Большинство историков транспорта датируют историю канадских железных дорог началом 25 февраля 1832 года, когда в Британскую Северной Америке была построена первая паровая железная дорога - Шамплейн и железная дорога Св. Лаврентия . Эта линия открылась для движения 21 июля 1836 года, хотя в Новой Шотландии есть случаи движения трамвайных путей, запряженных животными, начиная с 18 века.
Тысячи железных дорог следовали C&SL и получили чартер от федерального или провинциального правительства, хотя в большинстве случаев эти чартеры никогда не приводили к строительству реальной линии. Многие из этих чартеров были так называемыми «бумажными железными дорогами» и были поглощены другими железными дорогами, то есть они существовали на бумаге, а фактические поезда носили название другой железной дороги или системы железных дорог. Например, только Канадские национальные железные дороги насчитывают более 400 железных дорог (см. Список компаний Канадских национальных железных дорог ).
Причиной создания этих «бумажных» железных дорог была простота получения чартера, часто это делали крупные железные дороги, такие как Канадско-Тихоокеанская железная дорога или Гранд-Магистральная железная дорога, но истинные интересы скрывались, чтобы отвлечь внимание от усилий конкурирующих компаний. основные железные дороги, чтобы получить доступ к чужой территории. В других случаях местные интересы хотели, чтобы железная дорога соединяла их сообщество с главной линией крупной железной дороги, которая не входила в их город, или соединялась с другой крупной железной дорогой из соображений конкуренции, чтобы получить более низкие фрахтовые ставки, что остается по сей день. . Во многих случаях эти локальные усилия были быстро взяты на себя крупной железной дорогой, чтобы как расширить свою собственную сеть, так и лишить своих конкурентов доступа к движению.
Трамвай и междугородние железные дороги были зафрахтованы на провинциальном уровне, в случае Онтарио в соответствии с Законом об уличных железных дорогах.
Железные дороги, не являющиеся общественными перевозчиками, не нуждались в чартере в соответствии с Законом о железных дорогах, поскольку они использовались в основном для собственных нужд владельцев, в основном для заготовки леса и добычи полезных ископаемых.
Американские железные дороги всегда работали в Канаде по чартерам дочерних железных дорог, хотя оборудование большинства из них было зарегистрировано только для материнской компании. Большинство железных дорог США также работает в Канаде через вспомогательные железные дороги, за одним исключением: железная дорога Вабуш, у которой не было ни мили колеи в Канаде, поскольку она пересекала южный Онтарио, используя права на колею, предоставленные Канадской магистральной железной дорогой . Эти права все еще существуют в отношении нынешних канадских национальных и южных районов Норфолка , которые проходят в Виндзор и Сарнию, Онтарио. Раньше он проходил через Монреаль, Квебек, но обслуживание было остановлено из-за того, что такие службы вызывали перегрузку на дорогах .
В этот список несуществующих железных дорог включены только те железные дороги, которые действительно возникли. Многие из них были переданы другим железным дорогам или изменили название и, таким образом, продолжили движение поездов по тем же путям. Некоторые прекратили свое существование, потому что они прекратили свою деятельность, были заброшены и разобраны.
Для простоты в этом списке: Канадские национальные железные дороги (CNR) (до 1960 г.), Канадские национальные железные дороги (CN) (после 1960 г.), Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR), Великая магистральная железная дорога (GTR) и Северная железная дорога Канады (CNoR). ) будут сокращены для обозначений. Остальные будут сокращены по мере необходимости.
Также ознакомьтесь со списком действующих канадских железных дорог .
