HMS Echo был эсминцем класса E Британского Королевского флота, который служил на театрах военных действий в Атлантике, Арктике и Средиземноморье во время Второй мировой войны , прежде чем был передан Королевскому флоту Греции в 1944 году и переименован в Navarinon , пока не был списан в 1956 году [ 1]
Профиль эсминца E-класса | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Echo |
Тезка: | Эхо |
Упорядоченный: | 1 ноября 1932 г. |
Строитель: | Уильям Денни и братья , Думбартон |
Расходы: | 247 009 фунтов стерлингов |
Положил: | 20 марта 1933 г. |
Запущено: | 16 февраля 1934 г. |
Завершенный: | 22 октября 1934 г. |
Идентификация: | Номер вымпела : H23 |
Девиз: |
|
Почести и награды: |
|
Судьба: | Передан Греции , 5 апреля 1944 г. |
Значок: | На бледно-зеленом и синем полевом отряде два рога поменяли местами золото и серебро. |
Греция | |
Имя: | Наваринон ( греческий : Ναυαρίνον ) |
Приобретенный: | 5 апреля 1944 г. |
Судьба: | Вернулся в Королевский флот 8 марта 1956 года и продан на слом. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец класса Е |
Смещение: |
|
Длина: | 329 футов (100,3 м) o / a |
Луч: | 33 футов 3 дюйма (10,13 м) |
Черновой вариант: | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 2 × вала; 2 × Парсонс редукторные паровые турбины |
Скорость: | 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч) |
Диапазон: | 6350 миль (11760 км; 7310 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Дополнение: | 145 |
Датчики и системы обработки: | ASDIC |
Вооружение: |
|
Описание
В E-корабли класса были слегка улучшенные версии предыдущего класса D . Они вытеснили 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной нагрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой нагрузке . Суда имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они были оснащены два Парсонсом мотора паровой турбины , причем каждый приводной один карданного вал , с использованием пары , представленной тремя адмиралтейских три-барабанных котлами . Турбины развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и давали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Echo несла максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута, что давало ей дальность действия 6350 морских миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Укомплектованность кораблей составляла 145 офицеров и рядовых . [2]
На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках. Для зенитной (АА) обороны, они имели две четырехместные монтирует Mark I для 0,5 дюйма Vickers Mark III пулемета . Класс E был оснащен двумя надводными четырехстворчатыми торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533 мм) торпед. [3] Был установлен один рельс глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [4]
История обслуживания
Эхо сыграл небольшую роль в фильме « Самолеты Q» , выпущенном в марте 1939 года. [5]
В январе 1940 года « Эхо» было развернуто с 12-й флотилией в Скапа-Флоу для сопровождения минных заградителей и патрулирования. В мае она была направлена для поддержки военных операций в Норвегии . В августе он сопровождал корабли 1-й минной эскадры в нескольких операциях, а 28-го был откомандирован для дежурства с экспедицией Свободной Франции на Дакар ( операция «Угроза» ). После того, как операция была прекращена 25 сентября, он сопровождал поврежденный линкор Barham во Фритаун , где Echo оставался для защиты местного конвоя, не присоединяясь к флотилии до конца октября. [1]
21 мая 1941 года « Эхо» и пять других эсминцев были развернуты в качестве эскорта к линейному крейсеру « Худ» и линкору « Принц Уэльский» на пути к Датскому проливу во время поисков немецких военных кораблей « Принц Ойген» и « Бисмарк» . 25 мая, на следующий день после битвы в Датском проливе , « Эхо» сопроводила пострадавшего принца Уэльского в Исландию. В конце июля во время рейда на Киркенес и Петсамо он находился на экране эсминца Force P - авианосцах Furious и Victorious и крейсерах Devonshire и Suffolk . С середины августа он был переоборудован на верфи Harland and Wolff в Северном Вулидже , а 4 ноября снова присоединился к флотилии. [1]
С 8 декабря она и Escapade обеспечивали экран для крейсера « Эдинбург», сопровождавшего российский конвой PQ 6 в Кольский залив . По прибытии 19-го числа « Эхо» было откомандировано для сопровождения российского торгового судна в Мурманск . Она была атакована двумя немецкими бомбардировщиками Ju 88 , но спаслась своевременным прибытием российских истребителей Hurricane и Эдинбурга . Затем она сопровождала возвращающийся конвой QP 4, прибывший обратно в Скапа-Флоу 10 января 1942 г. [1]
Echo вернулась в Скапа-Флоу, чтобы обеспечить противолодочную защиту конвоев между Великобританией и Исландией. В середине июня он начал переоборудование на верфи Humber , а 22 августа вернулся в Скапа-Флоу, чтобы присоединиться к 8-й флотилии эсминцев . 2 сентября он был развернут для поддержки российского конвоя PQ 18 . Далее последовали дежурства арктического конвоя, сопровождавшего возвращающийся конвой QP 15 в ноябре, затем конвой JW 51A в декабре 1942 года и конвой JW 52 в январе 1943 года [1].
В феврале Echo приступила к ремонту на верфи Humber, в июне присоединилась к 8-й флотилии эсминцев и 17 июня отплыла в Гибралтар. В начале июля флотилия отправилась в Александрию для подготовки к операции «Хаски» - вторжению союзников на Сицилию . [1] 13 июля 1943 года с помощью « Илекса» она потопила итальянскую подводную лодку « Нереида» к юго-востоку от Мессинского пролива. По прибытии 16 сентября он был немедленно переброшен для поддержки операций по повторной оккупации островов в Эгейском море . На следующий день она и Intrepid напали на немецком Unterseebootsjager UJ-2104 выключение Стампалии , [1] , который был вытащен на берег и оставил ее экипаж. [6]
Греческий сервис
В 1944 году ее перевели в Грецию и переименовали в Navarinon . В июне 1953 года он был одним из нескольких иностранных кораблей, которые присутствовали на церемонии коронации королевы Елизаветы II в Спитхеде. [7]
Заметки
- ^ Лентон, стр. 156
- ^ Уитли, стр. 103
- ^ Английский, стр. 141
- ^ «Самолеты Q (1939) - Мелочи» . imdb.com . Проверено 21 января 2011 года .
- ^ «МЕСТО ОБломков - UJ-2104 (Дарвик)» . wrecksite.eu . Проверено 21 января 2011 года .
- ↑ Сувенирная программа, Coronation Review of the Fleet, Спитхед, 15 июня 1953 г. , HMSO, Гейл и Полден
Библиография
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
- Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6.
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.