| Класс GWR 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 GWR № 3043 в Сир Грин 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс Great Western Railway (GWR) 3000 был паровозом класса 2-8-0, состоящим из бывшего железнодорожного дивизиона ROD 2-8-0 .
GWR позаимствовал несколько ROD 2-8-0 во время Первой мировой войны, но после окончания войны они были возвращены правительству. В 1919 году GWR закупила 20 практически новых стержней и пронумеровала их 3000-19. Еще 84 были наняты в июле 1919 года и имели номера 3020-99 и 6000-3, но они были возвращены в октябре 1922 года. В 1925 году GWR купила 80 двигателей (включая некоторые ранее взятые в аренду) и пронумеровала их 3020-99.
Капитальный ремонт и сортировка [ править ]
В 1926/7 году GWR разделили свои удилища на две партии. Первоначальные модели 3000-19 и 3020-49 считались хорошими двигателями и подвергались надлежащему капитальному ремонту и оснащению Swindon , включая верхнюю подачу и латунный кожух предохранительного клапана . Остальные были перенумерованы 3050-3099, подверглись небольшому ремонту, а затем эксплуатировались до тех пор, пока они не вышли из строя, когда они были сняты - все они исчезли к 1930 году. Произошла некоторая перестановка номеров, так что двигателям в лучшем состоянии были присвоены более низкие номера. Ведущие размеры GWR 3000 Class были такими же, как GCR Class 8K, за исключением того, что GWR увеличил давление в котле до 185 фунтов на квадратный дюйм (1280 кПа), что увеличило тяговое усилие до 32 200 фунтов (14 600 кг) или 32 200 фунтов-силы (143 000 Н). .
Вторая мировая война [ править ]
GWR позаимствовал 30 Class O4 у LNER в 1940 году, но вернул их между 1941 и 1943 годами.
Британские железные дороги [ править ]
46 ROD поступили на вооружение British Railways в 1948 году. Пять локомотивов (номера 3011, 3015, 3024, 3036 и 3041) все еще находились в эксплуатации в 1957 году [1] [ требуется страница ], но все они были сняты и списаны к 1960 году. [2] [ необходима страница ] Ни один из стержней GWR не сохранился.
Моделирование [ править ]
В ноябре 2011 года компания Bachmann выпустила готовую к эксплуатации модель калибра 3000 класса 3000. Это дополняет комплекты различных размеров.
Ссылки [ править ]
- ^ Азбука британских железных дорог локомотивов (зима 1957/8 ред.). Ян Аллан.
- ^ ABC британских железных дорог Локомотивы (зимой 1960/1 ред.). Ян Аллан.
- Уайтхерст, Брайан (1973). Двигатели Great Western, названия, номера, типы, классы: 1940 г. до консервации . Оксфорд: Оксфордский паб. Co. ISBN 0902888218.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме GWR 3000 Class . |
- База данных Railuk
