 | |
| Владелец (и) | Бобби Джинн Томас Джинн Нельсон Бауэрс Том Бирд Рид Мортон Джеймс Рокко (MBV) Боб Саттон (MB Sutton) Джей Фрай (генеральный директор и руководитель группы) |
|---|---|
| База | Мурсвилл, Северная Каролина |
| Ряд | NASCAR Cup Series , Xfinity Series |
| Гонщики | Стерлинг Марлин , Марк Мартин , Кен Шрейдер , Эрни Ирван , Скотт Риггс , Борис Саид , Риган Смит , Джерри Надо , Джо Немечек , Джонни Бенсон младший , Крейг Кинзер |
| Спонсоры | Армия США , Waste Management, Inc. , Mars Candy , Valvoline , Centrix Financial , Ginn Resorts , Panasonic , CertainTeed , USG Sheetrock |
| Производитель | Шевроле , Понтиак |
| Открыт | 1997 (как MB2 Motorsports) |
| Закрыто | 2007 (слияние с DEI ) |
| Карьера | |
| Чемпионат водителей | 0 |
| Победы в гонках | 2 |
Ginn Racing была командой NASCAR Cup Series, базирующейся в Мурсвилле, Северная Каролина , недалеко от центра спорта в Шарлотте . Его основными владельцами в последний сезон 2007 года были застройщики курортов и недвижимости Бобби Гинн и Томас Гинн (семье Джинн принадлежало 80%) и давний директор команды Джей Фрай (20%). [1] [2] Первоначальное название команды было MB2 Motorsports , образованное по фамилиям владельцев команды Рид Мортон, Том Бирд и Нельсон Бауэрс. Бауэрс был самым длительным из первоначальных владельцев и зарегистрированным владельцем записей команд, когда Бобби Гинн выкупил команду. [1] [2]Корпорация Valvoline владела автомобилем № 10 (позже № 14) с основными владельцами с 2001 по 2005 гг. Как MBV Motorsports , а автомобиль № 36 (позже № 13) находился в совместном владении с Centrix Financial, Владелец LLC Роберт Саттон как MB Sutton Motorsports в 2005 году.
Серия кубков NASCAR [ править ]
История автомобиля № 01 [ править ]
- Деррик Коуп (1997)
Автомобиль № 01 начался как Pontiac № 36 в 1997 году при спонсорской поддержке M&M-Mars через марку конфет Skittles и водителя Деррика Коупа . [3] Коп занял 27-е место в итоговой таблице.
- Эрни Ирван (1998-1999)
Пилот-ветеран Эрни Ирван сменил Коупа в 1998 году. Сезон ознаменовался победой Ирвана поул-позиции на Brickyard 400 . M&M сменил Skittles в качестве спонсора команды в 1999 году. Ирван ушел из гонок в сентябре после аварии на Michigan International Speedway . Дик Трикл временно заменил Ирвана, прежде чем его обязанности были переданы подмастерью Джерри Надо .
- Кен Шрейдер (2000-2002)
Надо покинул MB2 из-за того, что ранее был занят в Hendrick Motorsports , и MB2 подписала контракт с четырехкратным победителем Кеном Шрейдером, чтобы занять место. Шредер вел 36-ю позицию в течение трех сезонов, прежде чем уйти в BAM Racing .
- Джерри Надо (2003)
В 2003 году армия США заменила M&M в качестве спонсора команды. Номер машины был изменен с 36 на 01, чтобы поддержать лозунг армии «Армия из одного человека». Надо вернулся в MB2 в качестве пилота машины № 01, и в своих первых 10 гонках с командой он только два раза финишировал в топ-20, заняв четвертое место в Техасе .
2 мая 2003 года, во время практики на Richmond International Raceway , Надо потерял контроль над № 01, пытаясь уклониться от другой машины, в свою очередь, развернулся и врезался водителем в бетонную стену. У него были переломы черепа и нескольких ребер, а также коллапс легкого и временный паралич левой стороны, и совокупные эффекты вынудили его уйти на пенсию в возрасте 33 лет. [4] Ветеран серии Busch Series Джейсон Келлер заменил Надо на гонке в Ричмонде и финишировал. 32nd. За остаток года команда провела несколько замен. Майк Уоллес провел следующие четыре гонки, а затем еще четыре гонки (пропустив Соному) с лучшим результатом 19-го в Дувре . Майк Скиннер, выпущенный из Morgan McClure Motorsports , сделал одиннадцать стартов в # 01, заработав поул в Ричмонде . Борис Саид участвовал в обеих гонках по шоссе, заняв в Сономе поул и шестое место .
Саид и Скиннер заработали места в серии Budweiser Shootout 2004 года за свои соответствующие поул-заезды: Саид занял первое место 10-м, а Скиннер занял 15-е место на автомобиле Valvoline №10 .
- Джо Немечек (2003-2006)
Джо Немечек , который был освобожден из 25-го автомобиля Hendrick Motorsports (где он заменил Надо), был подписан MB2 в качестве нового постоянного водителя автомобиля № 01, начиная с последних четырех гонок 2003 года, и заработал десятку лучших. закончить в Атланте . Немечек финишировал 19-м по набранным очкам в 2004 году , но выиграл два поул-поула подряд со вторым, что привело к победе на Banquet 400 2004 года , в котором он провел последние 37 кругов, чтобы выиграть свою четвертую и последнюю гонку на кубок Nextel в карьере, и дал ему победу на выходных. Канзас Спидвей , после того, как накануне выиграл гонку Mr. Goodcents 300 Busch Series. [2] [5]Немечек финишировал с тремя финишами в пятерке лучших и девятью в топ-10, и подписал продление контракта, по которому он оставался в MB2 до 2005 года. [6]
Немечек начал 2005 год с хорошей пробежки во второй гонке сезона на автоклубе Спидвей . После прочного 13-го места в Дейтоне , Джо стартовал 4-м и лидировал на гоночных 63 кругах, прежде чем его двигатель, построенный в Hendrick Motorsports, истек на 178-м круге. Это была одна из шести отказов двигателя Хендрика, в том числе и у товарища по команде Скотта. Риггс . [7] К 26-й гонке в Ричмонде команда 01 оказалась в выигрыше, заняв 16-е место в турнирной таблице 135 очков из 10-го места [8] в качестве последнего математического претендента на место в плей-офф из 10 гонок. . [9] Охота команды была в конечном итоге сорвана, когдаТрэвис Квапил из-за предупреждения столкнулся с Немечеком сразу после того, как вернулся на лидирующий круг, в результате чего они заняли 26-е место. [10] В целом, Немечек улучшил показатели по набранным очкам в предыдущие годы, заняв 16-е место с 1 поулом и 9 попаданиями в топ-10, но без побед и только с двумя топ-5.
