 Гойто в начале своей карьеры возводила навесы из парусины | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы: | Королевство Италия |
| Предшествует: | Триполи |
| Преемник: | Фольгор класс |
| Построено: | 1885–1890 |
| В комиссии: | 1888–1920 гг. |
| Завершенный: | 4 |
| Утилизировано: | 4 |
| Общие характеристики Goito [1] | |
| Класс и тип: | Торпедный крейсер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 73,4 м (240 футов 10 дюймов) |
| Луч: | 7,88 м (25 футов 10 дюймов) |
| Проект: | 3,6 м (11 футов 10 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Классифицировать: | 1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 105–121 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | Дека : 1,5 дюйма (38 мм) |
Goito класс была группой из четырех торпедных крейсеров , построенных для итальянского Regia Marina (Royal Navy) в 1880 - х годах. В классе были Гойто , Монтебелло , Монзамбано и Конфиенца . Они были одними из первых торпедных крейсеров, построенных для итальянского флота, и были построены для улучшения предыдущего судна Tripoli . Экспериментальные корабли, четыре GoitoСуда различались по размерам, технике и вооружению, хотя все были сопоставимы с точки зрения возможностей, имея максимальную скорость от 17 до 18 узлов (от 31 до 33 км / ч; от 20 до 21 миль в час) и неся вооружение из четырех человек. или пять 14-дюймовых (360 мм) торпедных аппаратов .
Все четыре корабля большую часть времени находились на службе в основном итальянском флоте, чередуя действующую военную службу на учениях и статус запаса . В 1897 году « Гойто» переоборудовали в минный заградитель, а « Монтебелло» стал учебным кораблем для персонала машинного отделения. Монзамбано и Конфиенца были просто проданы на металлолом в 1901 году. Гойто установил оборонительные минные поля после того, как Италия вступила в Первую мировую войну в 1915 году, но в остальном не участвовал в боевых действиях во время войны. Два уцелевших судна оставались в итальянском флоте до 1920 года, когда они тоже были разобраны на металлолом.
Дизайн [ править ]
Первые три члена класса Goito были разработаны генеральным инженером-инспектором Бенедетто Брином , а Confienza - техническим директором Джачинто Пуллино . [2] Брин ранее проектировал несколько классов очень больших броненосных кораблей , в том числе классы Caio Duilio и Italia , но к 1880-м годам он начал принимать идеи Jeune École , в которых особое внимание уделялось малым, быстрым кораблям с торпедным вооружением. которые могли повредить или уничтожить гораздо более крупные линкоры за небольшую часть стоимости. [3] Четыре Гойтоs были похожи на предыдущий крейсер Триполи , первый торпедный крейсер, спроектированный Брином. Поскольку это были первые проекты, разработанные итальянским флотом, они были экспериментальными; Брин и Пуллино использовали разные формы корпусов всех четырех судов и оснастили их различными двигательными установками и вооружением. [4]
Общие характеристики и техника [ править ]
Из-за своего экспериментального характера корабли класса Goito несколько различались по размерам. Все они были 70 метров (229 футов 8 дюймов) в длину по ватерлинии и 73,4 м (240 футов 10 дюймов) в длину , но их ширина варьировалась от 7,88 до 8,05 м (от 25 футов 10 дюймов до 26 футов 5 дюймов), а их осадка. варьировались от 3,04 до 3,6 м (от 10 футов 0 дюймов до 11 футов 10 дюймов). Корабли строились со стальными корпусами. Они вытеснили от 756 до 856 длинных тонн (от 768 до 870 тонн) в обычном режиме и от 955 до 974 длинных тонн (от 970 до 990 тонн) при полной загрузке . У них был экипаж от 105 до 121. [2]
Первые три корабля имели аналогичные двигательные установки, состоящие из трех паровых машин , каждая из которых приводила в движение одновинтовой гребной винт . Goito и Monzambano имели двигатели двойного расширения , в то время как Montebello имел более совершенные двигатели тройного расширения . Конфиенца вместо этого использовала двухвальную конфигурацию для своих двигателей двойного расширения. Пар для двигателей подавали от котлов тепловозов, работающих на угле ; Гойто и Монтебелло имели шесть котлов, а Монзамбано и Конфиенца - четыре. Котлы для Goitoи Monzambano были транковых на две воронки , Монтебелло было три, и Конфьенца был только один. [2]
Точные данные о характеристиках первых трех кораблей не сохранились, но они могли развивать скорость около 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) от 2500 до 3180 лошадиных сил (от 1860 до 2370 кВт). Confienza , имея всего два винта, развивала максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) от 1962 л.с. (1463 кВт). В 1894 году Гойто удалили центральный двигатель и винт, а ее оригинальные котлы заменили моделями, работающими на жидком топливе. С этими изменениями ее двигатели были способны развивать 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч) от 2521 л.с. (1880 кВт). Корабли имели крейсерский радиус 1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Первоначально они были оснащеныносовая парусная установка для дополнения паровых двигателей, хотя позже они были удалены. [2]
