Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линкор класса Габсбург
Линкор класса Габсбургов.jpg
Корабль габсбургского класса
Обзор класса
Имя:Габсбургский класс
Операторы: Австро-венгерский флот
Преемник:Эржерцог Карл класс
В комиссии:1900–1921
Завершенный:3
Утилизировано:3
Общие характеристики
Тип:Линкор до дредноута
Смещение:
  • 8,232 длинных тонны (8,364 т)
  • 8 823 длинных тонны (8 965 т) с полной нагрузкой
Длина:375 футов 10 дюймов (114,6 м)
Луч:65 футов (19,8 м)
Проект:24 фута 6 дюймов (7,5 м)
Установленная мощность:15063  л.с. (11232 кВт)
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:638
Вооружение:
Броня:

Класс « Габсбурги » представлял собой группу броненосных кораблей до дредноута, построенных Австро-Венгрией на рубеже 20-го века. Это был первый морской линейный корабль, построенный Австро-Венгрией после центрального батарейного корабля Тегеттхоф в 1876 году. [1] Класс состоял из трех кораблей: Habsburg , Árpád и Babenberg . Они были вооружены тремя орудиями диаметром 24 см (9,4 дюйма) в двух башнях и были способны развивать скорость чуть лучше 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 мили в час). Габсбург и Арпад были модернизированы в 1910–1911 годах.

«Габсбург» был спущен на воду 9 сентября 1900 года, « Арпад» - чуть более года спустя, 11 сентября 1901 года, а Бабенберг - 4 октября 1902 года. Во время Первой мировой войны корабли не использовались в составе IV дивизии австро-венгерского флота. Бабенберг и Арпад обстреляли итальянский порт Анкона в 1915 году, но три линкора оставались в основном бездействующими до конца своей службы. Они были списаны в 1916 году, чтобы высвободить большую часть своих экипажей для службы в подводных лодках и военно-воздушных силах. Все три корабля в конечном итоге были переданы Великобритании после окончания войны; они были проданы итальянским судовладельцам и списаны в 1921 году.

Дизайн [ править ]

Общие характеристики и техника [ править ]

Суда Габсбургского класса имели длину 113,11 м (371 фут) по ватерлинии и 114,55 м (375 футов 10 дюймов) в длину . [1] У них была ширина 19,8 м (65 футов) и осадка 7,5 м (24 футов 6 дюймов). [2] Надводный борт был примерно 5,80 м (19,0 футов) вперед и примерно 5,50 м (18,0 футов) в корме. [3] Они вытеснили 8,364 метрических тонны (8,232 длинных тонны ). Корабли имели экипаж из 638 офицеров и рядовых. [2] Корабли имели плоскую главную палубу, которая была обшита деревом, а верхние палубы были покрыты линолеумом иликортицин . [4]

Корпуса каждого корабля были построены из поперечных и продольных стальных шпангоутов, поверх которых были приклепаны внешние листы корпуса . Корпус имел двойное дно, которое составляло 63% его длины. Серия водонепроницаемых переборок простиралась от киля до орудийной палубы; Всего на каждом корабле было 174 водонепроницаемых отсека . [5] Корабли имели метацентрическую высоту от 0,82 м (2,7 фута) до 1,02 м (3,3 фута). По обеим сторонам корпуса устанавливались скуловые кили для уменьшения качения. [6]

Их машинная система состояла из двухвальных 4-цилиндровых вертикальных двигателей тройного расширения . Они снабжались паром от 16 котлов Бельвиль . Габсбургский ' силовой агрегат с был оценен в 15,063 указанной лошадиных сил (11232 кВт), который произвел максимальную скорость 19,62 узлов (36,34 км / ч; 22,58 миль в час). Арпад ' система с была немного менее эффективной, на 14,307 (10669 IHP кВт), хотя это достигается сравнимую скорость 19,65 узлов (36,39 км / ч; 22,61 миль в час) на испытаниях. У Бабенберга были самые мощные двигатели из трех, которые развивали мощность 16 000 л.с. (12 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 19,85 узла (36,76 км / ч; 22,84 мили в час). [1]

Вооружение [ править ]

Основное вооружение корабля состояло из трех 24-см (9,4 дюйма) орудий L / 40 , две из которых были установлены в сдвоенной башне впереди, а одна - в одиночной башне в корме от главной надстройки. Оружие было произведено Krupp в Германии и относилось к типу C 97. [1]