А
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Железнодорожная и навигационная компания Альберты | Приобретен CPR . | ||
Альберта и железная дорога Великих водных путей | Приобретен NAR . | ||
Железная дорога Альбион Майнс | Округ Пикту, Новая Шотландия | 1829-c.1890 | Первая железная дорога и первое использование металлических рельсов в Британской Северной Америке; гужевой до 1838 года. Заброшенный. |
Центральная железная дорога Алгомы | Районы Алгома и Кокрейн , Северо-Восточный Онтарио | 1899–1995 | Приобретен WC . |
Восточная железная дорога Алгомы | Районы Алгома и Садбери , Северо-Восточный Онтарио | 1911–30 | Приобретен КНР 14 июля 1931 года в аренду на 999 лет. |
Железная дорога Альма и Жонкьер | 1912-37 | Слился в RS . | |
Атлантическая и Северо-Западная железная дорога | юго-восточный Квебек, центральный штат Мэн | Приобретен CPR . | |
Атлантика, Квебек и Западная железная дорога | Приобретен CNR . |
B
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Бухта Квинт железная дорога | юго-восточный Онтарио | Приобретено CNoR . | |
Берлин и железная дорога на улице Ватерлоо | Китченер и Ватерлоо, Онтарио | 1889–1919 | Продолжил работу и был переименован в Железную дорогу Китченер и Ватерлоо . |
Ботвуд железная дорога | центральный Ньюфаундленд | ? -1956 | Дочерняя компания AND . Продан, чтобы стать GFC . |
Брантфорд, Гамильтон и Западная железная дорога | |||
Электрическая железная дорога Британской Колумбии | Принадлежит BCH . Продан, чтобы стать SRY . | ||
Британская Колумбия Железная дорога | британская Колумбия | 1972–2004 гг. | Приобретен CN . |
Железная дорога Броквилля и Оттавы | восточный Онтарио | Приобретен CPR . | |
Броквилл, Вестпорт и Северо-Западная железная дорога | восточный Онтарио | Приобретено CNoR . | |
Брюс Майнс и железная дорога Алгомы | |||
Бучанс вокзал | центральный Ньюфаундленд | Принадлежит ASARCO . Заброшенный. | |
Buctouche and Moncton Railway | юго-восток Нью-Брансуика | Приобретен CNR . | |
Берлингтон Северная Манитоба Лимитед | центральная Манитоба | 1971–1999 | Дочернее предприятие БН . Переименован в БНСФМ . |
Bytown and Prescott Railway | восточный Онтарио | 1854–1884 | Сдан в аренду КПП на 999 лет. Заброшен в 1995 году. |
Brockville and Newfoundland Railway Company Limited | восточный Онтарио, южный Квебек, северный Квебек, восточный Ньюфаундленд | 1899-2018 | Сдан в аренду Canadian National на 999 лет, пока не заброшен в начале 2018 года. |
C
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Канадская железная дорога и терминал Персидского залива | восточный Квебек | ? -1975 | Приобретен CN . |
Калгари и Эдмонтон железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Кэмпбеллфорд, озеро Онтарио и Западная железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Canada Air Line Железная дорога | Дочерняя компания GWR . | ||
Канадская Атлантическая железная дорога | центральный, восточный Онтарио, западный Квебек | 1890–1914 | Приобретен GTR . |
Канадская Атлантическая железная дорога | Квебек через Мэн в Нью-Брансуик | 1988–1994 | Часть магистрали CPR к востоку от Lac-Mégantic , проданная в 1994 году как Canadian American Railroad (банкрот в 2001 году), а затем MM&A (банкрот в 2013 году). Часть к востоку от Браунвилля - это Южная железная дорога Нью-Брансуика Ирвинга . |
Канадско-американская железная дорога | Квебек в Мэн | 1994–2002 | Железная дорога Железнодорожный сегмент бывшей Канадской Атлантической железной дороги CP от Ленноксвилля до Браунвилля, штат Мэн , банкрот в 2001 году. |
Центральная железная дорога Канады | Приобретен CPR . | ||
