Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
СМС Бабенберг
СМС Babenberg.jpg
СМС Бабенберг в 1914 году
История
Австро-Венгрия
Имя:Бабенберг
Тезка:Дом Бабенбергов
Строитель:STT
Положил:19 января 1901 г.
Запущено:4 октября 1902 г.
Крещен:Графиня Марианна фон Гесс
Завершенный:15 апреля 1904 г.
Судьба:Списан, 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Дредноутный линкор класса Габсбургов
Смещение:
Длина:375 футов 10 дюймов (114,6 м)
Луч:65 футов (19,8 м)
Черновик:24 фута 6 дюймов (7,5 м)
Установленная мощность:16000  л.с. (11,931 кВт)
Движение:2 вала, 4-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения , 16 котлов Belleville
Скорость:19,85 узлов (36,76 км / ч; 22,84 миль / ч)
Дополнение:638
Вооружение:
Броня:

SMS Babenberg [a] был броненосцем до дредноута, построенным австро-венгерским флотом . Он был спущен на воду 4 октября 1902 года как последний из трех линкоров габсбургского класса . Вместе со своими родственными кораблями она участвовала в бомбардировке Анконы во время Первой мировой войны . По окончании войны она была передана Великобритании в качестве военного приза. Она была списана в Италии в 1921 году.

Конструкция и планировка [ править ]

Основная статья: Линкор типа Габсбург

Бабенберг был последним из трех линкоров своего класса. Ее киль был заложен 19 января 1901 года на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте . Спустя около полутора лет строительства он был запущен 4 октября 1902 года, когда ее назвала графиня Марианна фон Гесс, жена статтальтера Триеста, графа Леопольда фон Гесса. [1] После завершения работ по окончательному оснащению корабль был введен в состав австро-венгерского флота 15 апреля 1904 г. [2]

Штриховой рисунок кораблей габсбургского класса; заштрихованные области показывают степень компоновки брони

Как и все корабли ее класса, Babenberg имел длину 113,11 м (371 фут 1 дюйм) по ватерлинии и 114,55 м (375 футов 10 дюймов) в длину . [3] Она имела ширину 19,8 м (65 футов 0 дюймов) и осадку 7,5 м (24 фута 7 дюймов). [4] Надводный борт был приблизительно 5,8 м (19 футов 0 дюймов) вперед и около 5,5 м (18 футов 1 дюйм) в корме. Судно также водоизмещало 8 364 метрических тонны (8 232 тонны ). После завершения строительства он был принят на вооружение ВМФ с экипажем из 638 офицеров и рядовых. [4]

Бабенберг был приведен в действие 2-валными, 4-цилиндровыми двигателями тройного расширения , которые снабжались паром от 16 котлов Belleville . Babenberg ' выходная мощность была оценена с при 16000 указанной лошадиных сил (12000 кВт), который произвел максимальную скорость 19,85 узлов (36,76 км / ч; 22,84 миль в час). [3]

Корпус для корабля был сконструирован из продольных и поперечных стальных рам, над которой внешние листы корпуса были заклепками на место. В корпусе было двойное дно, которое составляло 63% длины корабля. Ряд водонепроницаемых переборок также простирался от киля до орудийной палубы. Всего на корабле было 174 водонепроницаемых отсека . [5] Бабенберг имел метацентрическую высоту от 0,82 м (2,7 фута) до 1,02 м (3,3 фута). Трюмные кили были установлены с обеих сторон корпуса, чтобы уменьшить качение и предотвратить его опрокидывание. [6] Бабенбергбыла плоская основная палуба, обшитая деревянными досками, а верхние палубы были покрыты линолеумом или кортицином .

