Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Charwell .

История
Великобритания
Имя:HMS Мойра (или граф Мойра )
Строитель:Kingston Royal Naval Dockyard , Кингстон, Онтарио
Запущено:28 мая 1805 г.
Переименовано:Чарвелл 22 января 1814 г.
Реклассифицировано:
  • Переоборудован в бриг в 1813 г.
  • Пороховая громада в 1816 году
  • Жилой корабль 1827 г.
Судьба:Продан в 1837 г.
Общие характеристики
Тип:
Тонны нагрузки:168 59 ⁄ 94 ( куб.м )
Длина:
  • 70 футов 6 дюймов (21,5 м) (в целом )
  • 56 футов 3+5 ⁄ 8  дюйма (17,2 м) ( киль )
Луч:23 футов 8 дюймов (7,2 м)
Черновой вариант:7 футов (2,1 м)
Движение:Паруса
План паруса:
  • Шхуна
  • позже шлюп
Дополнение:86 (в 1830 г.)
Вооружение:
  • Запускается в виде 14-ти орудий
  • В 1813 году перевооружено 16 орудиями: 2 9-фунтовых орудия и 14 24-фунтовых карронад.
  • После 1814 г. 1 × 18-фунтовые и 12 × 24-фунтовые карронады

HMS Мойра (или HMS граф Мойры ) была британская 14-пушечная шхуной из Королевского военно - морского флота , который бороздил воду озера Онтарио и реку Святого Лаврентия во время войны 1812 года . Первоначально построенное для провинциального морского пехотинца в 1805 году, судно участвовало в боевых действиях на озере Онтарио . Переименованный в Чарвелл в 1814 году, после войны судно превратилось в пороховую тушу и жилое судно . Судно было продано в 1837 году.

Описание и конструкция [ править ]

Мойра была шхуна , которая измеряется 168 59 / 94 т burthern с 70 футов 6 дюймов (21,49 м) длины общей и 56 футов 3 +5 ⁄ 8  дюйма (17,161 м) по килю . Судно имело ширину 23 фута 8 дюймов (7,21 м) и осадку 7 футов (2,1 м). Первоначально фальсифицировано как шхуныно было повторно фальсифицирована как бриг в 1813 году [1] В качестве шхуны, судно было начато с 14 орудий. [2] После переоснащения судно было перевооружено двумя 9-фунтовыми орудиями и четырнадцатью 24-фунтовыми карронадами . К 1814 году вооружение корабля изменилось на одну 18-фунтовую и двенадцать 24-фунтовых карронад. [1]

Судно было построено на Королевской военно-морской верфи Кингстона в Кингстоне, Верхняя Канада, под руководством капитана-кораблестроителя Джона Денниса по проекту Александра Манна и спущено на воду 28 мая 1805 года в Пойнт-Фредерик. [1] [3] Мойра была названа в честь 1-го маркиза Гастингса и 2-го графа Мойры (1754–1826).

История обслуживания [ править ]

Как граф Мойра [ править ]

В начале войны 1812 года силы провинциальной морской пехоты на озере Онтарио состояли из четырех судов, что делало их более мощными, чем их американский противник. [4] Граф Мойра был вторым старейшим судном морской пехоты провинции, и предложение об увеличении вооружения судна за счет удлинения корпуса было отклонено в начале 1812 года. Однако во время осмотра графа Мойры была обнаружена обширная гниль, которая потребовала значительного ремонта. К этому моменту граф Мойра был вооружен всего десятью 18-фунтовыми карронадами. [3] В июле 1812 года графом Мойра командовал лейтенантТеофилиус Сэмпсон и был частью эскадры, которая отправилась в гавань Сакетс, штат Нью-Йорк . 19 июля эскадра вышла из гавани, где находился американский бриг « Онейда» . Онейда отплыл, намереваясь разделить британские суда. Однако отряд собрался вместе и отрезал Онейду от озера Онтарио. Онейда изменил курс и бросил якорь возле военно-морской верфи в гавани Сакетс. Там американские войска готовились к атаке британской эскадры. Американцы обстреляли британскую эскадру и заявили, что «несколько раз» попали в HMS  Royal George . Англичане прервали атаку и ушли.[5]

