HMS Cambridge (1695)
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из HMS Cambridge (1715 г.) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cambridge .

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
ИмяHMS Кембридж
СтроительHarding, Deptford Dockyard
Запущен21 декабря 1695 г.
СудьбаРаспалась, 1749 г.
Общие характеристики в состоянии постройки [1]
Класс и тип80-пушечный линейный корабль третьего ранга
Тонны Burthen1,194
Длина156 футов (47,5 м) (Gundeck)
Луч41 фут 11,5 дюйма (12,8 м)
Глубина удержания17 футов (5,2 м)
ДвижениеПаруса
План парусаПолноценный корабль
Вооружение80 орудий разного веса выстрела
Общие характеристики после перестройки 1715 г. [2]
Класс и тип1706 г. Создание 80-пушечного третьего линейного корабля.
Тонны Burthen1,286
Длина156 футов (47,5 м) (Gundeck)
Луч43 футов 6 дюймов (13,3 м)
Глубина удержания17 футов 8 дюймов (5,4 м)
ДвижениеПаруса
План парусаПолноценный корабль
Вооружение
  • 80 орудий:
  • Gundeck: 26 × 32 фунта
  • Средняя артиллерийская палуба: 26 × 12 фунтовых снарядов.
  • Верхняя артиллерийская палуба: 24 × 6 фунтовых снарядов.
  • Четвертьдек: 4 × 6 фунтов

HMS Кембридж был 80-пушечный третий курс кораблем линии от Королевского военно - морского флота , запущенной в Дептфорде Верфи 21 декабря 1695 [1] Сочетание плохих парусных качеств и структур Перенасыщенных держало ее в резерве на протяжении многих лет. Наконец, принятая на действительную службу во время Войны за Ухо Дженкинса , она сыграла незаметную роль в экспедиции сэра Джона Норриса в Бискайский залив 1740 года и в битве при Тулоне в 1744 году.

С 1746 по 1748 год она снова была снята с вооружения, и было решено перестроить ее с меньшим количеством орудий. Расследование было безрезультатным, и Кембридж был разбит на верфи Чатем в 1750 году.

Строительство

Вулидж Dockyard, где Кембридж был восстановлен в 1713-15. С гравюры Ричарда Парра 1740-х годов.

Кембридж был построен в 1695 году в рамках программы по проектированию экспериментальных кораблей. В 1690 году адмирал Артур Торрингтон сообщил британскому парламенту, что Франция расширяет свой флот и что Королевский флот скоро будет превзойден по вооружению. В ответ парламент одобрил строительство нового поколения кораблей, каждый из которых имел бы 80 орудий вместо традиционных 74 . Кембридж был одним из таких судов, построенных с традиционными двумя полноразмерными орудийными палубами 74-пушечного корабля, но увенчанным дополнительной половинной палубой для увеличения его вооружения. [3]

Были также недостатки в Кембриджском ' дизайна s, которые стали очевидными после запуска. Во-первых, вес дополнительной половинной палубы настолько увеличил ее осадку, что ее нижние орудийные порты находились на ватерлинии, и их открытие могло привести к попаданию большого количества морской воды в корпус. [4] [5] Перенос орудий с нижней палубы на среднюю и верхнюю палубы акцентировал второй недостаток - высокий центр тяжести, из-за которого верх Кембриджа был тяжелым и мог крениться при сильном ветре. [5]

Чтобы решить эти проблемы, Кембридж был перестроен на верфи Вулвича в 1713 году в соответствии с Уставом 1706 года , с немного более широким корпусом, более тяжелым вооружением нижней палубы и полной верхней палубой, чтобы обеспечить более равномерное распределение орудий. Работой руководил корабельный плотник Джейкоб Акворт в качестве одной из его первых обязанностей в качестве сюрвейера военно-морского флота с апреля 1715 года. [6] В конструкции Акворта также были понижены мачты почти до уровня палубы, чтобы решить проблемы с верхним уровнем палубы. тяжесть ее более раннего дизайна. [2] [5]

Киль восстановленного судна был заложен 30 августа 1713 года, но строительство шло медленно, и судно было спущено на воду только два года спустя, 17 сентября 1715 года. После восстановления его размеры соответствовали размерам других судов Учреждения. Его общая длина составляла 156 футов 1 дюйм (47,6 м) с нижней антенной палубой - 126 футов 0 дюймов (38,4 м), широкой балкой - 43 футов 8 дюймов (13,3 м), глубиной трюма 17 футов 8,5 дюйма (5,4 м). и грузоподъемностью 1286 33 ⁄ 94 тонны. Затраты на восстановление составили 17 117 фунтов стерлингов, включая оборудование. [6] [а]

