Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Anson .

HMS Anson (79) в Девонпорте, март 1945.jpg
HMS Anson в Девонпорте, март 1945 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Anson
Строитель:Swan Hunter , Тайн и Уир , Соединенное Королевство
Положил:20 июля 1937 г.
Запущено:24 февраля 1940 г.
Введен в эксплуатацию:14 апреля 1942 г.
Списано:Ноябрь 1951 г.
Поражены:18 мая 1957 года
Девиз:
  • Nil desperandum
  • («Нельзя терять надежду»)
Судьба:Списан , 17 декабря 1957 г.
Примечания:Вымпел номер 79
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор King George V класса
Смещение:
Длина:
  • 744 футов 11,50 дюймов (227,1 м) в целом
  • 740 футов 0 дюймов (225,6 м) ватерлинии
Луч:103 футов 0,62 дюйма (31,4 м)
Проект:34 фута 2,25 дюйма (10,4 м)
Установленная мощность:110  300 л.с. (82 300 кВт) (испытания)
Движение:
  • 4 вала, 4 комплекта турбин с редуктором Parsons
  • 8 Адмиралтейских 3-х барабанных малотрубных котлов
Скорость:29,25 узлов (54,17 км / ч; 33,66 миль / ч)
Классифицировать:6100  морских миль (11300 км; 7000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:1,553–1,558 мирного времени 1,900 войны
Вооружение:
Броня:
На самолетах:Два гидросамолета Supermarine Walrus , одна двусторонняя катапульта (снята в начале 1944 г.)

HMS Энсон был король Георг V -класса линкора из Королевского флота , названный в честь адмирала Джорджа Энсон . Он был построен Swan Hunter и Wigham Richardson Shipyard, спущен на воду 24 февраля 1940 года и завершился 22 июня 1942 года. Его завершение было отложено из-за возможности установки радара управления огнем и дополнительных зенитных орудий. Первоначально она должна была называться Джеллико , но в феврале 1940 года была переименована в Ансон .

Ансон участвовала в Второй мировой войне , сопровождая девять российских конвоев в Арктике к декабрю 1943 года . В июле 1943 года она принимала участие в отвлекающих маневрах, чтобы отвлечь внимание от операции «Хаски» . В октябре того же года она приняла участие в операции «Лидер» . В феврале 1944 года она прикрывала операцию «Вольфрам» - успешный воздушный удар по немецкому линкору «  Тирпиц» . Контр-адмирал Сесил Харкорт принял капитуляцию японских войск, оккупировавших Гонконг, на борту « Ансона» в августе 1945 года, и после окончания войны судно стало флагманом.1-й боевой эскадры Британского Тихоокеанского флота .

Ансон вернулся в британские воды 29 июля 1946 года, проведя следующие три года на действительной службе в послевоенном флоте. В конце концов, ее поместили в резерв и «законсервировали» в 1949 году, проведя в таком состоянии восемь лет. 17 декабря 1957 года судно было куплено на металлолом компанией Shipbreaking Industries, Фаслейн .

Строительство [ править ]

Энсон стреляет из своего оружия во время стрельбы по мишеням в Северном море.

После Первой мировой войны Вашингтонский военно-морской договор был подписан в 1922 году с целью остановить гонку вооружений, развивающуюся между Великобританией, Японией, Францией, Италией и Соединенными Штатами. Этот договор ограничивал количество кораблей, которые каждой нации разрешалось строить, и водоизмещение всех крупных кораблей составляло 35 000 длинных тонн . [2] Эти ограничения были расширены в 1930 году посредством Лондонского военно-морского договора , однако в 1935 году Япония и Италия не согласились на Второй Лондонский военно-морской договор о дальнейшем контроле над вооружениями.

Обеспокоенные отсутствием современных линкоров в пределах их флота, то Адмиралтейство заказал строительство нового класса линкора: на короля Георга V класса. Положение об ограничении калибра, введенное во Втором договоре, означало, что основное вооружение короля Георга VКласс был ограничен 14-дюймовым (356 мм), а необычное расположение орудий в трех башнях было попыткой максимизировать огневую мощь. Из-за острой необходимости в кораблях британцы, в отличие от США, не могли откладывать, чтобы воспользоваться пунктом об эскалаторах, который допускал бы 16-дюймовые орудия. Корабли были единственными, которые строились в то время и соответствовали договору, и хотя вскоре британцам стало очевидно, что другие стороны, подписавшие договор, игнорировали его требования, было слишком поздно менять конструкцию класса. до того, как они были заложены в 1937 году. [3]

Киль четвертого корабля этого класса был заложен на верфи Swan Hunter и Wigham Richardson 20 июля 1937 года. Первоначально он должен был называться Джеллико в честь адмирала сэра Джона Джеллико , командующего Великим флотом в Ютландской битве. в 1916 году, но он был переименован в « Ансон» в феврале 1940 года. « Ансон» был спущен на воду 24 февраля 1940 года и был завершен 22 июня 1942 года. Завершение строительства было отложено в основном из-за наличия РЛС управления огнем и дополнительного зенитного оружия. [4]

Описание [ править ]

Основная статья: Линкор King George V-класса (1939 г.)

