Cobra 1999 или 2001 года. Капот с «силовым куполом» был выше стандартного капота Cobra, и у него были жабры, которые можно было вырезать, чтобы снизить температуру в моторном отсеке. [1] : 70 Задний спойлер был высоким и широким, обеспечивая столь необходимую прижимную силу на скоростях гусеницы. [1] : 77 Cobra R была оснащена пружинами Eibach, которые опускали автомобиль на 1,5 дюйма спереди и на 1,0 дюйма сзади. [1] : 78 [8] : 297 В этой модели также использовались амортизаторы и стойки Bilstein, 4-поршневые передние суппорты Brembo, действующие на 13-дюймовые роторы, охлаждаемые большими воздуховодами, а также топливный элемент гоночного типа, который явно выступал под Задний бампер в стиле Mustang V6. [1] : 78 [8] : 296–7 Передняя панель была украшена съемным сплиттером с низкой посадкой . [1] : 77 Колеса также были окрашены в серебристый цвет, пятиспицевые, 18-дюймовые (460 мм) x 9,5-дюймовые (240 мм) легкосплавные диски с шинами BF Goodrich G-Force KD. [1] : 78 [8] : 296–7 В собранном вручную двигателе SVT использовались специальные головки цилиндров DOHC, впускной коллектор «в форме трубы», агрессивные распределительные валы, короткие трубные коллекторы, соединенные с катализаторами Cobra, X-pipe Bassani, и уникальная выхлопная система Borla с двумя боковыми выходами, необходимость в которой возникла из-за большого топливного элемента. [1] : 72, 77, 78 Эта модель также имела передачи 3,55, гидромеханический дифференциал Gerodisc с чувствительностью к скорости и крутящему моменту и 6-ступенчатую механическую коробку передач Tremec T-56, которая была специально предназначена для дрэг-рейсинга или использования дорожных трасс. . [1] : 78 [8] : 296 Несмотря на такое близкое соотношение, Cobra R 2000 года также развивала максимальную скорость 177 миль в час (282 км / ч). [1] : 153
В этом проекте участвовали многие известные производители запчастей для послепродажного обслуживания Mustang, в том числе Recaro , Brembo , McLeod, Eibach, BF Goodrich , Tremec , Borla, Dana , Federal Mogul и K&N (среди прочих). [1] : 70–9 [8] : 296–8
Ниже приводится список деталей Cobra R 2000 года, которые отличаются от стандартной Cobra 1999 года:
Внешний вид
- Доступен только в кузове купе.
- Доступен только в цвете Performance Red (код краски ES).
- Задний бампер в стиле V6 без вырезов для выхлопной системы.
- Безопасный топливный элемент емкостью 20 галлонов, видимый сзади и сбоку.
- Боковой выхлоп Borla, так как стандартный выхлоп не подошел бы из-за топливного элемента.
- Большое уникальное крыло на задней крышке багажника.
- 18-дюймовые пятиспицевые диски.
- Съемный сплиттер на передней панели.
- Затемненные фары, которые стали стандартом на всех Mustang 2001–2004 годов.
- Опущены противотуманные фары (вместо воздуховодов к передним тормозам).
- Специальная вытяжка с большим куполом для очистки огромного воздухозаборника.
- Опущена антенна (прикрыта черной пластиковой деталью).
Интерьер
- Доступен только в цвете Dark Charcoal (код отделки DW).
- Сиденья Recaro с тканевой обивкой (регулируются вручную).
- Заднее сиденье удалить.
- Нет кондиционера.
- Нет радио.
- Круиз-контроля нет.
Трансмиссия
- Двигатель 5,4 л DOHC V8 на базе двигателей грузовых автомобилей Ford.
- Коробка передач 6-ступенчатая Tremec T-56.
- 3,55: 1 передача.
- Гидромеханическая блокировка дифференциала.
- 13-дюймовые вентилируемые тормозные диски Brembo с 4-поршневыми суппортами спереди.
- Тормозные диски вентилируемые сзади.
- Специальные амортизаторы и пружины Eibach, опускающие автомобиль на 1,5 дюйма спереди и 1,0 дюйма сзади.
Несколько слов о 2000 SVT Cobra, которой никогда не было ...
Из-за провала в производительности Cobra в 1999 году стандартный 2000 SVT Cobra был снят с производства, а в 2001 году вернулся с реальными 320 л.с. [1] : 47 [18] : 8 [8] : 294 Производство 2000 SVT Cobra R (см. Ниже) прошло без проблем. Форд все еще печатал буклеты для Cobra 2000 года с датой печати декабрь 1999 года, через четыре месяца после того, как модель 2000 года была официально отменена. Причина этого заключалась в том, что в этих брошюрах говорилось о грядущем Cobra R.
