Great Western Railway сэр Watkin класса были 0-6-0 T широкой колеи паровозы . Они были спроектированы для работы товарных поездов до метро Metropolitan Railway в Лондоне . Этот класс был введен в эксплуатацию в период с декабря 1865 года, а последний был снят в конце широкой колеи GWR в мае 1892 года. Все они были названы в честь директоров и старших офицеров железной дороги.
Сэр Уоткин Класс | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Три локомотива ( Балкли , Фаулер и Сондерс ) были проданы Южно-Девонской железной дороге в июне 1872 года, но вернулись в GWR, когда эта железная дорога была поглощена в 1876 году, когда им дали номера 2157-2159.
Локомотивы
- Балкли (1865 - 1872)
- Этот локомотив был назван в честь капитана Балкли, давнего директора железной дороги. Он был продан Южно-Девонской железной дороге в июне 1872 года, где он был перестроен с седельным танком, но вернулся в GWR, когда SDR был поглощен в 1876 году. Тем временем то же имя было дано локомотиву GWR Iron Duke Class. , поэтому на железной дороге теперь было два одноименных локомотива. Как и другие локомотивы бывшей SDR, в дополнение к названию ему был присвоен номер (2157).
- Фаулер (1866 - 1887)
- Название этому локомотиву дано в честь инженера-консультанта компании Джона Фаулера . Он был продан Южно-Девонской железной дороге в июне 1872 года, где он был перестроен с седельным танком, но вернулся в GWR, когда SDR был поглощен в 1876 году. Затем он имел номер 2158 в дополнение к своему названию.
- Майлз (1866 - 1888)
- Этот локомотив был назван в честь Дж. У. Майлза, давнего директора железнодорожной компании.
- Сондерс (1866 - 1892)
- Этот локомотив был назван в честь Чарльза Сондерса, долгое время проработавшего секретарем компании Великой Западной железной дороги. Он был продан Южно-Девонской железной дороге в июне 1872 года, где он был перестроен с седельным баком, но вернулся в GWR, когда SDR был поглощен в 1876 году, когда ему в дополнение к названию был присвоен номер 2159.
- Сэр Уоткин (1866 - 1892)
- Этот локомотив был назван в честь сэра Уоткина Уильямса-Винна , члена парламента, владельца Wynnstay около Руабона и директора Великой Западной железной дороги. Было высказано предположение, что этот локомотив, возможно, был переименован в Wynn в 1869 году. [1] Название сэр Уоткин получил от стандартной колеи 2-2-2 , нет. 471 класса « Сэр Дэниел » , построенный в 1869 году. [2]
- Ветхэм (1866 - 1889)
- Этот локомотив был назван в честь директора железнодорожной компании Чарльза Ветхэма. Сэр Чарльз Ветхэм был лорд-мэром Лондона 1878 года.
Заметки
- Перейти ↑ Reed 1953 , p. B29, цв. 2, п. 3.
- Перейти ↑ Tabor 1956 , p. D11.
Рекомендации
- Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . п. B29. ISBN 0-901115-32-0.
- Табор, FJ (февраль 1956 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 4: Шестиколесные паровозы . Кенилворт: RCTS .
- Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка . Хершам: Издательство Иана Аллана. ISBN 0-7110-2634-3.