Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Kilkis2.jpg
Миссисипи , еще находясь на службе в ВМС США.
История
Соединенные Штаты
Имя:Миссисипи
Тезка:Штат Миссисипи
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Положил:12 мая 1904 г.
Запущено:30 сентября 1905 г.
Введен в эксплуатацию:1 февраля 1908 г.
Списано:10 июля 1914 г.
Судьба:Продан Греции , 8 июля 1914 г.
Греция
Имя:Килкис
Тезка:Битва при Килкис – Лаханас
Приобретенный:21 июля 1914 г.
Судьба:Потоплен 23 апреля 1941 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса " Миссисипи"
Смещение:
Длина:382 футов (116,4 м)
Луч:77 футов (23,5 м)
Проект:24 фута 8 дюймов (7,5 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Экипаж:744
Вооружение:
Броня:

«Миссисипи» был головным кораблем класса « Миссисипи », первоначально построенным ВМС США в 1904–1908 годах. Этот класс был построен по конструкции меньшего размера, чем другие американские линкоры, в результате ограничения на водоизмещение, введенного Конгрессом в рамках усилий по ограничению затрат. Корабли были вооружены основной батареей из четырех 12-дюймовых (305-миллиметровых), стандартной для броненосных кораблей до дредноута того времени, но для обеспечения этого тяжелого основного вооружениятребовалисьзначительные компромиссы в скорости, запасных батареях и броневой защите. удерживать судно в пределах предписанного водоизмещения.

Миссисипи служила на Атлантическом флоте с 1909 по 1912 год, что в основном состояло из обычных тренировочных операций. В 1910 году он вместе с другими кораблями флота посетил Европу, а в 1912 году доставил морских пехотинцев на Кубу во время гражданских беспорядков в стране. Слишком медленный, чтобы эффективно работать с флотом, он был помещен в резерв в 1912 году. Миссисипи была возобновлена ​​в январе 1914 года для использования в качестве корабля поддержки авиации, назначенного на военно-морскую авиабазу Пенсакола , и она поддерживала летающие лодки во время оккупации Веракруса , Мексика. в апреле 1914 года. К этому времени флот был готов избавиться от корабля, и Греция, которая вступила в гонку военно-морских вооружений сОсманская империя стремилась как можно быстрее обзавестись боевыми кораблями.

Греция купила Миссисипи в июле 1914 года и переименовала ее в Килкис ( греч . Θ / Κ Κιλκίς ); после этого он стал флагманом греческого флота. Во время Первой мировой войны она не участвовала в боевых действиях , поскольку правительство Греции оставалось нейтральным до 1917 года, а после вступления в войну она служила только кораблем защиты гавани. Она служила во время интервенции союзников в Гражданскую войну в России и Греко-турецкую войну 1919–1922 годов, поддерживая высадку десанта в Турции и прикрывая окончательный вывод греческих войск в сентябре 1922 года. Килкис по- прежнему страдает от ее низкой скорости.был снят с флагманских обязанностей в 1930 году, помещен в резерв в 1932 году и использовался в качестве учебного корабля до начала Второй мировой войны , после чего использовался как плавучая батарея . Во время немецкого вторжения в Грецию 23 апреля он был атакован и потоплен немецкими пикирующими бомбардировщиками Ju 87 Stuka на военно-морской базе Саламин вместе со своим сестринским кораблем Lemnos . В конце концов, два корабля были построены в 1950-х годах и разобраны на металлолом.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Миссисипи
План и чертеж профиля класса Миссисипи

Два линкора класса « Миссисипи» были заказаны в соответствии с условиями морских ассигнований 1903 года, которые предусматривали максимальное проектное водоизмещение 13 000 длинных тонн (13 209  т ). Ограничение было предпринято старшими военно-морскими офицерами, включая адмирала Джорджа Дьюи и капитана Альфреда Тайера Махана , которые считали, что сила меньших, но более многочисленных линкоров до дредноутов лучше удовлетворит потребности военно-морского флота. Элементы в Конгрессе также выступали против постоянно увеличивающихся размеров и, что более важно, стоимости каждой новой конструкции линкора. [1]Ограниченное водоизмещение составило сокращение на 3000 длинных тонн (3048 т) по сравнению с предыдущим классом Коннектикута , что потребовало значительных компромиссов в скорости, вооружении и броне, что сделало их плохие конструкции неспособными служить с основным флотом и привело к их быстрому утилизация. [2]

