Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Renown .

Слава-4.jpg
Известен около 1918 года; Обратите внимание на самолет на башне 'B'
История
объединенное Королевство
Имя:Известность
Упорядоченный:30 декабря 1914 г.
Строитель:Фэрфилд , Гован , Великобритания
Расходы:3 117 204 фунтов стерлингов
Выложено:25 января 1915 г.
Запущено:4 марта 1916 г.
Введен в эксплуатацию:20 сентября 1916 г.
Поражены:1948 г.
Идентификация:Номер вымпела : 72
Девиз:
  • Antiquae Famae Custos
  • «Стражи древней славы»
Псевдоним (ы):Установить [1]
Судьба:Продан на металлолом , 19 марта 1948 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Известность -класса Крейсер
Смещение:
Длина:
  • 750 футов 2 дюйма (228,7 м) ( стр. )
  • 794 футов 1,5 дюйма (242,0 м) ( oa )
Луч:90 футов 1,75 дюйма (27,5 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы, 2 × Паровая турбина наборы
Скорость:32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)
Классифицировать:4000  морских миль (7400 км; 4600 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль / ч)
Экипаж:
  • 953
  • 1223 (1919)
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (1939 г.)
Смещение:36 080 длинных тонн (36 660 т) (глубокая нагрузка)
Длина:794 футов (242,0 м)
Луч:90 футов (27,4 м)
Проект:31 фут 9 дюймов (9,7 м)
Установленная мощность:
  • 8 × котлов
  • 120000 лошадиных сил на валу (89000 кВт)
Движение:4 × валы; 4 × редукторные паровые турбины
Скорость:31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч)
Классифицировать:6580 миль (10,590 км) при 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:1,200
Вооружение:
Броня:
  • Ремень : 3–9 дюймов (76–229 мм)
  • Деки : 1–5 дюймов (25–127 мм)
  • Барбеты : 4–7 дюймов (102–178 мм)
  • Орудийные башни : 7–9 дюймов (178–229 мм)
  • Боевая рубка : 10 дюймов (254 мм)
  • Переборки : 3–4 дюйма (76–102 мм)
На самолетах:4 × гидросамолеты
Авиационные объекты:1 × авиационная катапульта

HMS Известность был головной корабль из своего класса из крейсеров в Королевском флоте , построенных во время Первой мировой войны . Изначально он был заложен как улучшенная версия линкоров класса Revenge . Ее строительство было приостановлено с началом войны на том основании, что она не будет готова вовремя. Адмирал Лорд Фишер , став Первым Морским Лордом , получил одобрение на возобновление ее строительства в качестве линейного крейсера, который можно было построить и быстро ввести в эксплуатацию. Директор военно - морского строительства (DNC), Юстас Теннисон-D'Eyncourt, быстро разработала совершенно новый дизайн, отвечающий требованиям адмирала лорда Фишера, и строители согласились поставить корабли в течение 15 месяцев. Они не совсем достигли этой амбициозной цели, но корабль был доставлен через несколько месяцев после Ютландской битвы в 1916 году. « Слава» и ее сестра HMS  Repulse были самыми быстрыми крупными кораблями в мире по завершении строительства.

Слава не видела сражений во время войны и дважды реконструировалась между войнами; реконструкция 1920-х годов увеличила ее броневую защиту и внесла другие более мелкие улучшения, в то время как реконструкция 1930-х была намного более тщательной. Корабль часто сопровождал королевских особ в их зарубежных поездках и служил флагманом эскадры линейных крейсеров, когда Худ был переоборудован.

Во время Второй мировой войны , Известность участвовали в поиске Адмирал Граф Шпее в 1939 году, участвовала в норвежской кампании в апреле-июне 1940 года и поисках немецкого линкора Бисмарк в 1941 году она провела большую часть 1940 и 1941 присвоенного Force H в Гибралтаре , сопровождая конвои, и она участвовала в безрезультатной битве у мыса Спартивенто . Слава на короткое время была назначена на флот метрополии и обеспечивала прикрытие нескольких арктических конвоев в начале 1942 года. Корабль был передан обратно в Force H для операции «Факел».и потратил большую часть 1943 года на переоборудование или транспортировку Уинстона Черчилля и его сотрудников на различные конференции с различными лидерами союзников и обратно . В начале 1944 года « Слава» была переброшена на Восточный флот в Индийском океане, где она поддерживала многочисленные атаки на оккупированные японцами объекты в Индонезии и различные группы островов в Индийском океане. Корабль вернулся в состав Флота метрополии в начале 1945 года и был переоборудован, после чего был переведен в резерв после окончания войны. Слава была продана на металлолом в 1948 году.

