Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
нацистская Германия
Имя:U-596
Упорядоченный:16 января 1940 г.
Строитель:Blohm & Voss , Гамбург
Номер верфи:572
Выложено:4 января 1941 г.
Запущено:17 сентября 1941 г.
Введен в эксплуатацию:13 ноября 1941 г.
Судьба:Затоплен 24 сентября 1944 года в Средиземном море.
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка типа VIIC
Смещение:
  • 769 тонн (757 длинных тонн) всплыли
  • 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) на поверхности
  • 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8 500  морских миль (15 700  км ; 9800  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
  • 230 м (750 футов)
  • Глубина разрушения: 250–295 м (820–968 футов)
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение:

Немецкая подводная лодка U-596 был Тип VIIC подводная лодка построена для нацистской Германии «s Кригсмарина для обслуживания во время Второй мировой войны . Он был заложен 4 января 1941 г. компанией Blohm & Voss в Гамбурге под номером 572, спущен на воду 17 сентября 1941 г. и сдан в эксплуатацию 13 ноября под командованием капитана лейтенанта Гюнтера Яна . 28 июля 1943 года его заменил оберлейтенант zur See Victor-Whilhelm Noon, которого в июле 1944 года сменил Oblt.zS Ханс Кольбус.

Служба лодки началась 13 ноября 1941 года с тренировок в составе 8-й флотилии подводных лодок . Он был переведен в 3-ю флотилию 1 июля 1942 г. и перешел в 29-ю флотилию 19 ноября.

Дизайн [ править ]

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-596 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [1] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыли, два Браун, Бовери & Cie Г.Г. УБ 720/8 двойного действия электродвигателей , производящих в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [1]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [1] В подводном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-596 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти. [1]

История обслуживания [ править ]

В двенадцати патрулей она затонула двенадцать кораблей, в том числе один военный корабль в общей сложности 41,411  GRT .

Ее первый вылет из Киля был прерван взрывом батареи 28 июня 1942 года. Ей пришлось выйти в Берген в Норвегии.

1-й патруль [ править ]

Во время первого патрулирования она покинула Берген 8 августа 1942 года, пересекла Северное море и двинулась через брешь между Исландией и Фарерскими островами в Атлантический океан. Там она потопила Suecia с торпедой 16 августа, предварительно проверив судовые документы. Она также потопила Empire Hartebeeste 20 сентября, но 24 августа была атакована HNoMS  Potentilla и HMS  Viscount . Никаких повреждений не было. U-596 потеряла человека за бортом 30 августа в середине Атлантического океана. Затем 3 октября лодка пришвартовалась у Сен-Назера в оккупированной Франции.

2-й патруль [ править ]

Ее следующий набег из Сен-Назера состоялся на подводной лодке в составе группы «Дельфин» в Ла-Специю на севере Италии. Ее маршрут проходил через хорошо защищенный Гибралтарский пролив , который она успешно преодолела в темноте в период новолуния с 8 по 10 ноября 1942 года [2].

3-й и 4-й патрули [ править ]

U-596 ' s третий патруль взял ее мимо Балеарских островов в алжирском побережье близ Орана . Это было неудачно.

Ее четвертый набег принес некоторую награду. Между Алжиром и Ораном она нанесла ущерб Fort Norman и Empire Standard 9 марта 1943 года.

5-й и 6-й патрули [ править ]

Ее пятая прогулка в том же районе, что и ее третий и четвертый патрули, была вознаграждена потоплением форта а ля Корн к западу от Алжира 30 марта 1943 года.

Ее порт приписки был перенесен из Ла Специи в Полу в Хорватии; она отплыла оттуда в своем шестом патруле, но без происшествий.

7-й и 8-й патрули [ править ]

Патруль номер семь был отмечен потоплением нескольких египетских, палестинских и британских парусных судов у берегов Ливана с его палубным орудием в августе и сентябре 1943 года.

Во время своего восьмого патрулирования 4 октября он потопил Марит у ливийского побережья, но был атакован британским корветом HMS  Gloxina . Хотя подлодка была слегка повреждена, она ускользнула.

9, 10 и 11 патрули [ править ]

U-596 покинула Полу 30 ноября, но только через много дней она потопила военно-транспортный капп Падаран у мыса Спартивенто в Италии 9 декабря. Она вернулась в Полу 28 декабря 1943 года.

Еще один неудачный патруль прошел с 12 февраля по 11 марта 1944 года.

Лодка едва покинула Адриатику для патрулирования номер одиннадцать.

12-й патруль [ править ]

Что оказалось последним полный патруль на подлодке в Средиземном море [3] началось с U-596 ' вылета ^ из Pola 29 июля 1944 г. Ее маршрут был в заливе Сирт на ливийском побережье. Ее прибытие в Саламине в Греции последовали USAAF (государства Военно - воздушные силы Соединенных) бомбардировка порта 29 сентября (USAAF запись говорит о 25). Лодка была достаточно повреждена, поэтому экипаж был вынужден покинуть ее и присоединиться к общему отступлению через Афины . [4]

Судьба [ править ]

Подводная лодка была затоплена 24 сентября 1944 года в заливе Скараманга , недалеко от Саламина в позиции 37 ° 59'N 23 ° 34'E. / 37,983 ° с. Ш. 23,567 ° в. / 37,983; 23,567 Координаты : 37 ° 59'N 23 ° 34'E  / 37,983 ° с. Ш. 23,567 ° в. / 37,983; 23,567 . Один человек умер; количество выживших неизвестно.

Краткое изложение истории рейдов [ править ]

ДатаИмяНациональностьТоннаж [Примечание 1]Судьба [5]
16 августа 1942 г.Suecia Швеция4966Затонул
20 сентября 1942 г.Империя Hartebeeste объединенное Королевство5 676Затонул
7 февраля 1943 г.HMS LCI (L) 162 Королевский флот246Затонул
9 марта 1943 г.Империя Стандарт объединенное Королевство7 047Поврежден
30 марта 1943 г.Форт Норман объединенное Королевство7 133Поврежден
30 марта 1943 г.Форт а ля Корн объединенное Королевство7 133Затонул
30 марта 1943 г.Hallanger Норвегия9,551Затонул
20 августа 1943 г.Эль-Сайеда Египет68Затонул
21 августа 1943 г.Лили Британский мандат на Палестину132Затонул
21 августа 1943 г.Намаз объединенное Королевство50Затонул
21 августа 1943 г.Паникос объединенное Королевство21 годЗатонул
30 августа 1943 г.Нагва Египет183Затонул
7 сентября 1943 г.Хамиди Египет80Затонул
4 октября 1943 г.Марит Норвегия5 542Затонул
9 декабря 1943 г.Кап Падаран объединенное Королевство8 009Затонул

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d Грёнер 1991 , стр. 43–46.
  2. ↑ Патерсон, Лоуренс - Подводные лодки в Средиземном море 1941-1944 , 2007, Chatham Publishing, ISBN  9781861762900 , стр. 92.
  3. ^ Патерсон, стр. 175
  4. ^ Патерсон, стр. 178
  5. ^ Helgason, Гудмундур. "Корабли сбиты U-596" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 4 февраля 2014 года .

Библиография [ править ]

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-596» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 29 декабря 2014 .