Канадская угольная и железнодорожная компания | северо-запад Новой Шотландии | 1905–1906 гг. | Продан, чтобы стать MCR & PC . |
Канадская угольная и железнодорожная компания | северо-запад Новой Шотландии | 1892–1905 гг. | Продан, чтобы стать CC&RC . |
Канадская южная железная дорога | Приобретен MCRR , позже Нью-Йорк . Продано CPR и CN . Заброшенный. | ||
Канадская Атлантическая железная дорога | восточный Квебек, штат Мэн, западный Нью-Брансуик, западная Новая Шотландия | 1988–1994 | Дочерняя компания CPR создана для работы на линиях к востоку от Монреаля, включая DAR . Части брошены или проданы к 1994 г. NBSR , EMR , CDAC и WHRC . |
Канадские государственные железные дороги | Приморский, Квебек, Онтарио, Манитоба | 1915–1918 | Доверено CNR . Корпоративное предприятие было продано CN в 1993 году за 1 доллар. |
Канадские национальные электрические железные дороги | Подразделение CNR . | ||
Канадские Тихоокеанские Электрические Линии | Отделение КПП . | ||
Канадская Северная железная дорога | Новая Шотландия, Квебек в Британская Колумбия | 1899–1918 | Национализирован в CNR . |
Канадская железная дорога Северной Альберты | Учредительная компания CNoR . | ||
Канадская компания северных ветвей | Учредительная компания CNoR . | ||
Канадские северные объединенные железные дороги | Учредительная компания CNoR . | ||
Канадская железная дорога Северной Манитобы | Учредительная компания CNoR . | ||
Канадская компания по туннелям и терминалам Северного Монреаля | Учредительная компания CNoR . | ||
Канадская железная дорога Северного Онтарио | Учредительная компания CNoR . | ||
Канадская северно-тихоокеанская железная дорога | Учредительная компания CNoR . | ||
Канадская железная дорога Северного Квебека | Учредительная компания CNoR . | ||
Канадская железная дорога Северного Саскачевана | Учредительная компания CNoR . | ||
Канадская Северо-Западная железная дорога | Учредительная компания CNoR . | ||
Корпорация развития Кейп-Бретона, железная дорога | Продан ЮКЖД . | ||
Кейп-Бретон железная дорога | |||
Кейп-Бретон Восточная железная дорога | Стеллартон в Сидней, штат Северная Каролина | 1890 г. | Составная часть IRC |
Каракет Железнодорожный | северо-восток Нью-Брансуика | Приобретен CNR . | |
Центральная Канадская железная дорога | |||
Центральный Онтарио железная дорога | Приобретено CNoR . | ||
Центральная железная дорога Нью-Брансуика | Приобретен CPR . | ||
Центральный Вермонт вокзал | Также несуществующая железная дорога США. Дочерняя компания GTR , позже CNR . Стал NECR . | ||
Шамплен и железная дорога Святого Лаврентия | юго-западный Квебек | 1836–1857 гг. | Первая железная дорога общего пользования в Британской Северной Америке. Приобретена M&CR . |
Чатем, Уоллесберг и железная дорога озера Эри | Междугородняя железная дорога. | ||
Колумбия и Кутеней железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Колумбия и Западная железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Корнуоллис Валли Железная дорога | Кентвилл в Кингспорт, штат Северная Каролина | 1890-1892 гг. | Приобретен W&AR . |
Кредитная долина железная дорога | Торонто - Сент-Томас, ON | Приобретен CPR . | |
Камберлендская железнодорожная и угольная компания | Springhill Junction в Паррсборо, штат Северная Каролина | 1883-1962 гг. | Заброшенный. |
D
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Компания Detroit River Tunnel | Дочерняя компания CASO / MCRR . | ||
Devco Railway | Кейп-Бретон, Северная Каролина | 1968-2001 гг. | Бывший угольный перевозчик DOSCO, активы приобретены Sydney Coal Railway |
