Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Подводные лодки приземлились в Фалмуте 1921 HD-SN-99-02368.JPEG
УБ-86 выброшено на берег 1921 г.
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:UB II
Построено:1916–1918
В комиссии:1917–1935
Планируется:201
Строительство:145
Завершенный:95
Отменено:56
Потерял:37
Общие характеристики
Тип:Прибрежная подводная лодка
Смещение:
  • 508–555 т (500–546 длинных тонн) всплыли
  • 629–684 т (619–673 длинных тонны) под водой
Длина:
  • 55,30–57,80 м (181 футов 5 дюймов – 189 футов 8 дюймов) (н / д )
  • 40,10 м (131 фут 7 дюймов) ( прочный корпус )
Луч:5,76–5,80 м (18 футов 11 дюймов - 19 футов 0 дюймов)
Проект:3,67–3,85 м (12 футов 0 дюймов - 12 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
  • 6-цилиндровые дизельные двигатели, 1060–1100 л.с. (780–809 кВт; 1 045–1 085 л.с.)
  • электродвигатели, 788 л.с. (580 кВт; 777 л.с.)
Движение:2 вала, 2 гребных винта 1,40 м (4 фута 7 дюймов)
Скорость:
  • 13,2–13,9 узлов (24,4–25,7 км / ч; 15,2–16,0 миль / ч) на поверхности
  • 7,4–8 узлов (13,7–14,8 км / ч; 8,5–9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 7,120–9,090  миль (13,190–16,830 км; 8,190–10,460 миль) со скоростью 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч) с покрытием
  • 50–55 миль (93–102 км; 58–63 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:50 м (160 футов)
Дополнение:3 офицера, 31 человек
Вооружение:

Подводная лодка типа UB III был класс подводной лодки , построенной во время Первой мировой войны в немецком Имперском флоте .

Лодки UB III несли 10 торпед и обычно были вооружены палубной пушкой 8,8 см (3,5 дюйма) или 10,5 см (4,1 дюйма) . Они несли экипаж из 34 человек и имели дальность плавания 7 120–9 090 морских миль (13 190–16 830 км; 8 190–10 460 миль). С 1916 по 1918 год было построено 96. [1]

Береговая подводная лодка типа UB III , несмотря на то, что являлась подводным торпедным катером, была меньше похожа на «штурмовики» (т. Е. Торпедоносцы) типа UB-II, которые ей предшествовали, чем очень успешная подводная лодка-заградитель типа UC-II . UC-II завоевали свою устрашающую репутацию, потопив более 1800 союзных и нейтральных судов. [2] Немецкие инженеры не упустили шанс расширить потенциал этой способной конструкции, включив некоторые ее особенности в новый подводный торпедный катер.

UB-III присоединились к конфликту в середине 1917 года, после того как Соединенные Штаты Америки объявили войну Германии, и ВМС Соединенных Штатов пополнили ряды их врагов. Когда была введена система конвоев, стало труднее вступить в бой с торговыми судами противника, не будучи замеченными эсминцами. [3] Тем не менее, UB-III отлично справились со своими обязанностями, потопив 507 кораблей общим валовым регистром  (GRT) 1 212 553  и 12 боевых кораблей, включая линкор HMS  Britannia , до окончания военных действий.

Было заказано более 200 лодок UB III. Из них 96 были построены, а 89 введены в эксплуатацию Императорскому флоту Германии. Тридцать семь лодок погибли, четыре - в авариях. [4] Уцелевшие лодки должны были быть сданы союзникам в соответствии с требованиями перемирия с Германией , некоторые из этих лодок прослужили до 1935 года. [1]

Германии было запрещено приобретать новые подводные силы по Версальскому договору , но немецкие адмиралы не собирались позволять своей стране забыть, как строить подводные лодки. Германия начала производство и экспорт немного модифицированных версий UB-II и UB-III. Отточив таким образом навыки своих инженеров, они в конце концов заказали строительство новой прибрежной подводной лодки. В результате получился усовершенствованный UB-III, в котором использовались преимущества новой цельносварной конструкции и ряда электронных и электромеханических устройств: так родилась подводная лодка Тип VII , самая распространенная подводная лодка Кригсмарине . [5]

Список подводных лодок типа UB III [ править ]

В Императорский флот Германии было передано 95 подводных лодок типа UB III.

  • СМ  УБ-48
  • СМ  УБ-49
  • СМ  УБ-50
  • СМ  УБ-51
  • СМ  УБ-52
  • СМ  УБ-53
  • СМ  УБ-54
  • СМ  УБ-55
  • СМ  УБ-56
  • СМ  УБ-57
  • СМ  УБ-58
  • СМ  УБ-59
  • СМ  УБ-60
  • СМ  УБ-61
  • СМ  УБ-62
  • СМ  УБ-63
  • СМ  УБ-64
  • СМ  УБ-65
  • СМ  УБ-66
  • СМ  УБ-67
  • СМ  УБ-68
  • СМ  УБ-69
  • СМ  УБ-70
  • СМ  УБ-71
  • СМ  УБ-72
  • СМ  УБ-73
  • СМ  УБ-74
  • СМ  УБ-75
  • СМ  УБ-76
  • СМ  УБ-77
  • СМ  УБ-78
  • СМ  УБ-79
  • СМ  УБ-80
  • СМ  УБ-81
  • СМ  УБ-82
  • СМ  УБ-83
  • СМ  УБ-84
  • СМ  УБ-85
  • СМ  УБ-86
  • СМ  УБ-87
  • СМ  УБ-88
  • СМ  УБ-89
  • СМ  УБ-90
  • СМ  УБ-91
  • СМ  УБ-92
  • СМ  УБ-93
  • СМ  УБ-94
  • СМ  УБ-95
  • СМ  УБ-96
  • СМ  УБ-97
  • СМ  УБ-98
  • СМ  УБ-99
  • СМ  УБ-100
  • СМ  УБ-101
  • СМ  УБ-102
  • СМ  УБ-103
  • СМ  УБ-104
  • СМ  УБ-105
  • СМ  УБ-106
  • СМ  УБ-107
  • СМ  УБ-108
  • СМ  УБ-109
  • СМ  УБ-110
  • СМ  УБ-111
  • СМ  УБ-112
  • СМ  УБ-113
  • СМ  УБ-114
  • СМ  УБ-115
  • СМ  УБ-116
  • СМ  УБ-117
  • СМ  УБ-118
  • СМ  УБ-119
  • СМ  УБ-120
  • СМ  УБ-121
  • СМ  УБ-122
  • СМ  УБ-123
  • СМ  УБ-124
  • СМ  УБ-125
  • СМ  УБ-126
  • СМ  УБ-127
  • СМ  УБ-128
  • СМ  УБ-129
  • СМ  УБ-130
  • СМ  УБ-131
  • СМ  УБ-132
  • СМ  УБ-133
  • СМ  УБ-136
  • СМ  УБ-142
  • СМ  УБ-143
  • СМ  УБ-144
  • СМ  УБ-145
  • СМ  УБ-148
  • СМ  УБ-149
  • СМ  УБ-150
  • СМ  УБ-154
  • СМ  УБ-155

Ссылки [ править ]

  1. ↑ a b Gröner 1991 , стр. 25-30.
  2. ^ Helgason, Гудмундур. «Подводные лодки в Первой мировой войне» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
  3. ^ Грег Гебель, Первая битва за Атлантику , http://www.vectorsite.net/twsub2.html
  4. ^ Bendert 2000 , стр. 9.
  5. ^ G.Williamson и I.Palmer, U-лодка Военно - морской флот кайзера , 2002

Библиография [ править ]

  • Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921
  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.