Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Французский эсминец Forbin (D620) на ходу в Аравийском море 31 мая 2009 г. (090531-N-9988F-406) .jpg
Французский эсминец Forbin , головной корабль класса Horizon
Обзор класса
Имя:Горизонт класс
Строители:Horizon Sas (DCN, Thales, Fincantieri , Finmeccanica - Leonardo-Finmeccanica с 2016 г.), Леонардо с 2017 г.
Операторы:
Предшествует:
Расходы:
  • - Франция: 1,08 млрд евро (1,43 млрд долларов США) [1] (2013 финансовый год)
  • - Италия: 1,5 миллиарда евро (1,66 миллиарда долларов США) (2016 финансовый год)
Построено:2002–2007 гг.
В сервисе:2008 г.
В комиссии:2007 г.
Планируется:8
Завершенный:4
Отменено:4
Активный:4
Общие характеристики
Тип:Управляемый ракетный эсминец
Смещение:
  • - 7 050 т (6 940 длинных тонн; 7770 коротких тонн), полная загрузка [2]
  • - 5,290 т (5,206 длинных тонн; 5,831 коротких тонн), легкое водоизмещение
Длина:
  • - 152,87 м (501 футов 7) LOA
  • - 141,7 м (465 футов) LPP
Луч:20,3 м (67 футов)
Проект:
  • - 5,4 м (18 футов)
  • - глубина 11,8 м (39 футов)
Движение:
  • - Схема CODOG
  • - 2 порта GE / Avio General Electric LM2500 Plus TAG , 20,500 кВт (27,491 л.с.) каждый
  • - 2 дизельных двигателя SEMT Pielstick 12PA6 STC 4,320 кВт (5,793 л.с.) каждый
  • - 4 дизель-генератора Isotta Fraschini V1716T2ME, 1.600 кВт (2.146 л.с.) каждый
  • - 2 вала
  • - 1 носовое подруливающее устройство
Скорость:Свыше 29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч) [3]
Классифицировать:
  • 6100 морских миль (11000 км) при скорости 18 узлов (33 км / ч)
  • 3500 миль (6480 км) при 25 узлах (46 км / ч)
Дополнение:Италия: 255 в 1, 2 или 4 спальных местах в каюте
Экипаж:Италия: 236, из которых: 195 базовых экипажей + 13 летных сотрудников + 18 других
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и ложные цели:
  • - спа-салон Elettronica 4100 Nettuno
  • - СИГЕН РЭБ
  • - 2 системы запуска ложных целей OTO Melara ODLS-H
  • - 2 × ПТРК противоторпедный комплекс
Вооружение:
  • Зенитные ракеты:
  • - Система ПВО PAAMS .
  • - 48-секционная система вертикального запуска A50 Sylver для смешивания до 48 ×:
  • - ракеты Aster 15 (дальность 1,7–30 км)
  • - ракеты Aster 30 (дальность 3–120 км)
  • Противокорабельные ракеты:
  • - 8 × Exocet MM40 (Франция)
  • - 8 × TESEO Mk-2 / A (Италия)
  • Пистолеты и CIWS:
  • - 2 × 76-мм орудия OTO Melara Super Rapid (Франция)
  • - 3 × 76-мм пушки OTO Melara Super Rapid с системой Davide / Strales (Италия)
  • - 1 × Sadral Mistral CIWS, FFBNW (Франция) [4] [5]
  • - 2 пушки OTO Melara KBA 25/80 мм (Италия) или 3 пушки Narwhal 20 мм с дистанционным управлением (Франция) [6]
  • - Италия: 2 x LRAD Sitep MS-424
  • Противолодочная война:
  • - 2 одиночных торпедных аппарата WASS B515 / 1 для MU90 Impact (с хранением 24 торпед)
На самолетах:1 х AW-101 или SH90A
Авиационные объекты:
  • - Кабина экипажа, 24,8 м × 16,0 м (81,4 футов × 52,5 футов)
  • - Ангар для одного AW-101 или NH90 Caïman

Класса Horizon является классом по ПВО разрушителей на вооружении ВМС Франции [7] и ВМС Италии , обозначенный как эсминцы с использованием НАТО классификации. Программа началась как Common New Generation Frigate (CNGF) , многонациональное сотрудничество по производству нового поколения фрегатов ПВО. В Италии этот класс известен как класс Orizzonte , что на французском и английском языках переводится как «горизонт». Затем Великобритания присоединилась к Франции и Италии в программе создания фрегатов класса Horizon; [8]однако различия в национальных требованиях, аргументы в пользу совместной работы и задержки привели к выводу Великобритании 26 апреля 1999 года и начала реализации собственного национального проекта - эсминца Type 45 . [9]

FREMM многоцелевого фрегата находятся в стадии строительства , используя ту же самую структуру компании , как проект Horizon.