Согласно брошюре 2000 Cobra, если бы Cobra 2000 была произведена, она была бы доступна в шести цветах внешней окраски: прозрачный белый прозрачный лак, черное дерево (черный) прозрачный лак, красный лазерный тонированный лак, средний атлантический синий прозрачный лак металлик, серебристый прозрачный металлик , и (наиболее примечательно) Mystic Gold. [19] Судя по всему, Mystic Gold должна была быть доступна в ограниченном количестве в конце модельного года. [19] После Mystic Cobra 1996 года, Mystic Gold Cobra 2000 года стала второй раз, когда на Cobra использовалась меняющая цвет краска. Было сказано, что краска Mystic Gold меняла цвет от жженого оранжевого до золотого, от желтого до бледно-зеленого. К сожалению, Ford внес некоторые изменения в процесс окраски для модели 2001 года, и краска Mystic Gold была несовместима с новым процессом. [1] : 48 Таким образом, Mystic Gold Cobra 2000 года так и не увидела свет, но фотография прототипа окрашенного Mystic Gold навсегда останется в брошюре Cobra 2000 года. [19]
Помимо цветов окраски, стандартная 2000 SVT Cobra была в значительной степени пережитком модели 1999 года. Даже интерьер должен был быть таким же, как в 1999 году. Снова предлагалось предложить только два цветовых решения: темный уголь и средний пергамент. [19]
Покраска и внутренняя отделка
Cobra R 2000 был доступен только в одном цвете кузова, как показано в таблице ниже. Единственным выбором цвета салона стал темный уголь. Стандартные тканевые ковшеобразные сиденья Recaro имели стилизованную красную букву «R» с переплетенным логотипом Cobra, вышитым на спинках передних сидений. [19]
Код краски | Цвет краски |
---|---|
ES | Красный прозрачный лак Performance |
Код отделки | Цвет салона |
---|---|
DW | Ковшеобразные сиденья Recaro с тканевой отделкой Dark Charcoal |
Расшифровка кодов VIN
В таблице ниже коды, выделенные жирным шрифтом, являются уникальными для SVT Cobra R 2000 модельного года, и эти коды отличают SVT Cobra R от других 2000 Mustang. [7]
Цифра (а) | Составная часть | Код | Имея в виду |
---|---|---|---|
1 | Страна выпуска | 1 | Соединенные Штаты Америки |
2–3 | Производитель | FA | Ford Motor Company |
4 | Удерживающая система | F | Ремни активной безопасности с подушками безопасности второго поколения для водителя и переднего пассажира |
5 | Тип ТС | п | Легковой автомобиль |
6–7 | Тип кузова / номер модели | 47 | Кобра купе |
8 | Двигатель | ЧАС | 5,4 л V8, 32-клапанный DOHC EFI Мощность: 385 л.с. (287 кВт) при 5700 об / мин Крутящий момент: 385 фунт-фут (522 Нм) при 4500 об / мин |
9 | Контрольная цифра | 0–9 или X | Зависит от VIN |
10 | Год выпуска | Y | 2000 г. |
11 | сборочный завод | F | Сборочный завод Дирборн |
12–17 | Последовательный производственный номер | 100001–999999 | Зависит от машины |
2000 SVT Cobra R базовая цена
Цена ниже указана в долларах США, когда автомобили продавались новыми в представительстве Ford до добавления каких-либо доступных опций.
Модель | VIN код | MSRP |
---|---|---|
Cobra R купе | P47H | 54 995 долл. США [9] : 136 |
Спинка штатного водительского сиденья 2000 SVT Cobra R Recaro.
Центральная консоль 2000 SVT Cobra R с удаленными радио и кондиционером, но модифицирована алюминиевыми ручками.
Двигатель 2000 SVT Cobra R, модифицированный MM с роликами / дисками развала колес и регулятором брандмауэра для сцепления.
2001 г.
Хотя Cobra 2001 года имела почти все те же компоненты, что и Cobra 1999 года, были внесены некоторые изменения, в том числе:
- Блок двигателя был заменен с блока Тексид на блок Виндзорского алюминиевого завода (или WAP). Блок WAP считается более слабым, чем предыдущий блок Teksid. Некоторые Кобры 2001 года получили блок Тексид либо с завода, либо в качестве замены мотора. На изображениях справа обратите внимание на дополнительные ребра, предназначенные для придания прочности более слабому WAP. Также обратите внимание, что штриховка в долине Тексида квадратная, а в WAP штриховка диагональная.
- Доработаны ГБЦ. Владельцы Cobra сообщают о "тикающем" или "звенящем" звуке, исходящем из головы водителя со стороны их автомобилей. Из-за недостаточного охлаждения вокруг цилиндров №6 / №7 / №8, что привело к перегреву клапанов и, следовательно, к неправильной посадке, Ford исправил ситуацию, выпустив бюллетень технического обслуживания (TSB # 03256 / NHTSA # 10008278 и TSB # 03164 / NHTSA # 10003118), чтобы удалить и заменить затронутые головки версией с улучшенным потоком охлаждающей жидкости.
- Сиденья, характерные для Cobra, с комбинацией кожаных валиков, вставок из алькантары (замшевая микрофибра) и больших подголовников. [20] У Кобр 1999 года были обычные места Mustang GT.
- Задний бампер с надписью «COBRA» [20] вместо «MUSTANG», как на Cobra 1999 года.
- Задний значок на крышке багажника был изменен на «SVT» [20] вместо «SVT COBRA», как на Cobra 1999 года.
- Новое рулевое колесо и модернизированная аудиосистема Mach. [20]
- Колеса Cobras 1999 и 2001 годов были 17x8 дюймов. Пятиспицевые алюминиевые диски с серебряным порошковым покрытием были доступны в 1999 и 2001 годах, а хромированные диски того же дизайна были доступны для Cobra 2001 года. [20]
- Трансмиссия Tremec T-45 в 1999 г. была заменена трансмиссией Tremec TR-3650 в 2001 г. [20]
- Полуоси и дифференциал были заменены с 28 шлицев в 1999 году до 31 в 2001 году. [20]
- Спойлер задней крышки багажника был переработан. [20]
- Двухкомпонентный аудиоблок 1999 года, состоящий из радиоприемника с магнитофонной декой и отдельного проигрывателя компакт-дисков, был модернизирован до более крупного одностороннего устройства с 6 дисками в 2001 году [20].
