Холден Барина

Холден Барина
Обзор
Производитель	Suzuki (1985–1994) Opel (1994–2005) GM Daewoo (2005–2011) General Motors (2012–2018)
Производство	1985–2018 гг.
сборка	Хамамацу , Япония Трентам, Новая Зеландия ( GMNZ ) [1] Сарагоса , Испания Бупхён , Южная Корея
Кузов и шасси
Учебный класс	Супермини
Тип кузова	3/5-дверный хэтчбек 4-дверный седан

Holden Barina это малолитражный автомобиль продается с 1985 по 2018 год по Holden в Австралии . Каждое из шести поколений представляло собой спроектированные с помощью значков версии различных автомобилей General Motors, а именно Suzuki Cultus , Opel Corsa и Daewoo Kalos . Барина - слово аборигенов Австралии, означающее «вершина». ^{[ необходима цитата ]}

Первое поколение (MB, ML; 1985–1988) [ править ]

1986–1988 Холден Барина (ML)

1985–1986 Холден Барина (МБ)

1986–1988 Холден Барина (ML)

Первое поколение MB Barina было запущено 12 февраля 1985 года как пятидверный хэтчбек, получивший обозначение Suzuki Cultus . ^[2] В первый год производства была предложена специальная модель « Roadrunner Pack » с декалями, изображающими мультипликационного персонажа Warner Bros. ^[3] В рамках громкой маркетинговой кампании использовался слоган Beep Beep Barina , крылатая фраза, которая до сих пор остается в сознании многих австралийцев. Модернизированная серия ML была выпущена в сентябре 1986 года, она включала в себя задний конец с винтовой пружиной, заменяющий листовые рессоры MB, обновленную приборную панель, фары, заднюю дверь и фонари, а также переднюю решетку.

В используемых Рейтинги безопасности автомобилей , проведенных Monash University Research Center Аварии, опубликованном в 2008 году, показало , что первое поколение Barina обеспечивает «значительно хуже , чем в среднем» уровне пассажиров защиты безопасности в случае аварии . ^[4]

В Новой Зеландии Barina (также продаваемая как Suzuki Swift) собиралась GMNZ с 1985 по 1989 год. ^[1] По крайней мере, для серии ML трехдверная версия также предлагалась в Новой Зеландии. С 1986 по 1989 год также продавалась модель Holden Barina GTi, получившая название Suzuki Swift GTi (см. Suzuki Cultus ). Этот автомобиль использовал двигатель G13B . General Motors продавала этот автомобиль и на других рынках. В США он был известен как Chevrolet Sprint .

Второе поколение (MF, MH; 1989–1994) [ редактировать ]

MF Barina второго поколения представлял собой переименованный Suzuki Cultus второго поколения , разработанный совместно с GM с использованием платформы GM M и продаваемый по всему миру под почти дюжиной шильдиков, в частности Suzuki Swift , Pontiac Firefly (Канада) и Geo Metro (субмарина Chevrolet). -модель в США). Пятидверный хэтчбек был впервые выпущен в январе 1989 года, а в сентябре 1990 года последовал выпуск трехдверного хэтчбека GS.

Путаница в заказе привела к тому, что версии NZ (с правым рулем) - теперь импортируемые в собранном виде из Японии - получили группу задних фонарей North American Geo с красными мигающими указателями поворота, а не группу в стиле Suzuki с желтым мигающим светом, отправленную в Австралию. К счастью для GM NZ, закон Новой Зеландии все еще позволял использовать желтый или красный цвет, поэтому красные линзы оставались на протяжении всей серии MH. Эквивалент Сузуки имел янтарные линзы.

MH Barina, который был выпущен в сентябре 1991 года ^[5], отличался улучшенным интерьером, модернизированной подвеской, новыми передним и задним бамперами и переработанными задними фонарями. ^[6]

Как и предыдущее поколение, Barina второго поколения обеспечивает уровень безопасности «хуже среднего» в соответствии с рейтингом безопасности подержанных автомобилей 2008 года. ^[4]

Третье поколение (SB; 1994–2000) [ редактировать ]

Третье поколение SB Barina было основано на Opel Corsa B и импортировано из Испании. Он был выпущен в апреле 1994 года и предлагался как трех- или пятидверный хэтчбек . На выбор были выбраны 1,2- и 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель. 1,6-литровый двигатель также предлагался для спортивного модельного ряда GSi. Третье поколение Barina выпускалось в следующих моделях:

Предварительная подтяжка лица

• 1,2-литровый C12NZ - City 3-дверный (1994–1997)
• 1,4-литровый C14NZ - City 3-дверный (1996–1997)
• 1,4-литровый C14NZ - Joy 3-дверный (1994–1995)
• 1,4-литровый C14NZ - поворотный 5-дверный (1994–1997)
• 1,4-литровый C14NZ - 5-дверный Grand Prix (1996–1997) - специальный выпуск
• 1,6-литровый C16XE - GSi 3-дверный (1994–1995)
• 1,6-литровый X16XE - 3-дверный GSi (начало 1995–1997 гг.)