Миссисипи была 382 футов (116 м) в длину и имела ширину 77 футов (23 м) и осадку 24 фута 8 дюймов (7,52 м). Он водоизмещал 13000 длинных тонн в штатном режиме и до 14 465 длинных тонн (14 697 т) при полной загрузке . Корабль приводился в движение двухвальными вертикальными паровыми двигателями тройного расширения с паром от восьми угольных котлов Babcock & Wilcox, которые были направлены в две воронки . Двигатели были рассчитаны на мощность 10000 лошадиных сил (7500  кВт ) для максимальной скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Решетчатые мачтыбыли установлены в 1909 году. У нее был экипаж из 744 офицеров и рядовых. [3]

Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий L / 45 в двух сдвоенных башнях, по одной на обоих концах надстройки . Восемь 8-дюймовых (203-мм) орудий L / 45 были установлены в четырех спаренных башнях, две на другом борту судна на миделе . Вторичная батарея была округлена с восемью 7 в (178 мм) L / 45 пушки установлены индивидуально в казематах вдоль длины корпуса, два меньше , чем Коннектикут класса. Защита ближнего боя от торпедных катеров была защищена батареей из двенадцати 3-дюймовых (76-мм) орудий L / 50 (по сравнению с двадцатью на борту Коннектикута ), шести 3-фунтовых орудий и двух1-фунтовые пушки. Система вооружения корабля была укомплектована двумя торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм), погруженными в его корпус. [3] [4]

Главный броневой пояс корабля имел толщину от 7 до 9 дюймов (178-229 мм) и уменьшался до 4-7 дюймов (от 100 до 180 мм) с обоих концов. Это на два дюйма меньше, чем в Коннектикуте . Орудийные башни ГК имели толщину 12 дюймов (305 мм), закрепленную на вершинах 10-дюймовых (250 мм) барбетов . Ее вторичная батарея была защищена бортовой броней 7 дюймов (180 мм). Носовая боевая рубка имела 9 борта по толщине. [3] [4]

История обслуживания [ править ]

Миссисипи во время отделки

Карьера в США [ править ]

Строительство - 1910 г. [ править ]

Заложен на верфи William Cramp & Sons в Филадельфии 12 мая 1904 года, корабль был спущен на воду 30 сентября 1905 года и был введен в эксплуатацию ВМС США 1 января 1908 года как USS  Mississippi . [3] Корабль покинул Филадельфию 15 февраля, чтобы начать ходовые испытания, которые длились с 24 февраля по 9 марта. Она отправилась на военно-морскую верфь Филадельфии для окончательной достройки.15 марта и приступили к дальнейшим судебным процессам, начавшимся 1 июля. В течение следующих месяцев она посетила многочисленные порты на восточном побережье Соединенных Штатов, а 10 сентября вернулась в Филадельфию для ремонта, который длился до 1909 года [5].