2006 год был тяжелым для Немечека и команды 01: команда не попадала в топ-10 до тех пор, пока не финишировала 9-й в Шарлотте в октябре, 31-й гонке сезона. Немечек снова проиграл без поул-старта, только с двумя топ-10 и мрачным 27-м местом. [11]
- По совместительству Марк Мартин (2007)
Ветеран Марк Мартин , заканчивающий свой последний год в Roush Racing , был подписан на участие в 23 гонках (гонка по 21 очку плюс Budweiser Shootout и Nextel All-Star Challenge) в 2007 году, а Джо Немечек перешел в новую команду из 13 команд. . Риган Смит сыграла в оставшихся 16 гонках сезона, а также участвовала в серии Busch Series за команду. Команда также изменила свое название на Ginn Racing, чтобы отразить новый основной интерес Бобби Гинна к команде. [12] Мартин лидировал на финальном этапе открытия сезона Daytona 500 после того, как на финальном рестарте выровнялся с бывшими товарищами по команде Roush.Грег Биффл и Мэтт Кенсет позади него. Спускаясь по переднему краю, Мартин выглядел, наконец, в Дайтоне, учитывая, что позади него разваливается поле. Но предостережения не последовало, и Кевин Харвик поймал Мартина снаружи, опередив его на две сотые секунды. [13] Мартин показал более сильные финиши, и после четвертой гонки в Атланте лидировал по очкам в том, что должно было стать его первым сезоном полувыставки. Не упуская шанс выиграть свой первый чемпионский титул, Мартин все-таки вышел из машины, как и было запланировано, прервав серию из 621 стартов подряд. [14] За 24 старта для команды Мартин набрал 11 топ-10 и финишировал 27-м по очкам, несмотря на то, что пропустил 12 гонок.
- DEI Слияние и не только (2007)
Тем временем новичок Риган Смит дебютировал на автодроме Bristol Motor Speedway в марте, финишировав 25-м. Смит пробежит еще 6 гонок на машине, лучший результат - 24-е место на Talladega Superspeedway . 17 июля было объявлено, что Смит перейдет на 14 автомобилей на постоянной основе, заменив ветерана Стерлинга Марлина . Между тем, 23-летний Арик Альмирола , которого освободили от Joe Gibbs Racing после того, как его вытащили из машины, на которой он квалифицировался на поуле во время гонки Busch Series в пользу Денни Хэмлина , подписал контракт с новым партнером. драйвер 01. [15] После слияния Ginn иДейл Эрнхардт, Inc. вскоре после этого, Смит остался в стороне в то время как Almirola провел 5 гонок. Результаты Арика были не намного лучше, чем у Регана, с лучшим результатом 26-го места в « Фениксе» . Оба гонщика продолжат работу в DEI в 2008 году, выступая за ROTY, и оба станут победителями позже в своей карьере в Кубке.
Результаты автомобилей № 01 и 36 [ править ]
| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | Владельцы | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 г. | Деррик Коуп | 36 | Понтиак | ДЕНЬ 36 | АВТО 31 | RCH 30 | ATL DNQ | ДАР 20 | ТЕКСТ 41 | BRI 16 | 34 МАРТА | СЫН 18 | TAL 13 | CLT 12 | DOV 20 | POC 11 | MCH 8 | CAL 29 | ДЕНЬ 28 | NHA 20 | POC 16 | IND 41 | GLN 38 | МЧ 16 | BRI 32 | ДАР 14 | RCH 16 | NHA 26 | DOV 30 | 36 МАРТА | CLT 33 | TAL 18 | АВТОМОБИЛЬ 20 | PHO 16 | ATL 5 | 27-е | 2901 | ||||
| 1998 г. | Эрни Ирван | ДЕНЬ 6 | АВТО 19 | 30 латов | ATL 15 | ДАР 36 | BRI 20 | ТЕКСТ 43 | 9 МАРТА | TAL 6 | CAL 13 | CLT 11 | DOV 9 | RCH 29 | MCH 14 | POC 34 | СЫН 36 | NHA 20 | POC 9 | IND 6 | GLN 33 | MCH 6 * | BRI 22 | NHA 28 | ДАР 6 | RCH 14 | DOV 8 | 8 МАРТА | CLT 31 | TAL 37 | ДЕНЬ 8 | 16-е | 3457 | ||||||||
| Рики Крэйвен | PHO 30 | АВТОМОБИЛЬ 37 | ATL 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 г. | Эрни Ирван | ДЕНЬ 14 | АВТОМОБИЛЬ 29 | LVS 6 | ATL 7 | ДАР 24 | ТЕКСТ 37. | BRI 43 | 22 МАРТА | TAL 40 | CAL 35 | RCH 33 | CLT 36 | DOV 35 | МЧ 7 | POC 8 | СЫН 30 | ДЕНЬ 9 | NHA 21 | POC 11 | IND 24 | GLN 41 | 35-е | 2831 | |||||||||||||||||
| Дик Трикл | MCH 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джерри Надо | BRI 20 | ДАР 43 | RCH 18 | NHA 32 | DOV 16 | 26 МАРТА | CLT 34 | TAL 40 | АВТОМОБИЛЬ 37 | PHO 37 | HOM 38 | ATL 20 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 г. | Кен Шредер | ДЕНЬ 9 | АВТОМОБИЛЬ 13 | LVS 16 | ATL 23 | ДАР 22 | BRI 26 | ТЕКСТ 18 | 13 МАРТА | TAL 36 | CAL 24 | RCH 12 | CLT 37 | 23 января | МЧ 16 | POC 18 | СЫН 15 | ДЕНЬ 23 | NHA 23 | POC 19 | IND 22 | GLN 18 | МЧ 19 | BRI 12 | ДАР 16 | RCH 17 | NHA 10 | DOV 30 | 16 МАРТА | CLT 25 | TAL 37 | АВТОМОБИЛЬ 18 | PHO 40 | HOM 32 | ATL 26 | 18-е | 3398 | ||||
