Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
 Королевский флот
Имя:Постоянный
Упорядоченный:30 декабря 1800
Строитель:Джон Дадман, Deptford Dockyard
Положил:Январь 1801
Запущено:28 апреля 1801 г.
Завершенный:10 июня 1801 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1801 г.
Списано:Февраль 1816 г.
Почести и
награды:		Медаль военно-морского генерала с застежкой «Святой Себастьян» [1]
Судьба:Продана 15 февраля 1816 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Оружейный бриг класса лучник
Тонны нагрузки:179 24 ⁄ 94 ( куб.м )
Длина:
  • 80 футов 2 дюйма (24,43 м) (в целом)
  • 65 футов 11 дюймов (20,09 м) (киль)
Луч:22 футов 7 дюймов (6,88 м)
Черновой вариант:5 футов 7 дюймов (1,70 м)
Глубина захвата:9 футов 5 дюймов (2,87 м)
План паруса:бригадир
Дополнение:50
Вооружение:2 x 18 или 32-фунтовые луковые карронады + 10 x 18-фунтовые карронады

HMS Constant был Арчер - класс пушечного брига из Королевского военно - морского флота , построенный для обслуживания против французов во время французской революции и наполеоновских войн . Находясь на вооружении с 1801 года, он находился по-разному в английских водах, на Балтике, Карибском море и у берегов Испании, и был ответственен за захват по крайней мере семи вражеских судов за пятнадцать лет своего пребывания в море.

Константа была продана из эксплуатации на верфи Chatham Dockyard в 1816 году.

Строительство [ править ]

Набережная в Дептфорде, где в 1801 году был построен Констан .

Констант был одним из десяти орудийных бригад класса Арчер, заказанных партией в декабре 1800 года по проекту морского инспектора сэра Уильяма Роула. Оружейные бриги были предназначены для поддержки возможностей Королевского флота по охоте на небольших французских каперов и для защиты от вторжения, если Франция попытается высадить войска на Британских островах. [2] [3]

В соответствии со своим классом, Константа была двухмачтовая и бриг оснастки, с общей длиной 80 футов 2 дюйма (24,4 м) , включая бушприт, 65 футов 11 в (20,1 м) киль, и измерение 179 24 / 94 тонн Burthen. Его осадка была 5 футов 7 дюймов (1,70 м), достаточно мелкая, чтобы можно было проводить операции вблизи берега. Она также была хорошо вооружена относительно своего размера, с двумя 18- или 32-фунтовыми луковыми карронадами и десятью 18-фунтовыми карронадами в боковых портах вдоль ее палубы. [3]

Экипаж « Константа » составлял 35 человек, в том числе лейтенант ВМФ, капитан парусного спорта , помощник хирурга, мичман, шесть старшин и 25 квалифицированных или простых моряков. [2] [a] Экипаж поддерживался отрядом из 15 морских пехотинцев , в результате чего на борту находились 50 человек. [2]

Военно-морская служба [ править ]

Constant был введен в эксплуатацию в мае 1801 года под командованием лейтенанта Джеймса Бремера и в течение следующих двух лет находился в английских портах приписки. В апреле 1803 года он отплыл в Лейт в Шотландии для патрулирования в Северном море, в том числе для охоты на каперов, пытающихся напасть на британский китобойный флот. Она вернулась в Дептфорд по завершении китобойного сезона, и в августе 1803 года ее командование было передано лейтенанту Джону Стоуксу, который останется с ней в течение следующих десяти лет. [3]

Под командованием Стокса Констан был первоначально размещен в Ла-Манше и у голландского побережья. В 1806 году он был активен в преследовании и захвате голландских торговых судов, захватив по крайней мере пять, включая бриг 75 футов 6 дюймов (23,01 м) и хой 68 футов 2 дюйма (20,78 м) . Захваченные суда были проданы с аукциона за призовой фонд в Грейт - Ярмут , в ноябре 1806 года и в феврале 1807 года , наряду с их сборных грузов сальной, вина и селедки. [4] [5] [b]

Констан, возможно, также отбил британское торговое судно Fortune, которое было захвачено французским капером в феврале 1807 года во время рейса из Ньюкасл-апон-Тайн на Ямайку. [7] [c] [d]

В 1808 году Констан был назначен на конвой на Балтике, а в феврале и марте 1809 года он вернулся в Англию для ремонта и переоборудования на Северном флоте. После дальнейшего плавания на Балтике Констан был переведен в патрули Ла-Манша. [3] 5 сентября 1810 года она была в компании с 38-пушечным HMS  Surveillante у реки Луары во Франции, когда их экипажи заметили французский торговый конвой, направлявшийся на юг к заливу Морбиан . Британские суда погнались за ними и заставили бриг в составе конвоя укрыться недалеко от берега, где его защищали две батареи французских пушек. Вода была слишком мелкой для Surveillanteчтобы атаковать бриг напрямую. Вместо этого лодки ее корабля были спущены, чтобы атаковать бриг и вывести его в море. Константа также подвели близко к берегу, чтобы поддержать атаку, при этом команда Стокса вступила в перестрелку с французскими войсками, расположенными на пляже и в пещерах. Бриг был взят на абордаж и захвачен без потерь для британцев, а Сюрвейланте и Констан вернулись в открытые воды со своим трофеем. [3] [9]

В январе 1809 года Констан был выброшен на берег у побережья Швеции . [10] Ее сняли с мели, отремонтировали и вернули в строй.