16 января 1909 года Миссисипи покинула Филадельфию и направилась в Ки-Уэст , штат Флорида, по Хэмптон-роудс . Там она встретила линкор « Мэн», и два корабля проследовали на юг, в Гавану , Куба, 25 января, где они представляли Соединенные Штаты на церемонии инаугурации президента Хосе Мигеля Гомеса . 28 января она отправилась в залив Гуантанамо и затем курсировала по этому району до 10 февраля, когда ее направили в третью дивизию Атлантического флота . Она встретила возвращающийся Великий Белый флот у Хэмптон-роуд и присутствовала на военно-морском смотре.в гавани 22 февраля. Миссисипи вернулась в залив Гуантанамо 8 марта для проведения там артиллерийских тренировок в апреле. Оттуда она пересекла Карибское море и поплыла по реке Миссисипи на север до Натчеза, штат Миссисипи . Затем она вернулась на восточное побережье США, остановившись в Филадельфии в июне, а затем в Истпорте, штат Мэн, на празднование Дня независимости 4 июля. В сентябре в заливе Кейп-Код последовали дополнительные артиллерийские учения , а также маневры с участием Атлантического флота и различные посещения портов. Кульминацией этих операций стал праздник Хадсон – Фултон.в сентябре-октябре. После периодического технического обслуживания в Филадельфии в октябре она посетила Новый Орлеан и другие порты в этом районе, прежде чем вернуться для ремонта в Филадельфию. [5]

Миссисипи отправилась в путь 5 января 1910 года, снова направившись на Кубу, где она присоединилась к другим подразделениям Атлантического флота для обучения с 12 января по 24 марта. Затем она отправилась на Хэмптон-Роудс, прибыла туда 4 апреля и с тех пор до 28 апреля принимала участие в тренировке по стрельбе. В Филадельфии последовали новые ремонтные работы, которые продлились до 16 июля. Затем она провела торпедную подготовку в штате Мэн в конце июля, прежде чем отправиться в контингент военно-морского ополчения Род-Айленда.для морской подготовки, которая включала дальнейшие торпедные учения. В августе она отправилась на юг, к Хэмптон-Роудс, где до сентября продолжила тренировку по стрельбе и боевые тренировки с флотом. Еще одна остановка на военно-морской верфи Филадельфии последовала с 5 октября по 1 ноября, после чего она и остальная часть Третьего дивизиона пересекли Атлантику, чтобы посетить Европу, включая остановки в Грейвсенде , Великобритания, и Бресте, Франция . На обратном пути в кубинские воды корабли проводили учебные боевые учения. [5]

1911–1914 [ править ]

Миссисипи после того, как в 1909 году была установлена ​​ее кормовая решетчатая мачта.

13 января 1911 года « Миссисипи» прибыла в залив Гуантанамо, и следующие два месяца она провела, проводя различные маневры с Атлантическим флотом. Она покинула этот район 13 марта и через четыре дня прибыла на Хэмптон-Роудс. В течение следующего месяца последовала дальнейшая подготовка, после чего она вернулась в Филадельфию для периодического обслуживания, которое длилось с 12 апреля по 1 мая. После этого она совершила круиз по восточному побережью США в компании с другими кораблями дивизии и в Мексиканском заливе , проследовав до Галвестона, штат Техас . В Миссисипи погрузилась группа из военно-морского ополчения Нью-Йоркадля тренировочного похода, который длился с 13 по 22 июля, а в августе принял участие в маневрах с торпедными катерами у побережья штата Массачусетс. Она вернулась на Хэмптон-Роудс 24 августа, чтобы встретиться с остальной частью флота для тренировок по стрельбе. Она участвовала в военно-морском смотре для президента Уильяма Ховарда Тафта в Северной реке 1 ноября. [5]

Затем корабль вернулся на Хэмптон-Роудс для обучения во второй эскадрилье перед остановкой в Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния, 24 ноября. Другой период ремонтных работ в Филадельфии последовал с 8 декабря по 16 марта 1912 года, когда он отбыл, чтобы присоединиться к флоту с Хэмптон-Роудс. Она принимала участие в различных учениях до 22 апреля, когда была выведена из состава флота для крейсерских испытаний у Провинстауна, штат Массачусетс . Ее эскадрилья присоединилась к ней 15 мая для учений, которые начались через пять дней. 26 мая, Миссисипи , семи линейных кораблей, и броненосец Вашингтон , начал контингент морских пехотинцев из 2 - го полка морской пехотыи перевезли их на Кубу, где они помогли кубинскому правительству подавить восстание негров . Флот прибыл 19 июня, высадил морских пехотинцев и оставался в заливе Гуантанамо до тех пор, пока условия в стране не улучшились, что позволило флоту отправиться на тренировку. Маневры флота и дивизии начались 10 июля у побережья Род-Айленда и Коннектикута, а 1 августа « Миссисипи» отправилась в Филадельфию, где была помещена в резерв. [5]