Доминион Атлантическая железная дорога | западная Новая Шотландия | 1894–1994 | Приобретен КПП в 1912 году, после 1988 года эксплуатировался в составе ЦАР . Продан, чтобы стать WHRC . |
Угольная компания Dominion | |||
Доминион Лесная и Минеральная железная дорога | Лаврентийские горы (Западный Квебек) Килмар, Черное озеро, Лашут, Марлеан | 1916–1981 | Дочерняя компания CRL . |
E
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Эдмонтон, Данвеган и железная дорога Британской Колумбии | Приобретен NAR . | ||
Эдмонтон Юкон и Тихоокеанская железная дорога | Приобретено CNoR . | ||
Элджин и Хэвлок Железная дорога | центральный Нью-Брансуик | Приобретен CGR . | |
Эри и Гурон железная дорога | Приобретен CASO . | ||
Железная дорога Эскимальта и Нанаймо | Приобретен CPR . Продана в 2006 году и стала Южной железной дорогой острова Ванкувер. | ||
Европейская и Североамериканская железная дорога | южный Нью-Брансуик | 1857–1872 гг. | Восточное расширение вошло в состав IRC . Западное расширение стало частью NBR . |
F
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Железная дорога Фредериктона и Гранд-Лейк | центральный и западный Нью-Брансуик | Приобретен CPR . |
грамм
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Железная дорога на Галт-энд-Престон-стрит | Кембридж, Онтарио | 1894–1908 гг. | Переименована в железную дорогу Галт, Престон и Хеспелер-стрит после того, как была построена линия Хеспелера. |
Железная дорога на улице Галт, Престон и Хеспелер | Кембридж, Онтарио | 1894–1908 гг. | Слилась с железными дорогами Берлина, Ватерлоо, Уэлсли и озера Гурон . |
Грузинский залив и Приморская железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Железная дорога Гленгарри и Стормонт | |||
Центральная железная дорога Гранд-Фолс | центральный Ньюфаундленд | 1956–1977 | Заброшенный. |
Железная дорога Гранд-Ривер | Регион Ватерлоо, Онтарио | 1914–1931 | Приобретен CPR , объединен в CPEL . |
Гранд Транк Тихоокеанская железная дорога | Манитоба, Саскачеван, Альберта, Британская Колумбия | 1914–1920 гг. | Национализирован в CNR . |
Великая Магистральная Железная Дорога | Онтарио, Квебек, Новая Англия | 1852–1923 гг. | Национализирован в CNR . |
Великая Северо-Западная Центральная железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Великая Северная железная дорога (США) | Трансамериканская железная дорога, имеющая железную дорогу в долине Британской Колумбии Фрейзер, конкурирующая с CP за природные ресурсы. | ||
Великая северная железная дорога Канады [1] | 1892–1907 | между Ривьер-а-Пьер, Квебек и Хоксбери, Онтарио [2] | |
Великая Западная железная дорога | юго-западный Онтарио | 1853–1884 | Приобретен GTR |
Железная дорога Гвельфов и Годерих | Приобретен CPR . | ||
Ганфлинт и железная дорога Верхнего озера | Регион Лейкхед (Онтарио и Миннесота) | 1902–1909 гг. |
ЧАС
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии | |
---|---|---|---|---|
Галифакс и Юго-Западная железная дорога | юго-запад Новой Шотландии | 1901–1918 | Объединять в CNoR , национализированы CNR . | |
Городская железная дорога Галифакса | Галифакс, Новая Шотландия | 1866–1876 гг. | Конные перевозки; активы, приобретенные железнодорожной компанией Галифакс-стрит в 1886 году. | |
Электрический трамвай в Галифаксе | Галифакс, Новая Шотландия | 1895-1917 гг. | Приобретена Nova Scotia Tramways and Power Company, Limited в 1917 году. | |
Галифакс-стрит, железная дорога | Галифакс, Новая Шотландия | 1886-1895 | В 1889 году стала компанией Nova Scotia Power Company . | |
