Железная дорога Броквилля и Оттавы

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Март 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Южный вход в железнодорожный туннель Броквилля , расположенный к югу от Уотер-стрит, в пределах видимости реки Св. Лаврентия .

Железная дорога Броквилля и Оттавы ( B&O ) была ранней железной дорогой в Верхней Канаде , сегодняшнем Онтарио . Он шел на север от города Броквилл на реке Святого Лаврентия до Сэнд-Пойнт на реке Оттава . Он был построен в первую очередь для обслуживания торговли древесиной в долине Оттавы , сокращая маршруты, ведущие в город Оттаву ниже по течению. Первый железнодорожный туннель в Канаде, тоннель Броквилл , был прорыт, чтобы позволить B&O добраться до портов на южной стороне города, который находится на обрыве.

Вторая железнодорожная компания, Canada Central Railway ( CCR ), была зафрахтована для работы от B&O на Carleton Place до LeBreton Flats на западной стороне центра Оттавы . Позже эти две компании были объединены под названием Canada Central и продолжили продвижение на север, к Маттаве . Линия была арендована Канадской Тихоокеанской железной дорогой и слилась в 1881 году, а затем была продлена до Северного залива и Садбери . Компания CP использовала исходную маршрутизацию CC в качестве основного доступа к Оттаве, присоединив ее к железной дороге Онтарио и Квебека (O&Q) в Перте.. Позже O&Q был заброшен и заменен новой линией, проходящей через Бельвиль .

Большая часть исходных маршрутов B&O и CCR по-прежнему активно используется. Компания CP сохраняла право собственности на железнодорожные пути между Смитс-Фолс и Броквилл (известная как CP Brockville Sub ) до ноября 2015 года, когда Via Rail приобрела этот участок для своего сообщения Оттава - Торонто .

Ссылки [ править ]