Автомагистраль между штатами 295 (Делавэр – Пенсильвания)
Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с I-295 (Нью-Джерси) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомагистраль между штатами 295
I-295 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-95
Поддерживается DelDOT , DRBA , NJDOT , DRJTBC и PennDOT
Длина92,3 миль [2] [3] [4]  (148,5 км)
Существовал1958 [1] – настоящее время
История
  • Завершено в 1994 г. [5]
  • Продлен в 2018 году
Основные узлы
От I-95  / I-495  / US 202 возле Ньюпорта, Делавэр
Major intersections
К I-95 в городке Бристоль, Пенсильвания
Место расположения
состоянияДелавэр , Нью-Джерси , Пенсильвания
ОкругаГермания: Нью-Касл , Нью-
Джерси: Салем , Глостер , Камден , Берлингтон , Мерсер ,
Пенсильвания: Бакс
Система шоссе
  • Система межгосударственных автомобильных дорог
  • Главный
  • Вспомогательный
  • Суффикс
  • Бизнес
  • Будущее
← DE 286DE→ DE 299
← И-287Нью-Джерси→ Маршрут 300
← ПА 294Пенсильвания→ ПА 295

Автомагистраль между штатами 295 ( I-295 ) в Делавэре , Нью-Джерси и Пенсильвании является вспомогательной межштатной автомагистралью , обозначенной как объезд Филадельфии и частичной кольцевой дорогой Трентона , штат Нью - Джерси . Маршрут начинается на пересечении с I-95 к югу от Уилмингтона, штат Делавэр , и проходит до развязки с I-95 в городке Бристоль, штат Пенсильвания . Шоссе направляется на восток от I-95 и пересекает реку Делавэр в Нью-Джерси по Мемориальному мосту Делавэр .одновременно с US Route 40 (US 40). При въезде в Нью-Джерси I-295 отделяется от магистрали Нью-Джерси и US 40 и проходит параллельно магистрали на большей части своего пути в штате. После параллелизма с US 130 в округе Глостер , у I-295 есть развязка с I-76 и Маршрутом 42 в округе Камден . Автострада продолжается на северо-восток в сторону Трентона, где она пересекает I-195 и шоссе 29 , а затем обходит город с востока, севера и запада, пересекая реку Делавэр по мосту Скаддер-Фолс .в Пенсильванию. В Пенсильвании I-295 обозначена как дорога с востока на запад и ведет на юг к другой конечной точке на I-95. I-295 является одной из двух трехзначных межштатных автомагистралей в Соединенных Штатах, которые входят в три штата, а другая является кольцевой дорогой I-275 вокруг Цинциннати , которая входит в Огайо , Индиану и Кентукки .

Три части I-295 предшествовали системе автомагистралей между штатами : Мемориальный мост Делавэр и подход к нему, построенный в 1951 году, участок в округе Салем, построенный в 1953 году, и часть, совпадающая с US 130, построенная на двух участках, которые открылись в 1948 году и 1954. Маршрут был обозначен на этих участках в Нью-Джерси в 1958 году и в Делавэре в 1959 году. Участок I-295, соединяющийся с I-95 в Делавэре, открылся в 1963 году, в то время как большая часть маршрута в Нью-Джерси была завершена к 1980-м годам. Часть I-295 рядом с развязкой с I-195 и Route 29 была закончена в 1994 году. I-295 ранее заканчивалась в Нью-Джерси на US 1 в городке Лоуренс ., превращаясь в I-95, направляющуюся на юг в Филадельфию. К июлю 2018 года I-295 была продлена вдоль бывшей I-95 в Нью-Джерси и округе Бакс, штат Пенсильвания , и закончилась на I-95 на Пенсильванской магистрали , без доступа между I-295 и последней дорогой. На трассе продолжаются работы по благоустройству, включая реконструкцию развязок и замену мостов.

Описание маршрута

I-295 начинается с I-95 , I-495 , US 202 и Делавэрского маршрута 141 (DE 141) недалеко от Ньюпорта, штат Делавэр, и направляется на восток через реку Делавэр по Делавэрскому мемориальному мосту в Нью-Джерси . Шоссе пересекает южную оконечность магистрали Нью-Джерси и проходит на северо-восток через пригороды Южного Джерси параллельно магистрали, обеспечивая обход Филадельфии и Камдена . I-295 поворачивает на север и обходит Трентон.на восток и поворачивает на запад на перекрестке США 1 в городке Лоуренс. Маршрут ведет на запад вокруг северной стороны Трентона и пересекает реку Делавэр по мосту Скаддер-Фолс в Пенсильванию и направляется на юг к конечной остановке на I-95 в городке Бристоль . [3] [6] [7] [8] Участок I-295, проходящий через Нью-Джерси, иногда упоминается Департаментом транспорта Нью-Джерси (NJDOT) как Camden Freeway. [9] Как часть Межгосударственной системы автомобильных дорог , вся длина I-295 является частью Национальной системы автомобильных дорог , [10] [11][12] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [13]

Ньюпорт — Вествилл

I-295 в южном направлении / US 40 в западном направлении въезжает в Делавэр мимо Мемориального моста Делавэра.

