Перейти к навигации Перейти к поиску
| Банковский класс GWR | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Банки класса были пять 0-6-0 ST Brunel калибра паровозы для оказания помощи ( « банковское дело ») поездов до наклоняется на Великой Западной железной дороги . Разработанные Дэниелом Гучем , они были версиями танковых двигателей его класса Standard Goods и в основном производились на Swindon Works .
Последний был изъят в 1889 году.
Локомотивы [ править ]
- Лавина (1846–1865)
- Построенный в феврале 1846 года и прекращение работы в августе 1865 года, [1] Avalanche не была частью Суиндона сложенных Standard Товары локомотивных сборок, но вместо этого он был построен Stothert и Slaughter и был похож на двигатели класса тендерные товаров Цезаря .
- «Юнона» была продана Южно-Девонской железной дороге в июне 1872 года, где она была переименована в Стромболи . Он вернулся в GWR после поглощения SDR в 1876 году, когда ему был присвоен номер 2138, но сохранилось название Stromboli . Это был последний выживший, выведенный в июне 1889 года.
- Платон (1854–1883)
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Reed 1953 , p. B20
- Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . стр. B20, B24. ISBN 0-901115-32-0.
- Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка . Хершам: Издательство Иана Аллана. ISBN 0-7110-2634-3 - через Archive.org.