Миссисипи ' шканцы с, показывая Curtiss AB летающей лодки на борту судна

Она оставалась в Атлантическом резервном флоте до 30 декабря 1913 года, когда ее отправили в Пенсаколу, штат Флорида, для использования в качестве корабля поддержки для создания военно-морской авиабазы ​​Пенсакола . Она взяла на себя группу из девяти офицеров и двадцати трех рядовых вместе с самолетами и другим оборудованием. Она прибыла туда 20 января 1914 года, где мужчины приступили к созданию базы. В апреле Миссисипи получил приказ перебросить отряд из 500 человек из 2-го морского пехотинца, который к тому времени был переведен из Пенсаколы в Тампико , Мексика, после дела Тампико.там произошла небольшая конфронтация между мексиканскими солдатами и моряками USN. Она также несла пару гидросамолетов и вспомогательное оборудование. Судно отправилось в Веракрус , Мексика, 21 апреля, и прибыло туда через четыре дня. 26 апреля она перебросила на берег оба гидросамолета вместе с их наземными экипажами и другим оборудованием. Самолет под командованием Патрика Н.Л. Беллинджера находился в этом районе в течение полутора месяцев во время оккупации Веракруса , проводя разведку и поиск морских мин в окружающем море при поддержке людей из Миссисипи . В конце мая корабль отправился в Пенсаколу, где оставался до 28 июня, после чего двинулся на север в сторону Хэмптон-Роудс. [5]

Греция оказалась вовлеченной в гонку военно-морских вооружений с Османской империей в начале 1910-х годов; в 1910 году османы приобрели пару немецких дредноутов (переименованные в Barbaros Hayreddin и Turgut Reis ) и заказали в Великобритании линкоры-дредноуты в 1911 и 1914 годах. Королевский флот Греции заказал дредноут Salamis из Германии в 1913 году и дредноут Basileus Konstantinos из Франция в ответ. В качестве временной меры греки приобрели Миссисипи и Айдахо у ВМС США. [6] Греческое правительство купило корабли через посредника, судостроителя.Фред Гаунтлетт , который приобрел их 8 июля и передал Греции. Два дня спустя Миссисипи и Айдахо были доставлены в Ньюпорт-Ньюс, где 21 июля были выведены из эксплуатации и переданы ВМС Греции. [5] Переименованные в Килкис и Лемнос соответственно, они быстро покинули Соединенные Штаты после их перевода из-за растущей напряженности в Европе после убийства эрцгерцога Австрии Франца Фердинанда в предыдущем месяце. [7] После прибытия в Грецию, Килкис стал флагманом греческого флота. [8]

Греческая карьера [ править ]

Килкис или Лемнос в порту США

С началом Первой мировой войны в июле 1914 года прогерманский монарх Греции Константин I решил оставаться нейтральным, поэтому корабли не принимали участия в боевых действиях. В 1915 году державы Антанты высадили войска в Салониках , что стало источником напряженности между Францией и Грецией. В конечном итоге 19 октября 1916 года французы захватили греческий флот (см. Ноемвриана и Национальный раскол ). [9] Килкис превратилась в скелетную команду, и ей удалили затворы для ее оружия, чтобы вывести их из строя. Также были сняты все боеприпасы и торпеды. [10] В конечном итоге правительство Антанты сменило Константина и объявило войну Центральным державам. Килкис, однако, не видел активной службы с новыми союзниками Греции, [9] и вместо этого использовался исключительно для защиты гавани до конца войны. [11]