I-295 начинается на развязке с I-95 (магистраль Делавэр), I-495, US 202 и DE 141 к югу от города Ньюпорт в округе Нью-Касл , штат Делавэр . Начало северной части I-295 имеет прямые съезды с I-95 в обоих направлениях, I-495 в южном направлении и DE 141 в южном направлении, в то время как конец I-295 в южном направлении имеет прямые съезды в обоих направлениях с I-95, северное направление I- 495 и DE 141 в северном направлении. От этого перекрестка шоссе направляется на юго-восток по восьмиполосной автостраде , обслуживаемой Департаментом транспорта Делавэра (DelDOT), которая проходит к северо-востоку от пригородных кварталов в Уилмингтон-Мэнор . I-295 проходит по тропе Джека А. Маркелла и достигает развязки сСША 13 / США 40 в Фарнхерсте . Здесь US 40 отделяется от US 13, направляясь на восток одновременно с I-295. На этой развязке шоссе обслуживается Управлением рек и заливов Делавэр (DRBA). У дороги есть съезд в восточном направлении к Ландерс-лейн, прежде чем она проходит между жилыми кварталами и доходит до развязки клеверного листа с DE 9 к северу от города Нью-Касл . Эта развязка обеспечивает доступ к Мемориальному парку ветеранов , где установлен военный мемориал в честь ветеранов из Делавэра и Нью-Джерси .расположен. После DE 9 середина автострады расширяется и включает штаб-квартиру DRBA с прямым доступом к южным полосам и обратно, в то время как доступ на север обеспечивается через DE 9. После этого на южных полосах I-295 есть пункт взимания платы. для Мемориального моста в Делавэре. I-295 / US 40 продолжается на восток и проходит над вторичным зданием Нью-Касл в Норфолк-Сазерн , а затем пересекает реку Делавэр по двухпролетному Мемориальному мосту Делавэр. [6] [8]

Приветственный центр / зона отдыха вдоль шоссе I-295 в северном направлении в городке Карнис-Пойнт.

Достигнув восточного берега реки Делавэр, I-295/ US 40 въезжает в городок Пеннсвилл в округе Салем, штат Нью -Джерси , и направляется с востока на юго-восток через промышленные районы. Автострада подходит к развязке с южной конечной точкой US 130 и западной конечной точкой Route 49 , где она также встречается с южной конечной точкой магистрали Нью-Джерси. Здесь I-295 разделяется на собственную автостраду, обслуживаемую NJDOT, в то время как US 40 продолжается небольшое расстояние вдоль магистрали Нью-Джерси, прежде чем разветвляется на юго-восток. Некоторое время спустя проезжая часть входит в городок Карни-Пойнт и проходит по шоссе 551 округа .(CR 551) сливается с I-295, при этом четырехполосная автострада движется на северо-восток. Шоссе пересекается с трассой 140 , где CR 551 отделяется от I-295, продолжая движение на восток по трассе 140. I-295 направляется в лесные массивы и имеет зону отдыха в северном направлении. Автострада продолжается на северо-восток и подходит к весовой станции , идущей на север, прежде чем достигнет съезда с шоссе 48 . Шоссе проходит через смесь сельхозугодий и леса и входит в городок Олдманс , где доходит до развязки, обеспечивающей доступ к CR 643 . [3] [8]

I-295 / US 130 в северном направлении на выезде CR 631 / CR 640 / CR 642 / CR 644 в городке Вест-Дептфорд.

Автомагистраль I-295 пересекает Олдманс-Крик в городок Логан в округе Глостер и проходит рядом с жилым комплексом и промышленным комплексом Pureland , приближаясь к съезду с Center Square Road ( CR 620 ). Дорога пересекает Raccoon Creek и достигает развязки, обслуживающей US 322 / CR 536 . После этого шоссе проходит через сельскохозяйственные и лесные массивы, а затем шоссе US 130, идущее на север, сливается с автострадой.