Ее численность в мирное время составляла 360 человек, а во время войны номинальная численность составляла 520 человек. Количество орудий не изменилось с 1695, но их масса увеличилась. Двадцать шесть 32-фунтовых пушек были установлены на ее нижней палубе, из них двадцать шесть 18-фунтовых пушек на средней палубе и двадцать две 6-фунтовые пушки на недавно построенной верхней палубе. Еще шесть 6-фунтовых орудий были установлены вдоль квартердека, чтобы составить арсенал из 80 орудий. [8]

Военно-морская служба

В 1739 году Великобритания объявила войну Испании , и для укомплектования флотом потребовалась определенная мобилизация. С этой целью Кембридж был отправлен на ирландское побережье, чтобы помочь с привлечением наземных войск на военно- морскую службу. Операция прошла успешно, но качество новобранцев было плохим. При рассмотрении одной полосы пресс-ополчился мужчины адмирал Филипп Кавендиш отметил, что " Кембридж " с двумя лейтенантами ... принес из Дублина семьдесят или восемьдесят людей - все мальчики, разбитые торговцев, больные землепроходцами и так далее - что я не могу выберите десять из всего числа, подходящих для отправки на борт ". [9]

В 1740 году Кембридж был освобожден от служебной обязанности и был назначен во флот, который собирался под командованием сэра Джона Норриса в Портсмуте. Флот Норриса должен был совершить круиз по Бискайскому заливу в поисках испанских военных кораблей, но его отбытие было отложено из-за хронической нехватки экипажа. Кембридж наконец отплыл с флотом 20 июля. Шесть дней спустя сильный ветер и дождь вынудили флот вернуться в порт Торбей, где он оставался в течение шести недель. Вспыхнула лихорадка, и Кембридж пострадал сильнее всего. 1 сентября Кембридж "Лейтенанты и прапорщики сообщили, что 131 экипаж был слишком болен, чтобы работать, а оставшихся 30 здоровых мужчин было слишком мало, чтобы управлять кораблем. [10] Лейтенанты также отметили, что все эти здоровые люди были впечатленными наземными людьми без каких-либо полезных навыков, описывая их как «сырых и неквалифицированных моряков, худших из тех, с которыми кто-либо из нас когда-либо был в море». [11] С аналогичными сообщениями, полученными от других судов, цели флота были оставлены, и Кембридж был возвращен в Спитхед . [10]

Кембридж был разбит в 1750 году. [6]

Примечания

  1. ^ Кембридж ' s 1713-1715 восстановление стоимости приравнивается к относительной стоимости 2400000 £ в 2014 условиях. [7]

использованная литература

  1. ^ а б Лавери, Линейные корабли, т. 1, стр. 163.
  2. ^ а б Лавери, Линейные корабли, т. 1, стр. 167.
  3. Перейти ↑ Winfield 2009, pp. 66-67
  4. ^ Winfield 2007, стр. 27
  5. ^ a b c Baugh 1965, стр. 251-52.
  6. ^ a b c Winfield 2007, стр. 30
  7. ^ «Покупательная способность британских фунтов с 1264 г. по настоящее время» . Измерительная ценность. 2015 . Проверено 6 сентября 2015 года .
  8. ^ Winfield 2007, стр. 29
  9. ^ Baugh 1965, стр. 158
  10. ^ a b Baugh 1965, стр. 191-92.
  11. ↑ Переписка адмирала Джона Норриса в Адмиралтейство, 29 сентября 1740 г., Адмиралтейские документы, т. 1/904. Цитируется по Baugh 1965, pp. 191-92.

Библиография

  • Боуг, Дэниел А. (1965). Британская военно-морская администрация в эпоху Уолпола . Издательство Принстонского университета. OCLC  729683642 .
  • Лавери, Брайан (2003). Линейный корабль, Том первый: Развитие боевого флота 1650-1850 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0851772528.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 9781844157006.
  • Уинфилд, Риф (2009). Британские военные корабли эпохи парусов 1603–1714: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 9781848320406.
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Cambridge_(1695)&oldid=1054140857 "
Contribute a better translation