Пост-подтяжка лица

• 1,4-литровый C14SE - City 3-дверный (1997–2000)
• 1,4-литровый C14SE - 3-дверный олимпийский город (1999–2000) - специальный выпуск
• 1,4-литровый C14SE - Swing 5-дверный (1997–2000)
• 1,4-литровый C14SE - Olympic Swing 5-дверный (1999–2000) - специальный выпуск
• 1,4-литровый C14SE - Lambada 5-дверный (1997) - специальный выпуск
• 1,4-литровый C14SE - 3-дверный Cabrio (1997–2000)
• 1,6-литровый X16SE - 3-дверный GSi (1997–1999)

В августе 1997 года было выпущено обновление с многоточечным впрыском топлива по всему диапазону и модернизацией подвески для улучшения плавности хода и управляемости. ^[7] Эти модели можно отличить по бамперам, окрашенным в цвет половины корпуса, решетке с тремя стержнями, обновленной отделке салона и значкам.

В 1997 году Холден выпустил специальную версию Lambada. Трехдверный хэтчбек Lambada, выпущенный ограниченным тиражом в 500 автомобилей, добавил люк в крыше, 14-дюймовые легкосплавные диски, бамперы в цвет кузова и усилитель рулевого управления над городом, на котором он был основан. Холден предложил на выбор Casablanca White, Atlantis Blue и Mint Green. ^{[8] [9]}

С ноября 1997 года до конца 2000 года Холден продавал кабриолет Barina Cabrio с откидным верхом . ^[10] Основанная на трехдверном хэтчбеке Barina City, ^[11] версия с мягким верхом была построена в Испании, как и остальная часть линейки SB. ^[12] Однако, когда-то импортированный в Австралию, Холден организовал переоборудование в кабриолеты в Клейтоне, Виктория, через своего партнера по производству высокопроизводительных автомобилей, Holden Special Vehicles (HSV). ^[10] Отдельно в континентальной Европе с 1995 года продавался тот же концепт, что и Opel Corsa Twister, переоборудованный R&R Kupfer в голландском городе Дордрехт . ^[13]Небольшое количество было экспортировано в Соединенное Королевство в период с 1998 по 1999 год для продажи под брендом Vauxhall Corsa. ^{[14] [15]}

Последние автомобили были построены в 2000 году, но продажи продолжались в 2001 году, пока не появилась модель XC. В рейтингах безопасности подержанных автомобилей 2008 года SB Barina была оценена как обеспечивающая «среднюю» защиту. ^[4]

• 1997–2000 Holden Barina (SB) City 3-дверный

• 1997–2000 Холден Барина (SB) Cabrio

Четвертое поколение (XC; 2001–2005) [ править ]

Четвертое поколение XC Barina было выпущено в апреле 2001 года, на основе Opel Corsa C платформе. Он был доступен на австралийском рынке в моделях Barina 3 Door и Barina 5 Door с 1,4-литровым 16-клапанным двигателем Z14XE . В сентябре того же года к модельному ряду присоединились модель SRi с новым 1,8-литровым двигателем Z18XE и 3-дверный 1,4-литровый SXi. Автомобиль Barina был удостоен награды « Колесный автомобиль года » в 2001 году. В апреле 2002 года были выпущены ограниченные серии моделей Equipe.

В январе 2003 года в обновлении MY03 трехдверные модели SXi и пятидверные CD заменили базовые 1,4-литровые автомобили, но более медленные продажи побудили Холдена снова вернуться к названиям базовых моделей без значков с середины 2004 года (MY04.5). , несмотря на фейслифтинг в январе 2004 года (2004 г.в.), в ходе которого была изменена носовая часть, некоторые модификации рулевого управления и подвески, изменения отделки салона и сильно переработанный 1,4-литровый двигатель в базовой модели Barinas, работающей только с ручным управлением.

В рейтингах безопасности подержанных автомобилей за 2008 год XC Barina получил оценку «выше среднего» уровня защиты пассажиров в случае аварии ^[4], при этом ANCAP оценил модель на четыре из пяти звезд. ^[16]

Предварительная подтяжка лица

• 1,4-литровый Z14XE - «базовый» 3-дверный (2001–2002)
• 1,4-литровый Z14XE - «базовый» 5-дверный (2001–2002)
• 1,4-литровый Z14XE - Equipe 3-дверный (2002)
• 1,4-литровый Z14XE - Equipe 5-дверный (2002)
• 1,4-литровый Z14XE - SXi 3-дверный (2003; MY03)
• 1,4-литровый Z14XE - CD 5-дверный (2003; MY03)
• 1,8-литровый Z18XE - SRi 3-дверный (2001–2003)

Пост-подтяжка лица

• 1,4-литровый Z14XEP - SXi 3-дверный (2004; MY04)
• 1,4-литровый Z14XEP - CD 5-дверный (2004; MY04)
• 1,4-литровый Z14XEP - «базовый» 3-дверный (2004–2005; MY04.5 и MY05)
• 1,4-литровый Z14XEP - "базовый" 5-дверный (2004–2005; MY04.5 и MY05)
• 1,8-литровый Z18XE - SRi 3-дверный (2004–2005)