| 2001 г. | ДЕНЬ 13 | АВТОМОБИЛЬ 22 | LVS 25 | ATL 8 | ДАР 13 | BRI 35 | ТЕКСТ 10 | 25 МАРТА | TAL 40 | CAL 33 | RCH 9 | CLT 21 | DOV 36 | MCH 14 | POC 9 | СЫН 37 | ДЕНЬ 15 | ОМС 29 | NHA 22 | POC 17 | IND 28 | GLN 19 | МЧ 20 | BRI 22 | ДАР 10 | RCH 23 | DOV 18 | KAN 26 | CLT 14 | 11 МАРТА | TAL 31 | PHO 18 | АВТО 19 | HOM 42 | ATL 31 | NHA 39 | 19-е | 3480 | |||
| 2002 г. | ДЕНЬ 26 | АВТОМОБИЛЬ 35 | LVS 26 | ATL 24 | DAR 35 | BRI 22 | ТЕКСТ 34 | 36 МАРТА | TAL 24 | CAL 43 | RCH 15 | CLT 18 | DOV 36 | POC 16 | MCH 25 | СЫН 38 | ДЕНЬ 25 | ОМС 40 | NHA 24 | POC 20 | IND 14 | GLN 28 | MCH 14 | BRI 14 | ДАР 26 | RCH 26 | NHA 13 | DOV 22 | KAN 28 | TAL 41 | CLT 31 | 26 МАРТА | ATL 42 | АВТОМОБИЛЬ 22 | PHO 37 | HOM 27 | 30-е | 2954 | |||
| 2003 г. | Джерри Надо | 01 | ДЕНЬ 28 | АВТОМОБИЛЬ 26 | LVS 22 | ATL 31 | DAR 35 | BRI 28 | ТЕКСТ 4 | TAL 36 | 41 МАРТА | CAL 14 | 31-е | 3032 | |||||||||||||||||||||||||||
| Джейсон Келлер | RCH 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Майк Уоллес | CLT 31 | DOV 19 | POC 31 | МЧ 23 | ДЕНЬ 42 | ОМС 37 | NHA 42 | POC 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борис Саид | СЫН 6 | GLN 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Майк Скиннер | IND 35 | MCH 22 | BRI 18 | ДАР 29 | RCH 18 | NHA 22 | DOV 41 | TAL 27 | KAN 29 | CLT 39 | 21 МАРТА | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Джо Немечек | ATL 10 | PHO 31 | АВТОМОБИЛЬ 25 | HOM 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 г. | Chevy | ДЕНЬ 6 | АВТОМОБИЛЬ 24 | LVS 19 | ATL 15 | ДАР 20 | BRI 27 | ТЕКС 14 | 27 МАРТА | TAL 32 | CAL 28 | RCH 36 | CLT 14 | DOV 38 | POC 18 | MCH 35 | СЫН 29 | ДЕНЬ 10 | ОМС 8 | NHA 20 | POC 16 | IND 17 | GLN 22 | МЧ 13 | BRI 42 | CAL 12 | RCH 22 | NHA 6 | DOV 35 | TAL 7 | KAN 1 | CLT 5 | 30 МАРТА | ATL 4 | PHO 12 | ДАР 8 | HOM 27 | 19-е | 3878 | ||
| 2005 г. | ДЕНЬ 13 | CAL 39 * | LVS 19 | ATL 35 | BRI 33 | 10 МАРТА | ТЕКСТ 17 | PHO 10 | TAL 31 | ДАР 11 | RCH 18 | CLT 18 | DOV 27 | POC 3 | МЧ 6 | СЫН 23 | ДЕНЬ 15 | ОМС 15 | NHA 18 | POC 22 | IND 28 | GLN 9 | MCH 8 | BRI 12 | CAL 10 | RCH 26 | NHA 25 | DOV 17 | TAL 9 | KAN 20 | CLT 4 | 23 МАРТА | ATL 18 | ТЕКСТ 37. | PHO 17 | HOM 24 | 16-е | 3953 | |||
| 2006 г. | ДЕНЬ 33 | CAL 27 | LVS 13 | ATL 17 | BRI 28 | 23 МАРТА | ТЕК 23 | PHO 35 | TAL 27 | RCH 28 | ДАР 16 | CLT 18 | DOV 35 | POC 29 | MCH 26 | СЫН 25 | ДЕНЬ 19 | ОМС 33 | NHA 41 | POC 17 | IND 24 | GLN 42 | MCH 26 | BRI 26 | CAL 25 | RCH 32 | NHA 32 | 26 января | KAN 27 | TAL 18 | CLT 9 | 20 МАРТА | ATL 9 | ТЕКСТ 18 | PHO 19 | HOM 13 | 27-е | 3255 | |||
| 2007 г. | Марк Мартин | ДЕНЬ 2 | CAL 5 | LVS 5 | ATL 10 | ТЕКСТ 3 | PHO 12 | RCH 17 | ДАР 14 | CLT 11 | DOV 7 | POC 7 | МЧ 29 | ДЕНЬ 17 | ОМС 14 | IND | POC | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | НСЗ | DOV | KAN | TAL | CLT | МАР | ATL | TEX | PHO | HOM | 27-е | 2960 | |||||||
| Риган Смит | BRI 25 | 26 МАРТА | TAL 24 | СЫН 30 | NHA 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История автомобиля № 13 [ править ]
- Заочная № 36 (2004-2006)
30 апреля 2004 года MB2 Motorsports объявила о партнерстве с CENTRIX Financial, LLC, выступив в качестве ассоциированного спонсора автомобилей 01 и 10. Кроме того, первоначальный номер команды 36 будет возрожден, чтобы выставить третью команду, работающую неполный рабочий день для гонщика дорожной трассы Бориса Саида , который управлял 01 в двух гонках в 2003 году, включая поул в Сономе . Компания Centrix должна была спонсировать две гонки, дебютировав с 6-го места в Сономе. [16] Centrix снова спонсировал Саида на овальной трассе Auto Club Speedway , где он финишировал на один круг позади 30-м. USG Sheetrock (партнер 01) выступил спонсором еще двух гонок для Саида, DNQing в Уоткинс-Глен.и финишировал 28-м в финале сезона в Хомстеде после отказа трансмиссии в конце гонки.