- Центральная консоль и отделка были переработаны. [20]
- Кнопки противотуманных фар, обогревателя заднего стекла и системы противоскольжения были перенесены на панель под новым радиоблоком. [20]
- Аварийный тормоз был снабжен кожаным чехлом, закрывающим вырез в консоли. [20]
- Фары были заменены с хромированного фона на черный фон. [20] Новые фары иногда называют «дымчатыми» или «тонированными», но это относится только к черному фону. Фактические линзы чистые для обоих лет. Эти затемненные фары фактически сначала использовались на Cobra R 2000 года, а затем во всей линейке Mustang 2001 модельного года.
- Немного изменен цвет цифр одометра и подсветки комбинации приборов. [20]
С приведенным выше списком изменений, Cobra 2001 года смогла разогнаться до сотни за 5,4 секунды и преодолеть четверть мили за 13,8 секунды со скоростью 102 миль в час. Автомобили были ограничены электроникой до максимальной скорости 150 миль в час. [1] : 152
Покраска и внутренняя отделка
Cobra 2001 года была доступна в восьми цветах кузова, как показано в таблице ниже. Было только два варианта цвета салона: темно-угольный (интерьер был темно-угольный, сиденья с темно-угольными кожаными валиками со вставками из алькантары среднего размера ) или средний пергамент (интерьер был средним пергаментным, но у сидений были шоколадно-коричневые кожаные валики со средними вставками из алькантары ). пергаментные вставки алькантары). Эмблема Cobra на спинках передних сидений вышита несколько более темным цветом, чем замшевые вставки, чтобы обеспечить легкий контраст. На кабриолетах Cobra виниловый верх был доступен в черном, пергаментном или белом цвете, и этот складной верх был таким же, как и на обычных кабриолетах Mustang 2001 года выпуска. [20]
Код краски | Цвет краски |
---|---|
B7 | Цинк-желтый прозрачный лак |
E9 | Лазерный красный тонированный прозрачный лак |
ES | Красный прозрачный лак Performance |
L2 | Прозрачный лак True Blue Metallic |
ТЗ | Минеральный Серый Прозрачный Металлик |
UA | Эбеновый прозрачный лак |
YN | Серебристый прозрачный металлик |
ZR | Кристально-белый прозрачный лак |
Код отделки | Цвет салона |
---|---|
CH | Кожа шоколадно-коричневого цвета со вставками из алькантары среднего размера. |
CW | Кожа Dark Charcoal со вставками Medium Graphite Alcantara |
Расшифровка кодов VIN
В приведенной ниже таблице коды, выделенные жирным шрифтом, являются уникальными для SVT Cobra 2001 модельного года, и эти коды отличают SVT Cobra от других Mustang 2001 года. [7]
Цифра (а) | Составная часть | Код | Имея в виду |
---|---|---|---|
1 | Страна выпуска | 1 | Соединенные Штаты Америки |
2–3 | Производитель | FA | Ford Motor Company |
4 | Удерживающая система | F | Ремни активной безопасности с подушками безопасности второго поколения для водителя и переднего пассажира |
5 | Тип ТС | п | Легковой автомобиль |
6–7 | Тип кузова / номер модели | 46 47 | Cobra кабриолет Cobra купе |
8 | Двигатель | V | 4,6 л V8, 32-клапанный DOHC EFI Мощность: 320 л.с. (239 кВт) при 6000 об / мин Крутящий момент: 317 фунт-фут (430 Н · м) при 4750 об / мин |
9 | Контрольная цифра | 0–9 или X | Зависит от VIN |
10 | Год выпуска | 1 | 2001 г. |
11 | сборочный завод | F | Сборочный завод Дирборн |
12–17 | Последовательный производственный номер | 100001–999999 | Зависит от машины |
2001 SVT Cobra базовые цены
Все цены ниже указаны в долларах США, когда автомобили продавались новыми в представительстве Ford до добавления каких-либо доступных опций.
Модель | VIN код | MSRP |
---|---|---|
Кобра купе | P47V | 28 605 долл. США [8] : 344 |
Кабриолет Cobra | P46V | 32 605 долл. США [8] : 344 |
Подробные производственные номера 2001 года [1] : 149
Кобра купе
Интерьер | Кристально-белый | Черное дерево | Производительность Красный | Лазерный красный | Цинковый желтый | Настоящий синий | Серебро | Минеральный серый | Итоги |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Темный уголь | 227 | 827 | 226 | 330 | 347 | 229 | 556 | 459 | 3,201 |
Средний пергамент | 146 | 152 | 0 | 226 | 0 | 87 | 0 | 55 | 666 |
ИТОГО | 373 | 979 | 226 | 556 | 347 | 316 | 556 | 514 | 3 867 |
Кобра кабриолет
Интерьер / Крыша | Кристально-белый | Черное дерево | Производительность Красный | Лазерный красный | Цинковый желтый | Настоящий синий | Серебро | Минеральный серый | Итоги |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Уголь / Черный | 125 | 759 | 130 | 238 | 316 | 163 | 431 | 356 | 2,518 |
Уголь / Белый | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 |
Пергамент / Черный | 6 | 52 | 0 | 13 | 0 | 12 | 0 | 26 | 109 |
Пергамент / Пергамент | 180 | 131 | 0 | 297 | 0 | 117 | 0 | 0 | 725 |
ИТОГО | 343 | 942 | 130 | 548 | 316 | 292 | 431 | 382 | 3 384 |
Всего в 2001 г.
Год | Модель | Производство |
---|---|---|
2001 г. | Кобра купе | 3 867 |
Кобра кабриолет | 3 384 | |
ОБЩЕЕ | 7 251 |
2002 г.
