U-953 была Тип VIIC подводная лодка из нацистской Германии флота «s ( Кригсмарине ) во время Второй мировой войны .
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-953 |
Упорядоченный: | 10 апреля 1941 г. |
Строитель: | Blohm & Voss , Гамбург |
Номер верфи: | 153 |
Положил: | 10 февраля 1942 г. |
Запущено: | 28 октября 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 17 декабря 1942 г. |
Судьба: |
|
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Глубина испытания: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная книжка [1] [2] | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: |
|
Победы: | Никто |
Подводная лодка была заложена 10 февраля 1942 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге , спущена на воду 28 октября 1942 года и сдана в эксплуатацию 17 декабря 1942 года под командованием оберлейтенанта zur See Карла-Хайнца Марбаха .
После обучения в 5-й флотилии подводных лодок в Киле , U-953 была переведена в 3-ю флотилию подводных лодок, базировавшуюся в Ла-Паллисе (на юго-западе Франции), для службы на передовой 1 июня 1943 года. Она отплыла в составе десяти военных патрулей , но затонул только одно судно водоизмещением 1927 брутто-регистровых тонн (БРТ). Она была переведена в 33-ю флотилию подводных лодок 15 октября 1944 года под командованием своего второго капитана Oblt.zS Герберта Вернера , автора мемуаров « Железные гробы» . U-953 была сдана в Тронхейме в Норвегии 9 мая 1945 года.
Дизайн
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-953 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования в надводном положении, два Brown, Boveri & Cie GG. Электродвигатели двойного действия UB 720/8 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [3] В подводном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-953 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и одним спаренное 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти. [3]
История обслуживания
1-й патруль
U-953 впервые вышла из Киля 13 мая 1943 года в Среднюю Атлантику. Ей не удалось добиться успеха, и 9 июля ее атаковал самолет, в результате чего один член экипажа был убит, а двое были ранены. Подводная лодка прибыла в Ла-Паллис 22 июля после 71 дня патрулирования. [4]
2-й и 3-й патрули
U-953 ' s второго Атлантический патруль с 2 октября по 17 ноябрю 1943 года был беспрецедентен, [5] , но ее следующей, которая началась 26 декабря 1943 года , и взяла ее в воды Северной Африки, была. 11 января 1944 года подводная лодка выпустила самонаводящуюся торпеду Т-5 по корвету, промахнулась и в течение следующих 13 часов преследовалась кораблями сопровождения, оснащенными глубинными бомбами и ежами . Около 4 февраля подводная лодка приблизилась к конвою ON 222 , но была атакована неизвестным самолетом союзников. [6]
4-6 патрули
После установки подводного дыхательного аппарата Schnorchel следующие три патруля подводной лодки с марта по июнь 1944 года были короткими, от 3 до 13 дней и без происшествий. [2]
7-й патруль
U-953 вышла 24 июня 1944 года из Бреста в Ла-Манш . Ранее сообщалось, что U-953 потопила британский грузовой корабль Glendinning 5 июля 1944 года, но теперь он аккредитован для U-763 .
8-10 патрули
Под ее новым командиром, Oblt.zS Герберт Вернер , U-953 отплыл из Бреста 12 августа 1944 года, прибыв в Ла Pallice 19 августа. [7]
31 августа U-953 вылетела из Ла-Паллис в Норвегию, обогнув Атлантическое побережье Ирландии. Она патрулировала вход в Северный канал в течение семи дней, но безуспешно. Вернер сообщает, что из-за неисправности подводной трубки патруль был оставлен [8], и 11 октября U-953 прибыла в Берген «без предупреждения». [9] [10]
Из-за неисправностей и необходимости капитального ремонта ее отправили в Германию, где она прибыла во Фленсбург 25 октября. К дальнейшей службе она не была готова до февраля 1945 года.
U-953 покинула Киль 4 февраля 1945 года и прибыла в Кристиансанн, а затем в Берген . 21 февраля он покинул Берген в наступательном патрулировании у берегов Великобритании, но, как сообщает Вернер, различные неисправности, завершившиеся неисправной дверью торпедного аппарата, вынудили вернуться снова. [11] U-953 вернулась в Берген 3 апреля 1945 года. [12]
Под руководством нового командира, Oblt.zS Э. Штайнбринка [1], она была переведена оттуда в Тронхейм 6 апреля, прибыв через три дня; там она оставалась до капитуляции Германии и сдалась британским войскам. [13]
Волчьи стаи
U-953 принимала участие в шести волчьих стаях , а именно.
- Труц (1–16 июня 1943 г.)
- Trutz 2 (16–29 июня 1943 г.)
- Гейер 2 (30 июня - 15 июля 1943 г.)
- Шилль (25 октября - 16 ноября 1943 г.)
- Боркум (1–3 января 1944 г.)
- Боркум 3 (3–13 января 1944 г.)
- Dragoner (22–28 мая 1944 г.)
Судьба
29 мая 1945 года U-953 отплыла к Лох-Райану в качестве британского военного приза в августе. После испытаний Королевским флотом в конце года подводная лодка была поставлена на прикол в Лисахаллы . 4 июня 1949 года U-953 был продан компании Clayton & Davie Ltd. из Данстона и разобран на металлолом. [14]
Смотрите также
- Набор из 3 DVD "Подводные лодки, Худший кошмар Черчилля"; включает интервью с капитаном Вернером (U-953)
Рекомендации
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-953» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 19 февраля 2010 года .
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-953" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 19 февраля 2010 года .
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43–46.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-953 с 13 мая 1943 г. по 22 июля 1943 г.» . Патрули с подводных лодок - uboat.net . Проверено 19 февраля 2010 года .
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-953 со 2 октября 1943 г. по 17 ноября 1943 г.» . Патрули с подводных лодок - uboat.net . Проверено 19 февраля 2010 года .
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-953 с 26 декабря 1943 года по 20 февраля 1944 года» . Патрули с подводных лодок - uboat.net . Проверено 19 февраля 2010 года .
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль немецкой подводной лодки U-953 с 10 августа 1944 г. по 19 августа 1944 г.» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 13 сентября 2015 года .
- Перейти ↑ Werner 1999 , p. 265.
- Перейти ↑ Blair 1998 , p. 618.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль немецкой подводной лодки U-953 с 31 августа 1944 г. по 11 октября 1944 г.» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 13 сентября 2015 года .
- Перейти ↑ Werner 1999 , p. 294.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль немецкой подводной лодки U-953 с 21 февраля 1945 г. по 3 апреля 1945 г.» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 13 сентября 2015 года .
- Перейти ↑ Blair 1998 , p. 818.
- ^ Neistlé 2014 , стр. 94.
Sourcez
- Епископ, Крис (2006). Подводные лодки Кригсмарине 1939–45 . Лондон: Янтарные книги. ISBN 978-1-904687-96-2.
- Блэр, Клей (1998). Преследуемые 1942–1945 гг . Война подводных лодок Гитлера . 2 . ISBN 0-304-35261-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Нейстле, Аксель (2014). Потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны: детали разрушения (2-е изд.). Havertown: Frontline Books (опубликовано 30 июня 2014 г.).
- Вернер, Герберт (1999) [1969]. Железные гробы . Кассел. ISBN 978-0-3043-5330-9.
Внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-953» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 29 декабря 2014 .
Доступ к порталам связанные темы |
|