Дизайн и описание [ править ]

Адмирал лорд Фишер впервые представил свои требования к новым кораблям Директору военно-морского строительства (DNC) 18 декабря 1914 года, еще до того, как корабли были утверждены. Ему нужен был длинный, высокий, расширяющийся лук, как на предшествующем дредноуте HMS  Renown , но повыше, четыре 15-дюймовых орудия в двух спаренных башнях, вооружение антитерпедного катера из двадцати 4-дюймовых (102-мм) орудий. высоко и защищен только орудийными щитами , скорость 32 узла на мазуте и броня в масштабе линейного крейсера « Неутомимый». Однако через несколько дней Fisher увеличил количество орудий до шести и добавил два торпедных аппарата. Незначительные изменения в первоначальную оценку были внесены до 26 декабря, а предварительный проект был завершен 30 декабря. [2]

На следующей неделе отдел DNC изучил материалы, поставленные для двух линкоров, и решил, что можно использовать в новой конструкции. Полезный материал был передан строителям, которые получили достаточно информации от отдела DNC, чтобы заложить кили обоих кораблей 25 января 1915 года, задолго до того, как измененные контракты были завершены 10 марта. [3]

Renown имел общую длину 794 футов 1,5 дюйма (242,0 м), ширину 90 футов 1,75 дюйма (27,5 м) и максимальную осадку 30 футов 2 дюйма (9,2 м). Она вытеснила 27 320 длинных тонн (27 760 т) при нормальной нагрузке и 32 220 длинных тонн (32 740 т) при глубокой нагрузке . [4] Ее паровые турбины Брауна-Кертиса с прямым приводом были разработаны для выработки 112 000 лошадиных сил на валу (84 000 кВт), что позволяло двигать корабль со скоростью 32 узла (59  км / ч ; 37  миль в час ). Тем не менее, во время испытаний в 1916 г. Известность "s турбины обеспечивали 126 000 л.с. (94 000 кВт), что позволяло ей развивать скорость 32,58 узла (60,34 км / ч; 37,49 миль в час). [5] Судно обычно перевозило 1000 длинных тонн (1016 т) мазута , но имело максимальную грузоподъемность 4 289 длинных тонн (4358 т). На полной мощности она могла двигаться со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) на 4 000 морских миль (7 410 км; 4 600 миль). [4]

На корабле было установлено шесть 15-дюймовых пушек BL 42 калибра Mk I в трех сдвоенных башнях с гидравлическим приводом, обозначенных буквами «A», «B» и «Y» спереди назад. [4] Ее вторичное вооружение состояло из 17 4-дюймовых пушек Mark IX BL , установленных в пяти трехместных и двух одинарных установках. Renown установил пару зенитных орудий QF 3 дюйма 20 cwt [Примечание 1], установленных на палубе укрытия рядом с задней воронкой. [6] Она установила два подводных аппарата для 21-дюймовых (533 мм) торпед, по одному с каждой стороны перед барбетом «А». [7]

Известность ' ы ватерлиния лента из Krupp цементированного брони измеряется 6 дюймов (152 мм) мидель. Ее орудийные башни имели толщину 7–9 дюймов (178–229 мм), а крыши - 4,25 дюйма (108 мм). В соответствии с проектом, настил из высокопрочной стали имел толщину от 0,75 до 1,5 дюймов (от 19 до 38 мм). После Ютландской битвы в 1916 году, когда корабль все еще строился, на главной палубе над магазинами был добавлен дополнительный дюйм высокопрочной стали . [8] Слава была оснащена неглубокой антенной выпуклостью.неотъемлемая часть корпуса, которая должна была взорвать торпеду до того, как она ударится о корпус, и выпустить подводный взрыв на поверхность, а не на корабль. [9]

