Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Birkenhead .

HMS Birkenhead (1915) .jpg
История
Греция
Имя:Antinavarchos Kountouriotis
Тезка:Павлос Контуриотис
Строитель:Каммелл Лэрд , Биркенхед , Англия
Выложено:21 марта 1914 г.
Запущено:18 января 1915 г.
Судьба:Продан Соединенному Королевству, 1915 г.
объединенное Королевство
Тезка:Birkenhead
Приобретенный:1915 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1915 г.
Переименовано:HMS Birkenhead
Судьба:Продан на металлолом, 26 октября 1921 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Легкий крейсер городского класса
Смещение:5,235 длинных тонн (5,319 т)
Длина:
  • 430 футов (131,1 м) р / р
  • 456 футов 6 дюймов (139,1 м) o / a
Луч:49 футов 10 дюймов (15,2 м)
Проект:15 футов 3 дюйма (4,65 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 3 × Parsons паровые турбины
Скорость:25,5  узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч)
Дополнение:около 500
Вооружение:
Броня:

HMS Birkenhead был одним из двух легких крейсеров городского типа, первоначально заказанных для греческого флота в 1914 году. Он должен был быть назван Antinavarchos Kountouriotis в честь вице-адмирала Павлоса Контуриотиса . Заказ был размещен у Cammell Laird, и производство продолжалось для греческих клиентов после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. Однако в 1915 году два крейсера были куплены британским правительством и поступили на вооружение Королевского флота .

Дизайн и описание [ править ]

На основе Бирмингем подклассу из Town с, два греческих судов , в основном отличались от своих британских половин сестер в их вооружении. Греки уточнили, что они будут использовать новую 5,5-дюймовую (140-мм) пушку Mk I BL, построенную на Coventry Ordnance Works . Это орудие было значительно легче стандартного 6-дюймового (152-мм) орудия, что позволяло устанавливать на кораблях десять орудий, а не девять из « Бирмингема» , и стреляло 85-фунтовым (39 кг) снарядом, а не 100-м орудием. -фунтовый (45 кг) снаряд 6-дюймового оружия. Поэтому у него была более высокая скорострельность с небольшой потерей поражающей способности. [1] Греки также указали на вторичное вооружение двух12-фунтовые зенитные орудия , но они все еще находились в разработке в 1915 году, и вместо них была заменена пара 3-фунтовых орудий на многоугольных установках. [2]

Общая длина Биркенхеда составляла 456 футов 6 дюймов (139,1 м) , ширина - 49 футов 10 дюймов (15,2 м) и осадка - 15 футов 3 дюйма (4,6 м). [3] Водоизмещение составляло 5 235 длинных тонн (5 319  т ) при нормальной нагрузке и 5 845 длинных тонн (5 939 т) при полной нагрузке. Двенадцать Тысячелистник котлы кормили Birkenhead ' ы Парсонс паровой турбины , вождением четыре карданных валов , которые были номинальных при 25000 вал лошадиных сил (19000 кВт) для расчетной скорости 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль в часе). В котлах использовалось как мазути уголь, при этом перевезено 1 070 длинных тонн (1 087 т) угля и 352 длинных тонны (358 т) нефти. [1]

Два из 5,5-дюймовых орудий устанавливались на осевой линии в носовой и кормовой частях надстройки, а остальные восемь орудий располагались на бортовом борту . Все эти орудия были снабжены орудийными щитами . Также были установлены две 3-фунтовые (47-мм) зенитные установки Vickers . Вооружение составляли два подводных торпедных аппарата диаметром 21 дюйм (533 мм) . [4]

Сервис [ править ]

Корабль был заложен под номером 809 27 марта 1914 года. Несмотря на начало Первой мировой войны в августе 1914 года, Греция продолжала платить за два крейсера, и строительство продолжалось для Греции, и 18 января 1915 года был спущен на воду Antinavarhos Kountoriotis . . [5] [6] Однако, когда война тянется без признаков быстрого результата, Адмиралтейство вскоре решил купить два корабля, с Antinavarhos Kountoriotis переименовывается Беркенхеде . [1] [7] Она была завершена в июле 1915 года. [6]

Как и ее сестра , Честер , Birkenhead был назначен на 3 - й легкий крейсер эскадры Гранд Флита . [8] 26 сентября 1915 года судно размещения Caribbean попало в затруднительное положение в тяжелую погоду у мыса Гнев, когда переходило в Скапа-Флоу . По получении карибских « сигналов бедствия с, Birkenhead набор из Скапа , чтобы помочь, и вместе с несколькими буксирами и яхт, спасенных все , но 15 из карибского » экипажа s до размещения судно затонуло на следующее утро. [9] Биркенхедпродолжила подготовку и обучение, а 6 ноября официально присоединилась к 3-й эскадрилье легких крейсеров. [10] С 31 мая по 1 июня 1916 года Биркенхед и Честер приняли участие в Ютландской битве . Биркенхед пережил битву и войну [1] и был продан на металлолом 26 октября 1921 года Кэшмору из Ньюпорта. [11]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d Гардинер и Грей, стр. 58
  2. Перейти ↑ Lyon, Part 2, p. 57
  3. Перейти ↑ Friedman 2010, p. 384
  4. ↑ Lyon, Part 2, pp. 55–57.
  5. ^ Лион, часть 1, стр. 54.
  6. ^ a b Lyon Часть 3, с. 50.
  7. Перейти ↑ Lyon Part 1, pp. 54, 56.
  8. ↑ Гардинер и Грей, стр. 58–59.
  9. ^ Джеллико р 247.
  10. ^ Джеллико стр. 253, 257.
  11. ↑ Lyon, Part 3, p. 51

Библиография [ править ]

  • Браун, Дэвид К. (2010). Большой флот: дизайн и разработка военного корабля 1906–1922 . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Морские операции . История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка второго изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот 1914–16: его создание, развитие и работа . Касселл и Компания, Лтд., OCLC  56258407 .
  • Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 1». Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. 1 (1): 48–58. ISBN 0-85177-132-7.
  • Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 2». Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. 1 (2): 54–61. ISBN 0-85177-132-7.
  • Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 3». Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. 1 (3): 46–51. ISBN 0-85177-132-7.
  • Ньюболт, Генри (1996). Морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Корабли группы Birkenhead
  • Проект составов экипажей битвы за Ютландию - HMS Birkenhead Crew List