История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-479 |
Упорядоченный: | 10 апреля 1941 г. |
Строитель: | Deutsche Werke AG, Киль |
Номер верфи: | 310 |
Положил: | 19 ноября 1942 г. |
Запущено: | 14 августа 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 27 октября 1943 г. |
Судьба: | Потоплен на мине в Финском заливе 27 ноября 1944 года. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: |
|
Глубина испытания: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Немецкая подводная лодка U-479 был Тип VIIC подводная лодка построена для нацистской Германии «s Кригсмарина для обслуживания во время Второй мировой войны . Он был заложен на Deutsche Werke в Киле 19 ноября 1942 года под номером 310, спущен на воду 14 августа 1943 года и введен в эксплуатацию 27 октября 1943 года под командованием оберлейтенанта zur See Ханса-Иоахима Ферстера , победителя Рыцарского креста . Вскоре его сменил оберлейтенант Фридрих-Вильгельм Сонс.
Дизайн [ править ]
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-479 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [1] Он имел общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыло, два Сименс-Шукерт GU 343 / 38-8 двойного действие электродвигателей , производящие в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт ; 740 л.с.) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [1]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [1] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-479 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой 8,8 см (3,46 дюйма) SK C / 35 (220 выстрелов), одна 3,7-см (1,5 дюйма ) Flak M42 и две спаренные 2-см (0,79 дюйма) зенитные установки C / 30 . Лодка была дополненаот сорока четырех до шестидесяти. [1]
История обслуживания [ править ]
Лодка начала свою служебную карьеру в составе 5-й флотилии подводных лодок для обучения, прежде чем перейти в 8-ю флотилию для операций. За свою карьеру она не потопила ни одного корабля, но 18 июля 1944 года U-479 торпедировала и повредила советский преследователь подводных лодок МО-304 в Выборгской бухте . [2]
Первому патрулированию подводной лодки предшествовали короткие рейсы из Киля в Арендал (на южном побережье Норвегии недалеко от Кристиансанда ), обратно в Киль, а затем в Хельсинки в Финляндии.
1-й патруль [ править ]
Во время первой вылазки она вылетела из Хельсинки 13 июля 1944 года, прибыла на Эспланаду (на южном побережье Финляндии) 25 июля и вернулась в Хельсинки 1 августа.
2-й и 3-й патрули [ править ]
Ее второй и третий боевые вылеты были совершены из Хельсинки в августе и прошли без происшествий.
4-й патруль [ править ]
Четвертый патруль субмарины отличался от второго и третьего только тем, что он закончился в Данциге (ныне Гданьск).
Потеря [ править ]
Подводная лодка была потоплена советской морской миной в Финском заливе 27 ноября 1944 года и обнаружена летом 2014 года в позиции 59 ° 20′N 23 ° 10′E. / 59,333 ° с. Ш. 23,167 ° в. / 59,333; 23,167 Координаты : 59 ° 20′N 23 ° 10 ′ E / 59,333 ° с. Ш. 23,167 ° в. / 59,333; 23,167
Краткое изложение истории рейдов [ править ]
Дата | Имя | Национальность | Тоннаж [Примечание 1] | Судьба |
---|---|---|---|---|
18 июля 1944 г. | МО-304 | Советский флот | 56 | Поврежден |
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.
Цитаты [ править ]
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43-46.
- ^ "МО-304 (Советский патрульный корабль (A / S)) - Корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны - uboat.net" . uboat.net . Проверено 9 сентября 2015 года .
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-479» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 28 декабря 2014 .
- Трехмерное изображение затонувшей подводной лодки U-479 [1]
Доступ к порталам связанные темы |
|