Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Northampton .

HMS Northampton (1876) .jpg
HMS Northampton будет одет в целом в этой фотографии ее , как она появилась после добавления боевого сверху к ее бизани во время ее 1889-1891 переоснащения.
История
Великобритания
Имя:HMS Northampton
Строитель:Роберт Напье и сыновья , Гован
Положил:26 октября 1874 г.
Запущено:18 ноября 1876 г.
Введен в эксплуатацию:1881 г.
Реклассифицировано:Учебный корабль , июнь 1894 г.
Судьба:Продан на металлолом , 4 апреля 1905 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосный крейсер класса Нельсон
Смещение:7630 длинных тонн (7750 т)
Длина:280 футов (85 м) ( p / p )
Луч:60 футов (18 м)
Черновой вариант:23 футов 9 дюймов (7,24 м)
Движение:2 вала, 2 паровые машины с компаундированием
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:560
Вооружение:
Броня:Ремень : 6–9 дюймов (152–229 мм)

HMS Northampton был броненосным крейсером класса Nelson, построенным для Королевского флота в 1870-х годах. Она была продана на металлолом в 1905 году.

Дизайн и описание [ править ]

Корабли класса « Нельсон» были спроектированы как увеличенные и улучшенные версии HMS Shannon для противодействия угрозе вражеских бронетранспортеров за рубежом. Корабли имели длину между перпендикулярами 280 футов (85,3 м), ширину 60 футов (18,3 м) и глубокую осадку 25 футов 9 дюймов (7,8 м). Нортгемптон вытеснил 7630 длинных тонн (7750 т), что примерно на 2000 длинных тонн (2000 т) больше, чем у Шеннона . Корабли со стальным корпусом были оснащены тараном, а их команда насчитывала около 560 офицеров и других чинов . [1]

Корабль имел две 3-цилиндровые перевернутые паровые машины , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, используя пар, подаваемый 10 овальными котлами . Цилиндры из Northampton ' двигателей сек может быть скорректирована в объеме производства оптимизируют пара в зависимости от спроса. Они доставляли неудобства на протяжении всей жизни корабля, и он всегда был примерно на 1 узел (1,9 км / ч; 1,2 мили в час) медленнее своей сестры, несмотря на неоднократные попытки улучшить свою скорость. Двигатели выдавали 6073 лошадиных силы (4529 кВт), и на ходовых испытаниях он не смог достичь расчетной скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) , только 13,17 узлов (24,39 км / ч; 15,16 миль / ч). ВКорабли класса Nelson несли максимум 1150 длинных тонн (1170 т) угля, что давало им экономическую дальность действия 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль в час). У них был барк с тремя мачтами . [2]

Строительство и карьера [ править ]

Northampton , названный в честь одноименного города , был заложен на Роберта Напье и Sons на их верфи в Govan , Шотландия, запущенный 18 декабря 1876 года и завершится 7 декабря 1879. [3]

Northampton был флагманом в Северной Америке и Западной Indies станции , пока она не была помещена в резерве в 1886. [4] Она была hulked , как для мальчиков учебного корабля в 1894 году и используется в домашних водах.

Капитан Герберт Артур Уолтон Онслоу командовал с июля 1897 года по февраль 1902 года. После переоборудования в конце 1899 года она уехала в марте 1900 года в расширенный круиз для набора персонала до августа того же года, посетив Портсмут , Плимут , Квинстаун , Тарберт , Фойнс , Лох-Суилли. , Кэмпбелтаун , Холихед и Торбей . [5] В ноябре 1901 года она остановилась на верфи Chatham Dockyard для переоборудования и ремонта, [6]и не было закончено до июня следующего года, когда он вернулся в качестве учебного крейсера. Капитан Уильям Г. Уайт был командиром корабля в 1902 году, когда он принял участие в проверке флота, проведенной в Спитхеде 16 августа 1902 года в связи с коронацией короля Эдуарда VII . [7] Капитан Артур Джон Хорсли был назначен командующим в октябре 1902 года. [8] Она была продана за разделение в 1905 году Тосу Уорду из Моркам. [4]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Parkes, p. 239
  2. Перейти ↑ Parkes, pp. 239, 243
  3. ^ Сильверстоун, стр. 254
  4. ^ а б Лион и Уинфилд, стр. 268
  5. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36091). Лондон. 16 марта 1900 г. с. 6.
  6. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36613). Лондон. 15 ноября 1901 г. с. 4.
  7. ^ «Военно-морское обозрение в Спитхеде». The Times (36847). Лондон. 15 августа 1902 г. с. 5.
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36903). Лондон. 20 октября 1902 г. с. 8.

Ссылки [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Лион, Дэвид и Уинфилд, Риф (2004). Список Sail & Steam Navy . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сроки доставки: база данных Clydebuilt
  • Фотографии HMS Northampton