Вооружение и доспехи [ править ]
Основным вооружением для класса Goito было пять 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов , хотя у Montebello было только четыре аппарата. На кораблях также было множество легких пушек. Goito был оснащен пятью 57-мм (2,2 дюйма ) орудиями 40-го калибра , двумя 37-мм (1,5 дюйма) 20-калибровыми. орудия и три 37-мм револьверных орудия Гочкиса , установленных по отдельности. У Монтебелло было шесть 57-мм орудий и два 37-мм орудия, а Монзамбано - только шесть 57-мм орудий. Конфиенцабыло единственным судном, на борту которого находилась пушка среднего калибра, одинарная 120-мм пушка 32-го калибра. на ее носу установлена пушка. Она также несла шесть 57-мм орудий и два 37-мм орудия. Корабли были защищены бронепалубой толщиной 1,5 дюйма (38 мм). [2]
Корабли [ править ]
| Имя | Строитель [2] | Уложен [2] | Запущен [2] | Завершено [2] |
|---|---|---|---|---|
| Goito | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia , Кастелламмаре-ди-Стабия | Сентябрь 1885 | 6 июля 1887 г. | 16 февраля 1888 г. |
| Монзамбано | Арсенале Ла Специя , Ла Специя | 25 августа 1885 г. | 14 марта 1888 г. | 11 августа 1889 г. |
| Монтебелло | 25 сентября 1885 г. | 14 марта 1888 г. | 21 января 1889 г. | |
| Конфиенца | Сентябрь 1887 г. | 28 июля 1889 г. | 11 апреля 1890 г. |
История обслуживания [ править ]
Все четыре крейсера класса Goito служили в составе основного итальянского флота большую часть своей карьеры. На этот раз был потраченный либо завернув в резервном компоненте флота, или активированный для ежегодных учебных маневров. Они часто манипуляциям французское наступление на Италию, как и в случае с 1888 года маневрах-за которых только Goito была завершена вовремя принять участие, что имитировал французское нападение на Ла Специя , [5] или 1893 г. маневры, которые протестировали Французское нападение на Неаполь . [6] В 1898 году Монзамбано и Монтебеллоучаствовали в редком развертывании для членов класса, когда они были назначены в эскадру Леванта, которой было поручено патрулировать восточную часть Средиземного моря . [7] В течение этого периода корабли этого класса будут либо распределяться между подразделениями флота, как в случае ежегодных учений, либо размещаться вместе, пока находятся в резервном статусе; в 1895 году, например, четыре Goito были переданы во 2-й морской департамент вместе с Tripoli и восемью торпедными крейсерами класса Partenope . [8]
В 1897 году Goito сняли с фронта и переоборудовали в минный заградитель , рассчитанный на 60 морских мин вместо торпедных аппаратов. Монтебелло оставался на действительной службе до 1898 года, когда он был преобразован в учебное судно для персонала машинного отделения, а в 1903 году был переоборудован с угольным и мазутным оборудованием от нескольких производителей. Конфиенца и Монзамбано были последними членами класса. покинуть действующую службу, в тот же день, 26 августа 1901 г. , исключен из военно-морского регистра и продан на слом . [2] Гойтопродолжали принимать участие в маневрах флота , как в конце 1907 года в ее минер конфигурации, [9] , и она и Manzambano осталась в Regia Marina ' инвентаре s во время итало-турецкой войны 1911-1912 [10] и Первой мировой войны . Ни одно из кораблей не участвовало в боевых действиях ни в одном из конфликтов, хотя Гойто заложил оборонительные минные поля в Адриатическом море после того, как Италия вступила в Первую мировую войну в 1915 году. [11] Монтебелло в конечном итоге был разбит 26 января 1920 года, и Гойто последовал за ней на верфь разбойников 15 марта. . [2]
Примечания [ править ]
- ^ Цифры для Goito ; остальные три корабля различались по вооружению и размеру
- ^ a b c d e f g h i j k Гардинер, стр. 347
- ^ Sondhaus, стр. 149
- ↑ Гардинер, стр. 346–347.
- ↑ Brassey (1889), стр. 453
- ^ Clarke & Терсфилд, стр. 202-203
- ^ «Морские записки - Италия», стр. 855
- ^ "Военно-морские и военные заметки - Италия", стр. 90
- ↑ Brassey (1908), стр. 77
- ^ Билер, стр. 11
- ↑ О'Хара, Диксон и Уорт, стр. 201
Ссылки [ править ]
- Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 по 18 октября 1912 года . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC 1408563 .
- Brassey, Thomas A., ed. (1889 г.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 450–455. OCLC 5973345 .
- Brassey, Thomas A., ed. (1908). "Итальянский маноеврес". Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 76–81. OCLC 5973345 .
- Кларк, Джордж С .; Терсфилд, Джеймс Р. (1897). Флот и нация, или Военно-морская война и имперская оборона . Лондон: Джон Мюррей. OCLC 3462308 .
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- «Морские и военные записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XXXIX : 81–111. 1895. OCLC 8007941 .
- «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLII : 855–857. 1899. OCLC 8007941 .
- О'Хара, Винсент; Диксон, Дэвид и Уорт, Ричард (2013). Чтобы венчать волны: Великие военно-морские силы Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-61251-082-8.
- Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Лондон и Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-21478-5.
