Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О корабле времен Первой мировой войны см. SMS Seydlitz .
Немецкий крейсер Зейдлиц
Зейдлиц-1.jpg
Запуск Зейдлица
История
нацистская Германия
Имя:Зейдлиц
Тезка:Фридрих Вильгельм фон Зейдлиц
Строитель:Deutsche Schiff- und Maschinenbau , Бремен
Выложено:29 декабря 1936 г.
Запущено:19 января 1939 г.
Судьба:Затоплен не полностью, 29 января 1945 г.
Общие характеристики (как крейсер)
Класс и тип: Крейсер класса " Адмирал Хиппер"
Смещение:
  • Дизайн:
    • 17 600 т (17 300 длинных тонн; 19 400 коротких тонн)
  • Полная нагрузка:
    • 19,800 длинных тонн (20,100 т)
Длина:210 м (689 футов 0 дюймов) в целом
Луч:21,80 м (71 футов 6 дюймов)
Проект:Полная нагрузка: 7,90 м (25,9 футов)
Движение:
  • 3 × паровые турбины Blohm & Voss
  • 3 × трехлопастные винты
  • 100000 л.с. (75 МВт)
Скорость:32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)
Дополнение:
  • 42 офицера
  • 1340 зачислены
Вооружение:
Броня:
На самолетах:3 самолета
Авиационные объекты:1 катапульта
Общие характеристики (как авианосец)
Класс и тип:никто
Смещение:
  • Дизайн:
    • 17 139 т (16 868 длинных тонн; 18 893 коротких тонны)
Длина:216 м (708 футов 8 дюймов) в целом
Проект:Полная нагрузка: 6,65 м (21,8 футов)
Вооружение:
  • 10 × 10,5 см орудия
  • 10 × 3,7 см орудия
  • 24 × 2 см пушки
На самолетах:20 самолетов

Зейдлиц был тяжелый крейсером из нацистской Германии «s Кригсмарина , четвёртый в Адмирал Хиппере классе , но никогда не был завершен. Корабль был заложен в декабре 1936 года и спущен на воду в январе 1939 года, но начало Второй мировой войны замедлило его строительство, и работы по оснащению были окончательно остановлены летом 1940 года, когда он был готов примерно на 95 процентов. Незавершенный корабль оставался на верфи у причала до марта 1942 года, когда «Кригсмарине» решила преследовать авианосцы, а не надводные корабли. Seydlitz был среди кораблей, выбранных для преобразования во вспомогательные авианосцы.

Переименованный в Weser , корабль должен был иметь в своем составе десять истребителей Bf 109 и десять пикирующих бомбардировщиков Ju 87 . Однако работы не были завершены, и незавершенное судно было отбуксировано в Кенигсберг, где оно в конечном итоге было затоплено. Корабль был захвачен наступающей Советской Армией и в течение короткого времени рассматривался на предмет каннибализации на запасные части для завершения его сестринского корабля Lützow для ВМФ СССР . От этого плана тоже отказались, и корабль разобрали на металлолом.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа "Адмирал Хиппер"
Признательный рисунок крейсера класса Admiral Hipper

Адмирал Hipper класс из тяжелых крейсеров был заказан в контексте немецкого военно - морского перевооружения после того , как нацистская партия пришла к власти в 1933 году и отвергла разоружение положения о Версальском договоре . В 1935 году Германия подписала англо-германское военно-морское соглашение с Великобританией, которое обеспечило правовую основу для перевооружения германского военно-морского флота; в договоре указывалось, что Германия сможет построить пять 10 000-тонных (10 000 т) « договорных крейсеров ». [1] Адмирал Хиппер ы были номинально в пределах 10 000 тонн, хотя они значительно превысило показатель. [2]

Зейдлиц имел общую длину 210 метров (690 футов), ширину 21,80 м (71,5 футов) и максимальную осадку 7,90 м (25,9 футов). Корабль имел проектное водоизмещение 17 600 т (17 300 длинных тонн; 19 400 коротких тонн) и полное водоизмещение 19 800 длинных тонн (20 100 т). Зейдлиц приводился в движение тремя наборами редукторных паровых турбин , которые снабжались паром от двенадцати котлов сверхвысокого давления, работающих на жидком топливе . Максимальная скорость корабля составляла 32 узла (59 км / ч; 37 миль в час) при 132 000 лошадиных сил на валу (98 000 кВт). [3] По плану, ее стандартный состав состоял из 42 офицеров и 1340 рядовых. [4]

Зейдлиц ' первичное вооружение было восемь лет 20,3 см (8,0 дюйма) SK L / 60 пушек установлены в четырех близнецах орудийных башен , размещенные в superfiring пара вперед и назад. [a] Ее зенитная батарея состояла из двенадцати 10,5-см (4,1 дюйма) орудий L / 65, двенадцати 3,7-см (1,5 дюйма) орудий и восьми 2-см (0,79 дюйма) орудий. Корабль также нес пару тройных 53,3-см (21,0 дюйма) торпедных пусковых установок рядом с задней надстройкой. Корабль был оборудован тремя гидросамолетами Arado Ar 196 и одной катапультой. [4] Зейдлиц ' ы бронированный поясбыла толщиной от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма); ее верхняя палуба имела толщину от 12 до 30 мм (от 0,47 до 1,18 дюйма), а основная бронепалуба - от 20 до 50 мм (от 0,79 до 1,97 дюйма). Башни ГК имели толщину граней 105 мм (4,1 дюйма) и борта 70 мм. [3]

Строительство и преобразование [ править ]