Развитие [ править ]

Дополнительная информация: NFR-90

Франция , Италия и Великобритания выпустили совместное требование в 1992 году после провала проекта НАТО по замене фрегатов 90-х годов (NFR-90). Получившаяся программа CNGF состояла из фрегата Horizon и его основной противовоздушной ракетной системы (PAAMS).

Проблемы возникли почти сразу: основная проблема заключалась в различии требований: Франция хотела, чтобы ее авианосцы сопровождали противовоздушные средства защиты , но из-за способности Шарля де Голля к самообороне требовалась лишь ограниченная дальность . Италии тоже требовались возможности только ближнего боя, так как в ее родных водах Средиземного моря корабли будут действовать под прикрытием итальянских ВВС или при сопровождении их авианосца « Кавур» . Королевский флотоднако требовались более мощные корабли, которые могли создать большой защитный «пузырь» над флотом, действующим во враждебных районах. Компромисс , который в значительной степени решить эту проблему , было принятие стандартного радара интерфейс , который позволил Франции и Италии установить EMPAR многофункциональную пассивными антенная решетка с электронным сканированием радар и Великобритании , чтобы установить более способным Сэмпсон активный антенная решетка с электронным сканированием радар - SAMPSON радар имеет более высокую скорость передачи данных и адаптивный луч, который позволяет лучше отслеживать несколько целей, обнаруживать цели с низким уровнем RCS на большом расстоянии, снижает частоту ложных тревог и в целом более высокую точность отслеживания. [10]

В 1995 году было создано международное совместное предприятие (IJVC), в которое вошли национальные генеральные подрядчики DCN (Франция), GEC-Marconi (Великобритания) и Orizzonte (Италия). В период 1995–1996 годов существенные аргументы, меняющиеся требования и технологические проблемы привели к смещению срока эксплуатации фрегатов примерно до 2006 года.

В начале 1997 г. возникли разногласия по поводу выбора системы вертикального пуска (VLS) для ракеты PAAMS Aster . Франция и Италия отдали предпочтение своей собственной системе вертикального пуска «Сильвер» , в то время как Великобритания склонялась к американскому Mk 41, способному запускать наземные ударные ракеты « Томагавк» . Эта проблема была в конечном итоге решена, когда команда разработчиков PAAMS выбрала программу запуска SYLVER.

Выход из Великобритании [ править ]

26 апреля 1999 года Великобритания объявила о выходе из проекта CNGF для реализации своего национального дизайна. Financial Times суммированы основные разногласия между странами - партнерами: [11]

  • Размер судна. Великобритания хотела иметь большой эсминец, который мог бы патрулировать большие районы, такие как Атлантика, по сравнению с желанием Франции иметь меньшие эскорт-авианосцы и намерением Италии использовать их в Средиземном море. Соглашение было достигнуто, но Financial Times сообщила, что проблема «так и не исчезла полностью».
  • Возможности. Как отмечалось выше, Великобритания хотела иметь корабли с обширной защитой из-за своего опыта в войне за Фолклендские острова. Выбор различных радаров во многом решил эту проблему.
  • Промышленная структура - Великобритания пыталась использовать свои более широкие требования для оказания влияния; Желание Великобритании, чтобы Маркони был назначен генеральным подрядчиком, было принято Францией, но только в обмен на то, что DCN была предоставлена ​​роль генерального подрядчика системы управления боевыми действиями. Великобритания, которая хотела, чтобы на эту роль был возложен консорциум British Aerospace , не приняла это.

Получившийся в результате эсминец Type 45 вооружен ракетной системой PAAMS и получил выгоду от инвестиций в проект Horizon.

