Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Centurion .

HMS Centurion.jpg
Открытка с изображением Центуриона в пути, около 1913 года.
История
объединенное Королевство
Имя:Центурион
Тезка:Римский центурион
Строитель:HM Dockyard, Девонпорт
Расходы:1 950 671 фунт стерлингов
Положил:16 января 1911 г.
Запущен:18 ноября 1911 г.
Введен в эксплуатацию:22 мая 1913 г.
Списано:1924 г.
Реклассифицировано:Как корабль-мишень , 1927 г.
Судьба:Погруженный в качестве гавани Mulberry blockship офф Нормандии , 7 июня 1944 года
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Короля Георга V -класса дредноут броненосец
Смещение:25,420 длинных тонн (25,830 т) (нормальная)
Длина:597 футов 9 дюймов (182,2 м) ( o / a )
Луч:89 футов 1 дюйм (27,2 м)
Проект:28 футов 8 дюймов (8,7 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 2 × паровой турбины наборы
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:6310  морских миль (11 690 км; 7260 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:862 (1913)
Вооружение:
Броня:

HMS Centurion был вторым из четырех короля Георга V -класса дредноута линкоров , построенных для Королевского военно - морского флота в начале 1910 - х годов. Большую часть своей карьеры она провела на Домашнем и Большом флотах . Помимо участия в неудавшейся попытке перехватить немецкие корабли, бомбившие Скарборо, Хартлпул и Уитби в конце 1914 года, и в Ютландской битве в мае 1916 года, ее служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычных патрулей и тренировок на Севере. Море .

К концу 1919 года « Центурион» был переведен на Средиземноморский флот . Хотя она проводила большую часть своего времени в резерве , она играла второстепенную роль в вмешательстве союзников в Гражданскую войну в России . После возвращения домой в 1924 году корабль стал флагманом Резервного флота. В 1926 году « Центурион» был преобразован в корабль-мишень и участвовал в испытаниях по оценке эффективности бомбардировок с воздуха в дополнение к своим обычным обязанностям. Во время Второй мировой войны корабль перевооружили легким вооружением и переоборудовали в блок- корабль.в 1941 году. Когда эта операция была отменена, она была преобразована в приманку с фиктивными пушечными турелями в попытке обмануть державы Оси . Центурион был отправлен в Средиземное море в 1942 году для сопровождения конвоя на Мальту , хотя итальянцы быстро раскрыли обман. Корабль был намеренно потоплен во время вторжения в Нормандию в 1944 году, чтобы образовать волнолом .

Дизайн и описание [ править ]

В короля Георга V -класса корабли были разработаны в увеличенных и улучшенных версий предыдущего Orion -класса линкора. [1] Они имели общую длину 597 футов 9 дюймов (182,2 м), ширину 89 футов 1 дюйм (27,2 м) и осадку 28 футов 8 дюймов (8,7 м). Они вытеснили 25 420 длинных тонн (25 830 т) при нормальной нагрузке и 27 120 длинных тонн (27 560 т) при глубокой нагрузке . По завершении экипаж « Центуриона » насчитывал 862 офицера и рядовых . [2]

Суда типа King George V приводились в движение двумя наборами паровых турбин Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар, обеспечиваемый 18 котлами Yarrow . Турбины были рассчитаны на 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт) и должны были дать линкорам скорость 21 узел (39  км / ч ; 24  мили в час ). [3] Во время ходовых испытаний 19–20 февраля 1913 года « Центурион» достиг максимальной скорости 22,9 узла (42,4 км / ч; 26,4 мили в час) от 34 530 л.с. (25 750 кВт). У нее было достаточно угля и мазута, чтобы дать ей дальность полета до 6310морских миль (11690 км; 7260 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [4]

Вооружение и доспехи [ править ]

Подобно классу Orion , King George V были оснащены 10 13,5-дюймовыми (343-мм) орудиями Mark V с казенной частью в пяти двухорудийных турелях с гидравлическим приводом, все на центральной линии. Башни обозначались буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. Их вторичное вооружение состояло из 16 4-дюймовых (102-мм) орудий Mark VII BL . Восемь из них были установлены в носовой надстройке , четыре - в кормовой надстройке и четыре - в казематах в бортах корпуса рядом с передними башнями главного орудия, все в одиночных установках. Четыре 47-мм (1,9 дюйма ) салютные пушки также несли. Корабли были оснащены тремя 21-дюймовыми (533 мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом бортах и еще одном на корме , для которых было предусмотрено 14 торпед. [5]