Гамильтон, Гримсби и Электрическая железная дорога Бимсвилля | Полуостров Гамильтон-Ниагара, Онтарио | 1894-1931 гг. | междугородняя железная дорога. | |
Гамильтон и Северо-Западная железная дорога | Приобретен GTR . | |||
Радиальная электрическая железная дорога Гамильтон | ||||
Гарпунная лесозаготовительная железная дорога | центральный Ньюфаундленд | |||
Гудзонов залив | Чартер приобретен CNR , впоследствии построен CNR . | |||
Хантсвилл и железная дорога озера Бэйс | Перевал железной дороги. |
я
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Инвернессская железная дорога и угольная компания | Приобретено CNoR . | ||
Межколониальная железная дорога Канады | Квебек в Галифакс | 1872-1918 гг. | Управляется CGR , доверено CNR . |
Международная железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Железная дорога Айрондейла, Бэнкрофта и Оттавы | Приобретено CNoR . |
J
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Джоггинс Железнодорожный | северо-запад Новой Шотландии | 1883–1892 гг. | Продан, чтобы стать CC&RC . |
K
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Касло и Слокан железная дорога | Касло от Британской Колумбии до Слокана до Британской Колумбии, Центральный Кутенейский регион | 1895-1955 | Приобретен CPR . |
Келоуна Тихоокеанская железная дорога | Долина Оканаган, Британская Колумбия | 1999 - 2013 гг. | Вступил в приемную комиссию в июле 2013 года. CN снова эксплуатирует часть линии. От Вернона до Келоуна проводится процедура отказа. |
Kettle Valley Железная дорога | Мидуэй от Британской Колумбии до Британской Надежды, Южный внутренний маршрут | 1915–1961, все, кроме области Пентиктон, до 1989 г. | Приобретен CPR . |
Железная дорога Кингстона и Пембрука | Кингстон - Ренфрю | 1884-1913 | Приобретен КНР , разобран 1950-е гг. |
Китченер и Ватерлоо-стрит, железная дорога | Китченер и Ватерлоо, Онтарио | 1919–1927 | Продолжение железной дороги Берлина и улицы Ватерлоо . Взят в ведение и муниципализованы городом Китченером под его Комиссией по коммунальным предприятиям . |
L
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Озеро Шамплейн и железная дорога Святого Лаврентия | Долина реки Ришелье на юго-востоке Квебека | 1879–1880 гг. | Сдан Юго-Восточной железной дороге в 1880 году. Приобретен КНР в 1887 году. |
Озеро Эри и железная дорога Детройта | Дочерняя компания PM , позже CO . Заброшенный. | ||
Озеро Эри и Северная железная дорога | Приобретен CPR , объединен в CPEL . | ||
Озеро Манитоба Железнодорожная и канальная компания | Приобретено CNoR . | ||
Лаврентийская железная дорога | Нижний Лаврентий приобретен Великим Севером Канады, позже CNoR . | ||
Линдси, Бобкейджен и Понтипульская железная дорога | Приобретена КПП в аренду на 999 лет. | ||
Железнодорожная и транспортная компания Лондона и озера Эри | Юго-Западный Онтарио | 1909–1918 | Заброшенный - бывшая Юго-Западная тяговая компания . |
Лондон и Железная дорога Порт-Стэнли | юго-западный Онтарио | 1853–1965 | Приобретен CN . |
Лотбиньер и Мегантическая железная дорога | Сен-Жан-Дешайон, Сент-Филомен и Листер (Mégantic) | 1889–1909 | Слияние с Quebec Railway, Light, Heat and Power Co (QRLHP) [3], приобретенное CGR . |
M
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Центральная железная дорога штата Мэн | юго-западный Нью-Брансуик | Продан и переименован в GRS / ST . | |
Великая Северная железная дорога Манитобы | Дочерняя компания GN . | ||
Манитоба и Северо-Западная железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Манитулин и железная дорога Северного берега | Северо-Восточный Онтарио | Реорганизована в Восточную железную дорогу Алгомы, впоследствии в значительной степени заброшенная. | |
