Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из HMAS Australia (1927) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других судах с таким же названием, см. HMAS Australia .

HMAS Австралия Октябрь 1937 SLV straighted.jpg
HMAS Australia в октябре 1937 г.
История
Австралия
Тезка:Содружество Австралии
Упорядоченный:1924 г.
Строитель:Джон Браун и компания в Clydebank , Шотландия
Расходы:1,9 миллиона фунтов
Положил:26 августа 1925 г.
Запущено:17 марта 1927 г.
Введен в эксплуатацию:24 апреля 1928 г.
Списано:31 августа 1954 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан на слом, 1955 г.
Значок:
  • Знак корабля
  • Примечание: [а]
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:10 000 тонн стандарт
Длина:
Луч:68 футов 3 дюйма (20,80 м)
Проект:21 фут 4 дюйма (6,50 м)
Движение:
  • 8 × тысячелистниковый пароперегреватель
  • Турбины высокого давления Curtis и низкого давления Parsons с редуктором
  • 80000 лошадиных сил на валу
  • 4 × 3-лопастные винты
Скорость:31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч)
Классифицировать:
  • 2270 морских миль (4200 км; 2610 миль) при 31 узле (57 км / ч; 36 миль / ч)
  • 10000 морских миль (19000 км; 12000 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:До 815
Вооружение:
Броня:
На самолетах:
Авиационные объекты:1 × катапульта (1935–1944)

HMAS Australia (I84 / D84 / C01) был тяжелым крейсером типа County ВМС Австралии (RAN). Один из двух кораблей подкласса Kent, заказанных для RAN в 1924 году, Австралия был заложен в Шотландии в 1925 году и вступил в строй в 1928 году. Помимо переброски в Средиземное море с 1934 по 1936 год, во время которой он участвовал в запланированных Британский ответ на кризис в Абиссинии , Австралия действовала в местных водах и водах юго-западной части Тихого океана до начала Второй мировой войны.

Крейсер оставался недалеко от Австралии до середины 1940 года, когда его использовали для выполнения боевых действий в восточной части Атлантического океана, включая охоту на немецкие корабли и участие в операции «Угроза» . В течение 1941 года в Австралии работает в доме и водах Индийского океана, но был повторно назначен в качестве флагмана в ANZAC эскадрилье в начале 1942 г. В рамках этой силы (которая позже была переименована Task Force 44 , затем Task Force 74), Австралия работает в поддержку Военно-морские и десантные операции США по всей Юго-Восточной Азии до начала 1945 года, в том числе участие в боях в Коралловом море и на острове Саво , высадки морских десантов наГуадалканал и залив Лейте , а также многочисленные акции во время кампании в Новой Гвинее . Она была вынуждена уйти после серии нападений камикадзе во время вторжения в залив Лингаен . Приоритетность работы верфей в Австралии для судов Британского Тихоокеанского флота привела к тому, что австралийский крейсер отплыл в Англию для ремонта, где он находился в конце войны.

В конце 1940-х годов Австралия служила в Оккупационных силах Британского Содружества в Японии и участвовала в нескольких посещениях портов других стран, прежде чем в 1950 году была переоборудована в учебный корабль. Крейсер был списан в 1954 году и продан на слом в 1955 году.

Дизайн [ править ]

Австралия была одним из семи военных кораблей, построенных по проекту тяжелого крейсера типа « графство» « Кент» по проекту Юстаса Теннисона-Д'Эйнкура . [1] Она была разработана со стандартным водоизмещением 10 000 тонн, длиной между перпендикулярами 590 футов (180 м), общей длиной 630 футов 4 дюйма (192,13 м), шириной 68 футов 3 дюйма (20,80 м). и максимальная осадка 21 фут 4 дюйма (6,50 м). [2]

Силовая установка состояла из восьми перегретых котлов Ярроу, питающих турбины высокого давления Curtis и турбины низкого давления Parsons. [1] Это обеспечило до 80 000 лошадиных сил на валу четырех трехлопастных гребных винтов крейсера. [1] Максимальная скорость крейсера составляла 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч) с дальностью полета 2270 морских миль (4200 км; 2610 миль), в то время как его экономическая дальность и крейсерская скорость составляли 10 000 морских миль (19 000 км; 12000 миль) на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч). [3]

В 1930 году судовая рота насчитывала 64 офицера и 678 матросов; снизился до 45 офицеров и 654 матросов с 1937 по 1941 году [1] Во время работы в качестве флагмана , Австралия ' компании s было 710. [1] Во время войны компания судна увеличилась до 815 [3]

Вооружение и доспехи [ править ]

Австралия была разработана с восемью 8-дюймовыми орудиями в четырех сдвоенных башнях («А» и «В» впереди, «X» и «Y» на корме) в качестве основного вооружения, по 150 снарядов на орудие. [4] Вторичное вооружение состояло из четырех 4-дюймовых орудий в четырех одиночных установках, по 200 снарядов на орудие, и четырех 2-фунтовых помпонов для противовоздушной обороны, по 1000 снарядов в каждой. [4] Для ведения ближней обороны использовалась смесь пулеметов 0,303 дюйма : первоначально она состояла из четырех пулеметов Виккерса и двенадцати пулеметов Льюиса , хотя четыре пулемета Льюиса были позже сняты. [2] Были установлены два комплекта четверных 21-дюймовых торпедных аппаратов . [4] ЧетыреВ качестве салютных орудий использовались 3-фунтовые скорострельные орудия Гочкиса . [2] [4] Во время модернизации 1939 года четыре одиночных 4-дюймовых пушки были заменены четырьмя сдвоенными орудиями Mark XVI. [4] Торпедные аппараты были сняты в 1942 году, а 8-дюймовая X-образная башня снята в 1945 году. [2] [4]

Зенитное вооружение ближнего боя корабля менялось в течение его карьеры. [4] В середине 1930-х годов были установлены две четверные 0,5-дюймовые пулеметные установки в дополнение к 0,303-дюймовому оружию. [3] В конце 1943 года они были заменены семью одиночными 20-мм пушками Oerlikon . [4] К началу 1944 года все семь Oerlikon были модернизированы до двойных опор. [4] Они, в свою очередь, были заменены восемью одиночными 40-мм орудиями Bofors в 1945 году. [4]

Супермарин Walrus уложен на Австралии ' катапульты s , когда корабль был рядом в Брисбене в течение 1937

Австралия была разработана для перевозки одного самолета-амфибии : самолета Supermarine Seagull III , который в 1936 году был заменен на Supermarine Walrus . [3] Оба самолета эксплуатировались подразделением по сотрудничеству с флотом Королевских ВВС Австралии ; первоначально под номером 101 Flight RAAF , который был расширен в 1936 году до 5-й эскадрильи RAAF , затем в 1939 году был изменен на 9-ю эскадрилью RAAF . [5] Поскольку катапульта самолета не была установлена ​​до сентября 1935 года, «Чайку» сначала спустили на воду подъемным краном корабля, чтобы запустить ее своим ходом. [3]Катапульта и Морж были удалены в октябре 1944 года. [4]

Броня на борту Австралии изначально ограничивалась бронепалубой над машинными отделениями и магазинами толщиной от 1,5 до 3 дюймов (от 38 до 76 мм). [3] Бронеплита также была установлена ​​на турелях (толщиной до 2 дюймов (51 мм)) и боевой рубке (толщиной 3 дюйма (76 мм)). [3] Также были установлены противоторпедные выступы . [3] В 1938 и 1939 годах поясная броня толщиной до 4,5 дюймов (110 мм) была установлена ​​вдоль ватерлинии для обеспечения дополнительной защиты силовой установки. [3]