В короле Георга V -class кораблей были защищены ватерлиниями 12 дюймов (305 мм) бронированный ремень , который проходит между концевыми барбетами . Их деки имели толщину от 1 дюйма (25 мм) до 4 дюймов, причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. В основных батареях грани башни были 11 дюймов (279 мм), и турели были поддержаны 10 дюймов толщина (254 мм) барбетами. [2]

Модификации [ править ]

Центурион крупным планом , июнь 1919 г .; взлетающие платформы видны на турелях 'B' и 'X'

Директор управления огня был установлен на крыше верхней пятнистости до августа 1914 года; ее первоначальная фок-мачта с шестом была усилена короткими ножками треноги, чтобы придать ей жесткость и позволить выдержать вес директора. [6] К октябрю 1914 года пара трехдюймовых (76-мм) зенитных (ПВО) орудий была добавлена [7] на квартердеке.. После Ютландской битвы было добавлено около 80 длинных тонн (81 тонна) дополнительной палубной брони. К апрелю 1917 года четырехдюймовые орудия были удалены из казематов корпуса, так как они часто были непригодны для использования в штормовых водах. Казематы были обшиты, а некоторые отсеки использовались для жилых помещений. Кроме того, одно из трехдюймовых зенитных орудий было заменено четырехдюймовым зенитным орудием. Ее кормовой торпедный аппарат был снят либо в 1917, либо в 1918 году, а в 1918 году на крышах башен «B» и «X» были установлены отлетные платформы [8].

Когда « Центурион» был первоначально переоборудован для использования в качестве радиоуправляемого корабля-мишени для использования на кораблях с орудиями до 8 дюймов (203 мм) в диаметре в 1926 году, преобразование первоначально было минимальным. Все ее мелкие детали были удалены, ее котлы были преобразованы для использования дизельного топлива вместо угля, и были добавлены многочисленные радиоантенны для использования ее управляющим кораблем, эсминцем Shikari.. Корабль мог двигаться со скоростью 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) в течение трех часов. Вскоре после этого орудийные башни были сняты, а некоторые из бывших угольных бункеров были заполнены камнями, чтобы компенсировать вес турелей. Это увеличило ее осадку до 31 фута 3 дюйма (9,5 м), что уменьшило вероятность того, что снаряды с круто пикированием на максимальной дальности пробьют бронепояс. Судно обслуживала экипаж из 242 человек, которые доставили его на полигон, а затем высадили. Крышка была снята к 22 сентября 1930 года, ее передняя надстройка была вырезана, а воронки были укорочены в 1933 году в рамках подготовки к испытаниям бомбардировок с самолетов. [9]

«Центурион» был вооружен разнообразным оружием в июне 1940 года, когда угроза немецкого вторжения увеличилась, и затем был модифицирован, чтобы служить ремонтным кораблем для местных оборонительных кораблей, базирующихся в Девонпорте. В апреле – мае 1941 г. он был переоборудован в блок-корабль [10] с его магазинами, которые теперь служат топливными баками, но затем он был модифицирован с ложными орудийными башнями и мачтами, чтобы служить приманкой для линкора HMS  Anson . Ее вооружение теперь состояло из двух 2-фунтовых (40-мм) «помповых» Mk II и восьми 20-миллиметровых (0,8 дюйма) легких зенитных орудий Oerlikon , все на одинарных установках. В июне 1942 г. зенитное вооружение корабля было пополнено двумя дополнительными «помпонами» и еще девятью «Эрликонами». [11]

Строительство и карьера [ править ]

Британские и немецкие корабли приветствуют кайзера Вильгельма II, Киль , 24 июня 1914 года; четыре корабля класса King George V находятся в центре фона