В этот момент I-295 и US 130 направляются на восток по шестиполосной автостраде с узкой разделительной полосой и вскоре приходят к съезду CR 684 . Продолжая движение на восток, автострада пересекает городок Гринвич и пересекается с CR 607 . Проехав возле озера Гринвич, на небольшом расстоянии друг от друга есть выезды на CR 653 и CR 673 . I-295 / US 130 достигает развязки с CR 680 на границе Гринвич-Тауншип и Ист-Гринвич-Тауншип . Дорога проходит через часть городка Ист-Гринвич, затем возвращается обратно в городок Гринвич и выходит на перекресток с CR 678 и CR 667 .на границе Гринвич Тауншип и Полсборо . [3] [8]

За этим местом автострада проходит через заболоченные районы Мантуа-Крик и продолжается в городок Уэст-Дептфорд . Здесь есть выход для CR 656 . Проходя мимо других промышленных зон, I-295 / US 130 имеет развязку с Mid-Atlantic Parkway, которая обеспечивает доступ к Route 44 , а также к CR 643 и CR 660 . Продолжая движение на северо-восток, автострада проходит над вторичным предприятием Conrail Shared Assets Operations (CSAO) Penns Grove Secondary и достигает развязки с Route 44 и CR 640 . В этот момент Маршрут 44 начинает проходить параллельно I-295 / US 130 на его северо-западной стороне, поскольку две дороги пересекают Вудбери-Крик. Маршрут 44 заканчивается натупик , у которого есть съезд с южного направления I-295 / US 130 перед другим выходом, который обеспечивает доступ к CR 644 . Автострада проходит возле некоторых домов, прежде чем US 130 отделяется от I-295 на развязке, которая также имеет доступ к CR 642 . Середина I-295 снова становится шире, и она продолжается на восток через лес, подходя к выезду на юг и входу в северном направлении с Маршрутом 45 . Проезжая часть проходит через вторичную школу Вайнленд CSAO и проходит через небольшую полосу городка Дептфорд, прежде чем она частично пересечется с CR 551 с выездом на юг и входом на север. Шоссе входит в Вествилли юбки возле жилой и коммерческой застройки, с еще одним выходом на юг и входом на север, обслуживающим Маршрут 47 . [3] [8]

Беллмор в городок Лоуренс

I-295 в южном направлении на Уорик-роуд в Лоунсайде
Ночной вид с воздуха на развязку трехлистного клеверного листа с шоссе 38, с рекой Делавэр и Филадельфией на заднем плане и автомагистралью Нью-Джерси на переднем плане.

I-295 пересекает Биг-Тимбер-Крик в Беллмор в округе Камден и проходит на северо-восток, прежде чем дойдет до пересечения с автострадой Север-Юг, которая служит северной конечной точкой маршрута 42 и восточной конечной точкой I-76 .. В этот момент полосы движения I-295 направляются на север на короткое расстояние вдоль внешней стороны автомагистрали Север-Юг, при этом полосы движения I-295 на север имеют выход с шоссе 42, идущего на север, и I-76, идущего на восток, и доступ к трассе, идущей на запад. I-76, в то время как полосы движения I-295, идущие на юг, имеют выход с I-76, идущего на восток, и выход на шоссе 42, идущее на юг. После этого I-295 продолжается на восток как шестиполосная автострада через лесные массивы возле пригородной застройки, проходя под Grenloch CSAO. Индустриальная трасса перед развязкой с трассой 168 . Шоссе направляется на восток вдоль границы между Хэддон-Хайтс на севере и Баррингтоном на юге и проходит над вторичной дорогой Бизли-Пойнт CSAO, прежде чем достичь перекрестка с US 30.недалеко от пересечения с Route 41 / CR 573 . [3] [8]

Дорога полностью входит в Баррингтон перед пересечением с Лоунсайдом , где она подходит к выезду в южном направлении и входу в северном направлении, обслуживающему Уорик-роуд ( CR 669 ). После этого I-295 поворачивает на северо-восток и проходит через угол Тавистока , прежде чем войти в часть Хэддонфилда и выйти на транспортную развязку , обеспечивающую доступ к станции Вудкрест вдоль линии скорости PATCO . В этот момент дорога становится почти параллельной магистрали Нью-Джерси на юго-восток. Шоссе пересекает Черри-Хилл и проходит над путями, по которым проходят линии PATCO Speedline и NJ Transit 's Atlantic City Line .прежде чем он достигнет съезда CR 561 . Проезжая часть проходит через лесные массивы с пригородными районами на западе и магистралью Нью-Джерси на востоке, когда она подходит к развязке клеверного листа на шоссе 70 . После этого шоссе поворачивает на север дальше на запад от магистрали. [3] [8]

I-295 в южном направлении мимо выезда на станцию ​​​​Вудкрест в Тавистоке.

