Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Французский корабль Couronne .

Курон-Буго-2.jpg
Открытка Куронна на якоре
Обзор класса
Операторы: Французский флот
Предшествует:Класс Gloire
Преемник:Пурпурный класс
Построено:1859–1862 гг.
В сервисе:1862–1931
В комиссии:1862–1908 гг.
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
Имя:Курон
Тезка:"Корона"
Упорядоченный:4 марта 1858 г.
Строитель:Арсенал де Лорьян
Расходы:6 018 885 франков
Положил:14 февраля 1859 г.
Запущено:28 марта 1861 г.
Введен в эксплуатацию:2 февраля 1862 г.
Не работает:Халкед , 1 сентября 1909 г.
Реклассифицировано:Как артиллерийский учебный корабль , 1885 г.
Судьба:Сдан на слом , 1934 г.
Общие характеристики (как завершено)
Тип:Бронированный фрегат
Смещение:6,428  т (6,326 длинных тонн )
Длина:80,85 м (265 футов 3 дюйма)
Луч:16,7 м (54 футов 9 дюймов)
Проект:7,8 м (25 футов 7 дюймов)
Глубина захвата:9,7 м (31 фут 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Баркентина оснащена
Скорость:12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч)
Классифицировать:2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:570
Вооружение:30 × 164,7 мм (6,5 дюйма) нарезные казнозарядные орудия Mle 1860
Броня:

Французский броненосец Couronne ( «Корона») был первым железо- корпуса броненосца военным кораблем , построенный для ВМС Франции в 1859-62. Он был первым подобным кораблем, который был заложен , хотя первым был построен британский бронетранспортер HMS  Warrior . Корабль участвовал во франко-прусской войне 1870–71 гг., Но не участвовал в боях. Он служил в качестве учебного артиллерийского корабля с 1885 по 1908 год, а в следующем году его превратили в казарменный корабль в Тулоне . Курон был списан в 1934 году, более чем через 70 лет после ее завершения.

Дизайн и описание [ править ]

Стрелковая практика на Куронне

Разработанный французским военно-морским архитектором Камилем Одене как версия броненосцев класса Gloire с железным корпусом , Couronne также предназначался для ведения боевых действий, в отличие от первых британских броненосцев. [1] Корабль был классифицирован как бронированный фрегат, потому что у него была только одна орудийная палуба, а ее традиционное расположение орудий, расставленных по длине корпуса, также означало, что он был броненосным бортом . [2] Корабль был 80,85 метров (265 футов 3 дюйма) в длину, [3] с пучком 17 метров (55 футов 9 дюймов). У нее была максимальная тяга7,8 метра (25 футов 7 дюймов), глубина трюма 9,7 метра (31 фут 10 дюймов) и смещение 6 428 тонн (6 326 длинных тонн). [3] Метацентрическая высота корабля 1,8 метра (6 футов) означала, что он меньше катился и был лучшим морским судном, чем Gloire s. [2] Ее порты для орудий были немного выше над ватерлинией, чем у ее предшественников, на 2 метра (6 футов 7 дюймов), и Куронна также принимала на борт меньше воды. [4] У нее был экипаж из 570 офицеров и рядовых. [3]

Корабль имел одиночный паровой двигатель с шатунным соединением с горизонтальным возвратом, который приводил в действие шестилопастный гребной винт длиной 5,8 м (19 футов 0 дюймов), используя пар, подаваемый от восьми овальных котлов Индрет, для расчетной скорости 12,5 узлов (23,2 км / ч ; 14,4 миль / ч). [3] Расчетная мощность двигателя сильно различается: от 2000 до 3200 лошадиных сил (от 1500 до 2400 кВт), [3] [4] [5], но Куронн разогнался до 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час) с 2597. метрической лошадиных сил (1 910 кВт) во время ходовых испытаний . Она перевозила максимум 675 тонн (664 длинных тонны) угля [3].что позволило ей пройти 2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [5] Подробности Couronne ' парусной установки s не точно неизвестно, но , вероятно , она была оснащена легкой баркентиной вышкой с тремя мачтами , как , что из Глуара -класса судов. Также неизвестно, было ли у нее такое же многократное изменение оснастки, что и у этих кораблей. [6]

Курон был вооружен 36 Modèle 1860 164,7-миллиметровыми (6,5 дюйма) нарезными орудиями с казенной частью , 30 из которых были размещены на одной орудийной палубе в бортовом борту . Остальные 4 пушки разместили на верхней палубе в качестве преследователей . [3] Они выпустили снаряд весом 44,9 кг (99,0 фунта) с начальной скоростью всего 322 метра в секунду (1060 футов / с) и оказались неэффективными против брони. [7] Корабль несколько раз перевооружался за свою карьеру, первой из которых была замена охотничьих орудий четырьмя 220-миллиметровыми (8,7 дюйма) гаубицами.в 1864 г. и замену остальных орудий улучшенными орудиями Modèle 1864. Впоследствии корабль был перевооружен 16 моделями 1864 или 1866 194-миллиметровыми (7,6 дюйма) орудиями на главной палубе и шестью 164,7-миллиметровыми орудиями на верхней палубе в качестве преследователей. Ее последняя конфигурация вооружения до того, как она стала учебным кораблем в 1881 году, состояла из восьми 240-миллиметровых (9,4 дюйма) орудий Modèle 1870 и четырех 194-миллиметровых орудий Modèle 1870 на главной палубе. На верхней палубе были установлены пара 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий и дюжина 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пятиствольных револьверных пушек Hotchkiss . [2]