После окончания Первой мировой войны Килкис участвовал в интервенции союзников в Гражданскую войну в России на Черном море . Поддерживая французские и британские войска, оборонявшие Севастополь в апреле 1919 года, Килкис наблюдал мятежи на нескольких французских линкорах. Ее команда издевалась над французскими мятежниками, подвешивая манекен со двора . [12] Затем Килкис вернулся в Грецию. Во время последующего греко-турецкой войны , Kilkis служил в поддержке высадки захватить территорию Османской империи. [9] 15 мая 1919 г. она и пара эсминцевсопровождал конвой из шести транспортов , перевозящих войска , которые взяли на себя в оккупации из Смирны и его окрестностей. [13] Килкис нес контр-адмирал Калулидес, который после этого служил военным губернатором города. [14] Османский флот был интернирован союзниками после окончания Первой мировой войны, и поэтому не оказывал никакого сопротивления действиям Королевского греческого флота. [9]

В марте 1920 года Килкис находился в Константинополе в составе союзного флота, который состоял в основном из британских военных кораблей. Экипажи кораблей отрабатывали десантные операции для поддержки гарнизона, оккупировавшего город, но в этом случае на берег сошли только экипажи британских кораблей. [15] Килкис покинул театр, чтобы представлять Грецию во время обзора флота в Спитхеде, чтобы почтить память короля Георга V в день его рождения, 3 июня 1920 года. [8] В июле Килкис и пара эсминцев сопровождали конвой с 7000 пехотинцев и 1000 артиллеристов. и 4000 мулов на Panderma . [16]Среди греческих военно-морских судов, поддержавших высадку с Килкис, были броненосный крейсер Георгиос Авероф и эсминцы Aetos , Leon и Ierax , а также госпитальный корабль . [17] Высадки также имели место в Эрегли на другой стороне Мраморного моря . 19 июля « Килкис» улетел с несколькими транспортными кораблями и британским авианосцем HMS  Ark Royal , который осуществлял воздушную разведку греческих войск. [18]Операции подошли к концу в сентябре 1922 года, когда греческая армия была вынуждена эвакуироваться морем вместе со значительным количеством мирных жителей из Малой Азии. Всего во время эвакуации флот перевез 250 тысяч солдат и мирных жителей. [9] Килкис и Лемнос покинули Смирну вечером 8 сентября. [19]

Килкис под атакой немецких бомбардировщиков

Kilkis подвергался ремонту и модернизации в 1926–1928 годах, но уже был устаревшим из-за низкой скорости и низкого надводного борта. [20] Во время этого ремонта на корабле были заменены трубы бойлеров. [21] 29 ноября 1929 года греческий флот объявил, что Килкис будет выведен из эксплуатации и разобран на металлолом. Следовательно, в 1930 году Георгиос Авероф заменил ее в качестве флагмана флота. Тем не менее, Kilkis оставался на вооружении флота до 1932 года. [22] Затем корабль был выведен из действующего флота и использован в качестве учебного корабля . [21] не удалось восстание в греческом флоте в марте 1935 г. привело кКилкис реактивируется в ответ на захват Георгиоса Аверофа революционерами. После подавления восстания Килкис использовался как учебный корабль для зенитчиков. [23]

Вторая мировая война [ править ]

С 28 октября 1940 года Италия вторглась в Грецию, инициируя греко-итальянской войны в составе итальянского диктатора Бенито Муссолини «s экспансионистские амбиции . Греческая армия быстро победила итальянцев и отбросила их в Албанию . Менее чем через две недели итальянский флот был серьезно поврежден в ходе британского рейда на Таранто , что значительно снизило угрозу, которую итальянская Regia Marina представляла для греческого флота. [24] С самого начала конфликта Килкис использовался как плавучая батарея, базирующаяся в Саламине . [21] Запасные пистолеты из Килкис и Лемносиспользовались в качестве береговых батарей по всей Греции. [25]