Команда № 36 вернулась в 2005 году, расширив график Саида как минимум до 10 гонок, начиная с Daytona 500 . Как и команда 10, совладельцем которой был исполнительный директор Valvoline Джеймс Рокко, владелец спонсора Centrix и энтузиаст гонок Боб Саттон выступил в качестве акционера для 36-го автомобиля, изменив название команды на MB Sutton Motorsports . Саид заявил, что он хотел бы водить машину на постоянной основе, если бы было найдено спонсорство. [17] [18] Ветеран команды Фрэнки Стоддард возглавил команду 36. [19] Саид в конечном итоге предпринял 12 гонок, борясь на овальных трассах, с лучшим финишем на 27-м месте в Дейтоне и Техасе и тремя DNQ. Он действительно хорошо работал в Талладегев мае квалификационный 12-й и пробег в топ-15, прежде чем группа из 25 автомобилей завершила свой день с оставшимися 35 кругами. [20] Однако Борис был силен, как всегда, в своей дорожной стихии. В июне в Сономе Саид бежал хорошо, когда он вошел в боксы, когда они были закрыты после предупреждения за 40 кругов до финиша. Вернувшись на 32-е место, он добрался до 13-го за 10 кругов до финиша, но был отодвинут на 17-е место после предупреждения за 7 кругов до финиша. [21] Саид блестел позже в том же году в Уоткинс-Глене , стартовав с 41-го места после дождя в квалификации, и участвовал в гонках с тузами NASCAR Road Course Тони Стюартом и Робби Гордоном.для победы. Саид занял бы лучшее в карьере третье место. [22] Саид покинул команду, чтобы участвовать в гонках No Fear Racing на Ford № 60 в 2006 году.
В начале 2006 года чемпион Кубка 1988 года и двукратный победитель Daytona 500 Билл Эллиот объявил, что он будет пилотировать Chevrolet № 36 на Daytona 500 2006 года , а Ginn Resorts выступит спонсором этой попытки. [23] Эллиот квалифицировался 33-м, но избежал нескольких аварий и финишировал 19-м в Великой американской гонке. [24] В 2006 году команда больше не выступала.
- Джо Немечек (2007)
В 2007 году команда перешла на полный рабочий день, перейдя на 13-ю позицию, Джо Немечек перешел с 1-й позиции, а Питер Спенсо взял на себя обязанности начальника команды. [1] CertainTeed была объявлена основным спонсором автомобиля на 18 гонок, со статусом ассоциированного спонсора на вторую половину сезона. [25] Ginn Resorts Бобби Гинна заполнили оставшиеся гонки. Немечек открыл год с 9-го места на Daytona 500 , но пропустил 5-ю гонку сезона в Бристоле и не попал в десятку лучших в команде до конца года. После 33-й позиции по очкам после гонки в Чикаголэнде Немечек был освобожден из 13 машины, как и его товарищ по команде Стерлинг Марлин.после его поездки № 14, где статус команды «оценивается из-за отсутствия спонсорской поддержки». [26] В конечном итоге команда из 13 была закрыта после слияния с DEI, и Немечек перешел в Furniture Row Racing на оставшуюся часть сезона, начиная с Fontana . [11]
Автомобиль № 13 результаты [ править ]
| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | Владельцы | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 г. | Борис Саид | 36 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX | МАР | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | СЫН 6 | ДЕНЬ | CHI | НСЗ | POC | IND | GLN DNQ | MCH | BRI | CAL 30 | RCH | НСЗ | DOV | TAL | KAN | CLT | МАР | ATL | PHO | ДАР | HOM 28 | 55-й | 302 |
| 2005 г. | ДЕНЬ 27 | CAL | LVS | ATL | BRI | МАР | ТЕКСТ 27. | PHO | TAL 35 | ДАР | RCH | CLT DNQ | DOV | POC | MCH | СЫН 17 | ДЕНЬ 28 | CHI | НСЗ | POC | IND 31 | GLN 3 | MCH | BRI | CAL 30 | RCH | НСЗ | DOV | TAL | KAN 31 | CLT DNQ | МАР | ATL DNQ | TEX | PHO | HOM | 42-я | 791 | |||
| 2006 г. | Билл Эллиотт | ДЕНЬ 19 | CAL | LVS | ATL | BRI | МАР | TEX | PHO | TAL | RCH | ДАР | CLT | DOV | POC | MCH | СЫН | ДЕНЬ | CHI | НСЗ | POC | IND | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | НСЗ | DOV | KAN | TAL | CLT | МАР | ATL | TEX | PHO | HOM | 61-й | 111 | ||
| 2007 г. | Джо Немечек | 13 | ДЕНЬ 9 | CAL 14 | LVS 38 | ATL 17 | BRI DNQ | 27 МАРТА | ТЕКСТ 18 | PHO 16 | TAL 38 | RCH 33 | ДАР 28 | CLT 26 | DOV 25 | POC 15 | MCH 30 | СЫН 38 | NHA 41 | ДЕНЬ 30 | ОМС 29 | IND | POC | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | НСЗ | DOV | KAN | TAL | CLT | МАР | ATL | TEX | PHO | HOM | 45-е | 1547 |
История автомобиля № 14 [ править ]
- Джонни Бенсон (2000-2003)
Команда, которая стала 14-й, первоначально управляла несколькими разными числовыми группами Darrell Waltrip Motorsports и Tyler Jet Motorsports . Во время второго уик-энда Pocono в 2000 году MB2 Motorsports приобрела не спонсируемую Тайлером Джетом команду № 10, управляемую Джонни Бенсоном . Когда MB2 купила команду, Бенсон остался гонщиком, объявив, что Аарон и RCA будут спонсировать 10-ю позицию до конца 2000 года, а Valvoline начнет спонсировать машину в 2001 году. Бенсон закончил сезон за рулем MB2 на полную ставку. Аарон и RCA в машине.