Anson на испытаниях в 1942 г. сместил 42 600 длинных тонн (43 300 т) и 45 360 длинных тонн (46 090 т) при полной загрузке в 1945 г. Корабль имел общую длину 745 футов (227,1 м), ширину 103 футов (31,4 м) и проект 31 футов 3 дюйма (9,5 м). Ее расчетная метацентрическая высота составляла 6 футов 1 дюйм (1,85 м) при нормальной нагрузке и 8 футов 1 дюйм (2,46 м) при глубокой нагрузке . [5] [6] [7]

Она была приведена в действие Парсонс направлена паровых турбин вождения четыре карданные валы. Пар подавали восемь трехбарабанных водотрубных котлов Адмиралтейства, которые обычно выдавали 100 000 лошадиных сил на валу (75 000 кВт), но могли выдавать 110 000 л.с. (82 000 кВт) при аварийной перегрузке. [N 1] Это дало ANSON максимальную скорость 27,62 узлов (51,15 км / ч; 31,78 миль в час). [3] [10] Судно перевезло 4 210 длинных тонн (4 300 т) мазута. [11] На полной скорости Энсон имел дальность 3 150 морских миль (5 830 км; 3 620 миль) при скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миля в час) при сжигании 36 длинных тонн (37 т) топлива в час.[12]

Вооружение [ править ]

Энсон " Основное вооружение было десять лет BL 14-дюймовыми (356 мм) Мк VII пушками . 14-дюймовые пушки устанавливались в трех башнях; одна четырехбашенная Mark III вперед и одна на корме , и одна сдвоенная башня Mark II вперед, стреляющая через счетверенную башню. Орудия могли быть подняты на 40 градусов и опущены на 3 градуса. Полный пистолет залп весил 15,950 фунтов (7,23 т), и залп может быть уволен через каждые 40 секунд. [13] Ее вторичное вооружение состояло из 14 5,25-дюймовых (133-мм) орудий QF Mk I, которые были установлены в семи сдвоенных установках. [14]Максимальная дальность стрельбы орудий Mk I составляла 24 070 ярдов (22 009,6 м) при угле возвышения 45 градусов, зенитный потолок - 49 000 футов (14 935,2 м). Орудия можно было поднимать до 70 градусов и опускать до 5 градусов. [15] Обычная скорострельность составляла от десяти до двенадцати выстрелов в минуту, но на практике пушки могли стрелять только от семи до восьми выстрелов в минуту . [14] Вместе с основной и резервной батареями Энсон нес шесть 8-ствольных орудий QF 2-pounder Mk. VIII (40-мм) зенитные орудия "помпон". Они были дополнены восемнадцатью 20-миллиметровыми (0,8 дюйма) легкими зенитными орудиями Oerlikon . [16]

История операций [ править ]

HMS Anson во время дежурства в российском конвое

После ввода в строй в 1942 году « Ансон» был отправлен в Арктическое море с большей частью Флота метрополии в качестве корабля сопровождения нескольких российских конвоев. 12 сентября 1942 года Энсон была частью дальнего прикрытия конвоя QP 14 вместе со своим сестринским кораблем HMS  Duke of York , легким крейсером HMS  Jamaica и эсминцами HMS  Keppel , Mackay , Montrose и Bramham . [17] 29 декабря Энсон обеспечил дальнее прикрытие конвоя JW 51B.вместе с крейсером HMS  Cumberland и эсминцами HMS  Forester , Icarus и Impulsive . [18] 23 и 24 января 1943 года Энсон обеспечивал дальнее прикрытие конвоя JW 52 вместе с крейсером HMS  Sheffield и эсминцами HMS  Echo , Eclipse , Faulknor , Inglefield , Montrose , Queenborough , Raider и польским эсминцем Orkan . 29 января Конвой РА 52вышел из Кольского залива, с 30 января при дальнем прикрытии Ансоном , крейсером Шеффилд и эсминцами Inglefield , Oribi , Obedient и польским эсминцем Orkan . [19]

HMS Centurion, маскирующийся под HMS Anson

В июне 1942 года линкор «  Центурион» до Первой мировой войны был замаскирован под « Ансон» в Средиземном море , выступая в качестве приманки во время операции «Энергичный» . [20]

В июле 1943 года Энсон принял участие в отвлекающих маневрах, призванных отвлечь внимание от подготовки к операции «Хаски» , а в октябре того же года вместе с герцогом Йоркским и американским крейсером « Таскалуса» прикрыл операцию «Лидер» , в которой американский авианосец Рейнджеры нанесли авиаудары по немецким кораблям у берегов Норвегии. В феврале 1944 года, в компании с французским линкором  Richelieu и группой крейсеров и эсминцев, Anson стоял в том же качестве, пока самолеты с авианосца HMS  Furiousосуществляют воздушные удары по объектам Германии в Норвегии во время операции Bayleaf, а 3 апреля она обеспечила прикрытие для операции Tungsten , успешный авиаудара против немецкого линкора  Тирпиц , [21] , в течение которого она служила в качестве флагмана вице - адмирал сэр Генри Мура . [22]