Приобретение и строительство [ править ]

Заказ Австралии был заказан в 1924 году как часть пятилетнего плана развития RAN. [6] Он был заложен Джоном Брауном и компанией на их верфи в Клайдбанке , Шотландия, 26 августа 1925 года. [1] Крейсер был спущен на воду 17 марта 1927 года Дамой Мэри Кук , женой сэра Джозефа Кука , австралийского старшины. Комиссар Соединенного Королевства и бывший премьер-министр Австралии . [1]

Крейсер был первоначально установлен с короткими выхлопными трубами, но во время ходовых испытаний в Австралии и других Кент -class кораблей, было обнаружено , что дым от котлов влиял мост и кормовую позицию управления. [1] [7] Конструкция воронки была впоследствии увеличена на 15 футов (4,6 м); более высокие воронки на строящейся HMAS  Canberra позже были переданы в Австралию, когда она приближалась к завершению. [1]

Австралия во время ходовых испытаний. Оригинальные, более короткие выхлопные патрубки по-прежнему устанавливаются на круизере.

Когда 26 декабря 1926 года на рассмотрение был вынесен значок корабля , и Ричард Лейн-Пул , командир австралийской эскадры , и Уильям Напьер , первый военно-морской член Военно- морского совета Австралийского Содружества, не одобрили дизайн, ранее несенный линейным крейсером Австралия , и запросил новые конструкции. [8] 26 июля 1927 года было решено использовать герб Австралии в качестве основы для значка, при этом на щите были изображены символы шести штатов и герб « Звезда Федерации» . [9]Девиз не был дан кораблю, но когда дизайн значка был обновлен перед запланированным приобретением в 1983 году британского авианосца HMS  Invincible (который должен был быть переименован в HMAS Australia ), был добавлен девиз линейного крейсера «Endeavour». . [9]

Военный корабль был введен в строй 24 апреля 1928 года. [1] Строительство Австралии обошлось в 1,9 миллиона фунтов стерлингов, что очень близко к сметной стоимости. [10] Австралия и родственный корабль HMAS  Canberra (также построенный Джоном Брауном) были единственными судами класса County, построенными в Шотландии. [7]

История операций [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

3 августа 1928 года Австралия покинула Портсмут и отправилась в свою страну-тезку после завершения ходовых испытаний . [11] Во время путешествия крейсер посетил Канаду, Соединенные Штаты Америки, несколько островов Тихого океана и Новую Зеландию, прежде чем он достиг Сиднея 23 октября. [1] После начала Великой депрессии флот RAN был сокращен в 1930 году до трех действующих кораблей ( Австралия , Канберра и авианосец Альбатрос ), в то время как один из эсминцев класса S оставался активным одновременно, с уменьшенным судовая компания. [12] В 1932 году Австралия совершила круиз к островам Тихого океана.[1] В 1933 году она посетила Новую Зеландию. [1]

10 декабря 1934 года Австралия была отправлена ​​в Соединенное Королевство по обмену вместе с герцогом Глостерским , который месяцем ранее посетил Викторию по случаю столетия основания государства. [11] Крейсер прибыл в Портсмут 28 марта 1935 года и был назначен на Средиземноморский флот . [1] Австралия вернулась в Англию с 21 июня по 12 сентября, чтобы представлять Австралию на Серебряном юбилейном военно-морском смотре короля Георга V в Спитхеде. [11] [13] После вспышки в абиссинском кризисе , Австралия начала готовиться к возможной войне.[14] Австралия ' начальная роль s в любом британском нападении на итальянском флоте было покрыть вывод авианосца HMS  Glorious после воздушной атаки на базу в Таранто . [14] Кризис ослаб до того, как возникла необходимость в британском вмешательстве. [14] Австралия оставалась в Средиземном море до 14 июля 1936 года, затем посетила Галлиполи в компании с новым легким крейсером HMAS  Sydney , прежде чем два корабля отплыли в Австралию. [15] Они прибыли в Сидней 11 августа. [1] [15]Во время обмена крейсера британский крейсер HMS  Sussex работал с RAN. [1]

Австралия переходит через Панамский канал в марте 1935 года.

После возвращения Австралия провела остаток 1936 года в окрестностях Сиднея и Джервис-Бей , не считая поездки в Мельбурн в ноябре. [11] Военный корабль отправился в Новую Зеландию в апреле 1937 года, затем в июле отправился в трехмесячный северный круиз с посещением портов Квинсленда, Новой Гвинеи и Новой Британии. [11] Австралия повторила свой ноябрьский визит в Мельбурн и совершила рейс в Хобарт в феврале 1938 года, прежде чем была помещена в резерв 24 апреля 1938 года. [11] Она прошла модернизацию на верфи острова Какаду , во время которой ее единственные 4-дюймовые орудия заменены на сдвоенные крепления, поясная бронятолщиной до 4,5 дюймов (110 мм) было установлено над машинными помещениями, а также были улучшены средства управления корабельными самолетами и лодками. [3] [16] Несмотря на то, модернизации планируется завершить в марте 1939 года, несогласованность между Австралией " конструкцией s и прилагаемыми чертежами , вызванными задержками. [17] Крейсер был повторно введен в строй 28 августа, но покинул верфь только 28 сентября. [17]

Вторая мировая война [ править ]

1939–1941 [ править ]

После начала Второй мировой войны Австралия была первоначально отнесена к австралийским водам. [13] С 28 ноября по 1 декабря Австралия , Канберра и Сидней вели поиски немецкого карманного линкора « Адмирал Граф Шпее» в Индийском океане. [18] С 10 по 20 января 1940 года Австралия была частью эскорта конвоя «Анзак» US 1, когда он проследовал из Сиднея в Фримантл, затем отправился с ним к краю австралийской станции по пути в Коломбо, прежде чем вернуться во Фримантл. [19] По прибытии Австралия сменила HMAS. «Аделаида» в качестве крейсера назначена на западное побережье до 6 февраля, когда она, в свою очередь, была заменена HMAS  Sydney и вернулась на восточное побережье. [20] 12 мая Австралия и Канберра покинули Фримантл, чтобы сопровождать конвой США 3 из Анзака в Кейптаун. [21] После прибытия 31 мая два корабля были предложены для службы в Королевском флоте; Австралию приняли на службу в европейских водах, хотя большую часть июня она провела в сопровождении корабля вокруг южной и западной Африки. [18] [22]

3 июля Австралии и авианосцу HMS  Hermes было приказано отправиться в Дакар , где крейсер HMS  Dorsetshire преследовал французский линкор Richelieu и готовился отказать французам Виши в его использовании, если потребуется. [22] Австралия и Гермес достигли рандеву рано утром 5 июля. [22] Попытки вывести из строя линкор предпринимались с катера и по воздуху 7 и 8 июля; на второй день Австралия взорвалась гневомвпервые, когда французский самолет пролетел рядом с кораблями союзников и безуспешно сбросил бомбы. [13] [21] [23] Австралийский крейсер покинул Дакар 9 июля и через два дня догнал конвой, направлявшийся в Англию. [23] Они прибыли к реке Клайд 16 июля, и четыре дня спустя Австралия была назначена в 1-ю крейсерскую эскадрилью Королевского флота , базировавшуюся в Скапа-Флоу . [23] В конце июля крейсер присоединился к британским кораблям у берегов Норвегии в безуспешных поисках немецкого линкора Gneisenau . [23] В августе Австралия и HMS Норфолк искалнемецкие траулерывокруг Фарерских островов и Медвежьего острова . [24]

