Сводный корабль T35 на вооружении США, август 1945 г. | |
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | T22 |
Упорядоченный: | 10 ноября 1939 г. |
Строитель: | Скихау , Эльбинг , Восточная Пруссия |
Номер верфи: | 1481 |
Запущено: | 1941 г. |
Введен в эксплуатацию: | 28 февраля 1942 г. |
Судьба: | Потоплен миной 28 августа 1944 г. |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Торпедный катер Тип 39 |
Смещение: |
|
Длина: | 102,5 м (336 футов 3 дюйма) о / год |
Луч: | 10 м (32 футов 10 дюймов) |
Проект: | 3,22 м (10 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 33,5 узлов (62,0 км / ч; 38,6 миль / ч) |
Классифицировать: | 2400 миль (4400 км; 2800 миль) на 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
Дополнение: | 206 |
Датчики и системы обработки: | |
Вооружение: |
|
Немецкий торпедный катер T22 был один из пятнадцати Тип 39 торпедных катеров , построенных для Кригсмарине (Немецкий ВМФ) во время Второй мировой войны . Построенный в начале 1942 года, корабль был передан во Францию позже в том же году, где он сопровождал бегунов блокадников и подводные лодки Оси через Бискайский залив . T22 также заложил минные заграждения в проливе Ла-Манш в середине 1943 года. Она участвовала в битве при Септ-Илесе , где повредила британский эсминец , и в битве при Бискайском заливе.позже в том же году. Вернувшись в Германию в начале 1944 года, Т22 подорвал пару мин в Нарвском заливе в августе и взорвался, потеряв 143 человека.
Дизайн и описание [ править ]
Торпедный катер Type 39 был задуман как универсальный проект, намного крупнее, чем предыдущие немецкие торпедные катера. [1] Корабли имели общую длину 102,5 метра (336 футов 3 дюйма) и 97 метров (318 футов 3 дюйма) в длину по ватерлинии . Они имели ширину 10 метров (32 фута 10 дюймов), осадку 3,22 метра (10 футов 7 дюймов) при глубокой нагрузке и смещали 1294 метрических тонны (1274 длинных тонны ) при стандартной нагрузке и 1754 метрических тонны (1726 длинных тонн). при глубокой нагрузке. [2] Их экипаж насчитывал 206 офицеров и матросов. [3] Type 39 были оснащены парой редукторов.паротурбинные установки, каждая из которых приводит в движение один гребной винт, использующий пар от четырех водотрубных котлов высокого давления . Турбины были спроектированы для выработки 32000 лошадиных сил на валу (24000 кВт ), которые должны были дать кораблям максимальную скорость 33,5 узла (62,0 км / ч ; 38,6 миль в час ). Они несли достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность полета 2400 морских миль (4400 км; 2800 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). [4]
В исходном состоянии корабли Type 39 устанавливали четыре 10,5-см (4,1 дюйма) орудия SK C / 32 в одиночных установках, защищенных орудийными щитами ; один вперед от надстройки , один между воронками , и два на корме, один superfiring над другим. Противовоздушная оборона обеспечивалась четырьмя 3,7-см (1,5- дюймовыми) зенитными орудиями SK C / 30 в двух спаренных артиллерийских установках на платформах позади кормовой воронки, шестью 2-см (0,8 дюйма ) орудиями C / 38 в одной счетверенной установке на Кормовая надстройка и пара одиночных креплений на крыльях мостика . Они несли шесть надводных 533-мм (21,0 дюйма) торпедных аппаратов в двух тройных установках на миделе.а также мог нести 30 мин ; полный комплект из 60 мин делал корабли тяжелыми, что могло быть опасно в плохую погоду. Для противолодочных работ корабли были оснащены гидроакустической станцией S-Gerät и четырьмя пусковыми установками для глубинных бомб. В Тип 39s были оснащены FuMO 21 [Примечание 1] радара . В январе-феврале 1944 г. одиночные 2-сантиметровые крепления в крыльях мостика были заменены на четырехместные и установлены радар-детекторы FuMB7 [Примечание 2] «Naxos» и FuMB8 «Wanz G» . [5]
Строительство и карьера [ править ]
Первоначально заказанный как торпедный катер Тип 37 30 марта 1939 года, Т22 был заказан 10 ноября 1939 года у Скихау . Она была построена на их Эльбинге , Восточная Пруссия , верфь в ярде номер 1481, запущенные в 1941 году и эксплуатации 28 февраля 1942 г. В то время как работает вверх , корабль провел учения в Балтийском море с линкором Шарнхорсты , в легких крейсерах Лейпциг и Nürnberg , эсминцы Z25 , Z31 иZ37 и торпедные катера T17 , T20 , T21 , Falke и Kondor - 1–3 октября. Позже в том же месяце T22 был передан Франции.29–30 ноября T22 , ее сестра T23 , Фальке и Кондор сопровождали итальянского блокировщика SS Cortellazzo из Бордо через Бискайский залив . Другой итальянский блокадный бегун, Himalaya , в сопровождении Т22 , Т23 , Кондора и торпедных катеров.Т2 и Т5 потерпели неудачу в ее попытке прорваться через Бискайский залив, когда она была замечена британской авиацией и вынуждена вернуться в результате тяжелых воздушных атак 9–11 апреля 1943 года. 5–8 мая 2-я флотилия торпедных катеров с Т22 , Т2 , Т5 , Т18 и Т23 установили в проливе три минных поля. Теперь приписанные к 5-й флотилии торпедных катеров, T22 , Kondor , Falke , Greif и Möwe 4-6 июня заложили еще два минных поля в Ла-Манше. [6]