В 2001 году Валволайн стал новым спонсором команды, а Бенсон остался гонщиком. Кроме того, Valvoline приобрела долю в команде № 10, став первой корпорацией, владеющей командой NASCAR. Название команды № 10 было изменено на MBV Motorsports, чтобы отразить присутствие Valvoline (хотя общая команда осталась MB2). Бенсон и Валволайн вернулись на весь сезон в 2002 году. В конце концов он одержал свою первую победу в карьере на Pop Secret 400 2002 года в Рокингеме . [2]
И Бенсон, и Валволайн остались с машиной в 2003 году. В середине сезона команда объявила, что расстается с Бенсоном в конце сезона.
- Скотт Риггс (2004-2005)
Тридцатидвухлетний пилот Busch Series Скотт Риггс подписал многолетний контракт и заменит Бенсона в сезоне 2004 года. [27] Риггс был установлен , чтобы конкурировать с сильным классом новичка , который включал его бывших Busch Series конкурентов Брайан Vickers , Кейси Кейн , Скотт Уиммер , и Джонни Sauter , а также водитель грузовика серии Brendan Gaughan . Когда Понтиак ушел из спорта, команда была вынуждена перейти на Шевроле . Майк Скиннер руководил выставкой Budweiser Shootoutв 10-м после победы поул в Ричмонде, управляя заменой 01 в 2003 году на Джерри Надо . Риггс пропустил осеннюю гонку в Атланте и набрал только 2 финиша в топ-10 и имел 8 DNF на пути к 29-му месту в своем сезоне новичка.
В 2005 году Риггс выиграл поул в Мартинсвилле и занял 4-е место в Daytona 500 . Риггс показал лучший результат в карьере в Мичигане , потратив время на расход топлива, чтобы проехать с 29-го на 2-е место на последних 51 круге. [28] Статистика Риггса немного улучшилась (4 финиша в топ-10), но у него было 7 DNF и он финишировал 34-м в турнирной таблице. Valvoline объявила, что продаст свою долю собственности обратно основным владельцам MB2, и прекратила спонсирование автомобиля [29] , передав Риггса и № 10 Evernham Motorsports .
- Стерлинг Марлин (2006-2007)
В ноябре 2005 года было объявлено , что водитель ветеран Стерлинг Марлин приходил от Chip Ganassi Racing , чтобы ездить на MB2 в 2006 году команда будет спонсируется отходами в 12 гонках, с Centrix финансового возвращения и Джинн Resorts приходит на , чтобы заполнить остаток графика. В честь отца Марлина Ку Ку, который умер в прошлом году, команда заняла 14-е место. [2] [30] В середине сезона команда сменила начальника экипажа Дуга Рэндольфа на Скотта Эгглстона, который работал с Марлином в команде. SABCO . [31] Команда финишировала только в одной десятке и по итогам года заняла 34-е место по очкам.
В 2007 году Марлин вернулся, как и Waste Management на 12 гонок, в то время как новый спонсор Panasonic подписал контракт на 12 гонок, а ветеран экипажа Слаггер Лаббе руководил командой. [32] После сезона 2007 года, наполненного борьбой и лучшего финиша 13-м, в июле Марлина должна была заменить Риган Смит , который до этого был вторым пилотом № 01 до конца года. [33] Однако после слияния Ginn Racing и DEI в Инди, и до того, как Смит даже получил шанс управлять № 14, команда № 14 была объединена с командой № 15, и ее владельцы получили баллы. на Пола Менар -piloted Menardsмашина. Смит будет пилотировать № 01 в 2008 году вместе с DEI.