В начале сентября Австралия была назначена на операцию «Угроза» (усилия союзников по размещению « Свободной Франции» в контролируемом Виши Дакаре ) в качестве замены торпедированного британского крейсера « Фиджи» . [21] [25] Утром 19 сентября, вскоре после высадки HMS  Cumberland, патрулирующей у берегов Дакара, Австралия обнаружила три французских крейсера, которые она и Камберленд начали скрывать, пока не потеряли из виду в темноте. [26] У одного из французских кораблей, крейсера Gloire, возникла неисправность двигателя, и он вернулся вВскоре после этого Конакри встречает Австралию . [26] Австралийскому крейсеру было приказано сопровождать Gloire в Касабланку , на что французский крейсер согласился. [27] Оба корабля остался вместе до утра 21 сентября, когда Gloire ' капитана s обещал свою противоположность по Австралии , что французский корабль завершит путешествие конвоя, и австралийский крейсер приплыл , чтобы перехватить основную часть флота союзников, который был встречен на следующий день. [27] Утром 23 сентября крейсер был обстрелян береговыми батареями в Дакаре, когда он перехватил и отогнал два Fantasque.эсминцы класса , но повреждений не получили. [21] [28] В тот же день Австралия и британские эсминцы Fury и Greyhound вступили в бой с французским эсминцем L'Audacieux и подожгли его. [21] 24 сентября, несмотря на плохую видимость, Австралия присоединилась к другим кораблям союзников в обстреле Дакара и французских военных кораблей в гавани; при отходе к остальному флоту австралийский крейсер безуспешно атаковали высотные бомбардировщики. [29] 25 сентября Австралия и HMS  Devonshire обстреляли французские корабли, стоявшие на якоре в Дакаре.[21] Они повредили эсминец и несколько крейсеров до того, как Австралия была поражена двумя 6-дюймовыми снарядами, и ее Морж был сбит, а все находившиеся на борту убиты, после чего два корабля отошли. [21] [30] Операция «Угроза» была прекращена 26 сентября, и Австралии было приказано вернуться в Соединенное Королевство через два дня. [30] [31]

В начале октября Австралия сопровождала группу транспортных средств, возвращавшихся из Гибралтара в Соединенное Королевство. [21] 29 октября Австралия спасла девять из тринадцати членов экипажа летающей лодки Short Sunderland, которая потерпела крушение у Гринока, Шотландия, во время шторма; остальные четыре были унесены сильным волнением во время спасательной операции. [21] Крейсер прошел ремонт в Ливерпуле в ноябре и декабре. [21] Во время налета немецкой авиации в ночь на 20 декабря на сухой док, в котором стояла Австралия, была сброшена торпеда весом 3 500 фунтов (1600 кг) , но она приземлилась рядом с кораблем и не взорвалась. [13] [32]Корабль был поврежден во время воздушного налета следующей ночью: взрыв бомбы весом 500 фунтов (230 кг), приземлившейся у левого борта, треснул несколько люков и повредил катапульту. [32]

Первую часть января 1941 года Австралия провела сопровождение конвоя WS5B с Британских островов на Ближний Восток через Южную Африку. [33] 22 января, после передачи конвоя HMS  Hawkins у побережья Момбасы , крейсер присоединился к безуспешным поискам немецкого карманного линкора « Адмирал Шеер» . [33] После этого и поисков вспомогательных крейсеров Pinguin и Atlantis в Индийском океане Австралия отплыла в Сидней с двумя военными кораблями, прибывшими 24 марта. [21] [33] [34]Затем крейсер сопровождал конвой US10 на первом этапе пути от Австралии до Суэца, после чего в конце месяца он отправился в Сингапур, чтобы забрать адмирала Рагнара Колвина и его штаб после Сингапурской конференции . [33]

В течение июня Австралия сопровождала конвои через Тасманово море , а затем в середине июля доставила конвой US11A в Тринкомали . [33] Затем корабль был назначен на Южно-Атлантическую станцию. [33] В ноябре крейсер направился к островам Кергелен во время поисков немецких торговых рейдеров и, обнаружив доказательства активности противника, установил магнитные морские мины на случай их возвращения. По состоянию на 2008 год шахты все еще существовали. [35] [36] Движимые потери в HMAS  Сидней и ухудшения ситуации в Юго-Восточной Азии, Австралии3 декабря было приказано передать Convoy WS12X HMS Dorsetshire , а затем отправиться домой. [33] 29 декабря крейсер был признан флагманом австралийской эскадры. [35]

1942 [ править ]

31 января Австралия и HMNZS  Leander отплыли из Сиднея в Веллингтон. [37] В феврале 1942 года австралийский крейсер стал флагманом недавно сформированной эскадрильи ANZAC . [21] В начале марта Австралия получила задание обстрелять « Гасматы» в Новой Британии . [38] Однако 7 марта корабли для операции были отозваны и использовались три дня спустя для обеспечения дальней защиты американских авианосцев USS  Lexington и USS  Yorktown, когда они начали воздушный налет в ответ наЯпонский захват Лаэ и Саламауа . [38] После рейда Австралия и эскадра «Анзак» отплыли в Нумеа . [39]

Вечером 12 марта во время плавания у островов Луизиада один из кочегаров получил четырнадцать ножевых ранений и ночью скончался от перитонита . [40] Перед смертью кочегар сообщил хирургу корабля, что угрожал раскрыть гомосексуальные отношения между двумя другими кочегарами, что и привело к нападению. [40] Двое обвиняемых кочегар были заключены в тюрьму, а военный трибунал проходил с 15 по 18 марта, когда судно стояло на якоре в Нумеа. [41] Кочегары были признаны виновными в первом в истории убийстве на борту австралийского военного корабля; в соответствии с британскими военно-морскими правилами (в соответствии с которыми действовала RAN), люди должны были быть повешеныот верфи крейсера . [42] Однако, несмотря на агрессивное преследование капитаном Гарольдом Фарнкомом двух мужчин, он успешно потребовал отложить смертные приговоры, по крайней мере, до тех пор, пока корабль не вернется домой. [42] Поскольку эти люди были осуждены в соответствии с британским военным законодательством, вопрос о смягчении их приговоров был вне компетенции Австралии до тех пор, пока король Георг VI не обратился с просьбой о помиловании , который снизил приговор до пожизненного заключения. [43] Эта ситуация возникла из-за того, что правительство Австралии еще не приняло Вестминстерский статут 1931 года , британский закон, определяющий доминионы.как суверенные правительства, способные изменить или отменить предыдущее британское законодательство, затрагивающее их, в то же время не позволяя британскому правительству издавать законы от имени Доминионов, если не требуется. [43] В связи с убийством, наряду с вопросами, касающимися правового контроля судоходства в австралийских портах и Закона о национальной безопасности , 9 октября был принят закон о ратификации Статута, датированный началом войны. [43] Срок заключения двум кочегам был сокращен в несколько раз, и они были освобождены в сентябре 1950 года. [44]