Примерно 100 автомобилей были частично построены в США и отправлены в Австралию для переоборудования и окончательной сборки с правым рулем компанией Ford Tickford Experience (FTE). Машины были созданы на базе SVT Cobra 2001 года выпуска. [8] : 299 Другие изменения включали дополнительные фары дальнего света в нижней части передней панели, чтобы соответствовать требованиям австралийского освещения, а также перемещали рулевое колесо на правую сторону автомобиля. Это было частью программы Ford Australia [21] за 4 миллиона долларов по борьбе с соперником Холденом Монаро , которая в конечном итоге легла в основу возрожденного Pontiac GTO 2004–2006 годов в США.
Для получения дополнительной информации об австралийских кобрах 2002 года см. Mustang Cobra 2002 года выпуска .
Всего за 1999–2002 гг.
Год | Модель | Производство |
---|---|---|
1999 г. | Кобра купе | 4 040 |
Кобра кабриолет | 4 055 | |
Общее | 8 095 | |
2000 г. | Cobra R Coupe | 300 |
Общее | 300 | |
2001 г. | Кобра купе | 3 867 |
Кобра кабриолет | 3 384 | |
Общее | 7 251 | |
2002 г. | Общее | 100 |
ОБЩЕЕ | 15 746 (включая экспорт) |
2003–2004: Терминаторская кобра
Терминатор (с наддувом) Modular SVT Mustang Cobra | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | SVT |
Производство | 2003–2004 годов выпуска 19 140 произведенных |
сборка | Дирборн, Мичиган |
Дизайнер | SVT Engineering [1] : 43 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверное купе 2-дверный кабриолет |
Трансмиссия | |
Двигатель | 390 л.с., 4,6 л, 32 В, DOHC Modular V8 с наддувом |
Передача инфекции | 6-ступенчатая Т-56 механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 101,3 дюйма (2573 мм) |
Длина | 183,5 дюйма (4661 мм) |
Ширина | 73,1 дюйма (1857 мм) |
Высота | Купе: 52,5 дюйма (1334 мм) Кабриолет: 52,9 дюйма (1344 мм) |
Снаряженная масса | Купе: 3665 фунтов (1662 кг) Кабриолет: 3780 фунтов (1715 кг) |
Хронология | |
Преемник | Shelby GT500 2007 года |
2003 г.
Дебютировав весной 2002 года, Cobra 2003 года оснащалась 32-клапанным DOHC 4,6-литровым двигателем V8 с наддувом, мощностью 390 л.с. (291 кВт) и крутящим моментом 390 фунт-фут (530 Нм). [22] Под кодовым названием «Терминатор» команда разработчиков SVT во главе с Джоном Колетти [18] : в трансмиссию и трансмиссию были внесены 22 многочисленные улучшения, чтобы справиться с увеличением мощности по сравнению с настройкой предыдущей модели. Вместо предыдущего алюминиевого блока Teksid был использован чугунный блок с более прочными внутренними частями, включая поршни Zollner и кованые шатуны Manley с двутавровой балкой, которые были модифицированы инженерами SVT с отверстием для смазки на запястье. [22] Эти обновления были критически важны для поддержки давления наддува в 8 фунтов на квадратный дюйм (0,55 бар), обеспечиваемого стандартным нагнетателем Eaton M-112 типа root. [22] Другие улучшения включали использование легкого алюминиевого маховика, соединенного с шестиступенчатой трансмиссией Tremec T-56, передаточное число задней оси 3,55: 1 и более прочные 31-шлицевые полуоси с измененными верхним и нижним рычагами. [22] Эти модификации позволили Cobra разогнаться до 0-60 миль в час за 4,5 секунды и проехать четверть мили за 12,67 секунды на скорости 110,11 миль в час. [1] : 152 Несмотря на то, что максимальная скорость автомобиля Terminator Cobra с электронным управлением составляет 153 миль в час, заводская версия Terminator Cobra может достичь максимальной скорости чуть менее 180 миль в час, если убрать регулятор.
Cobra 2003 года может похвастаться визуальными и функциональными улучшениями, разработанными Камило Пардо, главным конструктором суперкара Ford GT 2005–2006 годов . [18] : 24–5 Эти внешние отличия включали новую переднюю панель со встроенным спойлером и воздуховодами передних тормозов, новую заднюю панель с черной вставкой, которая визуально интегрировала выхлопные трубы, композитный капот с двойными функциональными теплоотводами, недавно спроектированные боковые ковши и складные боковые зеркала заднего вида, окрашенные в соответствующий цвет кузова. [18] : 26–30 Боковые юбки были разработаны специально для обвеса Terminator Cobra и отличаются плавной линией кузова от двери до низа автомобиля. В качестве визуального отхода от Cobras 1999, 2000 и 2001 годов (не было модели Cobra 2002 года) с задними фарами Canadian Mustang с отдельными желтыми поворотниками, Cobras 2003–2004 годов использовали стандартные красные задние фонари Mustang со встроенными сигналами поворота. SVT также представила новые пятиспицевые колесные диски размером 17x9 дюймов, доступные в стандартном исполнении из алюминия с механической обработкой поверхности, с карманами, окрашенными серебристым металлом, или с хромированными накладками. Наконец, Terminator Cobra щеголял новым спойлером на крышке багажника со встроенным светодиодным стоп-сигналом, в отличие от спойлера крылатого типа, который использовался на предыдущих моделях Cobras и стандартных моделях Mustang V6 и GT. Удаление спойлера было необязательным, а затем стоп-сигнал был встроен в крышку багажника с использованием обычных ламп. [22]
Покраска и внутренняя отделка
К концу модельного года Cobra 2003 предлагалась в десяти цветах кузова, но первоначально она была доступна в семи цветах. Начало 2003 года. Кобры, построенные в период с мая по сентябрь 2002 года, производились одновременно с моделями Mustang V6 и GT 2002 года. Поскольку Satin Silver и Mineral Grey были цветами 2002 года, они были заменены на Silver Metallic и Dark Shadow Grey Metallic, соответственно, в начале обычного производства Mustang 2003 года 29 сентября 2002 года. Redfire Metallic заменил Torch Red только потому, что это был новый цвет для 2003 модельного года; однако Torch Red вернется в конце модельного года в версии 10th Anniversary Edition (см. следующий раздел). У всех Cobras 2003 года интерьер был темным углем. Сиденья были обиты кожей Dark Charcoal Nudo и замшевыми вставками из среднего графита (светло-серый) или среднего пергамента (желто-коричневый). Эмблема «Кобра» на спинках передних сидений вышита по цвету, подходящему к замшевым вставкам; однако в выпуске 10th Anniversary Edition эта же эмблема была вышита темной нитью угольного цвета, чтобы контрастировать со специальными вставками из красной кожи. На кабриолетах Cobra полотняный складной верх был либо черным, либо пергаментным, в зависимости от цвета выбранных замшевых вставок сидений, а на кабриолетах 10th Anniversary Edition полотняный складной верх был доступен только в черном цвете. [22] [18] : 162, 166
ПРИМЕЧАНИЕ. В приведенной ниже таблице цвета краски, отмеченные звездочкой (*), были доступны в начале серийного производства Mustang 2003 года 29 сентября 2002 года.