Курон ' ы кованого железа корпус был полностью защищен от броневых плит толщиной 120 мм. Подложка брони состояла из двух слоев тика общей толщиной 380 миллиметров (15 дюймов), железной решетки толщиной 33 миллиметра (1,3 дюйма) и 20-миллиметровой (0,79 дюйма) стороны корпуса. Корабль имел боевую рубку с броней толщиной 100 миллиметров (3,9 дюйма) и броней 12,7 миллиметра (0,5 дюйма) под деревянной верхней палубой. [2]

Строительство и обслуживание [ править ]

Открытка-литография, на которой Куронн плывет по бурному морю.

Заказанный 4 марта 1858 г. [2] Couronne был заложен в Арсенале де Лорьян 14 февраля 1859 г., спущен на воду 28 марта 1861 г. и сдан в эксплуатацию 2 февраля 1862 г. по цене 6 018 885 франков . [4] 19 июня 1864 года Куронн сыграла второстепенную роль в битве при Шербурге, когда она сопровождала конфедеративного торгового рейдера CSS  Alabama из французских территориальных вод на ее бой с USS  Kearsarge . [8] Во время службы на Средиземноморском флоте.В августе 1865 года корабль зашел в порт Бреста, где находился флот Британского Ла-Манша . Несколькими днями позже французский флот нанес ответный визит в Портсмут, где его принимал Флот под Ла-Маншем. [9] 1 марта 1867 года Куронн был выброшен на берег в Иль-д'Йер , Вар во время шторма. Было потеряно несколько жизней. [10]

Портрет Куронны как учебно-артиллерийского корабля.

Во время франко-прусской войны корабль был передан эскадре вице-адмирала Леона Мартина Фуришона , которая блокировала немецкие порты в Гельголандской бухте в августе и сентябре 1870 года. [11] Четыре немецких броненосца в Вильгельмсхафене вышли на поиски французской эскадры в Вильгельмсхафене. в начале августа до прибытия французов и в середине сентября [12] после того, как французы были вынуждены отказаться от блокады из-за отсутствия угля. [13]

Курон вернулся в Тулон 10 декабря. В 1876 году ее направили в Средиземноморскую эскадрилью. С 1881 по 1885 год Куронн был реконструирован для использования в качестве учебного артиллерийского корабля, заменив Суверейн : [14] ее броня была заменена деревянной такой же толщиной, два котла были удалены, а ее гребной винт был заменен. Ее такелаж была заменена полной установкой корабля и гладить спардек и какашки палуб были установлены , которые дала ей вид паровое судна линии от Наполеона типа. Корабль был перевооружен различными орудиями различного калибра для учебных целей, заменив Souverain.в этой роли. [15] Ее экипаж и ученики насчитывали 1200 офицеров и рядовых. Курон был заменен на учебный артиллерийский корабль 1 декабря 1908 г. и разоружен 1 сентября 1909 г. [4] Впоследствии он был преобразован в плавучие казармы в Тулоне, пока не был списан в 1934 г. [5]

Сноски [ править ]

  1. ^ Гардинер, стр. 54
  2. ^ a b c d e Chesneau & Kolesnik, p. 286
  3. ^ a b c d e f g Гилле, стр. 23
  4. ^ a b c d де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, Часть II, стр. 24
  5. ^ a b c Сильверстоун, стр. 61
  6. ^ Де Balincourt и Винсент-Брешиньяк, часть I, стр. 14
  7. ^ Гардинер, стр. 159
  8. ^ Лураги, стр. 319
  9. Перейти ↑ Jones, pp. 35, 37
  10. ^ "Мультум в Парво". Ньюкасл Курант (10028). Ньюкасл-апон-Тайн. 8 марта 1867 г.
  11. ^ Уилсон, т. 1. С. 275–276.
  12. ^ Sondhaus, стр. 102
  13. ^ Уилсон, т. 1, стр. 276
  14. ^ Le Souverain (1819 - 1885) , Николя Mioque
  15. ^ Mioque, Николя (2014-05-16). «Ле Суверэн (1819–1885)» . Труа-Пон! (на французском) . Проверено 25 августа 2019 .

Библиография [ править ]

  • де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1974). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть I". Информационный бюллетень FPDS . II (2): 12–15, 18. OCLC  41554533 .
  • де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1974). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты, часть II». II (3): 23–25. OCLC  41554533 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1992). Steam, Steel и Shellfire: Steam Warship 1815–1905 . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морские пехотинцы. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Джонс, Колин (1996). «Кордиальская Антанта, 1865». В Маклин, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
  • Лураги, Раймондо (1996). История военно-морского флота Конфедерации . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-527-6.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-21478-0.
  • Уилсон, HW (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год . 1 и 2. Бостон: Литтл, Браун.