Несколько недель спустя граф Мойра и его величество  герцог Глостер были отправлены вниз по реке для захвата американских торговых судов в порту Огденсбург, штат Нью-Йорк . На перехват двух судов была отправлена американская шхуна « Джулия» . 31 июля Джулия нашла британские суда у Элизабеттауна , Верхняя Канада. Граф Мойра выпустил три своих карронады по Джулии, не причинив ущерба. Стрельба с берега подтолкнула американский корабль ближе к американскому берегу, а британские корабли бросились в погоню. Джулия отступила в Огденсбург и бросила якорь с наступлением темноты. На следующий день граф Мойраи герцог Глостер уволил Огденсбург. Город приготовился к атаке, но никто не прибыл. Торговые суда и Джулия оставались заблокированными в Огденсбурге двумя британскими кораблями до тех пор, пока в августе не было заключено перемирие, которое позволило всем американским судам беспрепятственно плыть к озеру Онтарио. [6]

В ноябре граф Мойра сопровождал шлюп Элизабет у острова Вулф, когда на них наткнулась американская шхуна Growler . Гроулер захватил Элизабет , не обращая внимания на британскую шхуну, и доставил приз в гавань Сакетс. [7] К концу ноября провинциальный морской пехотинец считался слабым звеном в обороне Верхней Канады и находился на рассмотрении. Обзор показал, что граф Мойра стоял на якоре в заливе Военно-морского флота, а его команда сократилась до нескольких десятков моряков. [8] В январе 1913, граф Мойра "Состояние судна было признано "плохим", и был разрешен ремонт, в результате которого буровая установка судна была уменьшена с трех мачт до двух и судно было преобразовано в бриг. [9]

Боевые действия на озере Онтарио [ править ]

Переоборудование заняло остаток зимы, и в апреле 1813 года лейтенанту Сэмпсону было приказано очистить судно. К тому времени, когда состоялась инспекция корабля, Сэмпсон сделал так мало, что был арестован на месте и заключен в каюту до тех пор, пока его дела не были приведены в порядок и командование бригом не перешло к лейтенанту Джорджу Смиту. [10] Когда корабль был готов, граф Мойра занял позицию у входа в Военно-морскую бухту в Кингстоне, наблюдая за американской эскадрой. Компания из Королевского Ньюфаундленда Fencibles был распространен среди эскадры озера Онтарио, с графом Мойра ' s дополнение поднимающийся до пятидесяти четырех. [11]

Коммодор сэр Джеймс Лукас Йео , прибывший 16 мая, чтобы взять на себя командование эскадрильей на озере Онтарио. По прибытии он реорганизовал командование, и граф Мойра перешел к командиру Томасу Инглию. Вскоре после вступления в должность Англия заболела и была переведена домой по инвалидности, а лейтенант Александр Доббс был назначен исполняющим обязанности командующего. [12] В мае 1813 года из форта Джордж пришло известие, что американская эскадра покинула якорную стоянку и направилась на юг. Был организован военный совет, и силы под командованием полковника Эдварда Бейнса должны были высадиться в гавани Сакетс силами Йео. Граф Мойра был среди судов, которые участвовали в транспортировке войск вВторая битва при гавани Сакет . Граф Мойры не принимал участия в битве, кроме перевозки войск. [13] В июне эскадрилья доставила элементы 8-го полка к Берлингтон-Хайтс . Проходя 7 июня большой лагерь, эскадрилья узнала, что она американская. Йео отбуксировал Бересфорда в пределах досягаемости, чтобы бомбардировать лагерь. Граф Мойра , HMS  Вулф и сэр Сидней Смитотплыл к Ручью Сорок Майл, чтобы высадить войска. Покинув этот район 11 июня, эскадра искала американский флот, но не нашла их и вынуждена была согласиться на захват трех шхуны и двух шлюпов, сожгла плот и совершила набег на склады вдоль реки Генси и американского восемнадцатимильного ручья. Эскадрилья вернулась в Кингстон 17 июня. [14]

