Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Итальянский крейсер Goito.jpg
Гойто в начале своей карьеры
История
Королевство Италия
Имя:Goito
Строитель:Regio Cantiere di Castellammare di Stabia
Положил:Сентябрь 1885
Запущено:6 июля 1887 г.
Введен в эксплуатацию:16 февраля 1888 г.
Поражены:15 марта 1920 г.
Судьба:Сдан на слом , 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Торпедный крейсер класса Goito
Смещение:829 длинных тонн (842  т )
Длина:73,4 м (241 футов)
Луч:7,88 м (25,9 футов)
Черновой вариант:3,6 м (12 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18  узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Диапазон:1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:105–121
Вооружение:
Броня:Дека : 1,5 дюйма (38 мм)

Goito был торпедным крейсером, построенным для итальянской Regia Marina (Королевский флот) в 1880-х годах. Она была головной корабль из Goito класса ,который вошли три другие суда. Goito был построен на верфи Regio Cantiere di Castellammare di Stabia в период с сентября 1885 года по февраль 1888 года. Он был вооружен множеством легких пушек и пятью 14-дюймовыми (356-мм) торпедными аппаратами и был способен развивать максимальную скорость 18 узлов.(33 км / ч; 21 миль / ч). Корабль служил на протяжении всей своей карьеры в основном итальянском флоте. Ее ранняя служба была в основном занята тренировками; служба на фронте закончилась в 1897 году, когда ее переоборудовали в минный заградитель , хотя она продолжала участвовать в учениях флота. Во время Первой мировой войны , Goito положил оборонительных минных полей в Адриатическом море . В конце концов, в 1920 году она была продана на металлолом и распалась .

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Goito

Goito был 73,4 метров (241 футов) длиной в целом и имел пучок на 7,88 м (25,9 футов) и средней осадку 3,6 м (12 футов). Она смещена 829 длинных тонн (842  т ) нормально. Ее силовая установка состояла из трех паровых двигателей двойного расширения, каждая из которых приводила в движение одновинтовой пропеллер , причем пар подавался шестью угольными паровыми котлами локомотива . Точных данных о характеристиках корабля не сохранилось, но представители класса Goito могли двигаться со скоростью около 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) с 2500 до 3180.указанная мощность (от 1860 до 2370 кВт). Гойто имел крейсерский радиус 1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). У нее был экипаж от 105 до 121. [1]

Основным вооружением Goito было пять 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов . Она несла батарею легких пушек для защиты от торпедных катеров . Он состоял из пяти 57-мм (2,2 дюйма ) орудий 40-го калибра , двух 37-мм (1,5 дюйма) 20-калибров. орудия и три 37-мм револьверных орудия Гочкиса , установленных по отдельности. Корабль был защищен бронепалубой толщиной 1,5 дюйма (38 мм). [1]

История обслуживания [ править ]

Goito был построен на верфи Regio Cantiere di Castellammare di Stabia ; ее киль был заложен в сентябре 1885 года и ее завершения корпус был запущен на 6 июля 1887. Она была завершена 16 февраля 1888 г. и введен в эксплуатацию в флота, первый член своего класса поступить на службу. [1] В том же году она приняла участие в ежегодных маневрах флота вместе с пятью броненосцами , защищенным крейсером , торпедными крейсерами Триполи , Саэтта и Фольгоре., и многочисленные более мелкие суда. Маневры состояли из учений ближнего боя и имитации атаки и защиты Ла Специи. Позже в том же году корабль присутствовал во время военно-морского обзора, проведенного немецким кайзером Вильгельмом II во время визита в Италию. [2]

Goito c. 1899 г.

Корабль служил в 3-м дивизионе действующей эскадры во время маневров флота 1893 года вместе с броненосцами Аффондаторе и Энрико Дандоло и четырьмя торпедными катерами . В ходе маневров, которые длились с 6 августа по 5 сентября, корабли действующей эскадры имитировали атаку французов на итальянский флот. [3] В следующем году корабль принял участие в ежегодных маневрах флота в составе 1-й дивизии действующей эскадры, вместе с броненосным линкорем Ре Умберто и защищенным крейсером Стромболи . [4] В том году, ГойтоУ нее угольные котлы были заменены моделями, работающими на жидком топливе, а ее центральный двигатель и карданный вал были удалены. Ее двигатели теперь производили 2521 л.с. (1880 кВт) для максимальной скорости 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль в час). [1]

