Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Zulu .

HMS Zulu FL21966.jpg
Зулусский
История
объединенное Королевство
Имя:Зулусский
Тезка:Зулусский народ
Упорядоченный:10 марта 1936 г.
Строитель:Александр Стивен и сыновья , Linthouse
Расходы:£ 351 135
Выложено:27 августа 1936 г.
Запущено:23 сентября 1937 г.
Завершенный:6 сентября 1938 г.
Идентификация:Номера вымпелов : L18, позже F18.
Судьба:Потоплен самолетом 14 сентября 1942 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Эсминец племенного класса
Смещение:
Длина:377 футов (114,9 м) ( o / a )
Луч:36 футов 6 дюймов (11,13 м)
Проект:11 футов 3 дюйма (3,43 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5700  морских миль (10 600 км; 6600 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:190
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

Второй HMS Зулу был Племенной класс разрушитель из Королевского военно - морского флота . Она была построена в Глазго Александром Стивеном и сыновьями . Его киль был заложен 10 августа 1936 года. Он был спущен на воду 23 сентября 1937 года и сдан в эксплуатацию 7 сентября 1938 года. Он был потоплен немецкими или итальянскими самолетами 14 сентября 1942 года у Тобрука. [1] Некоторые источники приписывают потопление пикировщикам Junkers Ju 87 "Штука" из StG 3 . [2] [3] Командир корабля показал, что корабль был потоплен комбинацией Ju 87 иЮнкерс Ju 88s . [4]

Описание [ править ]

Трайблы предназначались для борьбы с большими эсминцами, строящимися за границей, и для улучшения огневой мощи существующих флотилий эсминцев и, таким образом, были значительно крупнее и тяжелее, чем предыдущие I класса . [5] Суда водоизмещали 1891 длинную тонну (1 921  т ) при стандартной нагрузке и 2519 длинных тонн (2559 т) при глубокой нагрузке . [6] Они имели общую длину 377 футов (114,9 м), ширину 36 футов 6 дюймов (11,13 м) [7] и осадку 11 футов 3 дюйма (3,43 м). [8]Эсминцы были приведены в действии два Parsons , направленной паровая турбину , каждый из приводных один карданного вала с использованием пары , представленной тремя адмиралтейских три-барабанных котлами . Турбины развивали в общей сложности 44 000 лошадиных сил на валу (33 000  кВт ) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч). [7] Во время ходовых испытаний Zulu сделал 34,9 узла (64,6 км / ч; 40,2 миль / ч) от 44 463 л.с. (33 156 кВт) при водоизмещении 2212 длинных тонн (2247 т). [9] Корабли перевозили достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность действия 5700 морских миль.(10 600 км; 6600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). [8] Состав кораблей состоял из 190 офицеров и рядовых , хотя лидеры флотилии несли дополнительно 20 офицеров и солдат, состоящих из капитана (D) и его штаба. [10]

Основное вооружение эсминцев класса Tribal состояло из восьми скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark XII в четырех сверхмощных спаренных артиллерийских установках, по одной паре в носу и корме надстройки , обозначенных буквой «А». «B», «X» и «Y» спереди назад. Крепления имели максимальный угол наклона 40 °. Для противовоздушной обороны они несли одиночную счетверенную установку для 40-миллиметровой (1,6 дюйма) двухфунтовой пушки QF Mk II с «помпоном» и две счетверенные установки для 0,5-дюймовой (12,7 мм) пушки Mark. III пулемет .[11] Низкоугловой огонь из основных орудий контролировался с диспетчерской башни (DCT).на крыше мостика, который передавал данные, полученные им и 12-футовым (3,7 м) дальномером на дальномере Mk II / Director, непосредственно позади DCT на аналоговый механический компьютер , часы управления огнем Mk I. Admiralty . Зенитный огонь основных орудий контролировался дальномером / директором, который отправлял данные на механические часы отслеживания взрывателя . [12]

Корабли были оснащены одиночной надводной четырехместной установкой для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [10] Племена не предназначались как противолодочные корабли, но им были предоставлены ASDIC , одна стойка для глубинных бомб и два метателя для самообороны, хотя метатели устанавливались не на всех кораблях; [13] Двадцать глубинных бомб использовались в мирное время, но в военное время их число увеличилось до 30. [14]

Модификации военного времени [ править ]