Centurion , названный в честь римской армии звания сотника , [12] был шестой кораблем своего имени , чтобы служить в Королевском флоте. [13] Он был заложен на верфи HM в Девонпорте 16 января 1911 года и спущен на воду 18 ноября. [14] Во время ходовых испытаний в ночь с 9 на 10 декабря Centurion случайно протаранил и потопил итальянский пароход SS  Derna, потеряв все руки. Линкора лук был сильно поврежден , и судно не ремонтировалось до стоимости марта 1913 года She £1 950 671 судно было завершено и сдано в эксплуатацию 22 мая, присоединившись к своим родственным кораблям во 2-й боевой эскадре (BS) . Корабль присутствовал со 2 - й БСОМ чтобы получить президент Франции , Раймон Пуанкаре , в Spithead 24 июня. Все четыре сестры представляли Королевский флот во время торжеств по случаю открытия канала кайзера Вильгельма , которые проходили вместе с Кильской неделей в Киле , Германия, в июне 1914 года [15].

Первая мировая война [ править ]

С 17 по 20 июля 1914 года Centurion принял участие в испытательной мобилизации и обзоре флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 25 июля, ей было приказано через четыре дня проследовать с остальной частью Флота метрополии к Скапа-Флоу [15], чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Имперского германского флота . [16] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала сэра Джона Джеллико . [17]Неоднократные сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что защита там была недостаточной, и он приказал, чтобы Великий флот был рассредоточен по другим базам до тех пор, пока оборона не будет усилена. 16 октября 2-й BS был отправлен в Лох-на-Кил на западном побережье Шотландии. Эскадрилья отправилась на стрельбище у северного побережья Ирландии утром 27 октября, и ее сестра Audacious подорвалась на мине , заложенной несколькими днями ранее немецким вспомогательным минным заградителем SS  Berlin.. Думая, что судно было торпедировано подводной лодкой, другим дредноутам было приказано покинуть этот район, а меньшие корабли оказали помощь. Вечером 22 ноября 1914 г. Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря ; Центурион стоял с основным корпусом в поддержку вице-адмирал Дэвид Битти «s 1 Battlecruiser эскадрона . К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу. [18]

Бомбардировка Скарборо, Хартлпула и Уитби [ править ]

Основная статья: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

Королевского военно - морского флота номер 40 был перехвачен и расшифрован немецкий радиообмен , содержащий планы нападения Германии на Скарборо , Хартлпул и Уитби в середине декабря с помощью четырех крейсеров из Konteradmiral (контр-адмирал) Хиппер «s I скаутской группы . В радиопередачах не упоминалось, что флот открытого моря с четырнадцатью дредноутами и восемью предварительными дредноутамиукрепит Хиппера. Корабли обеих сторон покинули свои базы 15 декабря, и британцы намеревались устроить засаду на немецкие корабли на их обратном пути. Они собрали шесть дредноутов 2-го BS, включая Центурион и ее сестер Аякс и короля Георга V , и вместе с основными силами поддержали четыре линейных крейсера Битти. [19]

Прикрывающие силы обеих сторон наткнулись друг на друга в сумерках раннего утра 16 декабря в ненастную погоду. Немцы одолели первоначальную перестрелку, серьезно повредив несколько британских эсминцев, но фон Ингеноль, командующий Флотом открытого моря, приказал своим кораблям отвернуться, обеспокоенный возможностью массированной атаки британских эсминцев на рассвете. свет. Ряд недопониманий и ошибок со стороны британцев позволил кораблям Хиппера избежать столкновения с силами Битти. [20]

1915–1916 [ править ]

2-я боевая эскадрилья в Скапа-Флоу, 1918. Азенкур стоит ближе всех к камере, Эрин позади нее. Остальные трое расположены в произвольном порядке: король Георг V , Центурион и Аякс . Обратите внимание на воздушный змей над одним из самых далеких линкоров.

