Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
HMS ALISMA, БРИТАНСКИЙ ЦВЕТОЧНЫЙ КЛАСС CORVETTE. 22 АПРЕЛЯ 1942.jpg
История
Соединенное Королевство
Имя:HMS Alisma
Строитель:Харланд и Вольф , Белфаст
Номер верфи:1096
Положил:19 августа 1940 г.
Запущено:17 декабря 1940 г.
Завершенный:13 февраля 1941 г.
Введен в эксплуатацию:15 февраля 1941 г.
Списано:11 июня 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела : K185
Судьба:Продан в 1947 году. Потоплен в 1954 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Корвет класса `` Цветок ''
Смещение:925 длинных тонн
Длина:205 футов (62 м) o / a
Луч:33 футов (10 м)
Черновик:11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Движение:
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2 × шотландских жаротрубных котла
  • Один вал
  • 2750  л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Классифицировать:3500 миль (6500 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 × гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:
Сервисная запись
Командиры:
  • 1941 A / Lt.Cdr. М.Г. Роуз, РАНВР
  • 1943 лейтенант Г. Лэннинг, РАНВР
Операции:

HMS Alisma - корвет типа « Цветок » , служивший в Королевском флоте .

Фон [ править ]

С началом Второй мировой войны Marine nationale ( ВМС Франции ) нуждались в кораблях для противолодочной войны (ASW) и, следуя примеру Королевского флота , разместили заказы из дока Смита в Саут-Бэнк, Мидлсбро , на четыре противолодочных корвета. После этого Marine nationale заказала еще 18 кораблей, которые должны были быть построены на нескольких британских и французских верфях; 6 были построены Харландом и Вольфом в Белфасте . Падение ФранцииВ июне 1940 г. эти строительные программы были кардинально изменены. Из второй очереди 12 кораблей, строившихся в Великобритании, были переданы RN и перевооружены британскими боеприпасами; все эти французские корветы были переименованы и получили названия «Цветок» в соответствии с классом. [1] [2] Alisma была заложена как верфь № 1096 и первоначально задумывалась как французский Pertuisane . [3]

HMS Alisma (и HMS Burdock ) носили желто-синий узор корабельного камуфляжа в Атлантике. Цвет быстро выцветал в процессе эксплуатации, становясь желтоватым, не совсем белым. [4] [5]

Офицеры и экипаж [ править ]

Во время службы в Королевском флоте ею командовал исполняющий обязанности лейтенант-командующего Морис Джордж Роуз, RANVR с 2 мая 1941 г. по 1 мая 1943 г. [6] Его сменил лейтенант Джордж Лэннинг, RANVR, до 11 июня 1945 г. RANVR был добровольцем. запас силы из Королевского австралийского военно - морского флота .

Роуз в качестве лейтенанта присоединилась к зданию HMS Erica в Харланде и Вулфе в Белфасте. Корабль был сдан в эксплуатацию в августе 1940 года. Повышение до исполняющего обязанности лейтенант-коммандера с 4 октября 1940 года пробудило в 38-летнем возрасте мысли его собственного командования. Роуз написал в Адмиралтейство, информируя их о том, что он хотел бы получить повышение не до траулера, а о новом корвете от Харланда и Вольфа со всеми его офицерами, чтобы стать австралийскими резервистами; он также просил, чтобы его противолодочные рейтинги были австралийскими. Конкретный запрос на корабль Харланда и Вольфа поступил после того, как изучение судов с разных верфей убедило его в превосходстве корабля этой компании. Мои лорды Адмиралтейства , как ни странно, удовлетворили его просьбу, когда Роуз заказала HMS.Алисма 14 февраля 1941 г. [7]

История обслуживания [ править ]

Битва за Атлантику [ править ]

В 1941 г. Командование Западного Подхода сформировало 8 эскортных групп. [8] 1-я группа сопровождения состояла из шести эсминцев и четырех корветов типа «Цветок». [9] Вскоре они вступили в бой с другими группами с 19 июля по 1 августа 1941 года, когда Конвой ON 69 защищал 26 торговых судов с 8 подводных лодок и 2 итальянских подводных лодок .

Корветы группы B7 пришвартовались в Лондондерри. Alisma , Dianella , подсолнечное и Kingcup . Белые области - это места, где официальный цензор закрасил секретный материал.