31 июля эскадрилья покинула Кингстон на поиски американцев. Неделю спустя, 7 августа, два флота сошлись в озере Онтарио у реки Ниагара . Из схватки ничего не вышло, но три дня спустя американцы стремились к битве только за то, чтобы их тактическое преимущество сменилось в пользу британцев. Эскадра Йео приблизилась к американцам и захватила две шхуны, Джулию и Гроулер . [15] В сентябре две эскадрильи снова сражались, британцы отступали и 16 сентября вернулись в Кингстон. [16]

Чтобы сделать свои корабли более способными, Ё приказал реорганизовать орудия в своем флоте. Граф Мойры удалил две карронады, чтобы освободить место на ее палубе. [17] Эскадра снова вышла на озеро Онтарио и 28 сентября столкнулась с американцами в Берлингтон-Бей . Граф Мойра был четвертым в боевой линии и вступил в бой с американскими кораблями « Мэдисон» , « Онейда» и « Губернатор Томпкинс» . Британская эскадра отступила после флагмана , Вулф стал сильно поврежден и вернулся в Кингстон , 7 октября. [18]

В октябре граф Мойра был в составе флотилии, направленной для поддержки операций против американских сухопутных войск у Френч-Крик. Граф Мойра был одним из кораблей, стоящих на якоре через залив, которые открыли огонь по американским колоннам. Американцы открыли ответный огонь и обменивались выстрелами с англичанами до наступления темноты. На следующее утро британцы снова начали бомбардировку, но были отброшены интенсивным американским огнем, в результате чего один человек был убит и пятеро ранены. [19] Граф Мойра не видел дальнейших действий до тех пор, пока не был вынужден положить конец зиме. [20]

Как Чарвелл [ править ]

Она была переименована в Чарвелл 22 января 1814 года. [1] 1 мая эскадрилья была реорганизована. Чарвелл продолжал командовать Александром Доббсом, теперь уже в звании командира. [21] 4 мая 1814 года Чарвелл был частью эскадрильи коммодора сэра Джеймса Лукаса Йео, отправив 400 солдат, чтобы атаковать американский форт в форте Освего . [22]

Основная статья: Битва при форте Освего (1814 г.)

Во время штурма Charwell и HMS Star сопровождали лодки, заполненные войсками, к месту приземления возле гласиса форта, открывая огонь по американским позициям, когда они закрывались. Британцы захватили форт, и захваченные товары были доставлены на военные корабли, находившиеся у берега. Эскадрилья вернулась в Кингстон 8 мая. [23] Йео затем приказал блокировать гавань Сакетс, чтобы меньшие суда эскадры переправляли войска или патрулировали американское судоходство. После поражения британцев у Сэнди-Крик 29 мая Йео снял блокаду 5 июня и отправился в залив Квинт . Произошла перестановка команд, и командир Доббс ушел.Чарвелл командовал Star и был заменен лейтенантом Генри Спенсом. [24]

В июле под командованием Александра Доббса Чарвелл с Star , HMS Magnet и HMS Нетли и Винсент отплыли к реке Ниагара, чтобы обеспечить транспорт для британских сухопутных войск в этом районе. В августе прибыли американские корабли, чтобы заблокировать их в реке. [25] Британские корабли оставались заблокированными американской блокадой почти два месяца. [26]

Не имея возможности уйти, Доббс взял людей со своих судов и направился к форту Эри , где англичане осадили американский форт. Там 12 августа люди из Чарвелла (А. Ф. Спенс), Магнита (Эдвард Коллиер), Нетли (лейтенант Чарльз Рэдклифф) и Стар (Александр Доббс) захватили две американские шхуны, Somers и Ohio . [Примечание 1] [26] В октябре остальная часть эскадры отплыла на Ниагарский полуостров, неся с собой подкрепление для британской армии. Американская блокада была снята, и захваченные суда вышли, чтобы присоединиться к эскадре, перебросив солдат на берег с более крупных кораблей. [28]После ухода американцев из форта Эри эскадрилья вернулась в Кингстон 10 ноября. Война закончилась 24 декабря 1814 года, но слухи достигли Северной Америки только в 1815 году [29].