В следующем месяце корабли вернулись в Бискайский залив, чтобы помочь в сопровождении подводных лодок через залив в составе 4-й флотилии торпедных катеров. 2 августа T22 и ее сестры T24 и T25 , отвечая на сигнал бедствия с другой подводной лодки, спасли выживших с подводной лодки U-106 . С 29 по 31 августа те же три корабля сопровождали японскую подводную лодку I-8 через залив в Лорьян . 4-я флотилия, обеспечивающая удаленное прикрытие небольшого конвоя в ночь с 3 на 4 октября, заметила отряд из пяти британских эсминцев у Септ-Иль недалеко от побережья Бретани.в Ла-Манше и атаковали с полной неожиданностью. Первый залп из пяти торпед прошел мимо, но англичане не заметили их и продолжили свой курс. Только когда T23 включил свой радар для определения дальности для второго залпа, они отреагировали, когда один из британских эсминцев обнаружил радар; они изменили курс как раз вовремя для всех шести T22 " торпеды s пропустить. Два британских корабля смогли на большой скорости преследовать отступающих немцев, но оба были повреждены немецкой артиллерийской стрельбой и были вынуждены выйти из боя. [7]
Битва при Септ-Иль [ править ]
22 октября 4-я флотилия, в настоящее время состоящая из T22 , T23 , T25 и их сестер T26 и T27 , вылетела из Бреста, чтобы обеспечить прикрытие порожнего блокадника Münsterland и его близкого эскорта из 2-й флотилии минных саперов, когда они плыли вверх по реке. Канал. Британцы знали о Мюнстерланде и попытались перехватить его в ночь на 23-е с помощью царапины, которая состояла из легкого крейсера Charybdis и эсминцев Grenville , Rocket , Limbourne , Wensleydale , Talybont.и Стивенстон . T22 ' s гидрофонов обнаружил английские корабли прочь в сентябре-Иль в 00:25 и корветтен - капитан Франц Колоф маневрировать свою флотилию , чтобы перехватить их прежде , чем они могли бы достичь Munsterland . Лимбурн услышал радиопередачи около 01:20, когда немецкие корабли повернулись и предупредили другие британские корабли. В 01:36 Харибдой ' радар s обнаружил немецкие торпедные катера на расстоянии 8100 ярдов (7400 м) и она выстрелила звезды снарядов в неудачной попытке обнаружить их визуально. Примерно в это время немцы заметили Харибду.На фоне более светлого горизонта вырисовывались силуэты, и Кохлауф приказал каждому кораблю запустить все свои торпеды. Два из них ударил крейсер, который затонул вскоре после этого, и один из T22 " торпед с дул лук выключения Limbourne , который должен был быть затоплен позже. Потеря флагмана привела британцев в замешательство, поскольку они не работали вместе до атаки, и торпедные катера успешно вышли из боя до того, как старший выживший британский капитан понял, что он командует. [8]
Битва при Бискайском заливе [ править ]
24–26 декабря T22 был одним из эскортов для блокадного бегуна из 6951 GRT MV Osorno через Бискайский залив. Другой блокадный корабль, грузовой рефрижератор мощностью 2729 тонн, MV Alsterufer , плыл за Осорно на несколько дней, и 27 декабря четыре эсминца 8-й флотилии эсминцев и шесть торпедных катеров 4-й флотилии отправились в плавание, чтобы сопровождать его через залив. Союзники знали об этих бегунах по блокаде благодаря своим усилиям по взлому кода Ультра и разместили крейсеры и самолеты в Западной Атлантике, чтобы перехватить их в ходе операции «Каменная стена» . АСводный тяжелый бомбардировщик B-24 Liberator из 311-й эскадрильи RAF потопил Альстеруфер позже в тот же день. [9]
Немецкие корабли не знали о потоплении до следующего дня и продолжили путь к месту встречи. Утром 28-го они были замечены американским бомбардировщиком «Либератор», и британские легкие крейсеры « Глазго» и « Энтерпрайз» , приписанные к Стоунволлу, предприняли маневр, чтобы их перехватить. К этому времени погода значительно ухудшилась, и немецкие корабли плыли к дому, чему мешало бурное море, которое брызгало морской водой на их передние орудия, что затрудняло их действия. Это также сильно ухудшило видимость и затруднило работу дальномеров и прицелов орудий и торпед.