Франко-итальянский проект [ править ]

Итальянский Caio Duilio

Франция и Италия продолжили сотрудничество в рамках проекта Horizon. В сентябре 2000 года две страны подписали контракт на совместное производство четырех кораблей, заказав по два корабля, на каждом из которых будет развернута ракетная система PAAMS. [12] ВМС Италии заказал две единицы, Андреа Дориа и Caio Дуилио , чтобы заменить Audace -класса эсминцев. Андреа Дориа был принят 22 декабря 2007 года и получил флаг ВМС Италии . Полная работоспособность была достигнута летом 2008 года. ВМС Франции заказали две единицы, Forbin и Chevalier Paul, для заменыСопровождение авианосцев класса Сюффрен . Проект обошелся Франции в 2,16 млрд евро (~ 3 млрд долларов США) в ценах 2009 года. [1] Еще два Horizons были отменены; вместо этого двафрегата класса Cassard должны были быть заменены зенитным вариантом франко-итальянского многоцелевого фрегата FREMM . Франция купиладля своих кораблейсорок Aster 15 и восемьдесят Aster 30. [1] На итальянских частях три пушки будут модернизированы до 76/62-мм версии Super Rapid Multi Feeding David / Strales с возможностью использовать управляемый снаряд DART в качестве противоракетной системы. [13]

Корабли [ править ]

ИмяВымпел номерСтроительХалл
номер		ПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюДевиз
 Французский флот
ФорбинD620DCNS
Lorient		4 апреля 2002 г.10 марта 2005 г.Декабрь 2008 г.Опра Сак Ди Соу Краам
Шевалье ПольD62123 октября 2003 г.12 июля 2006 г.Июнь 2009 г.Oser et Vaincre
 Итальянский флот
Андреа ДориаD 553Fincantieri
Riva Trigoso
and Muggiano
( Специя )		610819 июля 2002 г.15 октября 2005 г.22 декабря 2007 г. Альтиус Тендам
Кайо ДуйлиоD 554610919 сентября 2003 г.23 октября 2007 г.3 апреля 2009 г.Nomen numen

См. Также [ править ]

  • Эсминец типа "Арли Берк" ; Соединенные Штаты
  • Эсминец типа "Атаго" ; Япония
  • Эсминец класса "Седжонг Великий" ; Южная Корея
  • Эсминец Тип 45 ; объединенное Королевство
  • Эсминец Тип 052Д ; ВМС Китая НОАК

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Projet de loi de finances pour 2013: Défense: équipement des force» (на французском языке). Сенат Франции. 22 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 26 марта 2013 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  2. ^ "Project Horizon" . Globalsecurity.org. Архивировано 22 сентября 2015 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  3. ^ «Форбин (D620)» (на французском языке). Marine Nationale. Архивировано 31 мая 2015 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  4. ^ "Frégate Forbin" (на французском языке). Alabordache.fr. Архивировано 13 января 2015 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  5. ^ «Фрегат Шевалье Поль» (на французском языке). Alabordache.fr. Архивировано 14 октября 2014 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  6. ^ "Нарвал: Deux nouveaux bâtiments français équipés" . Июнь 2018 г.
  7. ^ "La frégate Chevalier Paul," bête de guerre "de la Marine nationale" . Меретмарин (на французском). 30 ноября 2012 года. Архивировано 28 апреля 2015 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  8. ^ "Горизонт Класс" . naval-technology.com. Архивировано из оригинала 16 марта 2015 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  9. ^ Nicoll, Александр (27 апреля 1999). «Проект фрегата-истребителя национальных отличий». Financial Times .
  10. ^ Dranidis, Димитрис В. (май 2003). «Щиты флота: судовые РЛС с фазированной антенной решеткой; обзор требований, технологий и операционных систем». Журнал электронной защиты . 26 (5): 55.
  11. ^ Nicoll, Александр (27 апреля 1999). «Проект фрегата-истребителя национальных отличий». Financial Times .
  12. ^ "Франция и Италия подписывают соглашение о проектировании, строительстве четырех фрегатов Horizon" . Defense Daily . 26 сентября 2000 года архивации с оригинала на 24 сентября 2015 года . Проверено 9 августа 2015 г. - через HighBeam Research .
  13. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 16 августа 2016 года . Дата обращения 29 июля 2016 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • (на итальянском языке) Programma Orizzonte - Характеристики и фотографии Marina Militare
  • (на английском языке) Спецификация, история и фото Андреа Дориа и Кайо Дуилио
  • (на английском языке) Программа FREMM для ВМС Италии завершена