Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cumberland .

HMS Cumberland.jpg
Камберленд на якоре
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Cumberland
Тезка:Камберленд
Строитель:Судостроение в Лондоне и Глазго , Гован
Выложено:19 февраля 1901 г.
Запущено:16 декабря 1902 г.
Завершенный:1 декабря 1904 г.
Списано:Погашен, апрель 1920 г.
Судьба:Продан на металлолом , 9 мая 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Монмут -класса броненосец
Смещение:9800 длинных тонн (10000 т) (нормальная)
Длина:463 футов 6 дюймов (141,3 м) ( o / a )
Луч:66 футов (20,1 м)
Проект:25 футов (7,6 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)
Дополнение:678
Вооружение:
Броня:

HMS Cumberland был одним из 10 броненосных крейсеров класса « Монмут», построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20 века. Она была назначена на 2 - й крейсерская эскадра из Флота Канала после завершения в 1903. После ремонта в 1907-08 она стала учебным судном в Флота Метрополии . Он был отправлен в Западную Африку после начала Первой мировой войны в августе 1914 года и в сентябре захватил 10 немецких торговых судов. Камберленд провел остаток войны в сопровождении конвоев и патрулировании немецких торговых рейдеров . Она была продана на металлолом в 1921 году и распалась два года спустя.

Дизайн и описание [ править ]

Cumberland был разработан, чтобы вытеснить 9 800 длинных тонн (10 000 т). Корабль имел общую длину 463 футов 6 дюймов (141,3 м), ширину 66 футов (20,1 м) и осадку 25 футов (7,6 м). Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, что давало в общей сложности 22000 лошадиных сил (16000 кВт) и давало максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). Двигатели были оснащены 31 котлом Бельвиль . [1] Она перевозила максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а ее экипаж состоял из 678 офицеров и рядовых. [2]

Ее основное вооружение состояло из четырнадцати казнозарядных 6-дюймовых орудий Mk VII . [3] Четыре из этих орудий были установлены в двух двухорудийных башнях , по одной в носу и корме надстройки, а остальные располагались в казематах на миделе корабля. Шесть из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. [4] У них была максимальная дальность стрельбы около 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. [5] Десять скорострельных (QF) 12-фунтовых 12-фунтовых орудий были приспособлены для защиты от торпедных катеров . [2] Камберленд также нес три 3-фунтовых Пушки Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . [1]

Начиная с 1915 годом, главная палубой шести-дюймовые орудия Монают -класс кораблей были перенесены на верхнюю палубу и данные бронещают . Их казематы были покрыты металлическими покрытиями для улучшения мореходности . Двенадцатифунтовые орудия, перемещенные переводчиком, были перемещены в другое место. В какой-то момент войны на верхней палубе установили пару трехфунтовых зенитных орудий . [6]

Броневой пояс по ватерлинии корабля имел толщину четыре дюйма (102 мм) на миделе и два дюйма (51 мм) вперед. Броня орудийных башен, их барбетов и казематов была толщиной четыре дюйма. Броня защитной палубы имела толщину от 0,75–2 дюйма (19–51 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 10 дюймов (254 мм). [7]

Строительство и обслуживание [ править ]

Камберленд , названный в английском графстве , [8] был заложен на Лондон и Глазго кораблестроения на их верфи в Govan 19 февраля 1901 года и запущен 16 декабря 1902. Она была завершена 1 декабря 1904 [1] и назначен на 2 - й Крейсерская эскадра Ла-Манш. В декабре 1906 г. он был переведен на флот метрополии, а в 1907–08 гг. Был переоборудован в курсантский учебный корабль. С мая 1912 года по июль 1914 года она находилась под командованием капитана Обри Смит [9] и присутствовал на июль 1914 года обзор флота вСпитхед . [10]

Он был отправлен в Западную Африку после начала войны в августе и поддерживал операции в Камеруне, где 27 сентября захватил 10 немецких торговых судов в Дуале . В январе 1915 года ее направили в 5-ю крейсерскую эскадрилью, где она патрулировала немецких рейдеров и сопровождала конвои до конца войны.

Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]

Камберленд был рассчитан в апреле 1920 года в Квинстауне, Ирландия [10] и продан Thos W Ward на металлолом 9 мая 1921 года. В конце концов, в 1923 году она была разделена на Briton Ferry [8].

Примечания [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c Chesneau & Kolesnik, стр. 70
  2. ^ a b Фридман 2012, стр. 336
  3. Перейти ↑ Friedman 2011, p. 81 год
  4. ^ Friedman 2012, стр. 251-52, 260-61
  5. Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 80–81
  6. Перейти ↑ Friedman 2012, pp. 280, 286
  7. ^ Макбрайд, Кейт, стр. 21 год
  8. ^ a b Сильверстоун, стр. 224
  9. ↑ Смит, адмирал сэр Обри Клэр Хью в «Баронетже, рыцарстве и товариществе» Дебретта (1931), стр. 1,233
  10. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 12

Библиография [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Кейп Джонатан. ISBN 0-224-04092-8.
  • Макбрайд, Кейт (1988). "Крейсеры первого класса графства Королевского флота, часть I: Monmouths". Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. 46 (апрель): 19–26. ISSN  0142-6222 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • «Стенограмма: HMS CUMBERLAND - март 1915 г. - октябрь 1916 г., станция Северной Америки и Вест-Индии (часть 1 из 2)» . Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны . Naval-History.net . Проверено 1 марта 2014 года .