Автомобиль № 14 результаты [ править ]
| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | Владельцы | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 г. | Джонни Бенсон | 10 | Понтиак | ДЕНЬ 12 | АВТОМОБИЛЬ 14 | LVS 6 | ATL DNQ | ДАР 24 | BRI 2 | ТЕКСТ 42 | 16 МАРТА | TAL 13 | CAL 23 | RCH 25 | CLT 16 | DOV 15 | МЧ 24 | POC 34 | СЫН 18 | ДЕНЬ 13 | NHA 14 | POC 12 | IND 25 | GLN 27 | МЧ 5 | BRI 13 | ДАР 38 | RCH 7 | NHA 11 | DOV 2 | 19 МАРТА | CLT 8 | TAL 33 | АВТОМОБИЛЬ 11 | PHO 16 | HOM 30 | ATL 10 | 13-е [1] | 3716 [2] | ||
| 2001 г. | ДЕНЬ 28 | АВТОМОБИЛЬ 6 | LVS 4 | ATL 7 | ДАР 7 | BRI 26 | ТЕКСТ 3 | 20 МАРТА | TAL 7 | CAL 11 | RCH 6 | CLT 20 | DOV 41 | МЧ 12 | POC 24 | СЫН 29 | ДЕНЬ 13 | ОМС 27 | NHA 36 | POC 5 | IND 3 | GLN 16 | МЧ 5 | BRI 36 | ДАР 14 | RCH 10 | DOV 31 | KAN 37 | CLT 36 | 6 МАРТА | TAL 23 | PHO 10 | АВТОМОБИЛЬ 3 | HOM 20 | ATL 23 | NHA 12 | 11-е | 4152 | |||
| 2002 г. | ДЕНЬ 10 | АВТОМОБИЛЬ 23 | LVS 32 | ATL 27 | ДАР 33 | BRI 39 | ТЕКСТ 13 | 19 МАРТА | TAL 39 | CAL 15 | POC 20 | МЧ 6 | СЫН 16 | ДЕНЬ 43 | POC 30 | IND 37 | GLN 25 | MCH 8 | BRI 12 | ДАР 34 | RCH 35 | NHA 4 | DOV 10 | KAN 23 | TAL 40 | CLT 18 | 2 МАРТА | ATL 23 | АВТОМОБИЛЬ 1 | PHO 16 | HOM 13 | 21-е | 3583 | ||||||||
| Джо Немечек | RCH 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джерри Надо | CLT 28 | DOV 27 | NHA 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Майк Уоллес | ОМС 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 г. | Джонни Бенсон | ДЕНЬ 19 | АВТОМОБИЛЬ 13 | LVS 12 | ATL 11 | ДАР 25 | BRI 19 | ТЕКСТ 32 | TAL 41 | 32 МАРТА | CAL 36 | RCH 15 | CLT 24 | DOV 5 | POC 24 | MCH 26 | СЫН 30 | ДЕНЬ 27 | CHI 18 | NHA 26 | POC 20 | IND 13 | GLN 27 | MCH 10 | BRI 14 | DAR 40 | RCH 9 | NHA 25 | DOV 21 | TAL 41 | KAN 35 | CLT 16 | 34 МАРТА | ATL 24 | PHO 21 | АВТОМОБИЛЬ 29 | HOM 4 | 24-е | 3448 | ||
| 2004 г. | Скотт Риггз | Chevy | ДЕНЬ 34 | АВТО 31 | LVS 29 | ATL 25 | ДАР 30 | BRI 34 | ТЕКСТ 15 | 28 МАРТА | TAL 34 | CAL 25 | RCH 35 | CLT 25 | DOV 5 | POC 17 | МЧ 20 | СЫН 42 | ДЕНЬ 21 | ОМС 29 | NHA 28 | POC 22 | IND 37 | GLN 23 | МЧ 19 | BRI 17 | CAL 7 | RCH 39 | NHA 26 | DOV 31 | TAL 11 | KAN 26 | CLT 38 | 26 МАРТА | ATL DNQ | PHO 14 | ДАР 25 | HOM 15 | 29-е | 3090 | |
| 2005 г. | ДЕНЬ 4 | CAL 33 | LVS 31 | ATL 9 | BRI 10 | 21 МАРТА | ТЕКСТ 32 | PHO 18 | TAL 27 | ДАР 36 | RCH 26 | CLT 19 | DOV 11 | POC 37 | МЧ 23 | СЫН 24 | ДЕНЬ 41 | ОМС 23 | NHA 32 | POC 33 | IND 35 | GLN 31 | MCH 2 | BRI 40 | CAL 36 | RCH 29 | NHA 28 | DOV 24 | TAL 36 | KAN 30 | CLT 33 | 24 МАРТА | ATL 33 | ТЕКСТ 34 | PHO 38 | HOM 38 | 34-й | 2965 | |||
| 2006 г. | Стерлинг Марлин | 14 | ДЕНЬ 34 | CAL 32 | LVS 36 | ATL 34 | BRI 17 | 14 МАРТА | ТЕКСТ 30 | PHO 12 | TAL 37 | RCH 9 | ДАР 28 | CLT 28 | DOV 31 | POC 42 | МЧ 24 | СЫН 42 | ДЕНЬ 24 | ОМС 26 | NHA 16 | POC 30 | IND 31 | GLN 39 | МЧ 29 | BRI 32 | CAL 29 | RCH 30 | NHA 25 | DOV 31 | KAN 20 | TAL 40 | CLT 11 | 21 МАРТА | ATL 20 | ТЕКС 40 | PHO 36 | ДОМ 37 | 34-й | 2854 | |
| 2007 г. | ДЕНЬ 17 | CAL 35 | LVS 34 | ATL 24 | BRI 30 | 21 МАРТА | ТЕКСТ 34 | PHO 27 | TAL 16 | RCH 23 | ДАР 13 | CLT 33 | DOV 16 | POC 31 | МЧ 20 | СЫН 43 | NHA 24 | ДЕНЬ 40 | ОМС 23 | IND | POC | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | НСЗ | DOV | KAN | TAL | CLT | МАР | ATL | TEX | PHO | HOM | 48-е | 1209 | |||
^ Джонни Бенсон участвовал в гонках 1-18 сезона2000 годасTyler Jet Motorsportsдо того, как команда (и ее очки владельцев) были куплены MB2.
