GWR Ураганный локомотив

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

GWR Hurricane
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Т.Е. Харрисон Строитель R. & W. Hawthorn & Co. Серийный номер 236 Дата постройки 1838 г. Всего произведено 1
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 2-2-2 + 6 Измерять 7 футов  1 / 4  в ( 2140 мм ) Ведущий диам. 4 фута 6 дюймов (1372 мм) Диаметр драйвера . 10 футов 0 дюймов (3048 мм) Конечный диам. 4 фута 6 дюймов (1372 мм) Колесная база 15 футов 9 дюймов (4,80 м) Размер цилиндра 16 дюймов × 20 дюймов (406 мм × 508 мм)
Карьера Операторы Великая Западная железная дорога Количество в классе 1 Снято 1839 г. Диспозиция Слом

Hurricane был вторым из пары паровозов (второй - Thunderer ), построенных R. & W. Hawthorn & Co. для Great Western Railway (GWR), конструкция которых сильно отличалась от других локомотивов. Чтобы соответствоватьстрогимтребованиям Isambard Kingdom Brunel ,рама 2-2-2 несла «двигатель», в то время как котел находился на отдельной шестиколесной раме.

Локомотив был доставлен в GWR 6 октября 1838 года и прекратил работу в декабре 1839 года ^[1], пробежав всего 10 527 миль. После вывода котел использовался на новом грузовом локомотиве класса Pyracmon , Bacchus .

См. Также [ править ]

• Локомотив GWR Thunderer - другой локомотив боярышника
• Локомотивы GWR Haigh Foundry - локомотивы с дополнительным приводом

Ссылки [ править ]

• Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . ISBN 0-901115-32-0.
• Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка . Хершам: Издательство Иана Аллана . ISBN 0-7110-2634-3 - через Archive.org.