Морская угольная железная дорога и энергетическая компания | северо-запад Новой Шотландии | 1906–1961 | Заброшенный. |
Железная дорога долины Массавиппи | Восточные города Квебека | 1870–1990 | Арендован Центральной железной дорогой Квебека (CPR) 1926–1990, заброшен, рельсы сняты в 1992 году. |
Столичная электрическая железная дорога | |||
Центральная железная дорога Мичигана | Эксплуатируется в Канаде позывным CASO . | ||
Мидлендская железная дорога Канады | Приобретен GTR . | ||
Мидлендская железная дорога (Канада) | Hants County NS | 1901–1905 | Приобретен DAR . |
Мидлендская железная дорога Манитобы | Дочерняя компания GN . | ||
Миллертаунская железная дорога [4] [5] | Дочерняя компания AND . Заброшенный. | ||
Монреаль и железная дорога Шамплен | 1857–1872 гг. | Приобретен GTR . | |
Железная дорога Монреаля и Оттавы | Приобретен CPR . CP работает до Риго, линия от Риго до Оттавы заброшена и продана Via Rail. | ||
Железная дорога Монреаля и Вермонта | Приобретен CNR . | ||
Монреаль, Мэн и Атлантическая железная дорога | Фарнем, Квебек / Браунвилл, Мэн | 2003-2013 гг. | Продана в результате банкротства компании Fortress Investments как Central Maine and Quebec Railway. |
Монреальская трамвайная компания | |||
Монреальский пригородный трамвай и электростанция | Собственный Доминион Парк | ||
Моррисси Ферни и Мишель Рэйлэй | Дочерняя компания CPCC . |
N
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Накусп и Слокан железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Napierville Junction, железная дорога | Rouses Point, NY до Delson Jct. КК | Дочерняя компания DH . | |
Национальная трансконтинентальная железная дорога | Манитоба, Онтарио, Квебек, Нью-Брансуик | 1912–1918 | Управляется CGR , доверено CNR . |
Железная дорога Нельсона и Форт-Шеппарда | Труп BC - Форт Шеппард BC | 1893–1993 | Приобретен [[Great Northern Railway (США) | GN] Fruitvale до границы с США, все еще используется для компании Atco Forest Products]. |
Уголь Нью-Брансуика и железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Железная дорога Нью-Брансуика и острова Принца Эдуарда | Приобретен CGR . | ||
Нью-Брансуик железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Нью-Вестминстерская южная железнодорожная компания | Дочерняя компания GN . | ||
Ньюфаундленд железная дорога | Ньюфаундленд | 1892–1949 | Доверено CNR . |
Ньюфаундленд и Северо-Западная железная дорога | Ньюфаундленд | Приобретен NR . | |
Парк Ниагарского водопада и речная железная дорога | |||
Ниагара, Сент-Катаринс и железная дорога Торонто | Приобретена CNR , слита с CNEL . | ||
Северный берег железной дороги | Приобретен CPR . | ||
Железные дороги Северной Альберты | северная Альберта | 1929–1981 | Приобретен CNR . |
Северная часть Тихого океана и железная дорога Манитобы | Филиал НП . | ||
Северная железная дорога Канады | Приобретен GTR . | ||
Железная дорога Носбонсинг и Ниписсинг | Заброшенный. | ||
Новая Шотландия Центральная железная дорога | Приобретено CNoR . | ||
Южная железная дорога Новой Шотландии | Приобретен H&SW | ||
Новая Шотландия Железная дорога | центральная Новая Шотландия | 1853–1867 | Слился в IRC . |
Новая Шотландия Трамваи и Power | Галифакс, Новая Шотландия | 1917-1928 гг. | В 1928 году компания стала Nova Scotia Light and Power Company, Limited. |
Новая Шотландия Свет и сила | Галифакс, Новая Шотландия | 1928-1949 | Железнодорожные перевозки прекратились в 1949 году; переоборудован в электрические троллейбусы |
О