История автомобиля № 39 [ править ]
В дополнение к его расписанию из 16 гонок в сезоне 01, которое он поделил с Марком Мартином , Риган Смит должен был дебютировать в Кубке Nextel на Daytona 500 2007 года на четвертом автомобиле Ginn Racing при спонсорской поддержке Ginn Resorts . [34] Автомобиль получил номер 39 из-за того, что 36 были забраны Биллом Дэвисом Расингом и Джереми Мэйфилдом . В своем дебюте Смит квалифицировался 26-м, что принесло ему 12-е стартовое место во 2-й дуэльной гонке Gatorade 150. Он финишировал 19-м из 30 автомобилей и седьмым из 13 гонщиков, которым нужно было пробиться в гонку 500, чего было недостаточно для его участия в гонке. [35] № 39 был на Фонтане.список участников на следующей неделе, но был отозван. Смит дебютировал в Кубке в первом матче на Bristol Motor Speedway .
Драйверы Winston / Nextel Cup Series [ править ]
- Деррик Коуп (1997)
- Эрни Ирван (1998-1999; на пенсии после травмы)
- Рики Крэйвен (замена травмы Ирвана в 1998 году)
- Дик Трикл (Ирван заменил травму в 1999 году)
- Джерри Надо (замена травмы Ирвану в 1999 году; Бенсон в 2002 году; постоянный водитель в 2003 году)
- Кен Шредер (2000–2002)
- Джонни Бенсон (2001–2003)
- Джо Немечек (замена травмы 2002 г. для Бенсона; 2003–2007 гг.)
- Майк Уоллес (замена травмы Бенсону в 2002 году; Надо в 2003 году)
- Джейсон Келлер (замена травмы 2003 г. для Надо)
- Борис Саид (2003–2006; дорожные трассы и ограниченные овалы)
- Майк Скиннер (2003)
- Скотт Риггс (2004–2005)
- Стерлинг Марлин (2006–2007)
- Билл Эллиотт (2006; ограниченный график)
- Марк Мартин (2007; ограниченный график)
- Риган Смит (2007; ограниченный график)
Разработка драйверов [ править ]
Начиная с 2006 года, MB2 Motorsports установила партнерство с Morgan-Dollar Motorsports в серии Craftsman Truck Series , выставив на полную ставку грузовик с водителем-разработчиком MB2 / Ginn Крейгом Кинзером (сыном Стива Кинзера ). Кинзер боролся в своем дебютном сезоне, и его сняли с дистанции в конце сезона.
В 2007 году , Джинн расширила свою программу развития, подписание мотокроссу гонщик Рики Кармайкл и диск для Diversity членов Иисуса Hernandez к договорам развития. [1] Кинзер вернулся в серию грузовиков, где должен был разделить поездку с Эрнандесом при спонсорской поддержке Ginn Resorts . [1] Команда также основала команду Busch Series для новичка Кубка Регана Смита и Кинзера, также финансируемая Ginn Resorts . [1] Первоначально он имел номер 04, но NASCAR передал номер 4 Джинну после Biagi-DenBeste Racing.закрылась в январе 2007 года. Команда № 4 Busch Series была закрыта после гонки в Кентукки в июне, когда Смит занимал 12-е место в турнирной таблице чемпионата. После слияния DEI и Ginn Смит был помещен в грузовик 47 Морган-доллар на остаток сезона. Арик Альмирола провел одиночную гонку на грузовиках в Нэшвилле , заняв 23-е место.
Слияние DEI и Ginn [ править ]
25 июля 2007, Джинн гонка объявила , что он слился с Dale Earnhardt, Inc . Команда № 01 присоединилась к командам № 1, № 8 и № 15. [36] Слияние не повлияло на название команды DEI.
- Команда № 01 ( Марк Мартин / Арик Алмирола ) была добавлена к командам DEI.
- № 15 ( Пол Менар ) унаследовал очки владельца от бывшего № 14 ( Стерлинг Марлин ), что гарантировало Менар стартовое место в Индианаполисе .
- Команда № 13 ( Джо Немечек ) Ginn Racing была расформирована.
- Бобби Джинн числился владельцем № 01 и № 15 до конца 2007 года.
- Тереза Эрнхардт числилась владельцем домов № 1 и № 8 до конца 2007 года.
- В магазинах Ginn Racing стояли модели № 15 и № 01.
- В магазинах DEI были магазины №1 и №8.
- Работа по изготовлению должна была производиться в магазинах Ginn Racing.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Ливингстон, Сет (14 февраля 2007 г.). «Новый подход заставляет команду Джинн набирать обороты» . USA Today . USA Today . Проверено 12 января 2015 года .
- ^ a b c d e Хинтон, Эд (26 июля 2006 г.). «Джинн покупает команду NASCAR: магнат по недвижимости Бобби Гинн говорит, что он превратит MB2 Motorsports в успешную команду» . Орландо Сентинел . Проверено 14 марта +2016 .
- ↑ Целлер, Боб (8 февраля 1997 г.). "ОТЧЕТ О РАЗВЕДКАХ КУБКА УИНСТОНА БОБА ЗЕЛЛЕРА" . Новости и записи . Проверено 12 февраля +2016 .
- ^ Смоллвуд, Майк (2013). «Ричмонд отмечает 10 лет после крушения Джерри Надо» . Поклонники . Fansided, Sports Illustrated .
- Рианна Шарп, Сет (25 июня 2014 г.). "Помните, когда: Канзасская чистка Джо Немечека" . Popularspeed.com . Популярная скорость . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ "MB2 продлевает контракт Немечека" . motorsport.com . Конкорд, Северная Каролина : motorsport.com. 21 июля 2004 . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ Хендерсон, Мартин; Куппер, Майк (28 февраля 2005 г.). "Немечек не выдерживает" . latimes.com . Фонтана, Калифорния : Los Angeles Times . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ «Ричмонд II: Предварительный просмотр 26 раунда» . motorsport.com . motorsport.com. 8 сентября 2005 . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ «Ричмонд II: предварительный просмотр Джо Немечек» . motorsport.com . Ричмонд, Вирджиния : motorsport.com. 8 сентября 2005 . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ MB2 Motorsports (11 сентября 2005). «Ричмонд II: отчет о гонке Джо Немечек» . motorsport.com . Ричмонд, Вирджиния : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ a b Деммонс, Дуг (12 сентября 2007 г.). «Судебный процесс предлагает понимание заработной платы водителей NASCAR» . Бирмингемские новости . Проверено 14 марта +2016 .