• 2003 Холден Барина (XC MY03) SRi 3-дверный

• 2003 Холден Барина (XC MY03) SRi 3-дверный

• 2004 Холден Барина (XC MY04) SXi 3-дверный

• 2004 Холден Барина (XC MY04) SXi 3-дверный

• Интерьер

Пятое поколение (ТЗ; 2005–2011) [ править ]

В декабре 2005 года Холден отказался от производства Barina от Opel и переименовал хэтчбек Daewoo Kalos в TK Barina пятого поколения. В феврале 2006 года в продажу поступил четырехдверный седан - первый седан с шильдиком Barina. Он также оснащен 1,6-литровым 16-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем F16D3 Daewoo с двумя распредвалами . Решение использовать Daewoo Kalos в качестве основы для автомобиля было принято для того, чтобы Holden оставался конкурентоспособным на быстрорастущем рынке небольших автомобилей в Австралии, сталкиваясь с жесткой конкуренцией со стороны других южнокорейских моделей, таких как Hyundai Getz . Модель, полученная от Opel, была продана с большими убытками и была продана, чтобы укрепить присутствие на рынке новых автомобилей начального уровня в Австралии. ^[17] Holden Barina продавался в единственной комплектации по цене от 12 990 австралийских долларов за трехдверный автомобиль, который позже был изменен на 13 490 австралийских долларов.

Holden Barina от Daewoo получил две из пяти звездочек ниже, чем его предшественник на базе Opel, построенный в Европе. ^[18] Седан Barina TK 2006 года подвергся критике из-за этих результатов краш-тестов, одних из худших в истории. ^[19] В результате Денни Муни , управляющий директор Holden, был вынужден публично защищать предполагаемую плохую репутацию TK Barina. ^[20]

Обновленный хэтчбек TK Barina был выпущен в августе 2008 года. Он был подвергнут фейслифтингу с более смелой решеткой, новыми фарами и задними фонарями, а также таким же интерьером, как и в модели седана, представленной в 2006 году. Электрические стеклоподъемники и электрические зеркала были стандартизированы в обновленной версии. Спецификация Барины. С точки зрения безопасности боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию. ^[21] В результате этого, а также структурных улучшений, включая усиленную высокопрочной сталью центральную стойку , ANCAP присвоил автомобилю четыре из пяти звезд, а не два. ^[22]

Общими проблемами с TK на протяжении всего периода работы модели было то, что Холден использовал необычную конструкцию корпуса термостата из пластика на двигателе, который мог выйти из строя и расколоться из-за повторяющихся циклов нагрузки и нагрева. Система ABS известна электрическими неисправностями и отказом системы ABS в работе, если загорается сигнальная лампа. Износ передних шин был высоким в моделях начала 2006 года из-за заводских настроек развала подвески, которые были пересмотрены к 2008 году. Автомобили TK с автоматической коробкой передач также были предметом отзыва из-за того, что внутренние соленоиды переключения не позволяли автомобилю переключаться выше 3-й передачи. ^[23]

• Подтяжка лица Холдена Барина 3-дверный

• Подтяжка лица Холдена Барина 3-дверный

• Подтяжка лица Интерьер

Шестое поколение (TM; 2011–2018) [ править ]

Серия Barina шестого поколения дебютировала на Австралийском международном автосалоне 2011 года в Мельбурне . ^[24] Пятидверный хэтчбек был выставлен на продажу в ноябре 2011 года ^[25], а седан был запущен в феврале 2012 года. ^[26] TM Barina имеет аналогичный дизайн интерьера, который можно увидеть на меньшем Barina Spark, оба с одинаковым ледяным голубым ЖК-дисплеем. приборная панель и аналогичная конструкция центрального стека. Внешний вид больше похож на Series II Holden Captiva.с аналогичным дизайном фар и решеток. Серия TM оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем с возможностью выбора между пятиступенчатой ​​или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. ТМ Barina создана на базе Chevrolet Aveo второго поколения .

В 2015 году была представлена ​​Barina X ограниченным тиражом на базе модели CD (базовая). Только 700 из них были произведены для австралийского рынка. ^[27]

В ноябре 2016 года Barina подверглась фейслифтингу, обновив дизайн интерьера и экстерьера. Модели RS и Sedan были сняты как часть фейслифтинга.

14 сентября 2018 года Холден объявил, что Барина будет исключена из состава. ^[28]

Предварительная подтяжка лица

• 1,6-литровый " F1III " - CD 5-дверный (2011-2016)
• 1,6-литровый " F1III " - CD 4-дверный (2012-2016)
• 1,6-литровый " F1III " - CDX 5-дверный (2012-2016)
• 1,6-литровый " F1III " - CDX 4-дверный (2012-2016)
• 1,4-литровый « LUV » - RS 5-дверный (2013-2016)

Пост-подтяжка лица

• 1,6-литровый " F1III " - LS 5-дверный (2016-2018)
• 1,6-литровый " F1III " - LT 5-дверный (2016-2018)

• Holden Barina (TM) X хэтчбек

• Holden Barina (TM) CD седан

• 2016 подтяжка лица

• 2016 подтяжка лица

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Холдена Барины .