В феврале и марте 1942 года первоначальные восемь эскортных групп были реорганизованы в Срединно-океанические эскортные силы (MOEF). Alisma была частью эскортной группы B7 , одной из семи таких британских военно-морских групп, которые служили в составе Срединно-океанических эскортных сил (MOEF). Он обеспечивал защиту конвоев на самом опасном участке североатлантического маршрута. [10] Первые конвои B7 весной 1942 года прошли без происшествий, и, поскольку летом и осенью темп битвы за Атлантику усиливался, атаки группы сопровождали без потерь. Но в декабре при сопровождении ON 153 конвой подвергся атаке, и три корабля были потоплены. Во время акции 11 декабря компания Firedrakeбыла торпедирована подводной лодкой U-211 и затонула с потерей 168 членов ее экипажа, включая ее нынешнего командира и старшего офицера группы - эскорта (SOE), командира Эрика Тилдена. Изначально 35 человек выжили при торпедировании, но только 27 смогли попасть на борт Sunflower , которым командовал лейтенант Джон Треже Джонс . [11]

B7 участвовал в боях за конвои ONS 20 и ON 206 , ON 207 и ON 208 , в течение которых было уничтожено девять подводных лодок.

Битва за Средиземное море [ править ]

С осени 1943 года по апрель 1945 года Alisma находилась в Средиземном море, сопровождая конвои KMS и MKS. С октября 1942 года торговый конвой серии KMS шел из Великобритании в Гибралтар и далее в Средиземное море. Конвой серии MKS заменил предыдущую серию HG и шел из Средиземного моря в Великобританию через Гибралтар. Новая серия была представлена ​​после операции «Факел» в октябре 1942 г. и действовала до мая 1945 г. [12]

Затем она вернулась в Северную Атлантику до конца войны, сопровождая конвои между Ливерпулем и Нью-Йорком.

После Второй мировой войны [ править ]

Alisma была выведена из эксплуатации 11 июня 1945 года и продана в 1947 году. После переоборудования в торговое грузовое судно 724  GRT , включая замену паровой техники на дизель, она поступила на вооружение в 1949 году как Laconia для Compañia Marítima Mensabe SA и была зарегистрирована в Панаме . В 1950 году она была куплена К. Samartzopoulos из Пирея , где она была зарегистрирована, и переименован Константинос S . В 1952 году она была перепродана Д. Эфтимиу, тоже из Пирея, и переименована в Парнон . [3] 16 июля 1954 года он затонул в позиции 40,15 ° N 13,20 ° E , к юго-западу от Неаполя.40 ° 09'N 13 ° 12'E /  / 40,15; 13.20, в результате утечки воды (затопления) во время рейса из Марселя в Элевсин с грузом сульфата аммония . [13]

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Elliott 1977 , p. 188.
  2. ^ Из Harland and Wolff: HMS  Abelia  (K184) , HMS Alisma (K185), HMS  Anchusa  (K186) , HMS Armeria (K187), HMS Aster (K188) и HMS  Bergamot  (K189)
  3. ^ а б " Алисма (6111605)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 27 января 2021 .
  4. ^ "Данные о камуфляже кораблей" .
  5. ^ «Цветное изображение камуфляжной расцветки» .
  6. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры боевых кораблей» . Uboat.net . Проверено 30 сентября 2019 .
  7. ^ Нунан, Питер (2017). HMAS Diamantina, стр. 12 . ISBN 9781925522358.
  8. Перейти ↑ Elliott 1977 , p. 59.
  9. ^ HMS Alisma (K185), HMS Dianella (K07), HMS Kingcup (K33) и HMS Sunflower (K41)
  10. ^ Helgason, Гудмундур. "HMS Alisma (K 185)" . Uboat.net . Проверено 28 сентября 2019 .
  11. ↑ Бродяга к королеве, стр. 69–79
  12. ^ "HMS Alisma в базе данных Арнольда Гааги на convoyweb.org.uk" .
  13. ^ "Парнон М.В. [+1954]" . Место крушения . Архивировано из оригинального 27 января 2021 года . Проверено 27 января 2021 года .

Источники [ править ]

  • Маккласки, Том (2013). Взлет и падение Харланда и Вольфа . История Press. ISBN 9780752488615.
  • Эллиотт, Питер (1977). Корабли сопровождения союзников времен Второй мировой войны . ISBN 0-356-08401-9.
  • Дональдсон, Грэм. «Королевский австралийский военно-морской добровольческий резерв» . Мир на войне .
  • Нунан, Питер (2005). HMAS Diamantina: последний в Австралии фрегат речного класса, 1945-1980 годы . Публикации с надутой шляпой. ISBN 978-0957975279.
  • Сокровище Джонс, Джон (2008). Бродяга к королеве . История Press. ISBN 978-0-7524-4625-7.