Несмотря на эти дополнения, корабль все еще считался слишком уязвимым для открытого огня, и Renown был переоборудован в Росайте в период с 1 февраля по середину апреля 1917 года с дополнительной горизонтальной броней весом примерно 504 длинных тонны (512 тонн), добавленной к палубам над магазины и рулевой механизм. [8] Взлетные платформы были установлены на турелях «B» и «X» в начале 1918 года. На борту находились один истребитель и самолет-разведчик. [10]

Строительство и обслуживание [ править ]

1916–1925 [ править ]

Слава была заложена Фэрфилдом в Говане , Глазго , Шотландия, 25 января 1915 года. Корабль был спущен на воду 4 марта 1916 года и завершен 20 сентября 1916 года после Ютландской битвы за 3 117 204 фунтов стерлингов. [4] Она служила с Великим флотом в Северном море в течение оставшихся двух лет Первой мировой войны. Слава была закреплена за 1-й эскадрильей линейных крейсеров на время войны, но во время войны ни разу не произвела ни единого выстрела . [11] На 12 декабря 1917 Известностьвышла в море с другими элементами флота в безуспешной попытке перехватить 3-ю немецкую флотилию эсминцев, уничтоживших скандинавский конвой и большую часть его эскорта у берегов Норвегии. Всю оставшуюся часть войны корабли без приключений патрулировали Северное море. И Слава, и Отражение присутствовали при капитуляции Флота открытого моря в Скапа-Флоу 21 ноября 1918 г. [12]

Известный во Фримантле, Западная Австралия, доставил герцога и герцогиню Йоркских обратно в Англию в 1927 году.

Когда Гранд Флот был расформирован в апреле 1919 года, Слава была передана в эскадрилью линейных крейсеров Атлантического флота . В июне он был переоборудован в рамках подготовки к поездке по Канаде , Ньюфаундленду и Соединенным Штатам Эдвардом , принцем Уэльским , и обе взлетные платформы были сняты. [4] 30-футовый (9,1 м) дальномер заменил 15-футовую (4,6 м) модель в башне «Y», а 20-футовый (6,1 м) дальномер был добавлен к бронированному капоту над боевой рубкой . [13] С января по март 1920 года Renown более масштабно переоборудовали в «королевскую яхту».[14] Ее кормовая 4-дюймовая установка и обе 3-дюймовые зенитные орудия были удалены, чтобы можно было построить дополнительное жилье и прогулочную палубу. На укрытии между воронками построили большую рубку. По левому борту располагалась площадка для игры в сквош, а по правому борту располагался кинотеатр . [15] Корабль отплыл в марте в Австралию и Новую Зеландию с принцем Уэльским и его свитой на борту и сделал много остановок по пути. В октябре она вернулась в Портсмут, а в ноябре была переведена в резерв. [14]

В сентябре 1921 года " Renown" был повторно введен в эксплуатацию для путешествия по Индии, Филиппинам и Японии принцем Уэльским и отплыл из Портсмута в октябре. Корабль вернулся в Портсмут в июне 1922 года, а в следующем месяце был переведен в резерв. [16] В том же месяце корабль начал реконструкцию по образцу ее сестры, хотя изменения были внесены на основе опыта с Repulse . Известность " главный броневой пояс сек был удален и новый 9-дюймовый ремень был установлен, используя до оставшихся пластин из излишков путем преобразования линкора Almirante Cochrane (первоначально заказал Чили и купил после начала войны) на авианосец HMS  Орела также новую броню, но установленную примерно на 3 фута (0,9 м) выше, чем на Repulse, чтобы компенсировать любое увеличение осадки. Спустило конический брони было установлено под основным ремнем , чтобы отвести любую оболочку , которая нырнула под поверхность воды; он имел толщину 9 дюймов вверху и утончался до 2 дюймов (51 мм) внизу. Броня палубы корабля была сильно усилена рядом с машинными помещениями и магазинами. Между верхней и главной палубами были добавлены две продольные переборки, идущие от основания боевой рубки до конца котельных. Выступы были переработаны и основаны на тех , которые используются в Queen Elizabeth -классалинкоры, хотя дробящие трубы использовались только рядом с магазинами. Заменена задняя тройная 4-дюймовая артустановка. Взлетная платформа на башне 'B' была восстановлена, а на передней части была добавлена ​​позиция управления под большим углом (HACP). Пара 3-дюймовых зенитных орудий и две одиночные четырехдюймовые артустановки были заменены на четыре четырехдюймовых зенитных орудия QF Mark V. [17] У них была максимальная депрессия -5 ° и максимальная высота 80 °. Они выпустили осколочно-фугасный снаряд весом 31 фунт (14 кг) с начальной скоростью 2387 футов / с (728 м / с) со скоростью от десяти до пятнадцати выстрелов в минуту. Орудия имели максимальный потолок 31 000 футов (9400 м), но эффективная дальность стрельбы была намного меньше. [18]Реконструкция только увеличила водоизмещение корабля на 3500 длинных тонн (3600 т) и увеличила осадку на три дюйма. [19] Эта реконструкция стоила 979 927 фунтов стерлингов. [20]

