Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с HMS Girdle Ness (A387) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
объединенное Королевство
Имя:Penlee Point
Упорядоченный:1944 г.
Строитель:Burrard Dry Dock Co. Ltd.
Положил:7 декабря 1944 г.
Запущено:29 марта 1945 г.
Введен в эксплуатацию:5 сентября 1945 г.
Не работает:1952 г.
Введен в эксплуатацию:24 июля 1956 г.
Переименовано:Ремень Несс
Судьба:Пораженный 1970
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:Бичи Хэд - ремонтное судно
Смещение:8,580 длинных тонн (8,718 т) в стандартной комплектации
Длина:
  • 441 футов 6 дюймов (134,6 м) oa
  • 425 футов 0 дюймов (129,5 м) pp
Луч:57 футов (17,4 м)
Проект:20 футов (6,1 м)
Движение:Масляное топливо тройных расширение паровые двигателей , 2 котла, один вал, 2500 IHP (кВт) 1864
Скорость:11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:270
Вооружение:16 × 20-мм пушки Oerlikon

HMS Girdle Ness (A387) - ремонтное судно класса Beachy Head, построенное для Королевского флота и вступившее в строй в 1945 году. Первоначально названное Penlee Point , судно было спроектировано как судно для обслуживания десантных судов на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны, но используется в качестве жилого корабля на верфи Росайт . Переименованный в Girdle Ness , корабль был выведен из эксплуатации в 1953 году и переоборудован для использования в ходе ракетных испытаний при разработке ракеты Seaslug.в начале 1960-х гг. После того, как испытания ракеты были завершены, Girdle Ness был переведен в резерв, прежде чем стать жилым кораблем в составе берегового предприятия HMS  Cochrane в Росайте. Судно пострадало в 1970 году.

Описание и раннее обслуживание [ править ]

После неудач на Тихоокеанском театре военных действий, которые привели к потере военно-морских баз, Королевскому флоту потребовалось больше складских и ремонтных судов для замены береговых сооружений. [1] В рамках программы военного строительства Королевский флот заказал серию судов, основанных на стандартных коммерческих проектах, и модифицировал их, чтобы они соответствовали их ожидаемым ролям. [2] Ремонтные и обслуживающие суда заказывались на канадских верфях, при этом эскортные обслуживающие суда предназначались для обслуживания меньших типов военных кораблей, а в случае с Girdle Ness - десантных судов . [3]

Корабли этого класса имели стандартное водоизмещение 8,550 длинных тонн (8687 т) и 11,270 длинных тонн (11,451 т) при полной загрузке. Они были 441 футов 6 дюймов (134,6 м) длиной в целом и 425 футов 0 дюймов (129,5 м) между перпендикулярами с пучком 57 футов (17,4 м) и осадкой 20 футов (6,1 м). [4] [5] Суда приводились в движение одним валом, приводимым в движение поршневой паровой машиной тройного расширения, приводимой в действие паром от двух водотрубных котлов Foster Wheeler , создавая 2500 лошадиных сил (1900 кВт). Это дало судам максимальную скорость 11 узлов.(20 км / ч; 13 миль / ч). [4] [5] Компания Dominion Engineering Works из Монреаля , Квебек, предоставила оборудование для Girdle Ness . [6] Во время войны суда были вооружены шестнадцатью одноместными 20-мм пушками Oerlikon . [5]

Ремень Несс был заказан как HMS Penlee Point (F04). [7] Он был построен Burrard Dry Dock Co. Ltd. на их верфи в Ванкувере , Британская Колумбия , Канада, как один из двадцати одного ремонтного корабля класса Beachy Head . Это были корабли канадского форта , похожие на корабли победы США , которые были модифицированы для использования в качестве вспомогательных кораблей . [1] Пенли-Пойнт был заложен 7 декабря 1944 года и спущен на воду 29 марта 1945 года. Корабль сдан в эксплуатацию 5 сентября 1945 года. [7]Корпус был закончен на южной верфи Vancouver Dry Dock Company. [8]

При поступлении на службу он использовался в качестве жилого корабля на верфи Росайт с 1946 по 1952 год, а в 1951 году был переведен в резерв [9].