Ансон был списан для переоборудования в июне 1944 года и не вернулся во флот до марта 1945 года, когда он отплыл с герцогом Йоркским, чтобы присоединиться к британскому Тихоокеанскому флоту . К тому времени, как она пришла в театр, боевые действия практически прекратились. Она покинула Сидней 15 августа и направилась в Гонконг вместе с герцогом Йоркским и вместе с целевой группой других кораблей из Великобритании и Содружества приняла капитуляцию японских войск, оккупирующих Гонконг. Она также присутствовала в Токийском заливе во время официальной капитуляции Японии на борту военного корабля «  Миссури» . [21]

Сообщается, что Энсон ни разу в гневе не стреляла из своего основного оружия. [23]

Послевоенная эпоха [ править ]

После войны Энсон был флагманом 1-й боевой эскадры британского Тихоокеанского флота и помог освободить Гонконг . После короткого ремонта Энсон отплыл из Сиднея в Хобарт в феврале 1946 года, чтобы забрать герцога и герцогиню Глостерские (герцог в то время был генерал-губернатором Австралии) и вернуть их в Сидней. [24]

«Ансон» вернулся в британские воды 29 июля 1946 года и после непродолжительного ремонта вернулся к обязанностям мирного времени. В ноябре 1949 года « Энсон» была переведена в резерв, а в 1951 году ее отбуксировали в Гар Лох . [25] 17 декабря 1957 года она была куплена на металлолом компанией Shipbreaking Industries, Фаслейн. [4]

Refits [ править ]

За время своей карьеры Энсон несколько раз переоборудовалась, чтобы обновить свое оборудование. Ниже приведены даты и подробности проведенных ремонтов: [26]

ДатыМесто расположенияОписание работы
Начало 1943 г.Добавлены 22 × 20 мм . [27]
Июль 1944 г. - март 1945 г.Девонпорт2 × 8-ствольные 2-фунтовые пушки , 4 × 4-ствольные 40 мм , 8 × 2-ствольные 20 мм, 13 × 20 мм добавлены. Радар Тип 273 удален, РЛС Тип 281 заменен на Тип 281В , Тип 282 заменен на Тип 252 и добавлены еще два Типа 262, Тип 284 заменен на 2 × Тип 274 , Тип 285 заменен на Тип 275 ; Добавлены типы 277 и 293 . RH2 VHF / DF, добавлен постановщик помех Тип 651; Директора HA / LA Mk V заменены на HA / La Mk VI; сняты летательные аппараты и катапульты, а корабельные катера передвинуты. [27]
Середина 1945 г.2х2 20мм заменены на 2х4-ствольные 2-фунтовые орудия. [27]
1946 г.Убраны 4 × 2-ствольные, 2 × 8-ствольные 2-фунтовые орудия. [27]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ The King George V -класса линкора были свои паровые спецификации завода пересмотрены на этапе строительства, а также построены корабли фактически произведено 110,000 SHP (82000 кВт) при 230 оборотахминуту, и были предназначены для перегрузки мощностью 125000 л.с. (93000 кВт) , что было превышено в эксплуатации. [8] [9]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Konstam р. 22
  2. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 107
  3. ^ а б Констам, с. 20
  4. ^ a b Гарцке с. 223
  5. ^ Chesneau (1980) стр. 15
  6. ^ Гарцке стр. 249
  7. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 284
  8. ^ Raven, с.284 и 304
  9. ^ Гарцке стр. 191
  10. ^ Гарцке стр. 238
  11. ^ Гарцке стр. 253
  12. ^ Raven, с.284.
  13. ^ Гарцке стр. 227
  14. ^ a b Гарцке с. 229
  15. ^ Гарцке стр. 228
  16. ^ Chesneau (2004) стр. 60
  17. ^ Роуэр стр. 195
  18. ^ Ровер р. 219
  19. ^ Ровер р. 226
  20. ^ Берт стр. 188
  21. ^ a b Chesneau (2004) с. 15
  22. ^ Ровер р. 314
  23. ^ Питер Хор. Всемирная энциклопедия линкоров , Hermes House, Лондон, 2005, стр.201.
  24. ^ Рэйвен и Робертс стр. 405
  25. ^ Шено (2004)стр. 15-16
  26. ^ Chesneau (2004) стр. 50
  27. ^ a b c d Chesneau (2004) с. 61

Библиография [ править ]

  • Берт, РА (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Шено, Роджер (2004). King George V линкоры . ShipCraft. 2 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-211-9.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Англия: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Гарцке, Уильям Х., младший; Дулин, Роберт О., младший (1980). Британские, советские, французские и голландские линкоры времен Второй мировой войны . Лондон: Джейн. ISBN 0-7106-0078-X.
  • Констам, Ангус (2009). Британские линкоры 1939–45 (2) классы «Нельсон» и «Король Георг V» . Новый авангард. 160 . Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-389-6.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-817-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • HMS Anson на naval-history.net
  • Фотогалерея Maritimequest HMS Anson
  • Ассоциация HMS Anson