Корабли Джеллико, в том числе Центурион , вели артиллерийские учения 10–13 января 1915 г. к западу от Оркнейских и Шетландских островов . Вечером 23 января большая часть Великого Флота отправилась в поддержку линейных крейсеров Битти, но Центурион и остальная часть флота не участвовали в последовавшей битве при Доггер-Банке на следующий день. Корабль был переоборудован в Кромарти., Шотландия, с 25 января по 22 февраля. 7–10 марта Великий флот провел зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз прошел 16–19 марта. 11 апреля Великий флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе было проведено 17–19 апреля, а 20–21 апреля последовали артиллерийские учения у Шетландских островов. [21]

17–19 мая и 29–31 мая Великий флот провел зачистки в центральной части Северного моря, не встретив никаких немецких судов. В течение 11–14 июня флот провел учебные стрельбы и боевые учения к западу от Шетландских островов [22], а также дополнительные тренировки у берегов Шетландских островов, начиная с 11 июля. 2-й BS провел стрельбу в Морей-Ферт 2 августа, а затем вернулся в Скапа-Флоу. 2–5 сентября флот вышел в очередной круиз в северной части Северного моря и провел артиллерийские учения. В остальное время Гранд Флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого Флота провел еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя Центурионучаствовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября и повторил учения в начале декабря. [23]

Великий флот совершил вылазку в ответ на атаку немецких кораблей на британские легкие силы около Доггер-банка 10 февраля 1916 года, но об этом отозвали два дня спустя, когда стало ясно, что в нем не участвовали немецкие корабли крупнее эсминца. 26 февраля флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича, чтобы охватить Гельголандскую бухту , но плохая погода помешала проведению операций в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но ее пришлось прекратить на следующий день, поскольку погода стала слишком суровой для эсминцев сопровождения. В ночь на 25 марта Центуриона остальная часть флота отплыла из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершающие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда 26 марта Великий флот подошел к этому району, британские и немецкие войска уже разъединились, и легкий шторм стал угрожать легкому кораблю, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Великий флот провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский российский флот повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [24]Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и заправился топливом, прежде чем отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались совершить рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы отошли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы привлечь внимание Германии к Северному морю. [25] Неизвестно, участвовал ли Центурион в этом, поскольку в течение месяца она получила краткое обновление в Инвергордоне , Шотландия. [15]

Ютландская битва [ править ]

Основная статья: Ютландская битва
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.

В попытке выманить и уничтожить часть Великого Флота, Флот открытого моря, состоящий из шестнадцати дредноутов, шести предварительных дредноутов и вспомогательных кораблей, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот плыл вместе с пятью линейными крейсерами Hipper. Комната 40 перехватывала и расшифровывала немецкие радиопередачи, содержащие планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывающему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря. [26]

31 мая « Центурион» под командованием капитана сэра Майкла Калм-Сеймура стал третьим кораблем, вышедшим на линию фронта после развертывания. [27] Корабль был только слегка занимался в Ютландии, выпустив четыре залпа ( на общую сумму 19 бронебойных снарядов ) на крейсера SMS  Лютцов в 19:16 [Примечание 1] , прежде чем Орион заблокирован Центурион ' вид s, в противном случае ударить ее цель. [28]

Последующие действия [ править ]

Эрин (слева) и Центурион проводят стрельбу в Скапа-Флоу, май 1917 г.

Центурион был переоборудован, когда 18 августа Великий флот вышел из засады на флот открытого моря, когда тот продвигался в южную часть Северного моря, [15] [29], но ряд недопониманий и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся. в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико решить не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и предусмотрено , что великий флот не вылазка , если германский флот не пытал вторжение в Англии или там было большая вероятность того, что может быть принуждено в зацепление при подходящих условиях.[30]

Центурион в Росайте, Шотландия, июнь 1919 г.

В апреле 1918 года флот открытого моря снова совершил вылазку, чтобы атаковать британские конвои в Норвегию. Во время операции они установили строгую беспроводную тишину, что помешало криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера SMS  Moltke вынудила ее нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командиру о своем состоянии. Затем Битти приказал Великому флоту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог достичь Флот открытого моря, прежде чем он повернул обратно в Германию. [31] Корабль находился в Росайте , Шотландия, когда 21 ноября там сдался флот открытого моря. [15]

Между войнами [ править ]