После окончания войны Чарвелл стал пороховым скитальцем с 1816 года и жилым судном в 1827 году. Чарвелл был продан в 1837 году [1].

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ Первоклассный доля головного денежных средствуплаченных в январе 1819стоил £ 13 6 сек 5¼ d ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 4 шиллинга 0,5 пенса. [27]

Цитаты

  1. ^ a b c d e Winfield (2005) , стр. 273.
  2. ^ Колледж и Варлоу (2006) , стр. 419.
  3. ^ a b Малкомсон (1998) , стр. 26.
  4. ^ Малкомсон (1998) , стр. 25.
  5. ^ Малкомсон (1998) , стр. 31, 33.
  6. ^ Малкомсон (1998) , стр. 34-35.
  7. ^ Малкомсон (1998) , стр. 53.
  8. ^ Малкомсон (1998) , стр. 59.
  9. ^ Малкомсон (1998) , стр. 70.
  10. ^ Малкомсон (1998) , стр. 95.
  11. ^ Малкомсон (1998) , стр. 98-99.
  12. ^ Малкомсон (1998) , стр. 122.
  13. ^ Малкомсон (1998) , стр. 129-130, 134.
  14. ^ Малкомсон (1998) , стр. 147-149.
  15. ^ Малкомсон (1998) , стр. 167-169, 175-179.
  16. ^ Малкомсон (1998) , стр. 189.
  17. ^ Малкомсон (1998) , стр. 195.
  18. ^ Малкомсон (1998) , стр. 200-203, 215.
  19. ^ Малкомсон (1998) , стр. 219.
  20. ^ Малкомсон (1998) , стр. 227.
  21. ^ Малкомсон (1998) , стр. 264.
  22. ^ Малкомсон (1998) , стр. 266.
  23. ^ Малкомсон (1998) , стр. 270, 272-275.
  24. ^ Малкомсон (1998) , стр. 278, 282.
  25. ^ Малкомсон (1998) , стр. 291-292.
  26. ^ a b Малкомсон (1998) , стр. 296.
  27. ^ "№ 17439" . Лондонская газета . 12 января 1819 г. с. 86.
  28. ^ Малкомсон (1998) , стр. 306, 308.
  29. ^ Малкомсон (1998) , стр. 310, 317.

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж. И Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (пересмотренный ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475 .
  • Малкомсон, Роберт (1998). Повелители озера: Морская война на озере Онтарио 1812–1814 гг . Торонто: Студия Робина Брасса. ISBN 1-896941-24-9.
  • Уинфилд, Риф (2005). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Лондон: Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Лион, Дэвид (1997). Список парусного флота: все корабли Королевского флота, построенные, купленные и захваченные, 1688–1860 . Лондон. ISBN 0-85177-864-X.
  • Малкомсон, Роберт (2001). Военные корабли Великих озер: 1754–1834 гг . Аннаполис. ISBN 1-55750-910-7.
  • Мур, Джонатан (2006). Археологические и исторические исследования трех затонувших кораблей 1812 года в Кингстоне, Онтарио: HMS St. Lawrence, HMS Kingston и HMS Burlington: отчет о лицензии провинции Онтарио на проведение археологических исследований или полевых работ 1999-096 на участках BbGd-6, BbGc-45 и BbGc-46 . Оттава. ISBN 0-9781712-0-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Журнал "Война 1812 года"
  • PAH2677 Вид на причал графа Мойры на борту замка Стерлинг у острова Куперс, Порт-Луи .... 20 августа 1813 г.