Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Bulwark .

HMS Bulwark (1899) .jpg
Оплот на якоре
История
объединенное Королевство
Имя:Оплот
Упорядоченный:27 июня 1898 г.
Строитель:HM Dockyard, Девонпорт
Расходы:£ 997 846
Положил:20 марта 1899 г.
Запущено:18 октября 1899 г.
Крещен:Леди Харриет Фэйрфакс
Завершенный:Март 1902 г.
Введен в эксплуатацию:18 марта 1902 г.
Судьба:Разрушен внутренним взрывом 26 ноября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса " Лондон" до дредноута
Смещение:
Длина:431 футов 9 дюймов (131,6 м) ( o / a )
Луч:75 футов (22,9 м)
Проект:28 футов 2 дюйма (8,59 м) (глубокая нагрузка)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:5,550  морских миль (10280 км; 6390 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:738; 789 как флагман
Вооружение:
Броня:

HMS Бастион был один из пяти лондонских -класса предварительно дредноута линкоров , построенных для Королевского военно - морского флота в конце 19 - го века. London s были суб-класс грозный -класса пре-дредноутов. Построенный в 1902 году, он первоначально был назначен на Средиземноморский флот в качестве его флагмана . Затем корабль служил на Ла-Манш и Флоте с 1907 по 1910 год, обычно как флагман. С 1910 по 1914 год находился в резерве Флота метрополии.

После начала Первой мировой войны в августе 1914 года Bulwark вместе с остальной частью эскадры был присоединен к реформированному флоту под Ла-Маншем для защиты британских экспедиционных сил, когда они двигались через Ла-Манш во Францию. 26 ноября 1914 г. она была разрушена большим внутренним взрывом, унесшим жизни 741 человека, недалеко от Ширнесса ; только дюжина человек пережила взрыв. Вероятно, это было вызвано перегревом зарядов кордита , размещенных у переборки котельной . Мало корабля выжил , чтобы быть спасены и ее останки были назначены контролируемым сайт подЗакон 1986 года о защите останков военнослужащих . Нырять на затонувшем корабле запрещено.

Дизайн и описание [ править ]

Основная статья: Линкор лондонского типа
Правый план и возвышение класса « Грозный » из журнала Brassey's Naval Annual ; в Лондоне s были идентичны по внешнему виду

Пять кораблей лондонского класса были заказаны в 1898 году в связи с увеличением военно-морского строительства Императорского российского флота . Проект для лондонского класса был подготовлен в 1898 году; это было виртуальное повторение предыдущего класса « грозный » , хотя и со значительным пересмотром схемы защиты передней брони. Вместо традиционной поперечной переборки для переднего конца основной брони пояса , пояс был продвинут вперед и постепенно уменьшился по толщине. Также была усилена палубная броня. [1]

Общая длина Bulwark составляла 431 фут 9 дюймов (131,6 м) , ширина - 75 футов (22,9 м) и осадка 28 футов 2 дюйма (8,59 м) при глубокой нагрузке . Она вытеснила 15 366 длинных тонн (15 613  т ) в обычном режиме и до 15 955 длинных тонн (16 211 т) при полной загрузке. [2] Корабль имел метацентрическую высоту 4,46 фута (1,36 м). Ее экипаж пронумерованные 738 офицеров и рейтинги в качестве частного корабля и до 789, служа в качестве флагмана. В Лондоне -класса корабли были оснащены парой трехцилиндрового перевернутой вертикальнойпаровые машины тройного расширения , каждая из которых приводит в движение один винт , работающие на пару от двадцати котлов Бельвилля . [3] Котлы были размещены в двух воронках, расположенных на миделе судна . В Лондон -class корабли имели максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч, 21 миль в час) от 15000 указанной лошадиных сил (11000  кВт ). [2] Во время ее ходовых испытаний , Фальшборт достигла 18,2 узлов (33,7 км / ч; 20,9 миль в час) от 15,353 (11449 IHP кВт). [4] Корабли перевозили достаточно угля, чтобы обеспечить им дальность действия 5 550 морских миль.(10280 км; 6390 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [2]

