HMS Comet был одним из 20 эсминцев класса Acorn, построенных для Королевского флота в 1910-х годах. Построенный в 1911 году, он участвовал в Первой мировой войне .
Комета | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Комета |
Тезка: | Комета |
Строитель: | Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Гован |
Положил: | 1 февраля 1910 г. |
Запущено: | 23 июня 1910 г. |
Завершенный: | Июнь 1911 г. |
Судьба: | Потоплен при столкновении, 6 августа 1918 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец класса Желудь |
Смещение: | 772 длинных тонны (784 т ) |
Длина: | 246 футов (75 м) |
Луч: | 25 футов 5 дюймов (7,7 м) |
Черновой вариант: | 8 футов 6 дюймов (2,6 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 3 вала; 1 паровая турбина |
Скорость: | 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) |
Диапазон: | 1540 морских миль (2850 км; 1770 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Дополнение: | 72 |
Вооружение: |
Дизайн и описание
Класс Acorn ознаменовал возвращение к нефтяному топливу, как это было впервые в классах Tribal или F 1905 года и HMS Swift 1907 года. Адмиралтейство предоставило общие спецификации, но каждая верфь разработала свой собственный детальный дизайн, поэтому корабли часто менялись по размеру. [1] Желудовый с имели общую длину 246 футов (75 м), в пучок 25 футов 5 дюймов (7,7 м) и глубокий проект 8 футов 6 дюймов (2,6 м). Корабли водоизмещали 772 длинных тонны (784 т ) при глубокой загрузке, а их экипаж насчитывал 72 офицера и рядовых . [2]
Эсминцы приводились в движение одной паровой турбиной Парсонса, которая приводила в действие три гребных вала, используя пар, производимый четырьмя котлами Ярроу . Двигатели развивали в общей сложности 13 500 лошадиных сил на валу (10 100 кВт ) и были рассчитаны на скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). Comet достиг скорости 27,9 узлов (51,7 км / ч; 32,1 миль в час) от 13,726 л.с. (10235 кВт) во время ее ходовых испытаний . [3] Желудовые с имел диапазон 1540 морских миль (2850 км, 1770 миль) на крейсерской скорости 15 узлов (28 км / ч, 17 миль в час). [2]
Основное вооружение кораблей состояло из пары 4-дюймовых (102-мм) орудий MK VIII BL в одиночных незащищенных шарнирных опорах в носовой и кормовой частях надстройки . Они также были вооружены двумя одиночными 12-фунтовыми (3-дюймовыми (76 мм)) пушками QF , по одному на каждом борту между передней и центральной воронками . Эсминец был оснащен парой одинарных вращающихся креплений для 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов на миделе корабля и нес две торпеды перезарядки. [4]
Строительство и карьера
Комета была заказана в рамках военно-морской программы 1909–1910 гг. У Fairfield Shipbuilding & Engineering Company . Корабль был заложен на верфи компании Govan 1 февраля 1910 г., спущен на воду 23 июня и сдан в эксплуатацию в июне 1911 г. Он был торпедирован и потоплен 6 августа 1918 г. [5]
Рекомендации
- ↑ Гардинер и Грей, стр. 74
- ^ a b Фридман, стр. 295
- ^ Март, стр. 109
- Перейти ↑ Friedman, pp. 119, 295
- ^ Фридман, стр. 306
Библиография
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
- Джеллико, Джон (1919). Большой флот 1914–16: его создание, развитие и работа . Лондон: Касселл и компания. OCLC 859842281 .
Координаты : 36 ° 29'N 15 ° 45'E. / 36,483 ° с. Ш. 15,750 ° в. / 36,483; 15,750