Код краски | Цвет краски |
---|---|
B7 | Цинк-желтый прозрачный лак |
CX | Прозрачный лак Dark Shadow Grey Metallic * |
D3 | Красный Плащ Torch Red |
G2 | Прозрачный лак Redfire Metallic * |
SN | Sonic Blue Прозрачный лак металлик |
ТЗ | Минеральный Серый Прозрачный Металлик |
TL | Атласный серебристый прозрачный лак металлик |
UA | Эбеновый прозрачный лак |
YN | Серебристый прозрачный металлик * |
Z1 | Оксфорд Белый Прозрачный Плащ |
Код отделки | Цвет салона |
---|---|
M2 | Кожа Dark Charcoal Nudo со вставками из замши Medium Graphite |
MH | Кожа Dark Charcoal Nudo со вставками из замши Medium Parchment |
МИСТЕР | Кожа Dark Charcoal Nudo со вставками из кожи Colorado Red |
Расшифровка кодов VIN
В приведенной ниже таблице коды, выделенные жирным шрифтом, являются уникальными для SVT Cobra 2003 модельного года, и эти коды отличают SVT Cobra от других Mustang 2003 года. [7]
Цифра (а) | Составная часть | Код | Имея в виду |
---|---|---|---|
1 | Страна выпуска | 1 | Соединенные Штаты Америки |
2–3 | Производитель | FA | Ford Motor Company |
4 | Удерживающая система | F | Ремни активной безопасности с подушками безопасности второго поколения для водителя и переднего пассажира |
5 | Тип ТС | п | Легковой автомобиль |
6–7 | Тип кузова / номер модели | 48 49 | Cobra Coupe Cobra кабриолет |
8 | Двигатель | Y | 4,6 л V8 с наддувом, 32 клапана DOHC EFI Мощность: 390 л.с. (291 кВт) при 6000 об / мин Крутящий момент: 390 фунт-фут (530 Н · м) при 3500 об / мин |
9 | Контрольная цифра | 0–9 или X | Зависит от VIN |
10 | Год выпуска | 3 | 2003 г. |
11 | сборочный завод | F | Сборочный завод Дирборн |
12–17 | Последовательный производственный номер | 100001–999999 | Зависит от машины |
Базовые цены на SVT Cobra 2003 года
Все цены ниже указаны в долларах США, когда автомобили продавались новыми в представительстве Ford до добавления каких-либо доступных опций.
Модель | VIN код | MSRP |
---|---|---|
Кобра купе | P48Y | 33 460 долл. США [8] : 344 |
Кабриолет Cobra | P49Y | 37 835 долл. США [8] : 344 |
Выпуск к 10-й годовщине 2003 г.