Constant ' окончательная победа сек на море произошло 21 апреля 1813 Кратко размещены в Карибском море, она столкнулась и захватили 2-пушечный французский капер L'Olympe приподнятого над Ле-Сент вблизи Гваделупе . Затем Констан вернулся в Англию.

В конце 1813 года она действовала у берегов Испании. В июле – августе « Констан» входил в эскадру из 17 судов, участвовавших в осаде Сан-Себастьяна . Из-за мелководья только небольшие суда могли подойти достаточно близко, чтобы направить свои орудия на оборону города. В 1847 году Адмиралтейство наградило пряжкой «Святой Себастьян» к Морской медалью за заслуги перед всеми выжившими военно-морскими участниками осады.

13 октября 1813 г. компания HMS  Telegraph уничтожила французский 16-пушечный бриг « Флибустье» (1810 г.) в устье Адура . Флибустье находилась в Сен-Жан-де-Люз, укрываясь там, где береговые батареи могли защитить ее, когда она пыталась сбежать из-за приближения армии Веллингтона . [11] Она отправилась в путь «темной и бурной ночью», но Телеграф немедленно погнался за ней. [12] После боя, продолжавшегося три четверти часа, французы увидели, что Челленджер и Констант подошли к бою. [11] Флибустье" Экипаж , настроил ее на огонь и сбежал на берег; затем она взорвалась.

21 марта 1814 года Констан был в компании с фрегатом « Президент» и бриг-шлюпом « Вакх» у Финистерре, когда они сопровождали флот из Корка в Португалию. [13]

В мае она вернулась капитан и экипаж Post Office Службы пакетной передачи данных корабля Литтл Екатерину Мадейры Пензанса. (Американский капер захватил ее 8 мая и посадил на борт русского судна, которое доставило их на Мадейру.)

Constant был выведен из эксплуатации на верфи Chatham Dockyard, а капитан Стоукс и его команда заплатили, чтобы присоединиться к другим судам. [3]

Судьба [ править ]

После вывода из эксплуатации « Константу» оставили привязанной в Чатеме со снятыми орудиями и мачтами. В 1815 году, когда Парижский мирный договор официально положил конец войне с Францией, она объявила излишек для потребностей флота . Она была продана на верфи Чатема 15 февраля 1816 года за 600 фунтов стерлингов. [3] [e]

Заметки [ править ]

  1. ^ Старшиныборте Constant были помощником плотника, ropemaker, паруса, клерк, интендант и помощником квартирмейстера. [2]
  2. ↑ Захваченными судами были бриг « Элизабет» , «Хой Фроу Люсия» и несколько судов меньшего размера, фрау Терезия, Йонге Ян Геукен и неназванное судно. [4] [5] Констант и Эрнест захватили фрау Тереста и корабль с неизвестным названием 7 и 8 августа. [6] Это, в дополнение к ее 1810 захвата брига выключения Морбиана и 1813 захвата L'Olympe , принести Constant ' ы общего подтвердили призы семи судов. [2]
  3. ^ Одновременного источник неправильно называют судночто отбили Фортуну , как HMS Констанц , [7] , но она также была позже названа Constant . [8]
  4. ^ Форчун ' сек дальнейшая судьба не ясна. 24 февраля 1807 года «Список Ллойда» сообщил, что она пропала на голландском побережье [7], но в отчете от 3 марта указано, что она достигла порта в Харвиче . [8]
  5. ^ Это соответствует относительной стоимости в 41000 фунтов стерлингов в 2015 году. [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 244.
  2. ^ а б в г д Winfield 2005, стр. 329
  3. ^ Б с д е е г Уинфилд 2005, стр. 334-335
  4. ^ a b «Продажи с аукциона» . Публичная книга и ежедневный рекламодатель . Джон Краудер. 5 февраля 1807 г. с. 4 . Проверено 22 марта 2016 .
  5. ^ a b «Реклама и уведомления» . Журнал Ипсвич . С. Джексон. 15 ноября 1806 г. с. 1 . Проверено 24 марта 2016 .
  6. ^ "№ 16237" . Лондонская газета . 16 мая 1809 г. с. 348.
  7. ^ a b c "Морской список" . Список Ллойда (4129). 24 февраля 1807 г.
  8. ^ а б «Морской список» . Список Ллойда (4131). 3 марта 1807 г.
  9. ^ Джеймс 1837, стр. 234
  10. ^ "Морской список" . Список Ллойда (4333). 7 марта 1809 г.
  11. ^ а б "№ 16803" . Лондонская газета . 9 ноября 1813 г. с. 2032 г.
  12. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 30, с.428.
  13. ^ Список Ллойда . По состоянию на 13 декабря 2016 г.
  14. ^ «Покупательная способность британских фунтов с 1264 г. по настоящее время» . Измерительная ценность. 2016 . Проверено 22 марта 2016 .

Библиография [ править ]

  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании . 5 . Ричард Бентли. ISBN 9781108021708.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 9781844157006.