Дополнительное вооружение включало двенадцать 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 40 в казематах . Они были смонтированы в необычной компоновке: по бокам миделя по две палубы по три орудия. [1] Эти орудия могли стрелять бронебойными снарядами со скоростью 4–5 в минуту. Орудия могли опускаться до -7 градусов и подниматься до 20 градусов с максимальной дальностью 13 700 метров (15 000 ярдов). Их вручную поднимали и обучали. [7]

Корабли несли большое количество меньшего вооружения для защиты от торпедных катеров. Сюда входили десять 66-мм (2,6 дюйма) орудия L / 45, шесть 47-мм (1,9 дюйма) скорострельных орудий (QF) L / 44 и два 4,7-см (1,9 дюйма) орудия L / 33 QF. Все эти орудия устанавливались одиночными установками либо на верхних палубах и надстройке, либо в казематах на носу и корме. [1] За исключением 24-сантиметрового орудия главной батареи, все орудия на кораблях были произведены на заводе Škoda в Пльзене . Корабли также несли два подводных торпедных аппарата Whitehead 45 см (17,7 дюйма) . [3]

Броня [ править ]

Штриховой рисунок кораблей габсбургского класса; заштрихованные области показывают степень расположения брони

Габсбург и ее сестры были защищены хромоникелевой сталью с лицевой закалкой . [3] Главный броневой пояс был 220 мм (8,7 дюйма) в центральной части каждого корабля, где располагались магазины с боеприпасами , машинные отделения и другие критические области. Ремень слегка сузился до 180 мм (7,1 дюйма) на обоих концах центральной секции. [1] За барбетами корпус был защищен броневой пластиной толщиной около 50 мм (2 дюйма) до носа и кормы. Весь пояс, включая более тонкие части вперед и назад барбетов главной батареи, простирался на 1,30 м (4,3 фута) ниже ватерлинии и на 1,06 м (3,5 фута) выше. Пояс был расширен в носовой части, чтобы прикрыть таран.. Боковая защита была дополнена броней толщиной 100 мм (3,9 дюйма) над основным поясом; эта часть брони расширялась до уровня орудийной палубы. [3] Бронепалуба имела толщину 40 мм (1,6 дюйма). [1]

Башни ГК были защищены броневыми листами толщиной 210 ​​мм (8,3 дюйма) по бокам и лицевой стороне артиллерийских установок. Бронированные барбеты, которые удерживали башни, рабочие камеры и отсеки для снарядов, были защищены 183-миллиметровой броней. Размер казематов для 15-см орудий составлял 137 мм (5,4 дюйма) на внешней стороне и 88 мм (3,5 дюйма) на менее уязвимой внутренней стороне. Передняя боевая рубка была бронирована с бортами толщиной 200 мм (7,9 дюйма) и снабжена коммуникационной трубой толщиной 150 мм (5,9 дюйма); Кормовая рубка была менее защищена. Его борта имели толщину 100 мм, а коммуникационная труба - всего 50 мм. [3]

Строительство [ править ]

Habsburg был заложен на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте 13 марта 1899 года. Он был спущен на воду 9 сентября 1900 года, после чего были проведены работы по достройке. К декабрю 1902 года корабль был окончательно закончен; 31 числа того же месяца он был введен в состав австро-венгерского флота. Арпад последовал за Габсбургами три месяца спустя; она была заложена на верфи STT на 10 июня 1899 и спущен на воду 11 сентября 1901 г. Она была введена в эксплуатацию во флот 15 июня 1903. Babenbergпоследний из трех кораблей был заложен на верфи STT 19 января 1901 года. Он был спущен на воду 4 октября 1902 года и закончен 15 апреля 1904 года, когда он присоединился к своим сестрам во флоте. [1]

Корабли [ править ]

Название суднаСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
ГабсбургStabilimento Tecnico Triestino13 марта 1899 г.9 сентября 1900 г.31 декабря 1902 г.Продан на металлолом, 1921 г.
Арпад10 июня 1899 г.11 сентября 1901 г.15 июня 1903 г.
Бабенберг19 января 1901 г.4 октября 1902 г.15 апреля 1904 г.

История обслуживания [ править ]

Макет СМС Арпад в масштабе 1:50.