Основной аккумулятор из Лондона класса состоял из четырех BL 12 дюймов (305 мм) Мк IX пушки , установленных в twin- орудийных башен , по одному в носовом и кормовом части надстройки . Их вторичное вооружение состояло из дюжины 6-дюймовых (152-мм) пушек BL Mk VII, установленных в казематах, установленных в бортах корпуса. Защита от миноносцев было предоставлено шестнадцать быстрого обжига (QF) 12-фунтовых (3 в, 76 мм) 12 CWT пушек , [Примечание 1]восемь из них были установлены в центральной надстройке, а остальные восемь орудий располагались на носу и корме главной палубы и стреляли через небронированные амбразуры в корпусе. Каждый из двух боевых топов был снабжен тремя 3-фунтовыми орудиями QF 47 мм (1,9 дюйма ) Hotchkiss . Как это было принято для линкоров того времени, они также были оснащены четырьмя подводными 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами в корпусе, по два на каждом бортовом борту . [2]

У London s был бронепояс толщиной 9 дюймов (229 мм); поперечные переборки на кормовом конце ленты имели толщину от 9 до 12 дюймов (от 229 до 305 мм). Их башни для главного орудия были защищены броневыми плитами толщиной 8 дюймов (203 мм) поверх 12-дюймовых барбетов , а казематные орудия были защищены 6-дюймовым стальным покрытием Круппа . Рубка имела 14 в (356 мм) сторон. Корабли были оснащены тремя бронепалубами толщиной от 25 до 64 мм каждая. [2]

Строительство и карьера [ править ]

Bulwark , названный в честь «твердой части борта корабля, выступающей над палубой» [5], был четвертым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [6] Корабль был одним из трех линкоров, заказанных как часть военно-морских оценок 1898–1899 гг. [7] Он был заложен на верфи HM, Девонпорт , 20 марта 1899 года и спущен на воду 18 октября 1899 года леди Харриет Фэйрфакс, женой адмирала сэра Генри Фэйрфакса , главнокомандующего в Плимуте . [8] Корабль был завершен в марте 1902 года, его стоимость составила 997 846 фунтов стерлингов плюс 167 970 фунтов стерлингов на вооружение. [2] [9] Бастион был введен в эксплуатацию с помощью капитана Фредерика Гамильтона [10] 18 марта на обслуживание с Средиземноморского флота . [11] Адмирал сэр Комптон Домвил поднял свой флаг на борту 1 мая в качестве главнокомандующего Средиземноморским флотом. [12]

1902–1909 [ править ]

Через пять дней она покинула Плимут [13] и 10-го числа прибыла в Гибралтар , а затем направилась на Мальту . [14] В августе он был флагманом эскадры, посещавшей Эгейское море для совместных маневров и посещавших Лемнос и Науплию , [15] и был слегка поврежден во время учений, когда линкор « Грозный» неверно оценил расстояние, пытаясь буксировать Bulwark, и столкнулся с ней. В следующем месяце у берегов Греции и Италии начались ежегодные маневры с Флотом под Ла-Маншем . [16]В октябре во время учений она посетила Кальяри , Сардиния . [17] 18 апреля 1903 года король Эдуард VII был принят на борту Bulwark, и через два дня он осмотрел флот . В маневрах флота в августе у берегов Португалии, корабль посетил король Карлос I Португалии . Во время визита кайзера Вильгельма II на Мальту в апреле 1904 года он принял временное командование Bulwark 11 апреля в качестве почетного британского адмирала флота . Домвилл и Бастиониногда служил наблюдателями во время маневров с Флотом Ла-Манш в мае 1905 года, а не участвовал в них. Средиземноморский флот был отозван на Мальту из Адриатического моря 27 октября после инцидента с Доггер-Банком, когда Балтийский флот России по ошибке обстрелял британских рыбаков, проходящих через Северное море по пути на Дальний Восток во время русско-японской войны . Флот прибыл 29-го числа и начал погрузку угля и боеприпасов для подготовки к войне, но отступил 2 ноября после того, как русские согласились расследовать инцидент. 10 декабря Bulwark было приказано вернуться в Англию для выплаты вознаграждения экипажу.и Домвилл спустил свой флаг три дня спустя. Корабль покинул Мальту 14 декабря, прибыл в Девонпорт 21 декабря и был оплачен через два дня. [18]

