Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Goodrington Sands
Станция исторической железной дороги
2007 год на станции Goodrington Sands - down platform.jpg
Место расположенияПейнтон , Торбей,
Англия
Координаты50 ° 25′30 ″ с.ш., 3 ° 33′44 ″ з.д. / 50.4251 ° N 3.56216 ° W / 50.4251; -3,56216 Координаты : 50.4251 ° N 3.56216 ° W50 ° 25′30 ″ с.ш., 3 ° 33′44 ″ з.д. /  / 50.4251; -3,56216
Ссылка на сеткуSX891595
УправляетсяПэйнтон и Дартмутская паровая железная дорога
Платформы2
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1928 г.Открыт
1972 г.Сохранилось
2006 г.Платформа 2 через рельсы восстановлена.

Железнодорожная станция Goodrington Sands находится на Дартмутской паровой железной дороге , исторической железной дороге в Девоне , Англия. Он находится близко к Goodrington пески пляжа и Splashdown Quaywest аквапарком в Пейтон .

История [ править ]

Когда 14 марта 1861 года открылась Дартмутско-Торбейская железная дорога , она пересекла железнодорожный переезд на Таннерс-лейн, который вел к морю в Гудрингтоне. Строительство линии через болото в Гудрингтоне оказалось трудным, но было достигнуто путем прокладки дублирующих труб от разрушенной атмосферной железной дороги между Эксетером и Ньютоном в земле для дренажа. [1]

Лишь 9 июля 1928 года небольшая станция, первоначально известная как «Гудрингтон», была открыта на стороне Кингсвир железнодорожного переезда. Вторая платформа была добавлена в качестве двойной линии, которая достигла Tanners Lane в 1928 году, была продлена на станцию 4 июля 1930 г. Площадь между Пейтоном и Goodrington песками затем была перестроено с разъездами каретки и новыми товарами депо , чтобы позволить ограниченному сайт в Пейнтоне, чтобы сконцентрироваться на увеличивающемся пассажиропотоке в праздничные дни.

В 1936 году местный совет открыл общественный парк и озеро для катания на лодках между вокзалом и пляжем. [2] В 1939 году начались работы по строительству моста, заменяющего железнодорожный переезд, но он не был завершен до 1956 года из-за Второй мировой войны . [1] Тогда же был открыт новый пешеходный мост с билетной кассой, с которого ступени ведут на платформы. За платформой было проложено больше подъездных путей, а также предусмотрена поворотная платформа и локомотивное оборудование длиной 65 футов (20 м) , в основном для того, чтобы справляться с интенсивным движением транспорта по летним субботам.

Коробка сигнала была закрыта на 1 ноябрь 1972 года, и линия была продана 30 декабря 1972 года в Dart Valley Light Railway плс , который действовал другие близлежащие линии наследия в Buckfastleigh . Услуги предоставлялись только на линии Down (ближайшей к пляжу), поскольку British Rail продолжала использовать линию Up для доступа к подъездным путям.

В 2006 году путь через вторую платформу был восстановлен [2], а разъезды вагонов за платформой были соединены с паровой железной дорогой Пейнтона и Дартмута. Подъездные пути между Гудрингтон-Сэндс и Пейнтоном по-прежнему используются Network Rail для магистральных поездов, особенно по летним субботам, а участок отсюда до Пейнтона работает как две отдельные линии с поездами, курсирующими в любом направлении на каждом пути.

В августе 2018 года были предприняты работы по ремонту станции. Была заменена крыша из гофрированного железа, которая раньше закрывала кассу 1956 года и вход на платформу 2. Крыша была обрезана, чтобы покрыть только кассу, и теперь она сделана из дерева и фетра. Также были проведены работы на платформе 1 с целью расширения пространства платформы. Также были возведены новые клумбы и предусмотрены скамейки для дополнительных сидячих мест.

Описание [ править ]

Доступ к станции осуществляется по пешеходному мосту вдоль Таннерс-лейн, вниз по лестнице слева от кассы. Стоя на платформе и глядя на гусеницу, за платформой Up можно увидеть подъездные пути вагона 1957 года. Слева линия поднимается к железнодорожной станции Черстон , а справа, за мостом на Таннерс-лейн, видны разъезды для вагонов Network Rail в сторону Пейнтона, а на морской стороне пути - разъезд, используемый Пейнтоном и Дартмутом. Паровая железная дорога для хранения инженерного оборудования.

Большая автостоянка расположена на дальнем конце дороги, ведущей из Пейнтона в Бриксхэм . Это в основном предназначено для посетителей Западной набережной, голубой желоб которой находится за платформой Даун на месте бывшей стоянки станции.

Услуги [ править ]

Сезонное обслуживание паровых буксируемых поездов курсирует между Пейтоном и Kingswear , с частыми службами , выполняющимися между сроком половины февраля и до конца октября.

Предыдущая станция  Железные дороги наследияСледующая станция
Пейнтон Дартмутская паровая железная дорога Churston

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Поттс, CR (1998). Ньютон-аббат на железной дороге Кингсуэр (1844-1988) . Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-387-7.
  2. ^ a b Окли, Майк (2007). Железнодорожные вокзалы Девона . Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне . Дидкот: Публикация «Дикий лебедь». ISBN 0-906867-90-8.
  • Кук, Р.А. (1984). Схемы расположения путей GWR и BR WR, Раздел 14: Южный Девон . Харвелл: Р.А. Кук.
Эта станция предлагает доступ к тропе Юго-Западного побережья.
Расстояние до пути100 ярдов (91 м)
Следующая станция против часовой стрелкиПейнтон 1 миля (2 км)
Следующая станция по часовой стрелкеChurston 3 мили (5 км)