В 1895 году Гойто находился во 2-м Морском департаменте, разделенном между Таранто и Неаполем , вместе с большинством торпедных крейсеров итальянского флота. Сюда входили ее сестринские корабли « Монзамбано» , « Монтебелло» и « Конфиенца» , восемь крейсеров класса « Партеноп» и « Триполи» . [5] Goito был преобразован в минный заградитель в 1897 году. Ее торпедные аппараты были сняты, и было установлено оборудование для обращения с шестьюдесятью военно-морскими минами . [1] В 1898 году Гойтобыл приписан к резервной эскадре, в которую входили броненосцы Lepanto , Francesco Morosini и Ruggiero di Lauria , а также три защищенных крейсера. [6] В следующем году она вернулась в действующую эскадрилью, где служила с шестью броненосцами, броненосным крейсером « Веттор Пизани» , защищенным крейсером « Ломбардия» и « Калатафими» . [7] Во время маневров флота 1907 года Гойто был прикреплен к основному флоту для установки мин на моделируемой передовой базе, которая будет создана во время учений. [8]

Когда в сентябре 1911 года разразилась итало-турецкая война , Гойто находился в Венеции вместе с Триполи и Монтебелло . Во время войны ни одно из судов не участвовало в боевых действиях. [9] Италия объявила нейтралитет в начале Первой мировой войны, но к июлю 1915 года Тройственное Соглашение убедило итальянцев вступить в войну против Центральных держав . [10] Адмирал Паоло Таон ди Ревель , начальник штаба ВМС Италии, полагал, что угроза со стороны австро-венгерских подводных лодока морские мины в узких водах Адриатики были слишком серьезны для него, чтобы активно использовать флот. [11] Вместо этого Ревель решил осуществить блокаду на относительно более безопасном южном конце Адриатики с помощью основного флота, в то время как более мелкие суда, такие как лодки MAS , проводили рейды на австро-венгерские корабли и сооружения. [12] Goito изначально использовался для установки серии оборонительных минных полей вместе с торпедными крейсерами Partenope и Minerva в поддержку этой стратегии. [13] Корабль оставался в эксплуатации до начала 1920 года; она была исключена из военно-морского регистра 15 марта 1920 г. и впоследствии распаласьна металлолом. [1]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Гардинер, стр. 347
  2. ^ Brassey (1889), стр. 453
  3. ^ Clarke & Терсфилд, стр. 202-203
  4. ^ "Военно-морские и военные заметки - Италия" (1894), стр. 564
  5. ^ "Военно-морские и военные заметки - Италия" (1895), стр. 90
  6. ^ Гарбетт (1898), стр. 200
  7. ^ Гарбетт (1899), стр. 792
  8. ^ Brassey (1908), стр. 77
  9. ^ Beehler, стр. 11
  10. Перейти ↑ Halpern, p. 140
  11. Перейти ↑ Halpern, p. 150
  12. ↑ Halpern, стр. 141–142
  13. Перейти ↑ O'Hara, Dickson, & Worth, p. 201

Ссылки [ править ]

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 по 18 октября 1912 года . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563 .
  • Брасси, Томас А., изд. (1889 г.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 450–455. OCLC  5973345 .
  • Брасси, Томас А., изд. (1908). "Итальянский маноеврес". Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 76–81. OCLC  5973345 .
  • Кларк, Джордж С .; Терсфилд, Джеймс Р. (1897). Военно-морской флот и нация, или Военно-морская война и имперская оборона . Лондон: Джон Мюррей. OCLC  3462308 .
  • Гарбетт, Х., изд. (1898). «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLII : 199–204. OCLC  8007941 .
  • Гарбетт, Х., изд. (1899 г.). «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLIII : 792–796. OCLC  8007941 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • «Военно-морские и военные записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XXXVIII : 564–565. 1894. OCLC  8007941 .
  • «Военно-морские и военные записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XXXIX : 81–111. 1895. OCLC  8007941 .
  • О'Хара, Винсент; Диксон, Дэвид и Уорт, Ричард (2013). Чтобы венчать волны: Великие военно-морские силы Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-61251-082-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Classe Goito Marina Militare (на итальянском языке)