Bulwark был повторно введен в эксплуатацию 3 января 1905 года с командующим Эдвардом Филпоттсом в качестве исполняющего обязанности капитана флота и отправился 5 января на Мальту, где прибыл 12-го числа, где Домвиль вновь поднял свой флаг. 9 июня корабль прибыл в Геную , Италия, где Домвиль снова спустил свой флаг, а капитан Осмонд Брок сменил Филпоттса. Два дня спустя она прибыла на Мальту, где адмирал лорд Чарльз Бересфорд поднял свой флаг на борту в качестве главнокомандующего Средиземноморским флотом. 30 октября Bulwark приступил к длительному ремонту на Мальте, который продлился до 5 февраля 1906 года; работа включала добавление пятнистых топовоборудован дальномерами Barr & Stroud размером 4 фута 6 дюймов (1,37 м) . [19] 10 февраля корабль отправился в Лагос, Португалия , чтобы встретиться с Ла-Маншем и Атлантическим флотом для маневров, которые длились до конца месяца. Ежегодные маневры, начавшиеся 24 июня, были предназначены для оценки эффективности стратегии торговых рейдов, поскольку Bulwark был флагманом флота, блокировавшего Лагос до того, как через три дня начались общие действия флота. [20] В 1906–1907 годах все 12-фунтовые орудия главной палубы были переставлены на надстройку. [21]

19 января 1907 года она отправилась с Мальты в Портсмут, чтобы рассчитаться; после прибытия 26 января Бересфорд спустил свой флаг, хотя судно не было оплачено до 11 февраля в Девонпорте. 12 февраля Bulwark был повторно введен в строй под командованием капитана Бертрама Чемберса и стал флагманом контр-адмирала Фрэнка Финниса из дивизии Нор , Флота метрополии . Корабль посетил Тронхейм , Норвегия , 18 июня, а затем Инвергордон , Шотландия, 26 июня. Она присутствовала во время обзора флота, проведенного королем Эдуардом в Коусе.3 августа. После участия в маневрах флота ранее в октябре, Bulwark дважды села на мель возле Lemon Light в Северном море, пытаясь избежать голландских рыболовных судов 26 октября, но оба раза смогла освободиться. Ее днище было слегка повреждено во время инцидентов, и 31 октября она вошла в сухой док на верфи HM, Чатем, чтобы начать ремонт и длительный ремонт, который длился до 9 марта 1908 года. [22] Еще находясь в руках верфи, капитан Артур Левесон временно принял на себя командование. 3 января [23] и контр-адмирал Стэнли Колвиллсменил Финниса, командующего дивизией Нор 17 января. После проведения торпедных и артиллерийских тренировок и испытаний в предшествующие месяцы, капитан Роберт Фалькон Скотт, прославившийся в Антарктиде, был назначен капитаном « Бастиона» 18 мая. 1 августа корабль вошел в верфь Sheerness Dockyard, чтобы расплатиться с экипажем, некоторые из которых присоединились к линкорам Duncan и Magnificent, когда он был официально списан 17 августа. На следующий день Bulwark был введен в строй с основной командой линкора Majestic . [24]Он был переведен во флот Ла-Манша 3 октября [25] и прибыл в Плимут-Саунд 11 декабря. Десять дней спустя Devonport Dockyard приступила к ремонту 12-дюймовых башен корабля и замене изношенных стволов орудий, которые завершились до 3 марта 1909 года. В тот же день капитан Бентинк Йелвертон принял на себя командование линкором. [26] В результате реорганизации флота 24 марта 1909 года Флот под Ла-Маншем стал 2-й дивизией Флота метрополии. [25] Bulwark присутствовал на проверке флота в Спитхеде, проведенной для лордов Адмиралтейства 12 июня. [27]

1909–1914 [ править ]