1926–1939 [ править ]

Renown завершил реконструкцию в сентябре 1926 года, и ее направили в эскадрилью линейных крейсеров до тех пор, пока корабль не был отделен для перевозки герцога и герцогини Йоркских в Австралию в период с января по июль 1927 года. На обратном пути 26 мая загорелась котельная . сжег четыре рейтинга, прежде чем он был потушен. [21] По возвращении она присоединилась к Атлантическому флоту. Известность стала флагманом BCS , когда Hood был переоснащение между 1929 и 1931 Hood возобновил роль флагмана после того, как она была расконсервацией и Известность была окупилась за переоснащение ее собственную. [22] АСистема управления большим углом Mark I (HACS) была оснащена директором на крыше носовой части, который заменил дальномер с большим углом наклона, а платформа боевой рубки была увеличена для размещения пары восьмигранных креплений Mark V для 40-мм винтовки. миллиметровое (1,6 дюйма) 2-фунтовая пушка QF Mark VIII [23] Крепления Mark V могли опускаться до -10 ° и подниматься до 80 °. 2-фунтовая пушка Mark VIII стреляла 40-миллиметровым (1,6 дюйма) 2-фунтовым (0,91 кг) снарядом с начальной скоростью 2040 футов / с (620 м / с) на расстояние 3 800 ярдов (3500 м). Скорострельность орудия составляла примерно 96–98 выстрелов в минуту. [24] Изначально было доступно только одно крепление, и оно вместе с его директором устанавливалось с правого борта. [23] У Renown было снято тройное 4-дюймовое крепление на миделе, чтобы освободить место для авиационной катапульты, которая не устанавливалась до 1933 года. В том же году наконец установили левую 2-фунтовую установку Mark V, хотя и без ее директора. На корабле теперь находился гидросамолет Fairey III для разведки. Также была удалена взлетная платформа. [19]

Слава столкнулась с Худом 23 января 1935 года во время учений у берегов Испании. Повреждение ее носовой части было временно устранено в Гибралтаре, и судно отправилось в Портсмут для постоянного ремонта в период с февраля по май. Капитаны обоих кораблей предстали перед военным трибуналом , как и командир эскадры контр-адмирал Сидни Бейли. Бейли и Hood « s Капитан башня была оправданна, но Известность » s капитан Sawbridge была освобождена от команды. Адмиралтейство не согласилось с приговором, восстановило Собриджа в должности и раскритиковало Бейли за неоднозначные сигналы во время маневра. [25]

Судно участвовало в Серебряном юбилейном смотре флота короля Георга V в Спитхеде 16 июля. Вместе с Гуда , Известность был направлен в Гибралтар , чтобы укрепить Средиземноморский флот во время Второй итало-абиссинской войны в 1935-36 и переданы в Александрии в январе 1936 года , где она была назначена на 1 - й боевой эскадры . Она вернулась домой в мае и вернулась на флот. [22]