- ^ MB2 Motorsports (23 ноября 2006). «БУШ: MB2 Motorsports получает новое имя» . motorsport.com . Мурсвилл, Северная Каролина : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ Bernstein, Вив (19 февраля 2007). «Среди сбоев и споров, Харвик Эдж Мартин на финише» . nytimes.com . Дейтона-Бич, Флорида : The New York Times . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ Джинн Гонка (23 марта 2007). «Бристоль: Ginn Racing - в центре внимания Мартина» . motorsport.com . Мурсвилл, Северная Каролина : motorsport.com. Архивировано из оригинала на 4 сентября 2014 года . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ Джинн Гонка (18 июля 2007). «Ginn Racing излагает планы на будущее» . motorsport.com . Мурсвилл, Северная Каролина : motorsport.com. Архивировано из оригинала на 4 сентября 2014 года . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ MB2 Motorsports (30 апреля 2004). «MB2 / MBV объявляют спонсора: Centrix Financial объявляет о партнерстве команды NASCAR Nextel Cup» . motorsport.com . Столетие, Колорадо: motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ↑ King, Bill (27 января 2005 г.). «MBSutton: новейшая команда NASCAR» . motorsport.com . motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ MB2 Motorsports (11 ноября 2004). «MB2, Саид объявил о планах на 2005 год: объявлен поездка Бориса Саида на кубок Nextel в 2005 году» . motorsport.com . Конкорд, Северная Каролина , Денвер, Колорадо : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ MB2 Motorsports (21 декабря 2004). «Стоддард назначен начальником экипажа Шеви Саида» . motorsport.com . Конкорд, Северная Каролина : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ MB2 Motorsports (2 мая 2005). "Талладега: Борис Саид рапорт о гонке" . motorsport.com . Талладега, Алабама : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ MB2 Motorsports (28 июня 2005). "Sears Point: Борис Саид рапорт о гонке" . motorsport.com . Сонома, Калифорния : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ MB2 Motorsports (15 августа 2005). «Уоткинс-Глен: Борис Сказал отчет о гонке: СКАЗАНО ЗАЖИГАЕТ ЭТО В WATKINS GLEN С ЛУЧШЕЙ КАРЬЕРНОЙ ОТДЕЛКОЙ» . motorsport.com . Уоткинс-Глен, Нью-Йорк : motorsport.com. Архивировано из оригинала на 4 сентября 2014 года . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ MB2 Motorsports (9 февраля 2006). "Назван спонсор поездки Elliott No. 36 Daytona" . motorsport.com . Мурсвилл, Северная Каролина : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ «Daytona 500: отчет о гонке Билла Эллиотта: ЭЛЛИОТ ИЗБЕГАЕТ АВАРИЙ, ЗАКОНЧИВАЕТ 19-ОЕ В ДАЙТОНЕ 500» . motorsport.com . Дейтона-Бич, Флорида : motorsport.com. 20 февраля 2006 . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ Джинн Гонки (9 февраля 2007). «Ginn Racing назначает главного спонсора № 13: CertainTeed Corporation, которая будет основным спонсором автомобиля Nemechek Ginn Racing Chevrolet № 13» . motorsport.com . Мурсвилл, Северная Каролина : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ «Гонки Джинн заменяют Стерлинга Марлина, освобождают Джо Немечек» . sportsbusinessdaily.com . Sports Business Daily. 18 июля 2007 . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ MBV Motorsports (24 октября 2003). «Риггс назвал автомобиль № 10 за 2004 год» . motorsport.com . Конкорд, Северная Каролина : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ MB2 Motorsports (23 августа 2005). «Мичиган II: отчет о гонке Скотта Риггса» . motorsport.com . Бруклин, Мичиган : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ Valvoline (30 июня 2005). «Спонсорство MB2 Motorsports заканчивается» . motorsport.com . Лексингтон, Кентукки : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ «Управление отходами для спонсора Марлина № 14 Chevy в 2006 году» . race2win.net . Хомстед, Флорида : Победа в гонке 2. 19 ноября 2005 года Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ MB2 Motorsports (22 июня 2006). «MB2 Motorsports объявляет о смене начальника экипажа» . motorsport.com . Мурсвилл, Северная Каролина : motorsport.com . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ Джинн Гонка (22 января 2007). «Ginn Racing называет спонсора Марлина» . motorsport.com . Мурсвилл, Северная Каролина : motorsport.com. Архивировано из оригинала на 4 сентября 2014 года . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ ESPN.com службы новостей (июль 17, 2007). «Смит заменяет Марлина в Джинне; Немечек освобожден» . ESPN Sprint Cup . Мурсвилл, Северная Каролина : ESPN . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ Джинн гонки (8 февраля 2007). «Daytona 500: превью Риган Смит» . motorsport.com . Дейтона-Бич, Флорида : motorsport.com. Архивировано из оригинала на 4 сентября 2014 года . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ Джинн гонка (16 февраля 2007). «Daytona Duel: примечания к гонке Regan Smith: Смит финиширует 19-м в Gatorade Duel; не успевает сделать поле для Daytona 500» . motorsport.com . Дейтона-Бич, Флорида : motorsport.com. Архивировано из оригинала на 4 сентября 2014 года . Проверено 30 августа 2014 .
- ^ Дэвид Caraviello (2007-07-25). "Dale Earnhardt Inc., Ginn Racing полное слияние" . NASCAR.com . NASCAR.com . Проверено 25 июля 2007 .
Внешние ссылки [ править ]
- MB2 Motorsports: взгляд в будущее