Оплот в 1912 году

Он был переоборудован в Девонпорте с 25 августа по 17 декабря и был погашен 28 февраля 1910 года. [27] На следующий день Bulwark был повторно введен в резерв в Девонпорте с основной командой в качестве флагмана вице-адмирала Джорджа Невилла , вице-адмирала. 3-й и 4-й дивизий Флота метрополии на Норре под временным командованием капитана Каннингема Фута. 18 марта его заменил капитан Джордж Хоуп . [28] [29] Bulwark участвовал в ежегодных маневрах в июле, и 30 декабря она приступила к кратковременному ремонту, который был завершен 25 февраля 1911 года. Капитан Эдмунд Хайд Смит сменил Хоуп 24 марта и вице-адмирал принц Луи Баттенбергскийпринял командование 3-й и 4-й дивизиями. Бастион был оплачен 25 апреля, и в тот же день принц Луи спустил свой флаг. На следующий день он был повторно введен в эксплуатацию как частное судно с основной командой. Корабль присутствовал во время коронации флота Обзор от короля Георга V в Spithead 24 июня. Булварк прибыл в Чатем 23 июля, чтобы разгрузить боеприпасы и запасы в рамках подготовки к обширному переоборудованию, которое началось 1 сентября и продолжалось до 1 мая 1912 года [30].

К этому времени пара трехфунтовых орудий была переставлена ​​на мостик, а остальные сняты. [31] Во время ходовых испытаний, 4 мая 1912 года корабль дважды садился на мель на глубине Барроу у Нора во время переоборудования, сильно повредив его днище. Ремонт не был завершен до конца месяца. [30] 4 июня капитан Герберт Чаттертон повторно ввел в строй Bulwark, который был назначен в 5-ю боевую эскадрилью.(БС) Второго флота. Она кратко служила флагманом для заместителя командира эскадры с 20 августа до сентября, когда вернулся его собственный корабль. Если не считать редких артиллерийских тренировок, всю оставшуюся часть года корабль бездействовал; например, он не покидал Спитхед с 18 ноября 1912 года по 25 февраля 1913 года. Бастион Bulwark был переоборудован в Портсмуте с 14 апреля по 4 июня. Корабль участвовал в ежегодных маневрах флота в августе и вернулся в Спитхед 30 октября, где оставался до конца года. [32] Капитан Гай Склейтер сменил Хайда Смита 17 ноября. [33]

Bulwark посетил король Дании Кристиан X, когда он инспектировал эскадрилью 9 мая 1914 года. 22 мая она начала свое ежегодное переоборудование в Чатеме, которое было завершено 9 июля. На следующий день она была предупреждена о необходимости подготовиться к тестовой мобилизации вместо ежегодных маневров флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Мобилизация была отдана 15 июля, и два дня спустя флот был рассмотрен в Спитхеде, после чего он провел учения. [34]

Первая мировая война [ править ]

В начале Первой мировой войны Bulwark и 5-я BS базировались в Портленде и были назначены на недавно реформированный флот Ла-Манша для защиты Ла-Манша . Прикрыв безопасную транспортировку британского экспедиционного корпуса во Францию ​​в августе, 5-я BS оставалась в Портсмуте до 4 сентября, когда они вернулись в Портленд. Там они оставались до октября, не считая учений. [35] С 5 по 9 ноября Bulwark принимал военный трибунал контр-адмирала сэра Эрнеста Чарльза Томаса Трубриджа за его действия во время преследования немецкого линейного крейсера SMS. Goeben и легкий крейсер SMS  Breslau в Средиземном море в августе. [34] 14 ноября 5-я BS была переведена в Sheerness из-за опасений, что немецкое вторжение в Великобританию не за горами. [36]

Взрыв [ править ]

Оплот взрывается в Ширнессе, 26 ноября 1914 г.