I-295 входит в Маунт-Лорел в округе Берлингтон после пересечения Пеннсаукен-Крик и проходит на северо-восток через лес рядом с застройкой, достигая развязки клеверных листьев с шоссе 73 , которое обеспечивает доступ к магистрали Нью-Джерси на востоке. За ним дорога проходит с востока на северо-восток возле коммерческих районов к юго-востоку от торгового центра Moorestown , а затем поворачивает на северо-восток, чтобы точно следовать за магистралью. Шоссе проходит через лесные массивы и выходит на развязку с трассой 38 . Проезжая часть проходит через линию CSAO Pemberton Industrial Track и CR 537 и проходит через смесь полей и деревьев с периодической застройкой, с выездом на CR 635 .. I-295 пересекает ручей Ранкокас в городок Уэстэмптон и проходит через район складов, где есть развязка с клеверным листом на CR 626 . Шоссе проходит на север через сельскую местность с близлежащими зданиями и входит в городок Берлингтон . Здесь дорога поворачивает на северо-восток и подходит к перекрестку клеверных листьев на CR 541 , который обеспечивает доступ к коммерческому району вместе с магистралью Нью-Джерси. Автострада проходит через лес и направляется в городок Спрингфилд , где проходит по паре закрытых зон отдыха в каждом направлении. I-295 пересекает ручей Ассисканк и входит в городок Флоренс .и направляется через смесь фермерских полей и деревьев, прежде чем войти в городок Мэнсфилд и дойти до развязки клеверных листьев на CR 656 , которая обеспечивает доступ к соседнему CR 543 . Шоссе проходит над Мемориальным продолжением Перл-Харбора на магистрали Нью-Джерси ( I-95 ) и продолжается через сельскую местность в городок Бордентаун , где выезд на север и въезд на юг обслуживают Rising Sun Road, которая обеспечивает доступ к US 206 и Магистраль Нью-Джерси. . После этого дорога поворачивает на север и достигает выезда на US 130 к западу от Бордентауна , а затем проходит через лес и пересекает речную линию NJ Transit . [3][8]

I-295 в северном направлении на выезде CR 541 в городке Берлингтон.

I-295 пересекает Кроссвикс-Крик в городок Гамильтон в округе Мерсер и проходит через леса и болота недалеко к востоку от реки Делавэр. Живописный вид на реку расположен вдоль южной стороны дороги; доступ с полос движения на север обеспечивается пешеходным мостом через шоссе. Автострада уходит дальше от реки и снова пересекает речную линию, прежде чем достигнет модифицированной развязки клеверного листа, обслуживающей западную оконечность I-195 и южную оконечность автострады Route 29 , ведущей в Трентон. После этого перекрестка дорога направляется на северо-восток возле жилых кварталов и выходит на развязку на Арена Драйв (CR 620 ), который обеспечивает доступ к близлежащему проспекту Белой Лошади ( CR 533 ). Чуть позже выход на юг и вход на север обеспечивают доступ к Олден-авеню в северном направлении ( CR 622 ). I-295 продолжается через лесные массивы с близлежащей застройкой и поворачивает на север, чтобы прийти к развязке на Route 33 и CR 606 . Следующий перекресток - это выход на юг и вход на север на CR 535 . Шоссе продолжается через лес и достигает перекрестка клеверных листьев, обслуживающего Слоан-авеню ( CR 649 ). Проезжая часть подходит к мосту через северо - восточный коридор Amtrak и пересекает городок Лоуренс., где он поворачивает на северо-запад и выходит на модифицированную развязку с США 1. [3] [8]

Лоуренс Тауншип в Бристоль Тауншип

К западу от US 1 автострада проходит через коммерческие районы. I-295 подходит к частичной развязке клеверного листа в Принстон-Пайк ( CR 583 ), а затем приближается к съезду на юг к CR 546 . Продолжая движение на запад, дорога достигает развязки клеверных листьев с US 206 . Затем у I-295 есть выезд на север и вход на юг, обслуживающие Federal City Road, прежде чем покинуть городок Лоуренс и войти в городок Хоупвелл . Средняя часть автострады расширяется по мере того, как она проходит вблизи пригородных жилых районов; именно здесь начиналась бы Сомерсетская автострада , если бы она была построена. При въезде в городок Хоупвелл медиана сужается. [8] [14]