В 2003 году SVT представила ограниченную серию 10th Anniversary Cobra в ознаменование десятилетия выпуска первого SVT Mustang Cobra в 1993 году. [1] : 61 [9] : 89–91 Автомобиль отличался уникальным семипицевым автомобилем, окрашенным в темно-серебристый цвет 17. -дюймовые литые диски; Интерьер Dark Charcoal со вставками из кожи Colorado Red на сиденьях; красные вставки в дверных панелях; окрашенные в красный цвет тормозные суппорты; и специальные значки 10-летия на крышке багажника и ковриках. [22] [1] : 61 Также в комплект поставки входила особая кожа с рисунком из углеродного волокна, обернутая вокруг переключателя передач; рукоятка аварийного тормоза; и на рулевом колесе в положениях «10 часов», «2 часа» и «6 часов». [22] [1] : 60 Модель Anniversary была первой моделью Cobra, оснащенной рулевым колесом с выступами для захвата в положениях «10» и «2 часа». SVT произвела 2 003 (столько же, сколько и в модельном году) экземпляров модели Anniversary в конце модельного года в июне и июле 2003 г., всего 1 003 купе и 1000 кабриолетов. [23] Модели 10th Anniversary были доступны только в трех цветах кузова: черном (775 модели), красном факеле (734 модели) и серебристом металлик (494 модели). [18] : 163–4 Пакет 10th Anniversary Edition (код заказа 375A) стоил 1495 долларов. [9] : 89 [8] : 344
Подробные производственные номера 2003 г. [18] : 163–4
Кобра купе
Интерьер | Оксфорд Уайт | Черное дерево | Красный Факел | Красный огонь | Цинковый желтый | Соник Блю | Атласное серебро | Минеральный серый | Серебро | Темно-серый | Итоги |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Графитовая замша | 451 | 1,618 | 214 | 758 | 490 | 1,029 | 242 | 302 | 735 | 851 | 6 690 |
Замша пергамент | 170 | 252 | 59 | 197 | 0 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 701 |
Красная кожа | 0 | 381 | 365 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 257 | 0 | 1 003 |
ИТОГО | 621 | 2,251 | 638 | 955 | 490 | 1,052 | 242 | 302 | 992 | 851 | 8 394 |
Кобра кабриолет
Интерьер | Оксфорд Уайт | Черное дерево | Красный Факел | Красный огонь | Цинковый желтый | Соник Блю | Атласное серебро | Минеральный серый | Серебро | Темно-серый | Итоги |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Графитовая замша | 171 | 1,095 | 157 | 414 | 319 | 340 | 81 год | 154 | 311 | 446 | 3 488 |
Замша пергамент | 137 | 190 | 56 | 196 | 0 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 594 |
Красная кожа | 0 | 394 | 369 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 237 | 0 | 1,000 |
ИТОГО | 308 | 1,679 | 582 | 610 | 319 | 355 | 81 год | 154 | 548 | 446 | 5 082 |
Всего в 2003 г.
Год | Модель | Производство |
---|---|---|
2003 г. | Кобра купе | 8 394 |
Кобра кабриолет | 5 082 | |
ОБЩЕЕ | 13 476 |
2004 г.
Cobra 2004 года была наследницей Cobra 2003 года, но с несколькими незначительными обновлениями, включая слегка обновленную выхлопную систему и слухи об увеличении мощности на 20+ лошадиных сил по сравнению с моделью 2003 года. [24] Добавление недавно интегрированной лампы переключения передач свело на нет налог на пожиратель бензина в размере 1000 долларов, который взимался с моделей 2003 года. Одним из примечательных нововведений во всей линейке Ford было доступное спутниковое радио Sirius; Отличительной особенностью заводских аудиосистем 2003 и 2004 годов была кнопка «SAT» на системе 2004 года. [25]
Cobra 2004 года производилась с ноября 2003 [26] по март 2004 года. Это был короткий модельный год для Terminator Cobra 2004 года, а также для всей линейки Mustang 2004 года по ряду причин. Мустанги и Кобры 2004 года были последними Мустангами, построенными на историческом сборочном заводе Форда в Дирборне, штат Мичиган, и Ford Motor Company приняла решение прекратить производство Мустангов там, а не модернизировать завод для выпуска моделей 2005 года. Таким образом, производство 2004 года планировалось завершить к маю 2004 года. Другой причиной была шумиха вокруг нового Mustang 2005 года, а это означало, что Ford нужно было как можно скорее начать производство на недавно обновленном сборочном заводе Flat Rock в Флэт-Роке. Мичиган, тогда известный как AutoAlliance International. [18] : 147–9, 166
Покраска и внутренняя отделка
Cobra 2004 года была доступна в восьми цветах кузова [27], как показано в таблице ниже. Zinc Yellow был заменен на Screaming Yellow [25] в линейке Mustang в 2004 году; тем не менее, Sonic Blue Metallic и Dark Shadow Grey Metallic все еще были доступны на обычных Mustang 2004 года. [25] Сиденья были обиты кожей Dark Charcoal Nudo и вставками из замши Dark Charcoal или Medium Graphite. [27] Замшевые вставки среднего размера пергамент больше не предлагались. Эмблема Cobra на спинках передних сидений была вышита средней нитью графитового цвета независимо от цвета замшевых вставок сидений; однако на Mystichrome Cobra (см. следующий раздел) эта же эмблема была вышита темной угольной нитью, чтобы контрастировать со специальными кожаными вставками Mystichrome. На всех кабриолетах Cobra 2004 года парусиновый складной верх был доступен только в черном цвете, независимо от цвета и материала вставок сиденья. [27]
Код краски | Цвет краски |
---|---|
CY | Оранжевый прозрачный лак Competition |
D3 | Красный Плащ Torch Red |
D6 | Кричащий желтый прозрачный плащ |
G2 | Redfire Clearcoat Металлик |
G6 | Мистихром Прозрачный Металлик |
UA | Эбеновый прозрачный лак |
YN | Серебристый прозрачный металлик |
Z1 | Оксфорд Белый Прозрачный Плащ |
Код отделки | Цвет салона |
---|---|
M2 | Кожа Dark Charcoal Nudo со вставками из замши Medium Graphite |
Доктор медицины | Кожа Dark Charcoal Nudo со вставками из кожи Mystichrome |
МВт | Кожа цвета нудо Dark Charcoal со вставками из замши Dark Charcoal |
Расшифровка кодов VIN
В таблице ниже коды, выделенные жирным шрифтом , уникальны для SVT Cobra 2004 модельного года, и эти коды отличают SVT Cobra от других Mustang 2004 года. [7]
Цифра (а) | Составная часть | Код | Имея в виду |
---|---|---|---|
1 | Страна выпуска | 1 | Соединенные Штаты Америки |
2–3 | Производитель | FA | Ford Motor Company |
4 | Удерживающая система | F | Ремни активной безопасности с подушками безопасности второго поколения для водителя и переднего пассажира |
5 | Тип ТС | п | Легковой автомобиль |
6–7 | Тип кузова / номер модели | 48 49 | Cobra Coupe Cobra кабриолет |
8 | Двигатель | Y | 4,6 л V8 с наддувом, 32 клапана DOHC EFI Мощность: 390 л.с. (291 кВт) при 6000 об / мин Крутящий момент: 390 фунт-фут (530 Н · м) при 3500 об / мин |
9 | Контрольная цифра | 0–9 или X | Зависит от VIN |
10 | Год выпуска | 4 | 2004 г. |
11 | сборочный завод | F | Сборочный завод Дирборн |
12–17 | Последовательный производственный номер | 100001–999999 | Зависит от машины |
Базовые цены на SVT Cobra 2004 года
Все цены ниже указаны в долларах США, когда автомобили продавались новыми в представительстве Ford до добавления каких-либо доступных опций.