Преобразование в испытательный корабль [ править ]

Испытательный корабль был необходим для поддержки программы разработки ракет Seaslug . Первоначальные испытания проводились с береговой пусковой установки, но необходимо было испытать ракету в реальных условиях, а также получить опыт обращения с большой ракетой в море.

В феврале 1953 года Penlee Point был переведен на верфь Devonport , Девон, для преобразования в испытательный корабль. Преобразование началось в мае 1953 года и было завершено в 1956 году, и 24 июля судно было повторно введено в эксплуатацию как Girdle Ness .

Во время ее переоборудования была снята вся надстройка и большая часть передней части корпуса выпотрошена, чтобы освободить место для ракетной установки и связанных с ней магазинов. Когда она, наконец, была завершена в своем новом облике, у нее был большой квадратный мостик, впереди которого находилась тройная пусковая установка Seaslug.

Одной из причин, по которой Ремень Несс был выбран для переоборудования, была рекомендация Комитета по политике проектирования кораблей Адмиралтейства в 1950 году. Комитет предложил, чтобы Королевский флот потребовал три типа кораблей с ракетным вооружением:

A: Корабль оперативной группы, способный развивать скорость до 30 узлов, вооруженный двумя тройными пусковыми установками Seaslug.
B: Ocean Convoy Escort, способный развивать скорость 17 узлов и вооруженный двумя тройными пусковыми установками Seaslug.
C: Прибрежный эскорт конвоя, способный развивать скорость до 12 узлов, вооруженный тройными пусковыми установками Seaslug.

Ремень Несс был выбран в качестве прототипа для Type C: Coastal Convoy Escort, хотя от этой идеи отказались до того, как она поступила на вооружение.

Радиолокационное оборудование [ править ]

Система наведения Seaslug представляла собой систему управления лучом , при которой ракета следовала за лучом, исходящим от корабля-носителя. Это потребовало установки большой радиолокационной станции как для обнаружения цели, так и для отслеживания цели и управления лучом.

Было установлено следующее оборудование: [10] [ необходима страница ]

  • Параболическая телеметрическая антенна
  • РЛС тип 901 [11]
  • РЛС типа 960 [12]
  • Радиолокационная станция для определения высоты типа 983 [13]
  • РЛС типа 982 [14]

Ракетные испытания [ править ]

Стрельба первой испытательной ракетой с HMS Girdle Ness
Запуск ракеты Seaslug, около 1961 г.

Впервые Seaslug был испытан в RAE Aberporth на валлийском побережье залива Кардиган . В Аберпорте уже размещалась наземная пусковая установка Clausen Rolling Platform (по прозвищу «HMS Rock'n'Roll »). [15] [16] Более поздние испытания проводились в Средиземном море, на Мальте .

Seaslug была первой британской ракетой класса "земля-воздух" корабельного базирования . Он использовал четыре твердотопливных ускорителя, а затем твердотопливную маршевую ракету. После того, как ускорители были сброшены и маршевый двигатель выстрелил, четыре большие управляющие поверхности использовались для управления ракетой под управлением луча . [17] Seaslug была большой ракетой и требовала механического обращения для передачи патронов из магазина в обучаемую пусковую установку. Большой магазин был относительно высоко автоматизированным для своего возраста. [9] [18]

Во время испытаний корабль был укомплектован военно-морским экипажем, причем операторы ракет были первым военно-морским штабом, прошедшим подготовку в качестве операторов ракет. Комната для записи, обслуживаемая гражданскими членами Научной службы РН, анализирующими работу Seaslug. [19]

В 1959 году RFA  Retainer использовался для испытаний пополнения запасов в море , перебрасывая двухтонные полные ракетные снаряды с помощью буйка с высоким затвором . [20] [21]

Снятие [ править ]

В течение своей жизни на испытательном корабле « Гердл Несс» было выпущено 209 ракет «Морской крючок».

Когда испытания закончились, она вернулась в Девонпорт и была рассчитана 5 декабря 1961 года. [22] [23] Затем она была реклассифицирована как жилое судно, а после ее возвращения в Росайт 1 декабря 1962 года она была повторно введена в эксплуатацию и служила рядом с HMS  Duncansby Head , другим кораблем класса Beachy Head , в Донибристле в составе HMS  Cochrane . [8] HMS Girdle Ness был списан в начале 1970 года и списан в Фаслейне с августа 1970 года.