Mitsubishi G4M бомбардировщик атакует Австралию

22 апреля эскадрилья «Анзак» была реклассифицирована как оперативная группа 44; Австралия осталась флагманом. [45] Австралия вернулась в Сидней в конце апреля для недельного ремонта и технического обслуживания, в первую очередь гребного вала внешнего порта. [46] Примерно в это же время американцы узнали о неизбежном вторжении японцев в Порт-Морсби , и 1 мая Австралия отплыла с Хобартом на встречу с американскими войсками в Коралловом море . [47] В 07:00 7 мая контр-адмирал Джон Грегори Крейс , который был отправлен на борт Австралии в качестве командира оперативной группы 44, получил приказ принять свои корабли (Австралия , крейсеры Hobart и USS  Chicago , а также эсминцы USS  Perkins , USS  Walke и USS  Farragut ) в пролив Джомард и вступают в бой с любыми японскими кораблями, обнаруженными на пути к Порт-Морсби, в то время как несколько групп авианосцев США вступили в бой с японскими войсками , направлявшимися к Соломоновы острова. [48] Корабли достигли зоны патрулирования около 14:00, обстреляли группу из одиннадцати неопознанных самолетов на максимальной дальности без повреждений в 14:27 и сами были атакованы двенадцатью японскими двухмоторными торпедоносцами в 15:06. . [49] Австралия и Чикагосмогли уйти с траектории торпед, и по крайней мере пять самолетов были уничтожены. [50] В 15:16 девятнадцать японских тяжелых бомбардировщиков сбросили груз на корабли союзников. [50] Несмотря на точность ( Австралия была окружена разворотом ), ни один из кораблей не пострадал напрямую, и единственные потери (на борту Чикаго ) были от осколков. [50] Через несколько минут корабли были атакованы еще тремя тяжелыми бомбардировщиками, летевшими на большей высоте к первой группе; бомбардировка была гораздо менее точной. [50] Позже стало известно, что эти три самолета принадлежали ВВС США (USAAF). [50]Хотя вице-адмирал ВМС США Герберт Ф. Лири в ответ разработал планы по обучению летных экипажей распознаванию военно-морских судов, генерал ВВС США Джордж Бретт отказался их реализовать или признать, что произошел инцидент с дружественным огнем . [50] Без новых приказов Крейс решил переместить свои корабли в ночное время в точку в 220 морских милях (410 км; 250 миль) от Порт-Морсби, чтобы лучше перехватить японские силы вторжения, если они пройдут через пролив Джомард или Китай пролив . [50] Инструкций от американского командира операции все еще не поступало, и Крейс был вынужден полагаться на перехваченные радиосообщения, чтобы отслеживать ход основного сражения.. [51] Австралия и остальная часть оперативной группы оставались в назначенном районе до 01:00 10 мая, когда Крейс приказал им отойти на юг, в гавань Сид на острове Уитсанди ; Отсутствие отчетов и разведданных, касающихся американцев или японцев, привело его к выводу, что обе силы отошли и что непосредственной угрозы Порт-Морсби нет. [52]

13 июня Крейса сменил контр-адмирал Виктор Кратчли в качестве командира оперативной группы 44, и флагманский офицер поднялся на борт Австралии . [53] Месяц спустя, 14 июля, Австралия привела оперативную группу 44 из Брисбена на встречу в Веллингтоне с десантными войсками для высадки на Гуадалканале и прилегающих островах. [54] Силы покинули Новую Зеландию на Фиджи 22 июля и провели репетиционную высадку на острове Коро с 28 по 31 июля. [54] Вечером 1 августа они встретили остальную часть атакующих сил (три авианосные группы и больше транспортных средств) к югу от Фиджи, затем взяли курс на Соломоновы Острова. [55]Различные элементы начали выдвигаться на свои позиции 6 августа, австралийцы возглавляли эскадрилью X (с четырьмя другими крейсерами, девятью эсминцами, девятью транспортными и шестью транспортными кораблями) в направлении основного места высадки на северной стороне Гуадалканала. [56] Ранним утром 7 августа эскадрилья X пересекла канал между Гуадалканалом и островом Саво и достигла точки штурма у мыса Лунга в 06:47. [57] Во время продвижения на позицию Австралия и другие военные корабли время от времени обстреливали береговые цели, а затем начали скоординированную бомбардировку до того, как первая волна десантных кораблей без сопротивления ударила по пляжу сразу после 08:00. [58]Несмотря на усилия авиагрупп авианосца и атаки на японские авиабазы, первая из нескольких ответных воздушных атак на эскадрилью X произошла в 13:23; каждый из них был отброшен массированным зенитным огнем эскадрильи без ущерба для Австралии . [59] [60] Предвидя морскую атаку ночью, Кратчли разделил свои силы вокруг острова Саво, австралия возглавляла Канберру , военный корабль США «  Чикаго» и два эсминца патрулировали южные воды, вторая группа из трех тяжелых крейсеров и два эсминца патрулировали северный проход, а остальные корабли защищали транспорты или служили в качестве кораблей-пикетов .[60] [61] Ничего не произошло в ночь с 7 на 8 августа, и такая же договоренность предполагалась в 18:30 в ночь с 8 на 9 августа. [62] В 20:45 Кратчли был отозван, чтобы срочно встретиться с адмиралом США Ричмондом К. Тернером , главнокомандующим десантной высадки, на борту транспортного USS  McCawley, чтобы обсудить предлагаемый вывод авианосных групп, и Австралия покинула патрульную группу. . [60] [63] Встреча завершилась в 01:15 9 августа, и вместо того, чтобы вернуться к южному патрулю, Кратчли приказал Австралии патрулировать транспортные средства. [64] Незадолго до 02:00 южный патрульподвергся нападению японской оперативной группы из шести кораблей, и Канберре был нанесен непоправимый ущерб. [60] Три американских крейсера были потеряны при последующей атаке на северные патрульные силы. [35]

Австралия на пути к Соломоновым островам в конце августа 1942 года.

После того, как транспорты завершили разгрузку, военно-морские силы отошли в течение 9 августа; 13 августа Австралия достигла Нумеи. [65] Корабли оперативной группы 44 были пополнены в Нумеа, а затем 19 августа отплыли, чтобы присоединиться к трем авианосным группам, в ответ на разведданные о том, что большой японский флот направлялся к Соломоновым островам. [66] После прибытия 21 августа Кратчли и Австралия стали командовать объединенной группой наземной обороны авианосцев, в которую входили несколько крейсеров и линкор USS  North Carolina . [67] Воздушные атаки между союзными и японскими войсками произошли в течение 24-25 августа.; японский флот был отброшен без прямого участия Австралии или других военных кораблей. [68] 31 августа оперативная группа 44 была отделена от авианосных групп и отплыла в Брисбен, прибыв туда 3 сентября. [69] Четыре дня спустя Австралия отправилась с оперативной группой в залив Милн , где корабли и береговые позиции союзников несколько раз подвергались атакам японских военных кораблей. [70] Целевая группа 44 не вступала в контакт с вражескими судами. [71] После этого кораблям было поручено патрулировать Коралловое море . [72]

1943 [ править ]

10 января 1943 года Австралия и остальные члены оперативной группы 44 были отстранены от патрулирования; за три месяца пребывания на станции не было замечено ни одного японского самолета или корабля. [72] Оперативная группа 44 была отозвана и разделена на более мелкие группы: две силы быстрого реагирования и третья (состоящая из Австралии и трех американских эсминцев) отправлена ​​в Мортон-Бей для учений. [73] В начале февраля, Австралия ' группа s приплыл в Сидней, где крейсер был установлен новый радар, а затем приступил 17 февраля навстречу конвою возвращающегося на 9 - й дивизии с Ближнего Востока. [73]Конвой прибыл во Фримантл 18 февраля, затем отплыл в Большую Австралийскую бухту , где их встретила Австралия и ее эскорт. [73] Корабли достигли Сиднея 27 февраля без происшествий, и Австралия и ее эсминцы вернулись в северные воды. [73]