Модель | VIN код | MSRP |
---|---|---|
Кобра купе | P48Y | 34 575 долл. США [8] : 345 |
Кабриолет Cobra | P49Y | 38 950 долларов [8] : 345 |
2004 Мистихромная кобра
Ограниченная серия 2004 Mystichrome Cobra дебютировала на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2003 году [28] вместе с моделями Mustang GT и V6, посвященными 40-летию 2004 года. Согласно пресс-релизу SVT, Mystichrome Cobra была произведена в ознаменование 40-летнего юбилея Mustang. [26] SVT осознала важность этой вехи, и вскоре после успеха Mystic Cobra 1996 года компания SVT работала с планировщиками продукции Ford и внешними поставщиками, чтобы создать окончательную специальную версию Cobra. [28] DuPont было поручено работать над улучшенной рецептурой меняющей цвет краски, которую было бы легче использовать и сочетать. Полученная краска Mystichrome, проданная BASF, которая, наконец, поставила краску Ford, содержала пигменты ChromaFlair, которые обеспечивали переход от ярко-зеленого топаза к синему кобальту, затем к королевскому пурпурному и, наконец, к глубокому черному ониксу. [28] Большое количество металлических алюминиевых чешуек было добавлено, чтобы придать краске Mystichrome немного блеска. Краска называлась «Ford Mustang Cobra MystiChrome Metallic 2004 года выпуска» и стоила в то время около 150 долларов за пинту. [29] Поскольку краска Mystichrome по-прежнему очень дорога, любое внешнее повреждение автомобиля является финансово проблематичным. Если поврежденный Mystichrome Cobra требует перекраски в кузовной мастерской известного дилера Ford, сотрудник Ford из штаб-квартиры в Дирборне должен лично принести краску и проконтролировать использование специальной краски. Поврежденный автомобиль должен быть подтвержден, что это фабричная фабрика Mystichrome Cobra. После того, как кузовной цех закончен с использованием краски Mystichrome, всю неиспользованную краску нужно положить обратно в банку и запечатать, а контролирующий сотрудник Ford возвращается в Дирборн с неиспользованной краской.
SVT работала с Garden State Tanning, чтобы произвести кожу Mystichrome [9] : 76, найденную на вставках автомобильных сидений и рулевом колесе в положениях 10, 2 и 6 часов. Процесс производства кожи Mystichrome включал дубление и окраску кожи в черный как смоль, распыление краски Mystichrome непосредственно на кожу и герметизацию ее прозрачным слоем для защиты и предотвращения повреждения кожи, окрашенной Mystichrome. [28] Как и у 10th Anniversary Cobra 2003 года, у Mystichrome Cobra было рулевое колесо с выступами на рукоятке в положениях «10» и «2 часа». В стандартную комплектацию Mystichrome Cobra входили 17-дюймовые хромированные диски с пятью спицами. [27]
Mystichrome Cobra производилась с декабря 2003 года по январь 2004 года. Всего было произведено 1010 Mystichrome Cobra, 515 купе и 495 кабриолетов. [30] Пакет Mystichrome Appearance Package (код заказа 68M), как он официально назывался Ford, стоил всего 3650 долларов. [26]
Подробная история операций Терминатор Кобра и СВТ Джона Колетти была отражена в научно-популярной книге Фрэнка Мориарти « Железный кулак, ведущая нога ».
Передняя часть купе Mystichrome Cobra 2004 года выпуска.
Сиденья купе Mystichrome Cobra 2004 года выпуска.
Задняя часть купе Mystichrome Cobra 2004 года выпуска.
Подробные производственные номера 2004 г. [18] : 165–6
Кобра купе
Интерьер | Оксфорд Уайт | Черное дерево | Красный Факел | Красный огонь | Конкурс оранжевый | Кричащий желтый | Серебро | Мистихром | Итоги |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Темно-серый замша | 196 | 610 | 313 | 318 | 281 | 299 | 324 | 0 | 2341 |
Графитовая замша | 120 | 210 | 164 | 191 | 0 | 0 | 227 | 0 | 912 |
Мистихромовая кожа | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 515 | 515 |
ИТОГО | 316 | 820 | 477 | 509 | 281 | 299 | 551 | 515 | 3768 |
Кобра кабриолет
Интерьер | Оксфорд Уайт | Черное дерево | Красный Факел | Красный огонь | Конкурс оранжевый | Кричащий желтый | Серебро | Мистихром | Итоги |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Темно-серый замша | 94 | 308 | 132 | 159 | 72 | 167 | 172 | 0 | 1 104 |
Графитовая замша | 34 | 84 | 35 год | 50 | 0 | 0 | 94 | 0 | 297 |
Мистихромовая кожа | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 495 | 495 |
ИТОГО | 128 | 392 | 167 | 209 | 72 | 167 | 266 | 495 | 1896 |
Всего за 2003–2004 гг.