Значок корабля, золотой поясок как трилистник на голубое поле, в настоящее время проводится в Национальном морском музее , Гринвич . [24]

См. Также [ править ]

  • Маяк Гирдл-Несс
  • Отслеживание корабля
  • USS Миссисипи
  • USS  Norton Sound

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Митчелл и Сойер, стр. 39
  2. ^ Lenton и Среднеспециальное, стр. 341
  3. Перейти ↑ Mitchell and Sawyer, pp. 39, 41
  4. ^ a b Blackman (1958), стр. 79
  5. ^ a b c Лентон и Колледж, стр. 350
  6. ↑ Митчелл и Сойер, стр. 40–44.
  7. ^ a b " Ремень Несс (6121120)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 апреля 2019 .
  8. ^ a b Митчелл и Сойер, стр. 41 год
  9. ^ a b Мудрый, Джон (2007). Джордан, Джон (ред.). Военный корабль 2007 года . Конвей. С. 9–28. ISBN 978-1844860418.
  10. ^ Мудрый (2007) .
  11. ^ "Тип 901 радар" . Коллекция радаров HMS Collingwood .
  12. ^ "РЛС типа 960" (PDF) . Коллекция радаров HMS Collingwood .
  13. ^ "РЛС типа 983" (PDF) . Коллекция радаров HMS Collingwood .
  14. ^ "РЛС типа 982" (PDF) . Коллекция радаров HMS Collingwood .
  15. ^ "Краткая история RAE Aberporth" .
  16. ^ «Герцог видит, как два запущенных морских слизняка» . 6 декабря 1959 года Архивировано из оригинала 24 декабря 2016 года . Проверено 2 октября 2017 года .
  17. ^ "Seaslug: Самая большая ракета в наименьшем пространстве" . Полет . 21 ноября 1958. С. 790–794.
  18. ^ "Позиция управления загрузкой ракеты в HMS GIRDLE NESS, ноябрь 1958" . Императорский военный музей. IWM (A 34120).
  19. ^ "HMS Girdle Ness. Ноябрь 1958 года, на борту испытательного корабля ВМФ. Пункты управления и грузовые помещения HMS Girdle Ness" . Адмиралтейство. А 34121.
  20. ^ "Ракета Seaslug передается на HMS GIRDLE NESS из RFA RETAINER во время пополнения запасов на ходовых испытаниях в Средиземном море, ноябрь 1959" , Имперский военный музей , 1959, A 34233
  21. ^ "HMS Girdleness Fires The Seaslug Missile 1961" . Британские новости Pathé . 4 декабря 1961 г.
  22. ^ "HMS Girdleness Returns from Seaslug Missile Trials" . Британские новости Pathé . 5 декабря 1961 г.
  23. ^ «Испытания Seaslug завершены» . Полет . 14 декабря 1961 г. с. 904.
  24. ^ "Официальный судовой знак HMS Girdle Ness" .

Ссылки [ править ]

  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1958). Боевые корабли Джейн 1958–59 . Нью-Йорк: Книжная компания McGraw-Hill. OCLC  32592770 .
  • Лентон, HT; Колледж, JJ (1968) [1964]. Военные корабли Британии и Доминиона времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Даблдей и компания. ISBN 0-71100-403-X. OCLC  1366368 .
  • Митчелл, штат Вашингтон; Сойер, Лос-Анджелес (1966). Океаны, форты и парки: торговое судостроение для британского счета в Северной Америке во время Второй мировой войны . Ливерпуль: Морские бризы. OCLC  154154648 .
  • Мудрый, Джон (2007). Джордан, Джон (ред.). RFA Girdle Ness: корабль для испытаний ракет Sea Slug . Военный корабль 2007. Лондон: Конвей. С. 9–28. ISBN 978-1-84486-041-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • "День военно-морского флота Девонпорта" (PDF) .
  • Джон Берри (ноябрь 2011 г.). «Отчаянно ищу морского слизняка» . Контекст (122).
  • «С Королевским флотом» (PDF) . Все руки . 1962. с. 18.