15 марта 1943 года в результате введения новой системы нумерации флотов USN оперативная группа 44 превратилась в оперативную группу 74 Седьмого флота США . [74] [75] 11 апреля Австралия была отправлена ​​расследовать слухи о высадке японцев на юго-восточном берегу залива Карпентария , но не нашла никаких доказательств японской активности. [11] Корабли оперативной группы продолжали сопровождение конвоев, переоборудование и патрулирование до 29 июня, когда Австралия и пять других кораблей были развернуты для поддержания морских коммуникаций через Коралловое и Арафурское моря и для оказания помощи любым транспортным средствам. в этих областях. [75]Не встретив японских войск и не получив призывов о помощи, 4 июля корабли отошли к группе Флиндерс . [75] Шесть дней спустя оперативная группа 74 была отправлена ​​в Эспириту-Санто для усиления Третьего флота США , который потерял четыре крейсера из-за торпед (один потоплен, три выведены на капитальный ремонт) при поддержке кампании Новой Джорджии . [76] Прибыв 16 июля, Австралия и другие корабли были назначены в западные воды Эспириту-Санто. [77] На закате 20 июля оперативная группа 74 возвращалась в Эспириту-Санто, когда HMAS  Hobartбыла торпедирована японской подводной лодкой: Кратчли полагал, что подводная лодка обстреляла Австралию с большого расстояния, но скорость оперативной группы могла быть недооценена, в результате чего торпеды не попали в тяжелый крейсер, а одна попала в следующий Хобарт . [78]

К октябрю Австралия вернулась в австралийские воды. [79] В начале месяца крейсер был единственным кораблем, назначенным оперативной группе 74, но 13 октября к нему присоединился эсминец USS  Bagley , и два дня спустя два корабля прибыли в залив Милн. ответные морские атаки на недавно захваченный город Финшхафен . [79] Контратаки не последовало, и 21 октября два корабля отплыли в Брисбен, где оперативная группа была увеличена до двух крейсеров и четырех эсминцев. [79] Затем корабли отплыли в залив Милн, где они оставались до тех пор, пока им не было приказано прибыть в Порт Первис на острове Флорида , вСоломоновы острова , 11 ноября, для поддержки Третьего флота после начала вторжения на Бугенвиль . [80] Хотя Австралия и оперативная группа прибыли 13 ноября, им было приказано вернуться в залив Милн через два дня, когда прибыла крейсерская дивизия USN. [81] 15 декабря 1943 года Австралия и оперативная группа 74 участвовали в высадке в Араве , сопровождая десант, а затем выполняя предпосадочную бомбардировку. [45] [82] Австралия также возглавляла десант и эскортный отряд для высадки на мысе Глостер , вылетевший из залива Милн вечером 25 декабря.[82] В 06:00 26 декабря Австралия начала двух с половиной часами обстрел целей возле взлетно-посадочной полосы Глостера перед посадкой, после чего она отплыла в Буна , где оставалась до конца полета. год. [83]

1944 [ править ]

В начале января 1944 года Австралия вернулась в залив Милн, а 12 января отплыла в Сидней для восьминедельного ремонта. [84] Во время переоборудования капитана Фарнкома заменил капитан Эмиль Дешенё . [85] Утром 7 февраля Кратчли передал свой флаг HMAS  Шропшир ; роль флагмана была возвращена в Австралию 21 марта, через три дня после того, как она присоединилась к оперативной группе 74 в заливе Милн. [86] Утром 20 апреля Австралия и оперативная группа 74 встретились с тремя другими оперативными группами Седьмого флота у острова Манус: объединенные силы должны были поддержатьвысадки амфибий в Аитапе, заливе Гумбольдта и заливе Танахмера . [87] На следующий вечер Австралия отделилась со своим оперативным отрядом и ударным отрядом на залив Танахмера . [88] Флотилия прибыла из бухты в 03:00 22 апреля, а в 06:00 Австралия провела получасовую береговую бомбардировку, чтобы прикрыть первую волну высадки десанта. [89] После бомбардировки, которая позволила 24-й пехотной дивизии высадиться с минимальным сопротивлением, военные корабли отошли, чтобы защитить транспорты. [90] Позже, Австралияповел два эсминца вдоль береговой линии, уничтожая все японские баржи и свалки с припасами, с которыми они сталкивались. [91] Оперативная группа 74 оставалась в районе Голландии до конца месяца для поддержки высадившихся войск и прибыла в гавань Зееадлер 4 мая. [92]

16 мая Австралия и боевая группа 74 вернулись в бухту Танахмера, чтобы сопровождать военные корабли на остров Вакде . [93] Оперативная группа покинула военные корабли (которые также находились в сопровождении оперативной группы 75) в 04:30 17 мая и начала часовую береговую бомбардировку района вокруг Савара и Сарми сразу после 06:00. [93] Оперативные группы оказали огневую поддержку во время битвы при Вакде , а затем отплыли в залив Гумбольдта для пополнения запасов. [94] 25 мая оперативная группа была временно переименована в оперативную группу 77.2 и в 22:00 отплыла для обеспечения сопровождения, а затем огневой поддержки для высадки десанта в Биаке . [95] В 06:30 27 мая,Австралия бомбардировала остров Биак . [96] В течение следующих нескольких дней Австралия и корабли под ее командованием обеспечивали патрулирование прикрытием и огневую поддержку союзным силам на берегу. [97] Предвидя сильную военно-морскую реакцию со стороны японцев, Крачли было приказано 1 июня вернуться в залив Гумбольдта с Австралией и оперативной группой 74, а затем сформировать объединенный флот с оперативной группой 75, которая должна была каждую ночь занять станцию ​​к северо-востоку от Биака. с 4 июня и перехватить любые встретившиеся японские силы. [98] Вечером 4 июня в пути флот был атакован японскими пикирующими бомбардировщиками; Австралия не пострадала в результате атаки. [99]Силы Кратчли были выведены 6 июня для пополнения в заливе Гумбольдта, а затем вернулись на следующий день. [100] Воздушные наблюдения японских войск (три эсминца, буксирующие десантные баржи и три эсминца сопровождения, один из которых был потоплен воздушной атакой) были сделаны в течение дня, а корабли союзников установили радиолокационный контакт в 23:19. [101] В 23:31, сразу после того, как японские корабли выпустили торпеды, Кратчли приказал эсминцам под его командованием приблизиться и атаковать, в то время как он вывел Австралию и другие крейсеры в зону досягаемости. [102]Японские корабли сбросили свои баржи, развернулись и обратились в бегство, и Кратчли приказал эсминцам союзников преследовать их до 02:30 8 июня, а затем отступить; крейсера практически сразу отломились, так как не могли сравниться по скорости с японскими эсминцами. [103] Японцы сбежали с минимальными повреждениями. [104]