Используя свой радар, Глазго первым открыл огонь в 13:46 на расстоянии 19 600 метров (21 400 ярдов), а через несколько минут « Энтерпрайз» последовал за ним. Примерно в это время торпедные катера начали вести ответный огонь из орудий и торпед; последний все пропустил , но один удар был сделан в Глазго " комнату вперед котла с 14:05, убив двух моряков комплектование порта QF 2-фунтовых морской пушки и ранив шесть человек. Kapitän цур См (капитан) Ханс Эрдменгер , командир 8 - й флотилии, решили разделить свои силы и приказал эсминцы Z23 , Z27 , и торпедные катера T22 , T25 иT26 изменит курс на север в 14:18. Крейсеры преследовали их: « Энтерпрайз» повредил Z27, а Глазго сделал то же самое с T25, а затем и с T26 . T22 попыталась сблизиться с T25, чтобы снять экипаж последнего, и выпустила все свои торпеды и орудия по Глазго в 14:58, пытаясь отогнать крейсер, но все торпеды не попали, и ее стрельба была неэффективной. Брызги снарядов из Глазго окружили T22, и она поставила дымовую завесу, когда ей пришлось отвернуться. Позже корабль столкнулся с Z23Позднее в тот же день они прибыли в Сен-Жан-де-Люз , недалеко от испанской границы. [10]
Потеря [ править ]
В начале февраля 1944 года T22 и T23 вернулись в Германию через Ла-Манш, и T22 начал переоборудование в Эльбинге, которое длилось до июня. Затем корабль вошел в состав 6-й флотилии торпедных катеров, действующей на Балтике. Флотилии, состоящей из T22 и ее сестер T30 и T32 , была поставлена задача заложить минное поле в Нарвском заливе у берегов Эстонии в ночь с 17 на 18 августа. Усиленные Т23 из 5-й флотилии торпедных катеров, корабли загрузили по 54 мины в Хельсинки , Финляндия., и отправился вечером 17-го. Вскоре после полуночи они начали закладывать мины, но это только началось, когда T30 подорвал пару мин примерно в 00:25, что привело к отключению всей электроэнергии. Примерно через минуту после этого T32 также подорвала пару мин, оторвав ее нос и отключив двигатели. В 00:30 T30 взорвался и раскололся пополам, вероятно, после попадания на другую мину. T22 подорвал пару мин, маневрируя, чтобы идти рядом с T32, и взорвался около 01:14 с потерей 143 человек на 59 ° 42′N 27 ° 44′E. / 59,700 ° с. Ш. 27,733 ° в. / 59,700; 27,733 Координаты : 59 ° 42′N 27 ° 44′E / 59,700 ° с. Ш. 27,733 ° в. / 59,700; 27,733 . [11]
Примечания [ править ]
- ^ Funkmess-Ortung (Радиопеленгатор, активное определение дальности)
- ^ Funkmess-Beobachtung (Пассивный радар-детектор).
Цитаты [ править ]
- Перейти ↑ Whitley 1991, p. 52
- ^ Грёнер, стр. 195
- ↑ Gardiner & Chesneau, стр. 239
- Перейти ↑ Whitley 1991, pp. 54, 203
- ^ Фридман, стр. 205; Whitley 1991, стр. 52–55; Уитли, 2000, стр. 73
- ^ Ровер, с 199, 215, 241, 249, 254. Уитли, стр. 144, 211.
- ^ Ровер, стр 256-257, 269, 279. Уитли, стр.145, 147
- ^ Ровер, стр. 282; Whitley, стр. 147–148.
- ^ Ровер, С. 294-295. Уитли, стр. 149
- ^ Hervieux, стр. 98; Ровер, стр. 295; Whitley 1991, стр. 149–153; Брайс, стр. 138
- ^ Грёнер, стр. 195; Эрвье, стр. 101; Ровер, стр. 338; Whitley 1991, стр. 156, 175–178, 211; Grooss, стр. 266
Ссылки [ править ]
- Брайс, Мартин Хуберт (1981). Бегущие по блокаде оси Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-908-1.
- Фридман, Норман (1981). Морской радар . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-238-2.
- Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
- Grooss, Poul (2017). Морская война на Балтике 1939–1945 гг . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-0000-1.
- Эрвье, Пьер (1986). "Торпедные катера класса Эльбинг на войне". В Ламберте, Эндрю (ред.). Warship X . Лондон: Conway Maritime Press. С. 95–102. ISBN 0-85177-449-0.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
- Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.
Внешние ссылки [ править ]
- T22 на немецком navy.de