Локомотив GWR Thunderer

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Thunderer был первым из пары паровозов (второй - Hurricane ), построенных R. & W. Hawthorn & Co. для Great Western Railway (GWR) в Англии,конструкция которых сильно отличалась от других локомотивов. Чтобы соответствоватьстрогимтребованиям Isambard Kingdom Brunel ,рама 0-4-0 несла «двигатель», в то время как котел находился на отдельной шестиколесной раме. Ведущие колеса были настроены на 10:27, чтобы уменьшить скорость хода цилиндра, обеспечивая высокую скорость гусеницы в соответствии со спецификациями.

Локомотив был доставлен в GWR 6 марта 1838 г. и прекратил работу в декабре 1839 г. ^[1] после пробега всего 9 882 мили (15 904 км), но его котельная часть осталась стационарной.

См. Также [ править ]

• Локомотив GWR Hurricane - второй локомотив Hawthorn
• Локомотивы GWR Haigh Foundry - локомотивы с дополнительным приводом

Ссылки [ править ]

• Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . ISBN 0-901115-32-0.
• Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка . Хершам: Издательство Иана Аллана . ISBN 0-7110-2634-3 - через Archive.org.