Немецкая подводная лодка U-260 был Тип VIIC подводная лодка построена для нацистской Германии «s Кригсмарина для обслуживания во время Второй мировой войны . Ее киль был заложен 7 мая 1941 года Бремером Вулканом из Бремен-Вегезака . Она была введена в строй 14 марта 1942 года под командованием капитан-лейтенанта Герберта Пуркхольда.
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-260 |
Упорядоченный: | 23 декабря 1939 г. |
Строитель: | Бремер Вулкан , Бремен-Вегезак |
Номер верфи: | 25 |
Положил: | 7 мая 1941 г. |
Запущено: | 9 февраля 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 14 марта 1942 г. |
Судьба: | Затоплен, 12 марта 1945 г. [1] |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Глубина испытания: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Послужная книжка [2] [3] | |
Часть: |
|
Командиры: | |
Операции: |
|
Победы: | 1 коммерческое судно потоплено (4893 брутто ) |
Дизайн
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-260 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [4] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2 800 до 3 200 лошадиных сил (от 2 060 до 2350 кВт; от 2 760 до 3 160 л.с.) для использования в надводном положении, два AEG GU 460 / 8– 27 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [4]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [4] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-260 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и двумя спаренные 2-см (0,79 дюйма) зенитные орудия C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти. [4]
История обслуживания
Всего U-260 провела девять патрулей. Во второй раз U-260 был частью волчьей стаи Spitz [5], которая атаковала Конвой ON-154 , вступив в контакт с конвоем 28 декабря 1942 года и потопив 4893-тонное британское грузовое судно Empire Wagtail (потеряно со всеми руками - 43 погибших) . [6] Это был единственный корабль, потопленный U-260 .
Пуркхольда сменил в апреле 1944 года оберлейтенант цур Зее Клаус Беккер. Беккер командовал лодкой до марта 1945 года.
12 марта 1945 года U-260 был затоплен к югу от нейтральной Ирландии в позиции 51 ° 15′N 09 ° 05′W. / 51,250 ° с. Ш. 9,083 ° з. / 51,250; -9,083Координаты : 51 ° 15'N 09 ° 05'W / 51,250 ° с. Ш. 9,083 ° з. / 51,250; -9,083, после получения минного повреждения. Минное поле было заложено HMS Apollo , минным заградителем класса Abdiel .
После затопления на поверхность всплыл запечатанный контейнер с бумагами. Британский эксперт прилетел в Корк, чтобы изучить их. [7]
Экипаж из пяти офицеров и 48 членов экипажа был интернирован в Ирландии до конца войны. За всю свою карьеру экипаж U-260 не пострадал.
После войны
Место крушения U-260 было обнаружено в 1975 году местным рыбаком Колином Барнсом после того, как он зацепился за сети, хотя предполагалось, что в этом районе находилось затонувшее судно « Советник» (затонувшее из-за мин в 1917 году). Друг мистера Барнса, Джо Барри, нырнул на отмеченную позицию и обнаружил подводную лодку, а не ожидаемое грузовое судно.
U-260 в настоящее время находится на глубине около 40–45 метров (131–148 футов) на глубине примерно в семи километрах к югу от Гландора и является популярным местом для подводного плавания в Балтиморе, графстве Корк и Юнион-холле .
Недавно было высказано предположение, что U-260 на самом деле не подорвался на мине, а вместо этого ударился о подводную вершину (теперь известную как «78 Rock», но которая в то время не была нанесена на карту), что привело к ее повреждению.
1 июля 2014 года два дайвера попали в беду, исследуя затонувшее судно, тела обоих позже были обнаружены.
Волчьи стаи
U-260 приняла участие в 16 волчьих стаях , а именно.
- Блиц (22–26 сентября 1942 г.)
- Тигр (26–30 сентября 1942 г.)
- Луч (1–6 октября 1942 г.)
- Пантера (6–11 октября 1942 г.)
- Südwärts (24–26 октября 1942 г.)
- Шпиц (22–31 декабря 1942 г.)
- Зетойфель (21–30 марта 1943 г.)
- Левенгерц (1–10 апреля 1943 г.)
- Lerche (10-15 апреля 1943 г.)
- Шпехт (21 апреля - 4 мая 1943 г.)
- Финк (4-6 мая 1943 г.)
- Лойтен (15-24 сентября 1943 г.)
- Россбах (24 сентября - 7 октября 1943 г.)
- Рюген 6 (28 декабря 1943 - 2 января 1944)
- Рюген 5 (2-7 января 1944 г.)
- Рюген (7–11 января 1944 г.)
Краткое изложение истории рейдов
Дата | Название судна | Национальность | Тоннаж | Судьба [8] |
---|---|---|---|---|
28 декабря 1942 г. | Империя Трясогузка | Великобритания | 4893 | Затонул |
Рекомендации
- Перейти ↑ Kemp 1999 , p. 237.
- ^ Helgason, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-260» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 30 декабря 2009 года .
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-260» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 30 декабря 2009 года .
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43–46.
- ^ Ровер & Hummelchen 1992 с.183
- ↑ Гаага, 2000, с.135.
- ^ Бурк, Эдвард. Затонувшие корабли ирландского побережья . 2 . п. 197. ISBN 0952302713.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-260» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 .
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Эдвардс, Бернард (1996). Дёниц и волчьи стаи - подводные лодки на войне . Cassell Military Classics. С. 136, 137, 176, 217. ISBN 0-304-35203-9.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3.
- Rohwer, J .; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х.
- Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.
Внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-260» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 .
- Хофманн, Маркус. « У 260 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 26 декабря 2014 .
- Рассказ Гордона Мамфорда о Конвое ONS-154
- Silent Waters Running Deep - производство ирландского телевидения на U-260 (на страницах есть авторские подводные фотографии крушения)
- Обзор погружений и дальнейшая история (опубликовано в журнале Diver Magazine в июле 1997 г.)
- Онлайн-запись Irish Wrecks для U-260
- Обзор погружения U-260
Доступ к порталам связанные темы |
|