В сентябре 1936 года компания Renown начала гораздо более тщательную реконструкцию, основанную на модели линкора HMS  Warspit . Ее надстройка и воронки были снесены до уровня верхней палубы, мачты сняты, а главное и вспомогательное вооружение корабля снято. Была построена большая противоосколочная надстройка башни, увенчанная контрольно-диспетчерской башней для основного вооружения и двумя директорами HACS Mark IV. Бронированный капот, ранее установленный над боевой рубкой, был переустановлен на задней надстройке. Двигатели и котлы Судовые были заменены Парсонс редукторные турбин и восемь адмиралтейских три барабанных котлов , работающих при 400 фунтов на квадратный дюйм (2,758 кПа; 28 кгс / см 2 ). [26]Это сэкономило около 2800 длинных тонн (2800 т) веса и позволило превратить две передние котельные в 4,5-дюймовые (110 мм) магазины и другое использование. Известность ' s защита палубы была несколько модернизирована путем добавления без цементируемой брони , где он не был добавлен ранее и защите новых 4,5-дюймовых журналов. Как и в Repulse, ангары были построены рядом с ее задней воронкой, а катапульта была установлена ​​между задней воронкой и кормовой надстройкой. [27]

Известный , реконструирован в 1939 г.

15-дюймовые орудийные башни корабля были модифицированы по стандарту Mark I (N) с увеличением угла возвышения до 30 °. Двадцать 4,5-дюймовых орудий QF Mark III двойного назначения в сдвоенных установках BD Mark II заменили все 4-дюймовые орудия. Шесть орудийных турелей, по три с каждой стороны, находились рядом с носовой воронкой, а остальные четыре были установлены рядом с грот-мачтой. [23] Крепления BD Mark II имели пределы возвышения от –5 ° до + 80 °. Пушка Mark III стреляла осколочно-фугасным снарядом массой 55 фунтов (25 кг) при новой начальной скорости пули 2457 футов / с (749 м / с). [28] Его скорострельность составляла 12 выстрелов в минуту. У них был максимальный эффективный потолок 41 000 футов (12 000 м). [29]Орудиями управляли четыре двойных цеха Mark IV, два из которых устанавливались в задней части конструкции мостика, а остальные два - в кормовой части надстройки. Они передавали данные слежения на аналоговый компьютер HACS Mark IV для целей под большим углом и Admiralty Fire Control Clock Mark VII для целей под малым углом. [23] Каждое орудие было снабжено боеприпасами по 400 патронов. [30] Были установлены три восьмеричных 2-фунтовых крепления Mark VI, две на платформе между воронками и третья в задней части кормовой надстройки. Каждому был предоставлен режиссер Mark III *.. Были также добавлены четыре четверных крепления Vickers .50 калибра Mark III, по две на передней и задней надстройках. Были сняты подводные торпедные аппараты и добавлены восемь надводных торпедных аппаратов. [23] Эта реконструкция стоимостью 3 088 008 фунтов стерлингов была более чем в три раза дороже, чем ее предыдущая реконструкция. [20]

Вторая мировая война [ править ]

Слава в августе 1945 г.

"Слава" была повторно введена в строй 28 августа 1939 года в составе Флота метрополии. Как и ее сестра, она провела сентябрь, патрулируя в Северном море, но в октябре была переведена в Силы К в Южной Атлантике для помощи в поисках «карманного линкора» адмирала Граф Шпее . Корабль присоединился к отряду H у мыса Доброй Надежды в ноябре, чтобы предотвратить вторжение адмирала Графа Шпее в Южную Атлантику. Ей это не удалось, но 2 декабря она потопила блокадный бегун SS Watussi . Она осталась в Южной Атлантике даже после того, как адмирал Граф Шпеебыл затоплен 17 декабря и вернулся на флот метрополии только в марте 1940 года. Корабль стал флагманом эскадры линейных крейсеров, когда Худу заплатили за переоборудование в том же месяце. Известность поддерживали британские силы во время норвежской кампании и занимались немецкие линкоры Шарнхорст и Гнейзенау 9 апреля. [31] Слава заметила немецкие корабли и первой открыла огонь, но сначала она была поражена двумя 28-сантиметровыми снарядами, которые лишь слегка повредили ее. Через несколько минут она попала в Гнейзенау.одним 15-дюймовым и двумя 4,5-дюймовыми снарядами, которые выбили главный управляющий огонь корабля и повредили дальномер на башне «А». Немецкие корабли были быстрее, чем Renown в плохую погоду, и смогли выйти из боя примерно через 90 минут. Во время боя Слава израсходовала 230 снарядов из своего основного вооружения и 1065 снарядов из дополнительного вооружения. [32] Корабль находился в ремонте с 20 апреля по 18 мая и обеспечивал прикрытие во время эвакуации из Норвегии в начале июня. Слава была передана Force H на Гибралтаре в августе и сменила Худа с должности флагмана. [33]