12 июня объединенная оперативная группа вернулась в гавань Зееадлер, и Кратчли покинул Австралию , завершив двухлетнее задание в качестве контр-адмирала, командующего австралийской эскадрой . [105] Днем позже коммодор Джон Огюстин Коллинз поднял свой флаг над Австралией как командир австралийской эскадрильи и 74-й оперативной группы; первый выпускник Королевского австралийского военно-морского колледжа возложил на себя общее командование кораблями РАН. [105] Австралия провела большую часть июня в гавани, а 24 июня вышла в плавание с оперативными группами 74 и 75 для выполнения предпосадочной береговой бомбардировки для атаки на остров Ноэмфур . [106]Утром 2 июля Австралия обстреляла остров Ноэмфур, затем была освобождена до полудня и отплыла в Голландию, а затем в гавань Зееадлер. [107] 12 июля Австралия привела оперативную группу 74 в Аитапе, где военные корабли должны были обеспечивать огневую поддержку союзных сил на берегу, помогать в пресечении передвижения японских войск на баржах вдоль побережья и уничтожать огневые точки, прикрывающие окрестности. водные пути. [108] 14 июля Австралия обстреляла район Якамала в Айтапе, затем 17 июля обстреляла район Марубиан, а 20 июля снова атаковала Якамал. [45] [109] 22 июля Коллинз перенес свой флаг в Шропшир , иАвстралия отправилась с HMAS  Warramunga для технического обслуживания в Сидней. [109]

Австралия (справа) и Шропшир (слева) обстреливают остров Моротай

Крейсер вышел из Сиднея 26 августа в компании еще двенадцати кораблей из оперативных групп 74 и 75; объединенные силы достигли гавани Зееадлер 1 сентября. [110] Коллинз повторно высадился 3 сентября, и Австралия была назначена на высадку Моротаи в качестве головного корабля целевой группы 75.2, части сил сопровождения и бомбардировки. [110] Крейсер 15 сентября с 06:50 до 07:40 обстрелял территорию вокруг места приземления на мысе Гила; это было прервано десятью минутами, так как осколки снарядов из Австралии, как сообщалось, падали рядом с эсминцем USS  Fletcher , который был расположен для прикрытия высадки с другой стороны мыса. [111]Крейсер оставался на станции для обеспечения огневой поддержки до вечера 16 сентября, когда Австралии и другим кораблям, обычно входящим в состав оперативной группы 74, было разрешено отойти к Миосу Венди . [112] Австралия оставалась там до 27 сентября, когда оперативные группы 74 и 75 отплыли на остров Манус , где они участвовали в учениях. [113] В это время крейсер посетил британский адмирал флота лорд Роджер Киз . [113]

Мостик и носовая надстройка Австралии в сентябре 1944 года. Этот район был поврежден, когда японский бомбардировщик столкнулся с кораблем 21 октября 1944 года. Среди убитых был капитан Эмиль Дешенё (в белой форме, справа).

Оперативная группа 74 была преобразована 11 октября в оперативную группу 77.3.2, которой было поручено обеспечивать плотное прикрытие десанта в операции по захвату Лейте , и в тот же день отправилась в Голландию. [114] В 15:30 13 октября целевая группа 77.3 (включая Австралию и ее спутников) начала семидневное плавание к Лейте. [115] В 09:00 20 октября Австралия начала обстрел целей перед высадкой морского десанта, затем заняла позицию для обеспечения огневой поддержки и атаки целей в течение дня. [116] Около 06:00 21 октября японская авиация попыталась бомбить корабли союзников в заливе Лейте . [117] AnПикирующий бомбардировщик Aichi D3A нырнул в Шропшир , но оторвался после того, как по нему был открыт сильный зенитный огонь. [117] «Айти», поврежденный огнем «Бофорс», развернулся и пролетел на низком уровне по левому борту соседней Австралии , прежде чем ударить корнем крыла фок-мачту крейсера. [117] [118] Хотя большая часть самолета упала за борт, мост и носовая надстройка были засыпаны обломками и горящим топливом. [117] [118] Семь офицеров (включая капитана Дешенё) и двадцать три моряка были убиты в результате столкновения, в то время как еще девять офицеров (включая коммодора Коллинза), пятьдесят два моряка и наводчик AIF были ранены.[45] [119] Наблюдатели на борту Австралии и близлежащих кораблей союзников разошлись во мнениях о столкновении; некоторые сочли это несчастным случаем, а большинство сочло это преднамеренным тараном моста. После атаки командир Харли С. Райт временно взял на себя управление кораблем. [118] [120] Хотя историк Джордж Хермон Гилл утверждает в официальной военной истории RAN, что Австралия была первым кораблем союзников, пострадавшим отатаки камикадзе , другие источники, такие как Сэмюэл Элиот Морисон в « Истории военно-морских операций США в мире» Вторая войнане согласны, поскольку это не была заранее спланированная атака террориста-смертника (первая атака, в которой пилотам было приказано таранить свои цели, произошла через четыре дня), но, скорее всего, была проведена по собственной инициативе пилота, и аналогичные атаки поврежденных самолетов произошли еще 1942. [117] [118]

Австралия отплыла к проходу Коссол во второй половине дня атаки в компании с HMAS  Warramunga и американскими кораблями Honolulu (также пострадавшими во время вторжения в Лейте) и Ричардом П. Лири . [121] 24 октября австралийские корабли проследовали в Манус, а затем отправились в Эспириту-Санто для ремонта. [121] Работа над Австралией была завершена к 28 ноября, и 4 декабря она присоединилась к совместной австралийско-американской оперативной группе (на тот момент действовавшей под обозначением 74.1). [122] Пять дней спустя Фарнкомб, ставший коммодором, вернулся в Австралию, чтобы заменить Коллинза. [123]

1945 [ править ]

Австралия в январе 1945 года показывает накопленный ущерб от атак камикадзе

В начале 1945 года Австралия и корабли под ее командованием были включены в оперативную группу 77.2 - силы эскорта и огневой поддержки для вторжения в залив Лингайен . [124] Австралия шла в тыл оперативной группе, когда она вышла из Лейте утром 3 января, и должна была обеспечить огневую поддержку высадки в Сан-Фабиане . [124] Многочисленные атаки камикадзе были предприняты на силы вторжения, когда они плыли к заливу Лингаен; 5 января в 17:35 5 января в левую часть судна был нанесен удар по Австралии . [125] [126]25 человек были убиты и 30 ранены (потери офицеров составили 3 и 1 соответственно), в основном от расчётов вспомогательных и зенитных орудий левого борта, но физические повреждения не были сочтены достаточно серьезными, чтобы вывести ее из операции. [125] [126] Корабли достигли залива рано утром 6 января, а к 11:00 Австралия начала предпосадочную бомбардировку. [127] Второй камикадзе протаранил крейсер в 17:34 между 4-дюймовыми орудиями правого борта, в результате чего было убито 14 и ранено 26. [128] Потери снова составили в основном артиллерийские расчеты, и после этого было достаточно обученного персонала. укомплектовать по одному 4-дюймовому орудию на каждом борту крейсера. [128]Другой самолет попытался протаранить Австралию в 18:28, но он был сбит американским военным кораблем «  Колумбия» , который сам был поврежден в результате ударов камикадзе в течение дня, прежде чем он смог нанести удар. [129] Австралия , которой было поручено противодействовать батарее , в течение 7 января не проявляла большой активности. [130] На следующий день она была дважды атакована камикадзе в быстрой последовательности: в 07:20 двухмоторный бомбардировщик упал в воду в 20 ярдах (18 м) от крейсера и занесло, чтобы соединиться с левым флангом корабля, затем второй самолет атаковал в 07:39 и снова был сбит незадолго до того, как попал в левый борт у ватерлинии. [131]Бомба осуществляется с помощью второго атакующего открыли 14-по-8 футов (4,3 на 2,4 м) отверстие в корпусе, в результате чего 5 градусов список , но , несмотря на взрыв и большое количество мусора и шрапнели, потери были ограничены до нескольких случаев шока, и Австралия смогла провести назначенные на день бомбардировки. [131] Десант прибыл 9 января, и в 08:30 крейсер начал обстрел целей в рамках подготовки к высадке морского десанта. [126] [132] В 13:11 пятый самолет-смертник, поразивший Австралию во время операции, нанес удар; Хотя он намеревался снести мостик крейсера, самолет задел стойку мачты и переднюю выхлопную трубу и упал за борт. [133]Хотя обошлось без жертв, в результате крушения были повреждены воронка, радар и беспроводные системы, и было принято решение вывести крейсер на ремонт. [133] [134]