6 апреля 1941 года немецкий вермахт вторгся в Грецию, чтобы поддержать своего итальянского союзника в тупиковом конфликте. Британские планировщики предложили использовать корабль, чтобы заблокировать Коринфский канал , затопив его у южного входа в канал, но греки отказались, предпочитая использовать корабль в качестве казарменного корабля, если им придется отступить из Саламина. [26] Корабль был атакован в Саламине военно - морской базы на Ju 87 Stuka пикирующих бомбардировщиков 23 апреля 1941 года во время немецкого вторжения. [21] Килкис попыталась уйти, чтобы уклониться от атак, но она была сбита несколькими бомбами и затонула в гавани. [23]Ее обломки были сняты с мели и разобраны на металлолом в 1950-х годах. [27]

Сноски [ править ]

  1. ^ Lautenschläger , стр. 49-51.
  2. Перейти ↑ Friedman , pp. 45–47.
  3. ^ a b c d Гардинер , стр. 144.
  4. ^ a b Фридман , стр. 45.
  5. ^ Б с д е е г DANFS .
  6. ^ Sondhaus , стр. 24-25.
  7. ^ Parramore et. al. , п. 292.
  8. ^ a b Lautenschläger , стр. 64.
  9. ^ a b c d e Гардинер и Грей , стр. 383.
  10. ^ Fotakis , стр. 131.
  11. ^ Paloczi-Хорват , стр. 80.
  12. Перейти ↑ Halpern , p. 45.
  13. ↑ Добкин , с. 65.
  14. Перейти ↑ Halpern , p. 69.
  15. ↑ Halpern , стр. 174–175.
  16. Перейти ↑ Halpern , p. 244.
  17. Перейти ↑ Halpern , p. 269.
  18. ↑ Halpern , стр. 271–272.
  19. Перейти ↑ Halpern , p. 379.
  20. ^ Paizis-Paradellis , стр. 96.
  21. ^ a b c d Гардинер и Грей , стр. 384.
  22. ^ Lautenschläger , стр. 64-65.
  23. ^ a b Lautenschläger , стр. 65.
  24. ^ Alexiades , стр. 19-20.
  25. ↑ Кауфманн и Юрга , стр. 312.
  26. ^ Alexiades , стр. 29.
  27. ^ Хор , стр. 89.

Ссылки [ править ]

  • Алексиад, Платон (2015). Мишень Коринфского канала: 1940–1944 . Южный Йоркшир: Pen & Sword. ISBN 9781473827561.
  • Добкин, Марджори Хаспиан (1998). Смирна 1922: Разрушение города . Нью-Йорк: Ньюмарк Пресс. ISBN 0-9667451-0-8.
  • Фотакис, Зисис (2005). Военно-морская стратегия и политика Греции, 1910–1919 гг . Рутледж. ISBN 978-0-415-35014-3.
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-715-1.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Halpern, Paul, ed. (2011). Средиземноморский флот, 1919–1929 гг . Публикации Морского регистрационного общества. 158 . Фарнхэм: Ашгейт для Общества записей ВМС. ISBN 978-1-4094-2756-8.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны . Лондон: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1.
  • Кауфманн, JE; Юрга, Роберт М. (2002). Крепость Европа: европейские укрепления времен Второй мировой войны . Кембридж: Da Capo Press. ISBN 0-306-81174-X.
  • Лаутеншлегер, Карл (1973). «USS Mississippi (BB-23) Greek Kilkis». Профиль военного корабля 39 . Виндзор: Профильные публикации. С. 49–72. OCLC  33084563 .
  • «Миссисипи II (Линкор № 23)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 10 августа 2015 . Проверено 9 апреля 2019 .
  • Пайзис-Параделлис, К. (2002). Греческие военные корабли 1829–2001 (3-е изд.). Афины: Общество изучения истории Греции. ISBN 960-8172-14-4.
  • Палоци-Хорват, Джордж (1996). От монитора до ракетного катера: корабли береговой обороны и прибрежная оборона с 1860 года . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-650-7.
  • Parramore, Thomas C .; Стюарт, Питер С .; Боггер, Томми (2000). Норфолк: первые четыре века . Шарлоттсвилл: Университетское издательство Вирджинии. ISBN 0-8139-1988-6.
  • Sondhaus, Лоуренс (2014). Великая война на море: военно-морская история Первой мировой войны . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9781107036901.