К 18 декабря 1919 года « Центурион» был назначен в 4-ю боевую эскадру Средиземноморского флота. [32] В марте 1920 года судно было временно переведено в резерв, но 8 августа было возобновлено. [15] [33] [34] Во время интервенции союзников в гражданской войне в России , Centurion участия в обмене военнопленных с победившими большевиками в Грузии в октябре-ноябре. После того, как 12 ноября эсминец Tobago подорвался на мине недалеко от Трапезунда , его отбуксировали из Константинополя вМальта на постоянный ремонт от Centurion . В апреле 1921 года корабль снова был переведен в резерв и был введен в строй 1 августа 1922 года перед сентябрьским кризисом Чанак . По возвращении домой в апреле 1924 года он стал флагманом Резервного флота в Портсмуте и 26 июля участвовал в проверке флота в Торбее . Центурион был переведен на верфь Chatham Dockyard в конце года и оставался там до 1925 года [35].

В апреле 1926 года этот корабль был выбран вместо старого полудредноута Агамемнона в качестве радиоуправляемого корабля-мишени. Переоборудование, стоимостью приблизительно 358 088 фунтов стерлингов, началось 14 апреля на верфи Чатем и продолжалось до июля 1927 года, когда он начал ходовые испытания. Он был спущен на прикол в 1931 году, чтобы сократить расходы, и был списан в Портсмуте 30 января 1932 года. Корабль был повторно введен в эксплуатацию в 1933 году и использовался Атлантическим флотом 1 июня. [15] В сентябре она использовалась для испытаний пикирующих бомбардировщиков , в результате которых было произведено 19 попаданий из 48 сброшенных бомб; гораздо более высокая скорость, чем горизонтальные бомбардировки со средней или большой высоты. [36] Центурионбыл переоборудован в период с ноября 1934 г. по январь 1935 г. для устранения повреждений, нанесенных флотом. [15]

Вторая мировая война [ править ]

Центурион, маскирующийся под Энсона

В 1939–1940 годах корабль продолжал выполнять свою довоенную роль, хотя в мае 1940 года его рассматривали для перевооружения в качестве зенитного крейсера в поддержку кампании в Норвегии. [37] Затем она служила ремонтным судном в Девонпорте, а в апреле 1941 года была преобразована в блок-корабль. [10] 14 апреля Уинстон Черчилль предложил Средиземноморскому флоту нанести тяжелую военно-морскую бомбардировку ливийского города Триполи. и затем заблокировал порт линкором, и Адмиралтейство предложило Бархему и крейсер , но адмирал Эндрю Каннингем, командующий Средиземноморским флотом, отверг идею использования одного из своих боевых кораблей и предложил вместо него « Центурион» . [38] При дальнейшем рассмотрении он оценил шансы на успех как один из десяти из-за трудностей «вклиниваться в правильную позицию в пределах досягаемости вражеских орудий с вражескими пикирующими бомбардировщиками над головой». [39] Затем корабль был изменен, чтобы напоминать Энсона, который тогда строился в HM Dockyard, Портсмут. [40]

В 1942 году « Центурион» был переведен на Восточный флот и в мае – июне был направлен на Средиземноморский флот для сопровождения конвоя MW 11 из Александрии на Мальту в июне в рамках операции «Энергичный» . Она была назначена в надежде обмануть Оси о наличии боевого линкора; Итальянцы, кажется, разобрались с обманом к тому времени, когда конвой отплыл 13 июня, хотя немцы были обмануты. [41] Двумя днями позже корабль был слегка поврежден в результате попадания в него при нападении девяти пикирующих бомбардировщиков; ее пушка «Эрликон» сбила одного из них. [42] Центурион был затоплен как волнорез во времяВторжение в Нормандию у берегов Омаха-Бич 9 июня 1944 года для защиты гавани Малберри, построенной для снабжения сил на берегу. [43]

Примечания [ править ]