Год | Модель | Производство |
---|---|---|
2003 г. | Кобра купе | 8 394 |
Кобра кабриолет | 5 082 | |
Общее | 13 476 | |
2004 г. | Кобра купе | 3768 |
Кобра кабриолет | 1896 | |
Общее | 5664 | |
ОБЩЕЕ | 19 140 |
Рекомендации
- Общий
- 1993 Форд SVT Mustang Cobra R фотографии Фотографии в 1993 году Форд SVT Mustang Cobra R, принятые в 2012 году.
- CarandDriver.com Тестирование производительности автомобилей.
- Ford SVT Mustang Cobra Информационный суперсайт Ford SVT Mustang Cobra.
- IronFistLeadFoot.com 2003-2004 Ford SVT Mustang Cobra Terminator информация о программе разработки программы и фотографии.
- Mystichrome.com 2004 Информационный сайт Mystichrome Cobra.
- «Официальный сайт» . Ford SVT . Проверено 8 марта 2006 года .
- Конкретный
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx Кампизано, Джим (2003). На базе SVT: празднование десятилетия производительности Ford . Дирборн, Мичиган: Ford Motor. ISBN 0-7607-4219-7.
- ^ «История СВТ» . Проверено 17 июня 2010 года .
- ^ "1993 SVT Mustang Cobra" . performance.ford.com . Проверено 27 декабря 2019 .
- ^ Авторедакторы Consumer Guide (25 февраля 2007 г.). "Ford Mustang Cobra 1993 года" . Проверено 27 декабря 2019 .
- ^ «Технические характеристики Cobra 1993 года» . Дата обращения 9 августа 2013 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac Сесслер, Питер С. (2000). Красная книга мустанга: с 1/2 по 2000 год . Оцеола, Висконсин: Издательство MBI. ISBN 0-7603-0800-4.
- ^ Б с д е е г ч я J K Ганнелл, Джон (2002). Стандартный каталог Ford: 1903–2003 . Иола, Висконсин: Публикации Краузе. п. 599. ISBN 0-87349-452-0.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak Мюллер, Майк (2007). Полная книга о Мустанге: каждая модель с 1964 года 1/2 . Сент-Пол, Миннесота: Motorbooks. ISBN 978-0-7603-2838-5.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Боулинг, Брэд; Хизли, Джерри (2006). Специальные выпуски Mustang . Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 978-0-89689-234-7.
- ^ а б "Технические данные Ford Mustang Cobra SVT 1995 года" . oldcarbrochures.org. п. 2 . Дата обращения 1 октября 2020 .
- ^ а б Ford Motor Company, New Vehicle Brochure (ноябрь 1993 г.). Ford SVT Mustang Cobra 1994 года выпуска .
- ^ а б в Ford Motor Company, New Vehicle Brochure (ноябрь 1994 г.). Ford SVT Mustang Cobra 1995 года выпуска .
- ^ а б в Ford Motor Company, New Vehicle Brochure (июль 1995 г.). Ford SVT Mustang Cobra 1996 года выпуска .
- ^ Руководство по распознаванию кобры SVT, брошюра новостей SVT 1996 г.
- ^ Ford Motor Company, Брошюра по новому автомобилю (август 1996 г.). Ford SVT Mustang Cobra 1997 года выпуска .
- ^ а б в г Ford Motor Company, Брошюра по новому автомобилю (август 1997 г.). Ford SVT Mustang Cobra 1998 года выпуска .
- ^ а б в Ford Motor Company, New Vehicle Brochure (декабрь 1998 г.). Ford SVT Mustang Cobra 1999 года выпуска .
- ^ Б с д е е г ч я J Мориарти, Франк (2006). Железный кулак, ведущая нога . Линкольн, NE: IUniverse. ISBN 978-0-595-40970-9.
- ^ Б с д е е г ч Ford Motor Company, New Vehicle Brochure (декабрь 1999 г.). Ford SVT Mustang Cobra 2000 года выпуска .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Ford Motor Company, Брошюра по новому автомобилю (январь 2001 г.). Ford SVT Mustang Cobra 2001 года выпуска .
- ^ «Ford Australia инвестирует 4 миллиона долларов в производство 250 мустангов Right-Hook в год» . 15 февраля 2001 . Проверено 6 ноября 2013 .
- ^ Б с д е е г ч Ford Motor Company, Брошюра по новому автомобилю (январь 2002 г.). Ford SVT Mustang Cobra 2003 года выпуска .
- ^ «Специальные выпуски, 2003: 10 лет» . Дата обращения 30 декабря 2015 .
- ^ "2003-2004 Cobra Отличия / Изменения; SVTPerfomance" . Дата обращения 30 декабря 2015 .
- ^ а б в Ford Motor Company, New Vehicle Brochure (2003). Форд Мустанг 2004 года выпуска .
- ^ а б в "Пресс-релиз Ford SVT, 16 апреля 2003 г." . Дата обращения 30 декабря 2015 .
- ^ а б в г Ford Motor Company, New Vehicle Brochure (июль 2003 г.). Ford SVT Mustang Cobra 2004 года выпуска .
- ^ а б в г "Пресс-релиз Ford Motor Company, 16 апреля 2003 г." (Пресс-релиз) . Дата обращения 30 декабря 2015 .
- ^ "Правда о краске Mystichrome; SVTPerfomance" . Архивировано из оригинала на 2009-07-09 . Дата обращения 9 августа 2013 .
- ^ «Факты о мистической кобре 2004 года» . Дата обращения 30 декабря 2015 .