У Бабенберга было три 24-см (9,4 дюйма) орудия L / 40 , две из которых были установлены в сдвоенной башне впереди, а одна - в одиночной башне в кормовой части главной надстройки. Орудия типа C 97 производились фирмой Krupp в Германии. [3] Основные орудия стреляли со скоростью от трех до четырех 215 кг (474 ​​фунтов) бронебойных (AP) снарядов в минуту. Ее вторичное вооружение состояло из двенадцати 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 40 в казематах . [3] Эти орудия могли стрелять со скоростью 4–5 снарядов в минуту. Бабенберг был построен из хромоникелевой стали с закалкой . ГлавныйБронепояс составлял 220 мм (8,7 дюйма) в центральной части корабля, где располагались магазины с боеприпасами, машинные отделения и другие критические области. Ремень слегка сузился до 180 мм (7,1 дюйма) на обоих концах центральной секции. [3]

История обслуживания [ править ]

Мирное время [ править ]

Когда Бабенберг был введен в строй в 1904 году, она начала участвовать в учениях флота вместе со своими сестрами SMS  Árpád и SMS  Habsburg . После ряда смоделированных варгеймов против трех Монарх -класса линкоров , [7] Babenberg и два других Габсбурги -класса кораблей стали Battleship Division I. [8] С введением в строй линейных кораблей класса Эрцгерцог Карл в 1906 и 1907 годах линкоры класса Габсбургов были переведены из I во II дивизию линкоров, а три корабля « Монарх»линкоры класса переведены из II в III дивизию линкоров. [7]

Первая мировая война [ править ]

Во время Первой мировой войны , Babenberg служил с IV Отдела линкоров австро-венгерского флота и вместе с ее сестрой судов Габсбургов и Арпада и остальной частью Австро-Венгерской флота. Накануне Первой мировой войны Бабенберг был мобилизован для поддержки полета СМС  Гебен и Бреслау . Два немецких корабля стояли в Средиземном море и пытались вырваться из Мессинского пролива , окруженного британскими войсками и судами, и пробиться в Османскую империю . После того, как немцы успешно вырвались из Мессины, был отозван флот. К тому времени флот продвинулся так далеко на юг, как Бриндизи на юго-востоке Италии. [9] Бабенберг и ее родственные корабли также участвовали в бомбардировке Анконы после объявления Италией войны Центральным державам . Ближе к концу войны корабль был списан и оставлен в качестве корабля обороны гавани. После окончания войны корабль был награжден Великобританией в качестве военного приза , но вместо этого был продан и разобран на слом в Италии в 1921 году [10].

Сноски [ править ]

Пояснительные примечания

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » или «Корабль Его Величества» на немецком языке.

Цитаты

  1. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36891). Лондон. 6 октября 1902 г. с. 4.
  2. ^ Sieche , стр. 333.
  3. ^ a b c d e Gardiner Chesneau & Kolesnik , стр. 272.
  4. ^ a b Hore , стр. 91.
  5. ^ Фелпс , стр. 25.
  6. ^ Фелпс , стр. 26.
  7. ^ a b Sondhaus , стр. 158.
  8. ^ Блэтчфорд , стр. 437.
  9. Перейти ↑ Halpern , p. 54.
  10. ^ Sieche , стр. 330.

Ссылки [ править ]

  • Блатчфорд, Роберт (1904). «Разное: редактор-социалист по призыву». Журнал United Service . 150 . Х. Колберн.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7. OCLC  57447525 .
  • Хор, Питер (2006). Броненосцы . Лондон: Southwater Publishing. ISBN 978-1-84476-299-6.
  • Кобургер, Чарльз (2001). Центральные державы на Адриатике, 1914–1918: война в узком море . Вестпорт, Коннектикут: Издательская группа Гринвуд. ISBN 978-0-275-97071-0. OCLC  44550580 .
  • Фелпс, Гарри (1901). «Заметки о кораблях и миноносцах. Раздел 2». Заметки о военно-морском прогрессе за год, выпуск 20 . Управление военно-морской разведки, Государственная типография.
  • Sieche, Эрвин (1985). «Австро-Венгрия». В Гардинере, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC  28112077 .
  • Такер, Спенсер Э. (2005). Энциклопедия Первой мировой войны . ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-420-2.