  1. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT , что на один час отстает от CET , который часто используется в немецких произведениях.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Burt 1986, стр. 169-70
  2. ^ a b Берт 1986, стр. 176
  3. ^ Паркс, стр. 538
  4. Перейти ↑ Burt 1986, pp. 176, 179
  5. ^ Burt 1986, стр. 175-76
  6. ^ Брукс, стр. 168; Берт 1986, стр. 170
  7. ^ Фридман, стр. 199
  8. ^ Burt, стр. 179-80
  9. Перейти ↑ Burt 1986, p. 181; Берт 2011, стр 48, 53, 55
  10. ^ a b Берт 1986, стр. 181
  11. ^ Лентон, стр. 583
  12. ^ Сильверстоун, стр. 220
  13. ^ Колледж, стр. 63
  14. ↑ Гардинер и Грей, стр. 30
  15. ^ a b c d e f g h Берт 1986, стр. 188
  16. ^ Масси, стр. 19
  17. ↑ Гардинер и Грей, стр. 32
  18. Перейти ↑ Burt 1986, p. 183; Голдрик, стр. 156; Джеллико, стр. 98, 135, 152, 163–65.
  19. ^ Таррант, стр. 28-30
  20. ^ Goldrick, стр. 200-14
  21. Перейти ↑ Burt 1986, p. 188; Джеллико, стр. 190–91, 194–96, 206, 211–12
  22. ^ Джеллико, стр. 217-19, 221-22
  23. ^ Джеллико, стр. 228, 234-35, 243, 246, 250, 253, 257-58
  24. ^ Джеллико, стр. 270-71, 275, 279-80, 284, 286
  25. ^ Джеллико, стр. 286-90
  26. ^ Таррант, стр. 54-55, 57-58
  27. ↑ Корбетт, фронтиспис и стр. 428
  28. ^ Кэмпбелл, стр. 209, 346-47
  29. ^ Ньюболт, стр. 35 год
  30. ^ Хальперн 1995, стр. 330-32
  31. ^ Хальперн 1995, стр. 418-20
  32. ^ "Список ВМФ" (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества . 18 декабря 1919. С. 712–13 . Проверено 17 марта 2017 года .
  33. ^ "Список ВМФ" (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 марта 1920. С. 712–13 . Проверено 27 марта 2017 года .
  34. ^ "Список ВМФ" (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 сентября 1920 г. С. 712–13 . Проверено 27 марта 2017 года .
  35. Перейти ↑ Burt 1986, p. 188; Хальперн 2011, стр. 278–79, 287, 302, 325
  36. Перейти ↑ Brown, pp. 21–22
  37. ^ Хэмпшир, стр. 100
  38. ^ Хэмпшир, стр. 101
  39. Перейти ↑ Admiralty Historical Section 2002, p. 93
  40. ^ Гемпшир, стр 101-112. Берт 1986, стр. 181; Лентон, стр. 543
  41. ^ Гемпшир, стр. 120-137
  42. ↑ Admiralty Historical Section 2007, pp. 68–78; Хэмпшир, стр. 133
  43. ↑ Hampshire, pp. 139–157; Лентон, стр. 574

Библиография [ править ]

  • Адмиралтейский исторический отдел (2002). Королевский флот и Средиземное море . Истории Уайтхолла., Истории военно-морского штаба. Vol. 2 ноября 1940 г. - декабрь 1941 г. Лондон: История Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Адмиралтейский исторический отдел (2007). Королевский флот и средиземноморские конвои: история военно-морского штаба . Лондон: Издательство Истории Уайтхолла совместно с Рутледж. ISBN 0-415-39095-8.
  • Брукс, Джон (1996). «Перси Скотт и режиссер». В Маклин, Дэвид; Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 150–170. ISBN 0-85177-685-X.
  • Браун, Дэвид К. (2006). Нельсон Vanguard: дизайн и разработка военного корабля 1923-1945 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-59114-602-X.
  • Берт, РА (2012). Британские линкоры, 1919–1939 (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-052-8.
  • Берт, Р.А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-324-5.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Морские операции . История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
  • Фридман, Норман (2015). Британский линкор 1906–1946 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-225-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все мировые боевые корабли Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Голдрик, Джеймс (2015). Перед Ютландией: Морская война в водах Северной Европы, август 1914 - февраль 1915 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-349-9.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Хэмпшир, А. Сесил (1960). Фантомный флот . Лондон: William Kimber & Co.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571 .
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Random House. ISBN 0-679-45671-6.
  • Ньюболт, Генри (1996). Морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Таррант, В.Е. (1999) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (переиздание). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея корабля Maritimequest HMS Centurion
  • Проект списков экипажа битвы за Ютландию - Список экипажа HMS Centurion