Австралия присоединилась к нескольким кораблям союзников, пострадавшим в результате ударов камикадзе, в сопровождении транспортных судов назад в Лейте вечером 9 января. [134] [135] На крейсере был произведен временный ремонт, и после того, как Фарнкомб передал свой флаг HMAS  Arunta, чтобы он мог вернуться к основным силам, Австралия отплыла в Сидней через Манус для постоянного ремонта и переоборудования, прибыв домой 28 января. . [134] [136] Два дня спустя она пришвартовалась к острову Какаду для ремонта и предварительных этапов переоборудования, включая удаление башни X и катапульты самолета, а также укорочение воронок на 5 футов (1,5 м). ) каждый. [45] [46]Однако австралийским верфям было приказано уделять первоочередное внимание ремонту судов Тихоокеанского флота Британии , поэтому Австралия покинула док 17 мая и 24 мая отплыла в Англию через Панамский канал. [45] [134] Крейсер прибыл в Плимут 2 июля и был пристыкован к капитальному ремонту, который длился с августа по декабрь. [45] [134]

За службу в военное время корабль получил восемь боевых наград : «Атлантика 1940–41», «Тихий океан 1941–43», «Коралловое море 1942», «Остров Саво 1942», «Гуадалканал 1942», «Новая Гвинея 1942–44», «Залив Лейте 1944» и «Залив Лингаен 1945». [137] [138] По словам военно-морского историка Джона Бастока, Австралия «вероятно, участвовала в большем количестве боев и прошла больше миль, чем любой другой корабль РАН» во время войны. [7]

Послевоенное [ править ]

Австралия в 1946 году после послевоенного ремонта

Крейсер вернулся в Сидней 16 февраля 1946 года и был переведен в резерв на оставшуюся часть года, в течение которого были завершены последние компоненты переоборудования. [45] [134] 16 июня 1947 года Австралия была повторно введена в строй и стала флагманом австралийской эскадрильи. [134] 18 августа крейсер отплыл в Токио для службы в Оккупационных силах Британского Содружества . [45] [134] Она оставалась в регионе до конца года и вернулась в Австралию 10 декабря. [45] За исключением визитов в Новую Зеландию в 1948 году и Новую Гвинею в 1949 году, Австралия оставалась в своих водах в течение следующих трех с половиной лет.[11] В 1949 году обозначение Flagship было передано легкому авианосцу HMAS  Sydney . [134] К началу 1950 года Австралия была переведена на тренировочные обязанности. [134]

Австралия посетила Новую Зеландию с 24 февраля по 31 марта 1950 года. [11] Крейсер был отправлен с «миссией милосердия» на остров Херд в конце июля, чтобы забрать островного врача, у которого развился аппендицит , и доставить его на материк для лечение. [139] Получив уведомление всего за 24 часа, судовая компания загрузила провизию и оборудование для холодной погоды, сняв все ненужное оборудование для снижения расхода топлива перед отплытием 27 июля. [139] Лучшая, чем ожидалось, погода во время исходящего рейса была противопоставлена ​​плохим условиям на острове Херд, когда Австралия была вынуждена простоять в течение дня, прежде чем можно было безопасно спустить на воду лодку, чтобы забрать врача. [139]Крейсер достиг Фримантла 14 августа. [140] Из-за структурных повреждений Австралии, вызванных условиями Южного океана , правительство Австралии объявило, что суда RAN не будут использоваться для подобных инцидентов в будущем, хотя в последующие годы RAN выполнила три медицинских эвакуации на близлежащих островах Маккуори . [139]

Австралия в октябре 1953 года

В мае 1951 года Австралия перевезла сэра Джона Норткотта , губернатора Нового Южного Уэльса , на остров Лорд-Хау для празднования юбилея. [11] В июле крейсер посетил Новую Каледонию. [11] В 1952 году крейсер посетил Новую Гвинею, Новую Британию и Соломоновы острова, а с середины сентября по 6 октября совершил тренировочный рейс в Новую Зеландию. [11] Австралия совершила визит в Новую Зеландию в октябре 1953 года. [11] В феврале и марте 1954 года крейсер служил в составе эскорта Royal Yacht Gothic во время австралийского этапа королевы Елизаветы II.Коронационное мировое турне. [11] Позже, в мае, Австралия отправила генерал-губернатора сэра Уильяма Слима вместе с его женой и персоналом в круиз по Коралловому морю, Большому Барьерному рифу и проливу Уитсанди . [11] Во время этого плавания был обнаружен вышедший из строя голландский десантный корабль и отбуксирован в Кэрнс. [11]

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

Один из Австралии ' S 8-дюймовых стволов на дисплей за пределами Австралийского военного мемориала

31 августа 1954 года Австралия была погашена и помечена для утилизации. [140] Она прослужила 26 лет, что было самой длинной карьерой военного корабля RAN на тот момент. [141] Корабль был продан 25 января 1955 года британской корпорации Iron & Steel Corporation на слом. [140] 26 марта крейсер был отбуксирован из Сиднейской гавани буксиром под флагом Нидерландов Rode Zee . [140] Позже к кораблям присоединились два других буксира для рейса в Барроу-ин-Фернесс через Суэцкий канал, куда они прибыли 5 июля. [134] Австралия была разделена на Thos W Wardверфь по демонтажу судов в Барроу-ин-Фернесс в течение 1956 г. [11]

Один из 8-дюймовых орудийных стволов крейсера выставлен возле Австралийского военного мемориала . Мемориал корабельной роте, особенно погибшим во время Второй мировой войны, был открыт 1 мая 2011 года в Хенли-Бич, Южная Австралия [142].

Сноски [ править ]

