Класс D'Iberville представлял собой группу торпедных крейсеров , построенных для французского флота в 1890-х годах. Класс состоял из трех кораблей: D’ Iberville , Cassini и Casabianca .
В начале 1880-х годов французский флот начал строительство серии торпедных крейсеров , чтобы использовать новую самоходную торпеду Уайтхеда . Первые классы этих судов, классы Condor и Wattignies , были относительно большими судами. Еще два класса, классы Bombe и Lévrier , были значительно меньшими по размеру кораблями. [1] Три судна класса D'Iberville ознаменовали возвращение к более крупным судам со значительно увеличенной скоростью по сравнению с их предшественниками. [2] Проект первого судна был подготовленСудостроительная верфь Ateliers et Chantiers de la Loire в рамках конкурса проектов по заказуморскогоминистраЭдуарда Барби. [3] Все эти корабли также назывались торпедными крейсерами,торпедными канонерскими лодкамиили торпеднымиавизо. [1] [4]
Корабли класса Д'Ибервилля имели длину 80 м (262 фута 6 дюймов) между перпендикулярами , ширину от 8,08 до 8,2 м (от 26 футов 6 дюймов до 26 футов 11 дюймов) и осадку 3,45 м (11 футов 4 дюйма). в). D'Iberville водоизмещением 952 длинных тонны (967 тонн ), в то время как Cassini и Casabianca были немного тяжелее, водоизмещением 970 длинных тонн (990 тонн). У кораблей был приподнятый бак и квартердек , и, как это было типично для французских военных кораблей того периода, они отличались ярко выраженным таранным носом . Они были оснащены парой шестовых мачт .. Их экипаж на протяжении всей их карьеры варьировался от 140 до 143 офицеров и рядовых. Корабли очень сильно качало в сильном волнении. [5]
Силовая установка первых двух кораблей состояла из пары паровых машин четырехкратного расширения, приводивших в движение два винтовых гребных винта , а « Касабьянка » имела две паровые машины тройного расширения . Пар производился восемью угольными водотрубными котлами , входившими в две трубы . Их оборудование было рассчитано на мощность 5000 лошадиных сил (3700 кВт ) при максимальной скорости от 21,5 до 22 узлов (от 39,8 до 40,7 км / ч; от 24,7 до 25,3 миль в час). Хранение угля составляло 115 длинных тонн (117 т), [5] что обеспечивало радиус плавания 6000 морских миль .(11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). На момент постройки корабли были самыми быстроходными торпедными крейсерами в мире. [3]
Корабли были вооружены главной батареей из одной 100-мм (3,9 дюйма) пушки в поворотной установке вперед. Для ближней защиты от торпедных катеров они несли три 9-фунтовые скорострельные орудия и шесть или семь 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые орудия Гочкиса , все в индивидуальных установках. 9-фунтовые пушки были размещены дальше в корме, по одной на каждом борте и третья на корме . Д'Ибервиль также был вооружен шестью 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами , в то время как Кассини и Касабьянка получили только три; все суда несли их в своих корпусах выше ватерлинии. [5]
Броневая защита Д'Ибервиля состояла из изогнутого броневого настила толщиной 20 мм (0,79 дюйма), увеличивающегося до 40 мм (1,6 дюйма) на наклонных вниз бортах, закрывавших помещения силовой установки. Кассини и Касабьянка имели палубу одинаковой толщины 20 мм, включая наклонные борта. Все три корабля имели 40-мм обшивку боевой рубки . [5]