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Железная дорога долины Оканаган | Долина Оканаган, Британская Колумбия | 1998 - 2009 гг. | Закрытие из-за отсутствия бизнеса. |
Онтарио и Квебек Железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Онтарио L'Orignal Железнодорожный | восточный Онтарио | 1996–2001 | Получено OCR . |
Орфордская горная железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Ошава Железнодорожный | Приобретен CNR . | ||
Оттава и Нью-Йоркская железная дорога | Восточный Онтарио | 1898–1957 | Дочерняя компания Нью-Йорка . |
Оттава, Арнприор и железная дорога Парри-Саунд | Приобретен компанией CAR . | ||
Оттава Северная и Западная железная дорога | Приобретен CPR . |
п
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Тихоокеанская Грейт-Восточная железная дорога | британская Колумбия | 1913–1972 гг. | Переименован в BCR . |
Железная дорога колонизации Парри-Саунд | Онтарио | 1887–1892 гг. | Приобретен OA&PS . |
Понтиак Пасифик Джанкшн Железнодорожный | Квебек | 1880–1903 гг. | Слияние с Оттавской Северной и Западной железными дорогами. |
Порт-Артур, Дулут и Западная железная дорога | Онтарио | 1889–1938 | Заброшенный |
Престон и Берлинская железная дорога | Регион Ватерлоо, Онтарио | 1857 г. | Недолговечная линия, соединяющая город Берлин (Китченер) с городком Престон. Позже Line была продана GTR и стала частью подразделения Galt. |
Остров Принца Эдуарда Железная дорога | Остров Принца Эдуарда | 1871–1918 гг. | Управляется CGR , доверено CNR . |
Q
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Железная дорога Квебека и озера Сент-Джон | Квебек в Роберваль | 1880–1906 | Приобретено CNoR . |
Квебек и железная дорога Сагеней | Приобретен CNR . | ||
Центральная железная дорога Квебека | Восточные городки и Босе | Приобретено CPR 1911. В бездействии 1994–2000 гг. И снова с 2006 г. | |
Квебек, Монреаль и Южная железная дорога | Дочерняя компания DH , приобретенная CN . | ||
Квебек, Монреаль, Оттава и Западная железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Восточная железная дорога Квебека | Приобретен CNR . | ||
Quebec Railway Light and Power Company (Quebec, Montmorency & Charlevoix Railway) | Квебек-Ла-Мальбе | Приобретен CNR . | |
Квебек Южная железная дорога |
р
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Красная горная железная дорога | Россленд в Патерсон, Британская Колумбия | 1897–1921 | Филиал Великой Северной железной дороги . Также называется железной дорогой Колумбия и Красная гора в штате Вашингтон. |
Железная дорога Ратленда и Нояна | Дочерняя компания РУТ . Заброшенный. |
S
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Лесозаготовительная железная дорога Шоу | Река Прери, область ЮК | 1907-1917 гг. | |
Сент-Юсташ Железнодорожный | Приобретен CPR . | ||
Железная дорога Сент-Джон и Квебек | Приобретен CNR . | ||
Св. Лаврентия и Атлантическая железная дорога | юго-западный Квебек | 1853–1853 | Приобретен GTR . |
Железная дорога Святого Лаврентия и Гудзона | Онтарио, Квебек, Новая Англия | 1996–2001 | Дочерняя компания CPR создана для обслуживания линий в восточной части Северной Америки. Слился обратно в материнскую компанию. |
Железная дорога Святого Лаврентия и Оттавы | Приобретен CPR . | ||
Св. Марии и Западная железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Сен-Морис-Вэлли Железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Железная дорога Шомберга и Авроры | |||
Железнодорожный вокзал Шавиниган-Фолс | |||
Смоки-Фолс Железнодорожный | Дочерняя компания SFPPC . | ||
Тихоокеанская железная дорога Южного Онтарио | Приобретен CPR . | ||