Тяжелые потери от немецких воздушных атак во время Норвежской кампании продемонстрировали неэффективность зенитного комплекса Tribals, и в мае 1940 года RN решило заменить установку X двумя 4-дюймовыми (102 мм) орудиями двойного назначения QF Mark XVI. в спаренной артиллерийской установке. Чтобы лучше контролировать орудия, существующий дальномер / дирижер был изменен, чтобы принять артиллерийский радар Тип 285 по мере их появления. В начале войны количество глубинных бомб было увеличено до 46, а позже было добавлено еще больше. [15] Для увеличения дуг стрельбы зенитных орудий задняя воронка была укорочена, а грот-мачта уменьшена до короткой мачты. [16]

Строительство и карьера [ править ]

Авторизованный в качестве одного из семи эсминцев класса Tribal согласно военно-морским оценкам 1935 года [17], Zulu был вторым кораблем ее имени, который служил в Королевском флоте. [18] Корабль был заказан 10 марта 1936 года у компании « Александр Стивен и сыновья» и был заложен 27 августа на верфи компании Linthouse . Спущенный на воду 23 сентября 1937 года, « Зулу» был введен в эксплуатацию 6 сентября 1938 года по цене 351 135 фунтов стерлингов, не считая оружия и средств связи, предоставленных Адмиралтейством . [19]

4 августа 1942 года Зулу вместе с Сикхом , Крумом и Теткоттом потопили немецкую подводную лодку U-372 у побережья Хайфы . Zulu ' s командир - командир RT Белый, DSO * - был Упоминается в депешах за его усилия в тонуть U-372 .

В сентябре 1942 года Зулу участвовал в операции «Соглашение» , коммандос-рейде на Тобрук, вместе с крейсером Ковентри и эсминцем « Сикх» . У нее была задача затопить Ковентри после того, как она была повреждена в результате воздушного налета. Зулу был потоплен вражескими самолетами 14 сентября 1942 года после бомбардировки Тобрука после спасения сикха . Береговые батареи ударили по Сикху, который начал тонуть. Уайт маневрировал своим кораблем, чтобы попытаться спасти Сикха и ее команду, прикрепив к ней веревки, чтобы вытащить ее из опасности, заложив дымовую завесу. Сикх в конце концов затонул, но Зулусудалось спасти жизни нескольких членов экипажа. Самолеты продолжали атаковать Зулу, и в конце концов она сдалась, затонув на следующий день. В результате этих атак Зулу потерял сорок человек: двенадцать убитыми, двадцать семь пропавших без вести и один член экипажа был ранен. Атака, по словам ее командира, была проведена Ju 88 и Ju 87 - 12 Ju 87, принадлежащих III./ Sturzkampfgeschwader 3, составляли часть атаки. [4]

Примечания [ править ]

  1. ^ Ровер, Hümmelchen & Вайс 2005 , стр. 196.
  2. ↑ de Zeng, Stankey & Creek 2009 , p. 109.
  3. ^ Weal 1998 , стр. 65.
  4. ^ а б Смит 2011 , стр. 281.
  5. ^ Лентон, стр. 164
  6. ^ Английский, стр. 14
  7. ^ а б Лентон, стр. 165
  8. ^ a b английский, стр. 12
  9. ^ Март, стр. 322
  10. ^ a b Уитли, стр. 99
  11. ↑ Ходжес, стр. 13–25
  12. ^ Фридман, стр. 32
  13. ↑ Ходжес, стр. 30–31, 40
  14. ^ Английский, стр. 15
  15. ^ Фридман, стр. 34; Ходжес, стр. 41–42.
  16. ^ Уитли, стр. 116
  17. ^ Брайс, стр. 11
  18. ^ Колледж и Варлоу, стр. 396
  19. ^ Английский, стр.13, 16

Ссылки [ править ]

  • Брайс, Мартин Х. (1971). Племена . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0245-2.
  • Английский, Джон (2001). Африди в Низам: эсминцы британского флота 1937–43 . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • de Zeng, HL; Станки, Д.Г.; Крик, EJ (2009). Пикирующие бомбардировщики и штурмовики люфтваффе, 1933–1945: справочный источник, т. 1 . Издательство Иана Аллана. ISBN 978-1-9065-3708-1.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Ходжес, Питер (1971). Разрушители племенного класса . Лондон: Альмарк. ISBN 0-85524-047-4.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
  • Уил, Джон (1998). Junkers Ju 87 Stukageschwader из Северной Африки и Средиземноморья . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-722-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Uboat.net
  • HMS Cavalier.org
  • www.Unit histories.com Уайт, Ричард Тейлор

Координаты : 32 ° 0′N 28 ° 56′E. / 32.000°N 28.933°E / 32.000; 28.933