В ноябре 1940 года Force H прикрывал небольшой авианосец HMS  Argus, когда он летел с истребителей Hurricane, направлявшихся на Мальту с позиции к югу от Сардинии . Позже в том же месяце Force H участвовал в безрезультатном сражении у мыса Спартивенто . Слава бомбардировала Геную 9 февраля 1941 г. без особого эффекта. Отряд H сопровождал конвои как в Средиземном море, так и за его пределами в марте – мае 1941 года, прежде чем был вызван в Атлантику на поиски немецкого линкора «  Бисмарк» . Корабль перехватил немецкий корабль снабжения Gonzenheim , который должен был пополнить запасы боеприпасов.Бисмарк , 4 июня. В июле Renown и Force H сопровождали еще один конвой на Мальту, и в следующем месяце корабль вернулся домой для ремонта выпуклости правого борта. [34] Хотя точные даты неизвестны, корабль получил несколько радаров в 1941 году, возможно, во время этого ремонта. В их число входили радар Тип 284 для управления надводными огнями, Зенитный РЛС типа 285, РЛС предупреждения о воздушном движении Тип 281 и РЛС поиска поверхности Тип 271 . На башне «B» также были установлены две четырехместные «помповые» установки. [35] Славабыл переведен на флот метрополии в ноябре, когда его ремонт был завершен, и стал заместителем флагмана флота, когда герцог Йоркский был откомандирован, чтобы отвезти Уинстона Черчилля на конференцию Аркадия в Вашингтоне 9 декабря. Она обеспечивала прикрытие входящих и исходящих конвоев в Советский Союз в начале марта 1942 года. 3 апреля герцог Йоркский сменил Славу как флагмана , но стал флагманом Force W, который был сформирован для сопровождения авианосцев с истребителями для взлета. на Мальту в апреле – мае. Известностьвернулся во Флот метрополии после завершения этих миссий, но в октябре 1942 года был переведен в Force H для участия в операции «Факел» . Она прикрывала вторжение и сопровождение конвоев от вмешательства французского или итальянского флотов. [34]

Слава работает на линкоре Valiant (справа) и французском линкоре  Richelieu (слева) в Индийском океане , 12 мая 1944 г.

Слава вернулась в Великобританию для ремонта с февраля по июнь 1943 года; ее катапульту и самолет убрали, а ангар переоборудовали в прачечную и кинотеатр. Она также получила в общей сложности 72 20-мм легких зенитных орудия Oerlikon в 23 спаренных и 26 одинарных установках, установленных в период с июля 1942 по август 1943 года. В январе 1944 года на крыше башни «B» была установлена ​​четырехместная «помповая» установка. и 20-мм орудия были переброшены в другое место. [36] В это время также были установлены дополнительные легкие директора ПВО с РЛС Тип 282 . [37] Корабль привез Уинстона Черчилля и его сотрудников с Квебекской конференции в сентябре и доставил их на Каирскую конференцию.в ноябре. Она воссоединилась с Флотом метрополии в декабре, как раз вовремя, чтобы быть переведенной на Восточный флот несколькими неделями позже. Слава прибыла в Коломбо в конце января 1944 года, где стала флагманом 1-й боевой эскадрильи. В апреле она участвовала в операции «Кокпит» , авиаударе по портам и нефтяным объектам на острове Сабанг у острова Суматра . Корабль обстрелял оккупированные японцами объекты на Кар Никобар на Никобарских островах и Порт-Блэр на Андаманских островах 30 апреля - 1 мая. Слава поддержала воздушный удар поСурабая , Ява ( операция «Транец» ) 17 мая, а также последующее нападение на Порт-Блэр 21 июня. После очередного авиаудара 25 июля по Сабангу корабль обстрелял город. 17–19 октября она обстреляла объекты на Никобарских островах. 22 ноября Renown был заменен в качестве флагмана на HMS  Queen Elizabeth, и корабль начал переоборудование в Дурбане с декабря по февраль 1945 года. В марте его отозвали, чтобы оставшиеся немецкие тяжелые корабли не совершили последний вылет и 15 апреля достигли Росайта . Когда эта проблема оказалась иллюзорной, ей дали краткий ремонт, и в мае 1945 года ее оставили в резерве.был частично разоружен в июле, когда шесть из ее 4,5-дюймовых турелей были сняты перед установкой этих установок с дистанционным управлением мощностью. Впоследствии ремонт был отменен. На корабле состоялась встреча короля Георга VI и президента Трумэна 3 августа, когда последний направлялся домой на борту тяжелого крейсера USS  Augusta . Решение об утилизации корабля было объявлено 21 января 1948 года, и 3 августа его отбуксировали на Фаслейн на слом. Она была последним из линейных крейсеров адмирала Джеки Фишера , кто видел свалку, на несколько дней пережив « Форсаж ». [38]