Юго-Западная тяговая компания | Онтарио | 1902–1908 гг. | Компания стала железнодорожной и транспортной компанией Лондона и озера Эри . |
Пригородная электрическая железная дорога Садбери и Коппер Клифф | Большой Садбери , Онтарио | 1915–50 | Переоборудован для работы в автобусе. |
Сидней и Луисбургская железная дорога | Остров Кейп-Бретон | 1895–1966 | Приобретенная DEVCO линия до Луисбурга в настоящее время не функционирует. |
Т
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Temiscouata Железная дорога | восточный Квебек, северо-западный Нью-Брансуик | 1870–1949 | Приобретен CNR . |
Терра Транспорт | Ньюфаундленд | 1977–1988 | Отдел CN . Заброшенный. |
Железная дорога Тысячи островов | Приобретен GTR . | ||
Железная дорога Турсо и Нэйшн-Вэлли | Турсо в Дюамель, Квебек | 1927–1986 | Дочерняя компания SC . |
Темискаминг и железная дорога Северного Онтарио | северо-восточный Онтарио | 1902–1946 | Переименован в ONR . |
Озеро Тилсонбург Эри и Тихоокеанская железная дорога | Приобретен CPR . | ||
Торонто, Грей и Брюс Рэйлэй | юго-запад Онтарио | 1871–1883 гг. | Приобретен O&Q . |
Железная дорога Торонто и Ниписсинг | южно-центральный Онтарио | 1871–1883 гг. | Входит в состав Канадской железной дороги Мидленд . |
Железная дорога Торонто, Гамильтона и Буффало | юго-западный Онтарио | 1892–1987 | Приобретен CPR . |
Пригородная железная дорога Торонто | Приобретено CNoR . |
U
V
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Ванкувер и железная дорога острова Лулу | Приобретенный CPR, впоследствии сданный в аренду BCER . | ||
Ванкувер, Виктория и Восточная железная дорога | |||
Ванкувер, Вестминстер и Юконская железная дорога | бежал от Нью-Вестминстера до Ванкувера вдоль ручьев Брюнетт и Стилл-Крик по современной системе CN. Принадлежащий лесорубу Джон Хендри, он хотел перебросить мост через Второй Узкий пролив и пойти на север. | ||
Железная дорога Виктории и Сиднея | Дочерняя компания GN . Известный как «Кордвуд Лимитед». | ||
Железнодорожная и паромная компания Victoria Terminal | позже приобретен Великой Северной железной дорогой |
W
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Вабашская железная дорога | Управляется правами запуска на CAL , позже CN . WAB слилась с NW , позже NS . | ||
Железная дорога Уокертона и Лакхнау | Приобретен CPR . | ||
Тихоокеанская железная дорога Западного Онтарио | Приобретен CPR . | ||
Западные графства железной дороги | Слияние с W&A в DAR . | ||
Виндзор и железная дорога Аннаполиса | Новая Шотландия | открыт 18 августа 1869 г. | Слился с WCR в DAR . |
Виндзор и Хантспорт железная дорога | Новая Шотландия | 1994 к 2011 | |
Виндзор, Эссекс и быстрая железная дорога на берегу озера |
Икс
Y
Название железной дороги | Locale | Годы эксплуатации | Комментарии |
---|---|---|---|
Ярмут и железная дорога Аннаполиса | Переименован в WCR . |
Z
Рекомендации
- ^ Hinshelwood, NM (1902). Среди Лаврентийцев . Монреаль, Канада: Геральд Пресс . Проверено 21 ноября 2016 .
- ^ https://www.canada-rail.com/ontario/railways/GNR.html
- ^ http://bilan.usherbrooke.ca/bilan/pages/evenements/143.html
- ^ Миллертаунская железная дорога, фото
- ^ Миллертаунская железная дорога
- Дорман, Роберт: Статутная история паровых и электрических железных дорог Канады 1836-1937 гг. Министерство транспорта Канады
- Дорман, Роберт: Приложение к выше, включая добавление карт.
- Дорман, Роберт; Дестольц: Статутная история железных дорог в Канаде 1836-1986
- Old Time Trains [ постоянная мертвая ссылка ]
- Смит, Иван (1998), Важные даты в истории железных дорог Новой Шотландии (1850–1899) . Проверено 16 августа 2005 года.