  1. ↑ Схема значка корабля, изображенная здесь, была разработана после Второй мировой войны для будущих кораблей с названием HMAS Australia . Значок, использовавшийся на этом корабле, состоял только из веревочного круга и его содержимого.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Касселлс, Корабли столицы , стр. 22
  2. ^ a b c d Касселлс, Капитальные корабли , стр. 21 год
  3. ^ a b c d e f g h i j Басток, Военные корабли Австралии , стр. 101
  4. ^ a b c d e f g h i j k Gillett, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии, 1914–1945 гг. , стр. 86
  5. ^ ANAM, Летающие станции , стр. 20
  6. ^ Рама, Круиз без удовольствия , стр. 140
  7. ^ a b c Басток, Военные корабли Австралии , стр. 102
  8. ^ Cassells, The Capital Ships , стр. 26 год
  9. ^ a b Касселлс, Капитальные корабли , стр. 27
  10. ^ Сирс, в Стивенсе, Королевский флот Австралии , стр. 78
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q HMAS Australia (II) , Королевский военно-морской флот Австралии
  12. ^ Рама, Круиз без удовольствия , стр. 141
  13. ^ a b c d Басток, Военные корабли Австралии , стр. 103
  14. ^ a b c Sears, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 95
  15. ^ a b Кадр, Круиз без удовольствия , стр. 145
  16. ^ Jeremey, Остров Какаду , стр. 117-8
  17. ^ a b Джереми, Остров Какаду , стр. 118
  18. ^ a b Кадр, Круиз без удовольствия , стр. 153
  19. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 91–3.
  20. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 103
  21. ^ a b c d e f g h i j k l Касселлс, Капитальные корабли , стр. 23
  22. ^ a b c Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 170
  23. ^ a b c d Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 171
  24. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 214
  25. ^ Goldrick в Stevens, Королевский австралийский военно - морской флот , с. 114
  26. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 216
  27. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 217
  28. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 217-8
  29. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 218-9
  30. ^ a b Кадр, Круиз без удовольствия , стр. 158
  31. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 219-20
  32. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 245
  33. ^ a b c d e f g Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 511
  34. ^ Goldrick в Stevens, Королевский австралийский военно - морской флот , с. 120
  35. ^ a b c Басток, Военные корабли Австралии , стр. 104
  36. ^ Рубин, Антарктида , стр. 238
  37. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 553
  38. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 9
  39. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 10
  40. ^ a b Кларк, Вестминстерский статут и убийство в HMAS Australia, 1942 , стр. 18
  41. ↑ Кларк, Вестминстерский статут и убийство в HMAS Australia, 1942 , стр. 19–20.
  42. ^ a b Кларк, Вестминстерский статут и убийство в HMAS Australia, 1942 , стр. 21–2.
  43. ^ a b c Кларк, Вестминстерский статут и убийство в HMAS Australia, 1942 , стр. 22–3.
  44. ↑ Кларк, Вестминстерский статут и убийство в HMAS Australia, 1942 , стр. 24–5.
  45. ^ a b c d e f g h i j Касселлс, Капитальные корабли , стр. 24
  46. ^ a b Джереми, Остров Какаду , стр. 126
  47. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 41 год
  48. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 47
  49. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 48-9
  50. ^ a b c d e f g Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 50
  51. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 52
  52. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 53
  53. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 113
  54. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 124
  55. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 125
  56. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 125-6
  57. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 128-9
  58. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 129
  59. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 132–3, 136–7.
  60. ^ a b c d Касселлс, Капитальные корабли , стр. 42
  61. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 137-8
  62. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 138
  63. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 139
  64. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 150
  65. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 153
  66. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 161-2
  67. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 162
  68. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 163-5
  69. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 165
  70. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 171-3
  71. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 173-4
  72. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 286
  73. ^ a b c d Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 287
  74. ^ Рама, Круиз без удовольствия , стр. 186
  75. ^ a b c Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 288
  76. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 289-90
  77. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 290
  78. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 291
  79. ^ a b c Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 330
  80. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 330, 334
  81. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 334
  82. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 342
  83. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 343-5
  84. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 369
  85. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 380
  86. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 370, 380–1
  87. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 400–1
  88. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 402
  89. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 403
  90. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 403-4
  91. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 406
  92. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 407, 416
  93. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 417
  94. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 417-21
  95. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 421
  96. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 422
  97. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 423-4
  98. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 425
  99. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 426
  100. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 427
  101. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 429-31
  102. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 431
  103. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 431-3
  104. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 433
  105. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 441
  106. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 442
  107. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 443, 460
  108. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 461
  109. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 462
  110. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 480
  111. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 485
  112. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 486
  113. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 500
  114. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 495, 500
  115. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 501
  116. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 509-10
  117. ^ a b c d e Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 511
  118. ^ a b c d Николс, Первое нападение камикадзе?
  119. ^ Goldrick в Stevens, Королевский австралийский военно - морской флот , с. 147
  120. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 511-12
  121. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 513
  122. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 513, 536
  123. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 536
  124. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 579
  125. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 582
  126. ^ a b c Кадр, Круиз без удовольствия , стр. 192
  127. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 583
  128. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 584
  129. ↑ Моррисон, Война двух океанов , стр. 483
  130. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 585
  131. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 586
  132. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 589
  133. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 590
  134. ^ a b c d e f g h i j k Басток, Военные корабли Австралии , стр. 105
  135. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1942-1945 , стр. 591-2
  136. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 592
  137. ↑ Королевский флот Австралии, военно- морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых наградах
  138. ^ Королевский австралийский флот, Королевский австралийский флот Корабль / боевые награды
  139. ^ a b c d Деятельность РАН в Южном океане , в Семафор , стр. 1
  140. ^ a b c d Касселлс, Капитальные корабли , стр. 25
  141. ^ Рама, Круиз без удовольствия , стр. 218
  142. ↑ Этеридж, Мишель (27 апреля 2011 г.). «Честь нашим морякам» . Еженедельный вестник времени . Проверено 29 апреля 2011 года .

Ссылки [ править ]

Книги
  • Австралийский музей морской авиации (ANAM) (1998). Летающие станции: история австралийской военно-морской авиации . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86448-846-8. OCLC  39290180 .
  • Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии . Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0-207-12927-4. OCLC  2525523 .
  • Касселлс, Вик (2000). Капитальные корабли: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC  48761594 .
  • Кадр, Том (2004). Круиз без удовольствия: История Королевского австралийского флота . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-233-4. OCLC  55980812 .
  • Гилл, Джордж Хермон (1957). Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг . Австралия в войне 1939–1945 годов , серия 2, том I. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  848228 .
  • Гилл, Джордж Хермон (1968). Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. , Серия 2, том II. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  65475 .
  • Джиллетт, Росс (1983). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии, 1914–1945 гг . Лейн-Коув, Новый Южный Уэльс: Doubleday Australia. ISBN 0-86824-095-8. OCLC  11496517 .
  • Джереми, Джон (2005). Остров Какаду: историческая верфь Сиднея . UNSW Press. ISBN 0-86840-817-4. OCLC  42756226 .
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (2007). Война двух океанов: краткая история военно-морского флота США во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-524-4. OCLC  71223265 .
  • Рубин, Джефф (2008). Антарктида . Country Guide Series (4-е изд.). Одинокая планета. ISBN 1-74104-549-5.
  • Стивенс, Дэвид, изд. (2001). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
    • Sears, Джейсон. «Императорский сервиз»; «Депрессия и перевооружение». Королевский флот Австралии .
    • Голдрик, Джеймс. «Вторая мировая война: война против Германии и Италии»; «Вторая мировая война: война против Японии». Королевский флот Австралии .
журнальные статьи
  • Кларк, Крис. «Вестминстерский статут и убийство в HMAS Австралии, 1942 год» (PDF) . Журнал Сил обороны Австралии (179): 18–29. Архивировано 5 февраля 2014 года из оригинального (PDF) . Дата обращения 4 мая 2014 .
  • Николс, Роберт (2004). "Первое нападение камикадзе?" . Военное время . Австралийский военный мемориал (28) . Проверено 15 августа 2010 года .
  • «Деятельность РАН в Южном океане» (PDF) . Семафор . Sea Power Center Australia. 2006 (18). Октябрь 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 17 ноября 2010 года .
Новостные статьи
  • «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
Сайты
  • "Боевые почести корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
  • «HMAS Australia (II)» . Королевский флот Австралии . Проверено 5 октября 2012 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Пейн, Алан (1975). HMAS Australia: История 8-дюймового Cruiser 1928–1955 гг . Остров Гарден, Новый Южный Уэльс: Военно-морское историческое общество Австралии. ISBN 0-9599772-5-2. OCLC  2491829 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMAS Australia (D84) на Викискладе?