Президент Гарри С. Трумэн и король Георг VI на квартердеке HMS Renown, где президент пообедал с королем. Трумэн готовится покинуть Англию на « Августе» , видимой на заднем плане, после участия в Потсдамской конференции в Германии.

Примечания [ править ]

  1. ^ «Центнер» это аббревиатура центнер , 30 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. ^ Стивен, стр. 103
  2. Перейти ↑ Roberts, pp. 47–48
  3. Перейти ↑ Roberts, pp. 45, 47
  4. ^ а б в г д Берт 1986, стр. 297
  5. ^ Робертс, стр. 81 год
  6. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 48
  7. ^ Робертс, стр. 83
  8. ^ a b Берт 1986, стр. 294
  9. ^ Робертс, стр. 111
  10. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 51
  11. Перейти ↑ Parkes, pp. 614, 617
  12. Перейти ↑ Burt 1986, p. 302
  13. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 52
  14. ^ a b Берт 1993, стр. 231
  15. Перейти ↑ Burt 1986, pp. 297–298
  16. Перейти ↑ Burt 1993, pp. 231, 234
  17. ↑ Рэйвен и Робертс, стр. 142–143.
  18. ^ "Великобритания 4" / 45 (10,2 см) QF Mark V и Mark XV» . Navweaps.com. 25 января 2010 . Проверено +7 May 2 010 .
  19. ^ a b Берт 1993, стр. 210
  20. ^ a b Parkes, стр. 614
  21. Перейти ↑ Smith, pp. 31–32
  22. ^ a b Берт 1993, стр. 234
  23. ^ a b c d e Рэйвен и Робертс, стр. 250
  24. ^ Кэмпбелл, стр. 71
  25. ^ Тейлор, стр. 165-166, 167
  26. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 254
  27. ^ Ворон и Робертс, стр. 250-252, 254
  28. ^ Кэмпбелл, стр. 51
  29. ^ "Бритиш 4,5" / 45 (11,4 см) QF Marks I, III и IV (Marks 2, 3, 4 и 5)» . Navweaps.com. 1 июня 2009 . Проверено +11 сентябрь 2010 .
  30. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 258
  31. Перейти ↑ Burt 1993, pp. 234, 237
  32. ^ Хаарр, стр. 301-312
  33. Перейти ↑ Burt 1993, p. 237
  34. ^ a b Берт 1993, стр. 237–238
  35. Перейти ↑ Burt 1993, pp. 213–214
  36. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 259
  37. Перейти ↑ Burt 1993, p. 214
  38. Перейти ↑ Burt 1993, pp. 238, 242

Ссылки [ править ]

  • Берт, Р.А. (1993). Британские линкоры, 1919-1939 гг . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-068-2.
  • Берт, Р.А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Джон. (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-87021-459-4.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-817-4.
  • Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-068-1.
  • Смит, Питер С. (2008) [1976]. Линейный крейсер HMS Renown , 1916–1948 гг . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-745-7.
  • Стивен, Мартин (1988). Морские сражения крупным планом: Вторая мировая война . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-556-6.
  • Тейлор, Брюс (2008). Линейный крейсер HMS Hood: иллюстрированная биография, 1916–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-86176-216-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея Maritimequest HMS Renown
  • Слава атакует вражеские бомбардировщики своим зенитным вооружением.
  • Слава возвращается на ремонт в 1942 году
  • Журналы журнала Королевского флота для славы; расшифровки судовых журналов с ноября по декабрь 1916 г., с августа 1919 г. по октябрь 1920 г.