Зейдлиц в мае 1942 г., до начала конверсионных работ

Зейдлиц был заказан Кригсмарине с верфи Deschimag в Бремене . [3] Зейдлиц был первоначально разработан как легкий крейсер версия адмирала Hipper -class тяжелых крейсеров, вооруженный двенадцать 15 см (5,9 дюйма) пушки вместо Адмирал Hipper ' с восьмью 20,3 см (8,0 дюйма) пушками. Однако «Кригсмарине» решила достроить корабль, идентичный « Адмиралу Хипперу», 14 ноября 1936 года. [4] Ее киль был заложен 29 декабря 1936 года [5] под строительным номером 940. [3] Корабль был спущен на воду 19 января 1939 года. , но после вспышкиВторая мировая война в сентябре 1939 года, работы были остановлены, когда корабль был готов примерно на 95 процентов. [6] [7]

После потери линкора « Бисмарк» в мае 1941 года, во время которой британские авианосцы сыграли важную роль, а также после торпедирования ее сестринского корабля « Тирпиц» в марте 1942 года «Кригсмарине» убедились в необходимости приобретения авианосцев. [8] Работа над специально построенным авианосцем Graf Zeppelin , остановленная в апреле 1940 года, была возобновлена ​​в марте 1942 года. [9] Кригсмарине также решила переоборудовать несколько судов во вспомогательные авианосцы. Seydlitz был среди выбранных для переоборудования кораблей вместе с несколькими пассажирскими лайнерами. [8]

Одновременно с возобновлением строительства Graf Zeppelin на Зейдлице начались работы по переоборудованию . [10] Большая часть надстройки была вырезана, за исключением воронки, для подготовки к установке кабины экипажа и авиационного ангара. [6] Всего с корабля было удалено примерно 2400 т (2400 длинных тонн; 2600 коротких тонн) материала. [11] Кабина экипажа должна была быть 200 м (660 футов) в длину и 30 м (98 футов) в ширину. Ангар был 137,50 м (451,1 фута) в длину, 17 м (56 футов) в ширину в носовой части и 12 м (39 футов) в ширину на миделе и в корме. [12]Ее вооружение было сокращено до зенитной батареи из десяти 10,5-см орудий L / 65 в сдвоенных установках, двух впереди боевой рубки и трех сзади, десяти 3,7-см орудий в сдвоенных установках и двадцати четырех 2-см орудий в четырехместных установках. . [11]

Зейдлиц " воздух дополнением s должен был состоял из десяти Bf 109 истребителей и десять Ju 87 Stuka divebombers. [11] Истребители Bf 109 были военно-морской версией модели "E", обозначенной как Bf 109T . Их крылья были длиннее, чем у наземной модели, чтобы обеспечить более короткий взлет. [13] Выбранный тип Ju 87 должен был быть вариантом "E", который был морской версией Ju 87D , был модифицирован для запусков с катапульты и был оснащен тормозным механизмом . [14]

Корабль был переименован в Weser , но работы были прекращены в июне 1943 года, до завершения переоборудования. [11] Незавершенное судно было затем перевезено в Кенигсберг , где оно оставалось до конца войны. 29 января 1945 года корабль был потоплен, прежде чем наступающая Советская Красная Армия смогла его захватить. Тем не менее советский военно-морской флот рассматривал возможность использования обломков для завершения строительства крейсера Lützow , родственного корабля Seydlitz, который Советы приобрели незавершенным перед началом войны. Однако этого не произошло, и судно было разобрано на металлолом. [6]

Сноски [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ "L / 60" обозначает длину оружия по калибру . Длина пушки калибра 60 в 60 раз больше ее ширины в диаметре.

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Williamson , pp. 4–5.
  2. ^ Кооп & Schmolke , стр. 9.
  3. ^ a b c d Грёнер , стр. 65.
  4. ^ a b c Грёнер , стр. 66.
  5. ^ Уильямсон , стр. 42.
  6. ^ a b c Грёнер , стр. 67.
  7. ^ Эванс , стр. 13.
  8. ^ a b Гарцке и Дулин , стр. 296.
  9. ^ Грёнер , стр. 72.
  10. ↑ Fontenoy , p. 75.
  11. ^ a b c d Грёнер , стр. 76.
  12. ^ Грёнер , стр. 75.
  13. ^ Колдуэлл и Мюллер , стр. 80.
  14. ↑ Кей и Купер , стр. 157.

Ссылки [ править ]

  • Колдуэлл, Дональд и Мюллер, Ричард (2007). Люфтваффе над Германией: защита Рейха . Лондон: Издательская компания MBI. ISBN 978-1-85367-712-0.
  • Эванс, Марк (1999). Сражения Великой мировой войны в Арктике . Вестпорт: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-30892-5.
  • Фонтенуа, Пол Э. (2006). Авианосцы: иллюстрированная история их воздействия . Санта-Барбара: ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-573-5.
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Кей, Энтони К. и Купер, Пол (2004). Юнкерс Самолеты и двигатели, 1913–1945 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-85177-985-0.
  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (1992). Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse [ Тяжелые крейсеры класса "Адмирал Хиппер" ] (на немецком языке). Бонн, Германия: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5896-8.
  • Шенк, Питер (2008). «Разработки немецких авианосцев». Военный корабль International . Толедо: Международная организация военно-морских исследований. 45 (2): 129–158. ISSN  0043-0374 . OCLC  1647131 .
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие тяжелые крейсеры 1939–1945 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-502-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Иллюстрации Зейдлица как крейсера и предполагаемой конверсии авианосца