Casabianca был третьим и последним членом класса торпедных крейсеров D' Iberville , построенных для французского флота в 1890-х годах. Класс также иногда классифицируется как торпедные канонерские лодки или торпедные авизо . Корабли класса D'Iberville были развитием более ранних торпедных крейсеров, главным улучшением которых была значительно более высокая скорость. Casabianca была вооружена тремя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами и одной 100-мм (3,9 дюйма) пушкой в качестве основного наступательного вооружения.
Корабль служил в составе Средиземноморской эскадры большую часть своей карьеры в мирное время после ее завершения в 1896 году. В это время его основная деятельность заключалась в ежегодных маневрах флота, проводимых каждое лето. Он находился в качестве сторожевого корабля в Тунисе , Французский Тунис, в 1901 году, прежде чем вернуться в Средиземноморскую эскадру к 1903 году. Позже в 1913 году он был преобразован в минный заградитель и служил в этом качестве во время Первой мировой войны . Касабьянка случайно подорвалась на одной из своих мин во время операции у Смирны.3 июня 1915 г. затонул, потеряв половину экипажа. Шестьдесят шесть выживших были спасены соседним британским эсминцем .
В начале 1880-х годов французский флот начал строительство серии торпедных крейсеров , чтобы использовать новую самоходную торпеду Уайтхеда . Первые классы этих судов, классы Condor и Wattignies , были относительно большими судами. Еще два класса, классы Bombe и Lévrier , были значительно меньшими по размеру кораблями. [1] Три судна класса D'Iberville ознаменовали возвращение к более крупным судам со значительно увеличенной скоростью по сравнению с их предшественниками. [2] Все эти корабли также назывались торпедными крейсерами.торпедные канонерские лодки , или торпедные авизо . [1] [3] [4]
Касабьянка имел длину 80 м (262 фута 6 дюймов) между перпендикулярами , ширину от 8,08 до 8,2 м (от 26 футов 6 дюймов до 26 футов 11 дюймов) и осадку 3,45 м (11 футов 4 дюйма). Водоизмещение 970 длинных тонн (990 т ). Ее экипаж на протяжении всей ее карьеры варьировался от 140 до 143 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровых машин тройного расширения , приводивших в движение два гребных винта . Пар производился восемью угольными водотрубными котлами , входившими в две трубы . Ее оборудование было рассчитано на мощность 5000 лошадиных сил (3700 кВт) .) для максимальной скорости от 21,5 до 22 узлов (от 39,8 до 40,7 км / ч; от 24,7 до 25,3 миль в час). [5] Она имела крейсерский радиус 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) на 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [6]
Корабль был вооружен главной батареей из одного 100-мм (3,9 дюйма) орудия в поворотной установке вперед. Для ближней защиты от торпедных катеров он нес три 65-мм (2,6 дюйма) 9-фунтовые скорострельные орудия и шесть или семь 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые орудия Гочкиса , все в индивидуальных установках. Она также была вооружена тремя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами в корпусе над ватерлинией . Броневая защита состояла из изогнутой броневой палубы толщиной 20 мм (0,8 дюйма) и такой же толщины обшивки боевой рубки. [5]
Киль Casabiana был заложен на верфи Forges et Chantiers de la Gironde в Лормонте в январе 1894 года, став последним представителем этого класса, начавшим строительство. Он был спущен на воду 21 сентября 1895 года, а работы по оснащению были завершены в 1896 году. [5] [4] Во время первых ходовых испытаний в том же году он достиг скорости 21,22 узла (39,30 км / ч; 24,42 мили в час). [7] Она была назначена вовремя, чтобы принять участие в маневрах в том же году со Средиземноморской эскадрой., который длился с 6 по 30 июля. Он служил в составе крейсерского прикрытия 2-й дивизии вместе с броненосным крейсером Latouche-Tréville , броненосным крейсером «Суше » и торпедным крейсером « Фокон» . [8]