Great Western Railway (ГУВ) Ариадна класс и халиф класс были Ширококолейные 0-6-0 паровозов , предназначенные для грузовых поездов работ по Daniel Гуч и часто называет его Standard Товаров локомотивов.
Стандартные товары GWR Gooch GWR класса Ariadne и класса Caliph | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Класс был введен в эксплуатацию в период с мая 1852 года по март 1863 года и был построен в семи партиях в Суиндоне, всего 102 локомотива. [1] Все они были отозваны между 1871 и 1883 годами, за исключением Европы, которая была в значительной степени перестроена в 1869 году и просуществовала до конца широкой колеи GWR в мае 1892 года.
Именование
Дата постройки | Дата выхода на пенсию | Имя | Заметки |
---|---|---|---|
1856 г. | 1877 г. | Амфион | |
1852 г. | 1879 г. | Ариадна | |
1857 г. | 1877 г. | Avon | |
1854 г. | 1879 г. | Банши | |
1857 г. | 1872 г. | Boyne | |
1854 г. | 1874 г. | Брут | После ухода Брут был продан Bryndu Coal Company . |
1854 г. | 1878 г. | Халиф | |
1854 г. | 1877 г. | Камбиз | |
1853 г. | 1871 г. | Катон | |
1854 г. | 1877 г. | Церера | |
1862 г. | 1878 г. | Чемпион | |
1861 г. | 1878 г. | Хронос | |
1853 г. | 1871 г. | Цицерон | |
1858 г. | 1872 г. | Клайд | |
1853 г. | 1875 г. | Кокетка | |
1862 г. | 1880 г. | Казак | |
1856 г. | 1872 г. | Креонт | |
1853 г. | 1874 г. | Амур | |
1854 г. | 1878 г. | Кипр | |
1853 г. | 1877 г. | Диана | |
1857 г. | 1880 г. | Esk | |
1863 г. | 1883 г. | Aethon | |
1853 г. | 1892 г. | Европа | Этот локомотив был в значительной степени перестроен на железнодорожном заводе Суиндона в 1869 году и, таким образом, был единственным представителем этого большого класса, дожившим до конца широкой колеи 21 мая 1892 года. |
1852 г. | 1874 г. | Флиртовать | |
1854 г. | 1872 г. | Флора | Этот локомотив был продан в 1873 году компании M. Moxhan and Company . |
1858 г. | 1878 г. | Четвертый | |
1854 г. | 1876 г. | Герион | |
1852 г. | 1880 г. | Гяур | |
1861 г. | 1877 г. | Гладиатор | |
1856 г. | 1879 г. | Гифеллион | |
1861 г. | 1878 г. | Аид | |
1852 г. | 1877 г. | Геба | |
1853 г. | 1873 г. | Гекуба | После вывода из эксплуатации локомотив был продан Главной угольной компании « Динас ». |
1857 г. | 1883 г. | Humber | |
1854 г. | 1874 г. | Ирис | |
1854 г. | 1880 г. | Янус | |
1861 г. | 1876 г. | Лагуна | |
1852 г. | 1875 г. | Leander | |
1863 г. | 1881 г. | Леонидас | |
1855 г. | 1872 г. | Лиффи | |
1863 г. | 1880 г. | Луна | |
1856 г. | 1879 г. | Волхвы | |
1857 г. | 1879 г. | Мерси | |
1855 г. | 1877 г. | Метис | |
1854 г. | 1875 г. | Мидас | |
1853 г. | 1877 г. | Минерва | |
1853 г. | 1879 г. | Монарх | |
1853 г. | 1873 г. | Нельсон | После ухода Нельсон был продан компании Star Patent Fuel Company в Кардиффе . |
1855 г. | 1877 г. | Немезида | |
1854 г. | 1881 г. | Нептун | |
1855 г. | 1877 г. | Неро | |
1854 г. | 1877 г. | Нимрод | |
1855 г. | 1873 г. | Октавия | |
1861 г. | 1879 г. | Олимп | |
1861 г. | 1877 г. | Орфей | |
1854 г. | 1874 г. | Орсон | |
1855 г. | 1877 г. | Осирис | |
1856 г. | 1879 г. | Палас | |
1863 г. | 1880 г. | Пандора | |
1856 г. | 1878 г. | Пантея | |
1852 г. | 1878 г. | Жемчужина | |
1855 г. | 1876 г. | Pelops | |
1861 г. | 1877 г. | Пионер | |
1862 г. | 1875 г. | Плутарх | |
1855 г. | 1874 г. | Плутус | |
1859 г. | 1875 г. | Плим | Этот локомотив был продан В.Дж. Бартону . |
1853 г. | 1874 г. | Психея | |
1862 г. | 1883 г. | Регулус | |
1853 г. | 1879 г. | Ремус | |
1855 г. | 1872 г. | Рея | |
1859 г. | 1877 г. | Rhondda | |
1853 г. | 1877 г. | Ромул | |
1854 г. | 1881 г. | Рубин | |
1854 г. | 1877 г. | Салус | |
1857 г. | 1873 г. | Северн | |
1861 г. | 1878 г. | Северус | |
1861 г. | 1880 г. | Сириус | |
1857 г. | 1880 г. | Шеннон | |
1854 г. | 1878 г. | Сивилла | |
1854 г. | 1873 г. | Сфинкс | |
1862 г. | 1878 г. | Силла | |
1861 г. | 1877 г. | Talbot | |
1859 г. | 1880 г. | Тамар | |
1862 г. | 1876 г. | Тантал | |
1858 г. | 1881 г. | Тай | |
1854 г. | 1877 г. | Темза | |
1862 г. | 1880 г. | Тесей | |
1853 г. | 1871 г. | Трафальгар | |
1857 г. | 1874 г. | Твид | |
1859 г. | 1877 г. | Тайн | |
1855 г. | 1879 г. | Тифон | |
1853 г. | 1872 г. | Улисс | После ухода Улисс был продан Gorham and Company . |
1854 г. | 1879 г. | Веспер | |
1854 г. | 1879 г. | Vixen | |
1861 г. | 1877 г. | Warhawk | |
1861 г. | 1872 г. | Воин | |
1859 г. | 1879 г. | Носить | |
1853 г. | 1873 г. | Веллингтон | |
1859 г. | 1879 г. | Уай | |
1863 г. | 1882 г. | Ксеркс | |
1855 г. | 1877 г. | Zetes | |
1853 г. | 1874 г. | Зина |
Рекомендации
- Перейти ↑ Reed 1953 , p. B24.
- Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . стр. B24 – B26. ISBN 0-901115-32-0.
- Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка . Хершам: Издательство Иана Аллана. ISBN 978-0-7110-2634-6.