Мощный внутренний взрыв разорвал Bulwark примерно в 07:53 26 ноября, когда он был пришвартован у буя номер 17 в Kethole Reach , [Примечание 2] в 4 морских милях (7,4 км; 4,6 мили) к западу от Sheerness в устье реки. Медуэй . [34] Все офицеры корабля погибли в результате взрыва, и только дюжина бойцов выжила. Всего погиб 741 человек [38], включая членов оркестра артиллерийской школы HMS Excellent , игравшего на борту. После взрыва удалось найти всего около 30 тел. [39]Что касается человеческих жертв, этот инцидент остается вторым наиболее катастрофическим случайным взрывом в истории Соединенного Королевства [38], превзойденным только взрывом линкора-дредноута Vanguard , вызванным огнем кочегарки, взорвавшим магазин, в Скапа-Флоу. в 1917 г. [40]

Военно-морская следственная комиссия по расследованию причин взрыва, состоявшегося 28 ноября, исключила внешние взрывы, такие как торпеда или мина, поскольку очевидцы говорили о вспышке пламени возле кормовой башни, а затем об одном или двух взрывах, последовавших быстро, а не высокий столб воды, связанный со взрывами внешнего корпуса. Судебный журнал , восстановленный частично нетронутым, и показания клерка главного стрелка, а также нескольких других выживших, говорят, что шестидюймовые магазины боеприпасов пополнялись, чтобы в то утро хранить порции пороховых пороховых зарядов . Это означало, что в переходах между корабельными магазинами осталось не менее 30 открытых зарядов.с дверцами журнала, оставленными открытыми, когда корабельная рота была вызвана на завтрак в 07:45. Эти проходы также использовались для размещения сотен шестидюймовых и двенадцатифунтовых снарядов, и комиссия пришла к выводу, что кордитовые заряды были размещены у одной из переборок котельной, температура которой повышалась по мере того, как котлы зажигались. Это привело к воспламенению кордитовых зарядов, которые взорвали близлежащие снаряды и распространились по кормовому двенадцатидюймовому магазину, который взорвался. [41]

Место крушения [ править ]

29 ноября водолазы, отправленные на поиски затонувшего судна, сообщили, что левый борт корабля до кормы, как и лазарет, был оторван взрывом и находится в 50 футах (15 м) к востоку от причала . Носовая часть правого борта находилась на 30 футов (9 м) дальше. Остальная часть корабля была разорвана на части так сильно, что не удалось найти других крупных частей обломков. Одна 12-дюймовая пушка была обнаружена 28 декабря на значительном расстоянии от места ее стоянки и позже обнаружена. [42]

Место крушения обозначено буями "Восточный бастион" и "Западный бастион". [37] [Примечание 3] В 2008 году он был обозначен как контролируемый объект, так как является военным остатком и не может быть подвергнут погружению без разрешения Министерства обороны. [43]

Мемориалы [ править ]