Мирное время [ править ]

Габсбург и Арпад приняли участие в своих первых маневрах флота в середине 1903 года. К следующему лету Бабенберг был готов к активной службе, и она тоже участвовала в учениях флота. Во время учений 1904 года три Габсбурга вступили в имитационный бой с тремя линкорами класса « Монарх» ; маневр стал первым в составе австро-венгерского военно-морского флота двух однородных эскадрилий, состоящих из современных линкоров. [8] Три корабля класса Габсбургов сформировали I дивизию, а « Монарх» сформировали II дивизию. [9] Корабли также были активны в Средиземном море. Габсбургпровел учебный поход с тремя линкорами класса « Монарх» в январе 1903 года. В следующем году к нему присоединился Арпад . [8] С вводом в эксплуатацию линейных кораблей класса « Эрцгерцог Карл» в 1906–1907 годах три корабля класса Габсбургов были переданы во II дивизию, а три корабля « Монарх» - в III дивизию. [10]

Первая мировая война [ править ]

В начале Первой мировой войны в конце июля 1914 года Габсбург служил флагманом III дивизии линкоров австро-венгерского флота под командованием капитана Миклоша Хорти вместе с двумя ее сестрами. [11] Позже они были переведены в IV дивизию после того, как новые линкоры класса Тегеттофф вступили в строй. Примерно в то же время он был мобилизован вместе со своими родственными кораблями Árpád и Babenberg, а также оставшейся частью австро-венгерского флота для поддержки полета SMS  Goeben и Breslau.. Два немецких корабля стояли в Средиземном море и пытались вырваться из Мессинского пролива , окруженного британскими войсками и судами, и направиться в Турцию. После успешного прорыва немцев из Мессины флот был отозван. К тому времени флот продвинулся так далеко на юг, как Бриндизи на юго-востоке Италии. [12] После того, как Италия вступила в войну на стороне Франции и Англии, австро-венгерский флот бомбардировал несколько итальянских объектов; Бабенберг участвовал в нападении на Анкону в 1915 году [2].

Позже они были выведены из эксплуатации и служили в качестве кораблей защиты гавани во второй части конфликта. [13] Их экипажи были переведены на новые подводные лодки и самолеты. [2] К 1918 году « Арпад» был преобразован в учебный корабль . [14] После окончания войны корабли были переданы Великобритании в качестве военных призов , но вместо этого были проданы и разбиты на слом в Италии в 1921 году. [13]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Гардинер Шено и Колесник , стр. 272.
  2. ^ a b c d Hore , стр. 91.
  3. ^ a b c d e Труды Военно-морского института , с. 152.
  4. ^ Труды военно-морского института , стр. 151.
  5. ^ Фелпс , стр. 25.
  6. ^ Фелпс , стр. 26.
  7. ^ DiGiulian (15 см / 40) .
  8. ^ a b Sondhaus , стр. 158.
  9. ^ Блэтчфорд , стр. 437.
  10. ^ Littell & Littell , стр. 140.
  11. ^ Такер , стр. 560.
  12. Перейти ↑ Halpern , p. 54.
  13. ^ a b Sieche , стр. 330.
  14. ^ Кобургер , стр. 98.

Ссылки [ править ]

  • Блатчфорд, Роберт (1904). «Разное: редактор-социалист по призыву». Журнал United Service . 150 . Х. Колберн.
  • ДиДжиулиан, Тони (20 октября 2008 г.). "Немецкая 15 см / 40 (5,9") SK L / 40" . NavWeaps.com . Проверено 27 сентября +2009 .
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7. OCLC  57447525 .
  • Хор, Питер (2006). Броненосцы . Лондон: Southwater Publishing. ISBN 978-1-84476-299-6.
  • Кобургер, Чарльз (2001). Центральные державы на Адриатике, 1914–1918: война в узком море . Вестпорт, Коннектикут: Издательская группа Гринвуд. ISBN 978-0-275-97071-0. OCLC  44550580 .
  • Литтел, Чарльз У .; Литтел, Роберт С. (1909). Живой век . 262 . Жизненный возраст.
  • Труды Военно-морского института . 27 . Аннаполис: Военно-морской институт США. 1901 г.
  • Фелпс, Гарри (1901). «Заметки о кораблях и миноносцах. Раздел 2». Заметки о военно-морском прогрессе за год, выпуск 20 . Управление военно-морской разведки, Государственная типография.
  • Sieche, Эрвин (1985). «Австро-Венгрия». В Гардинере, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC  28112077 .
  • Такер, Спенсер Э. (2005). Энциклопедия Первой мировой войны . ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-420-2.