HMS Bulwark и Военный мемориал HMS Irene

Мемориал погибшим на Бастиону и минной заградительной принцессе Ирен (также погибшей в результате случайного взрыва) был установлен в церкви Верфь в Ширнессе в 1921 году. Он был освящен архидиаконом Инглесом, капелланом флота , [44] и открыт Адмирал Хью Эван-Томас , главнокомандующий, The Nore. [45] Жертвы обоих кораблей также увековечены на Военно-морском мемориале в Саутси . [46] Другой мемориал был установлен на кладбище Вудлендс-Роуд, Джиллингем, Кент , как часть Военно-морского могильника. [47]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.
  2. ^ Это не текущий навигационный буй № 17, который расположен выше по течению в Лонг-Рич. [37]
  3. ^ Восточный бастион - это подсвеченный зеленый конус (маркер правого борта). Главный канал - это плес Кетхола, и этот буй отмечает его. West Bulwark - это неосвещенная красная банка (маркер порта), которая отмечает прибрежный канал. Буи не «перевернуты из уважения», как иногда говорят на местном уровне, есть два канала. [37]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Burt, стр. 206-209
  2. ^ Б с д е е Burt, с. 215
  3. ↑ Ball, стр. 354, 359
  4. ^ Болл, стр. 354
  5. ^ Сильверстоун, стр. 219
  6. ^ Колледж и Варлоу, стр. 52
  7. ^ Фридман, стр. 274; Паркс, стр. 408
  8. Перейти ↑ Ball, pp. 353, 356
  9. Перейти ↑ Parkes, p. 408
  10. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36707). Лондон. 5 марта 1902 г. с. 5.
  11. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36719). Лондон. 19 марта 1902 г. с. 8.
  12. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36757). Лондон. 2 мая 1902 г. с. 8.
  13. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36761). Лондон. 7 мая 1902 г. с. 10.
  14. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36765). Лондон. 12 мая 1902 г. с. 9.
  15. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36853). Лондон. 22 августа 1902 г. с. 4.
  16. ^ Болл, стр. 365
  17. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36896). Лондон. 11 октября 1902 г. с. 12.
  18. ↑ Ball, стр.367, 369
  19. ↑ Ball, стр. 354, 369; Фридман, стр. 276
  20. ↑ Ball, стр. 369–370
  21. ^ Берт, стр. 219; Фридман, стр. 276
  22. ↑ Ball, стр. 370–371
  23. ^ "Артур Кавенаг Левесон" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут. Архивировано 7 февраля 2019 года . Проверено 5 февраля 2019 .
  24. ^ Болл, стр. 371
  25. ^ a b Берт, стр. 220
  26. ↑ Ball, стр. 371–372
  27. ^ a b Ball, стр. 372
  28. ^ "Каннингем Роберт де Клэр Фут" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут. Архивировано 7 февраля 2019 года . Проверено 5 февраля 2019 .
  29. ^ "Флот метрополии (Королевский флот)" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут. Архивировано 7 февраля 2019 года . Проверено 5 февраля 2019 .
  30. ^ a b Ball, стр. 374
  31. ^ Фридман, стр. 276
  32. Перейти ↑ Ball, pp. 374, 378
  33. ^ "Гай Латли Склейтер" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут. Архивировано 7 февраля 2019 года . Проверено 5 февраля 2019 .
  34. ^ a b c Болл, стр. 378
  35. ^ Монография военно-морского штаба № 6, стр. 23
  36. ^ Берт, стр. 221
  37. ^ a b c Карта Адмиралтейства 1835-0
  38. ^ a b «Бастион помнит линкор 100 лет спустя» . www.royalnavy.mod.uk . Королевский флот. 28 ноября 2014. Архивировано 7 февраля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 .
  39. ^ Болл, стр. 379
  40. ^ Престон, стр. 125
  41. ↑ Ball, стр. 378–381, Burt, стр. 221–222
  42. ^ Болл, стр. 381
  43. ^ "Закон о защите военных останков 1986 г. (Обозначение судов и контролируемых площадок) Приказ 2008" . Управление информации государственного сектора . Архивировано 14 июня 2008 года . Проверено 6 февраля 2019 .
  44. ^ "Мемориалы в Sheerness". The Times (42731). Лондон. 27 мая 1921 г. col C, p. 18.
  45. ^ "Бастион и принцесса Ирен". The Times (42732). Лондон. 28 мая 1921 г. col B, p. 7.
  46. ^ «Портсмутский военно-морской военный мемориал». The Times (43782). Лондон. 14 октября 1924 г. col C, p. 19.
  47. ^ Анстисс, Дэвид. «Военный мемориал HMS Bulwark и HMS Irene, кладбище Woodlands Road» . www.geograph.org.uk . География. Архивировано 29 сентября 2015 года . Проверено 13 февраля 2013 года .

Ссылки [ править ]

  • «Англия - Восточное побережье: Река Медуэй, Гарнизон-Пойнт до Фолли-Пойнт», карты Адмиралтейства , Гидрографическое управление Великобритании (UKHO), 1835–0, 1 января 2018 г.
  • Болл, Стюарт (1984). Райт, Кристофер С. (ред.). "HMS Bulwark ". Военный корабль Интернэшнл . Международная организация военно-морских исследований. XXI (4): 352–382. ISSN  0043-0374 .
  • Берт, Р.А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-173-1.
  • Колледж, Джей Джей и Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней (Ред. Ред.). Лондон: Чатем. ISBN 1-86176-281-X.
  • Фридман, Норман (2018). Британские линкоры викторианской эпохи . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-68247-329-0.
  • Монография № 6 - Проход британского экспедиционного корпуса, август 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). III . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. Июль 1921 . Проверено 5 февраля 2019 .
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 0-88365-300-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • HMS Bulwark в проекте Dreadnought

Координаты : 51 ° 25.39'N 0 ° 39.20'E. / 51.42317°N 0.65333°E / 51.42317; 0.65333