I-295 поворачивает на юго-запад мимо пригородной застройки с сельскохозяйственными угодьями. Он достигает развязки Route 31 и проходит через городок Юинг, а затем возвращается в городок Хоупвелл, пересекая железнодорожную линию CSX Trenton Subdivision . [14] Следующая развязка по маршруту обеспечивает доступ к CR 611 и аэропорту Трентон-Мерсер через развязку клеверного листа. После CR 611 шоссе возвращается в городок Юинг и проходит к северо-западу от аэропорта. Развязка с CR 579 также обслуживает аэропорт Трентон-Мерсер. [14] [8] Автострада подходит к трассе 29 .развязка, которая также имеет северный вход с трассы 175 . [14] На данный момент обслуживание дороги меняется от Министерства транспорта Нью-Джерси к Совместной комиссии по платным мостам через реку Делавэр (DRJTBC), а I-295 сужается с шести до четырех полос. [8] Сразу после развязки с трассой 29 I-295 затем пересекает реку Делавэр в Пенсильванию по платному мосту Скаддер-Фолс .. На границе штата I-295 переходит с дороги с севера на юг на дорогу с востока на запад, при этом северное направление превращается в западное при пересечении Пенсильвании, а восточное направление превращается в южное при пересечении Нью-Джерси. [8]

I-295 в западном направлении у электронного портала для взимания платы за мост Скаддер-Фолс, въезжающего в Пенсильванию из Нью-Джерси.

После пересечения реки Делавэр I-295 становится скоростной автомагистралью Делавэра (шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама) и въезжает в городок Нижний Мейкфилд в округе Бакс , пересекая Пенсильванское шоссе 32 (PA 32) и достигая электронного портала взимания платы в западном направлении. После пересечения Делавэрского канала I-295 достигает развязки с Тейлорсвилл-роуд, которая обеспечивает непрямой доступ к PA 32, к северу от района Ярдли . Здесь, Департамент транспорта Пенсильвании.(PennDOT) берет на себя обслуживание дороги. На этой развязке маршрут меняет стороны света: северное направление становится западным, а восточное - южным. I-295 продолжается с запада на юго-запад рядом с пригородными жилыми районами и имеет зону отдыха и весовую станцию ​​в западном направлении. Автострада поворачивает на юг и достигает развязки PA 332 , которая обслуживает район Ньютаун на западе. I-295 продолжается на юг возле сельскохозяйственных угодий, а затем проходит мимо других домов с коммерческой застройкой. Автострада подходит к мосту через линию West Trenton Line SEPTA и подразделение CSX Trenton, затем пересекает городок Миддлтаун и выходит на развязку клеверного листа с US 1.Автострада. Сразу после этой развязки автомагистраль I-295 проходит над линией Моррисвилля Norfolk Southern и разветвлением Fairless Branch компании CSX, поворачивая на юго-запад и направляясь к северо-западу от коммерческой застройки и торгового центра Oxford Valley . Автострада поворачивает на юг и становится параллельно линии West Trenton Line SEPTA и Trenton Subdivision CSX на западе, проходя под PA 213 без развязки. Железнодорожные пути расходятся на запад, и I-295 достигает развязки с ромбом на автобусе US 1. / PA 413 к востоку от городка Penndel . После этой развязки автострада пересекает Милл-Крик .и проходит с юго-юго-востока возле пригородных жилых районов, направляясь к западу от Левиттауна . I-295 входит в городок Бристоль и заканчивается на развязке с I-95 на I-276 ( Пенсильванская магистраль ). На этой развязке I-295 сливается с I-95, идущей на юг, с выходом с I-295, идущей на запад, на I-95, идущую на юг, и с I-95, идущей на север, на I-295, идущую на восток; нет пандусов, соединяющих I-295 и Пенсильванскую магистраль. [7] [8]

История

Вид на север по I-295 со стороны США 206 (Саут-Брод-стрит) в городке Гамильтон.

В 1927 году в штате Нью-Джерси была изменена нумерация автомагистралей штата Нью-Джерси , согласно закону , Маршрут 39 должен начинаться у моста Ярдли-Уилбурта и обходить Трентон на севере и востоке, а затем продолжаться на юг до Хаммонтона вдоль современной дороги США 206. [15] [16] Маршрут 39, который не был построен вокруг Трентона, был выведен из эксплуатации в 1953 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси . [17] [18]

Оригинальное шоссе

Участки I-295 в округах Салем и Глостер появились раньше, чем система автомагистралей между штатами, как часть объездных автомагистралей для наземного участка US 130 / Route 44 через Карни-Пойнт и между Бриджпортом и Вествиллем. В 1948 году открылся первый участок объездной дороги US 130/Route 44 в округе Глостер между текущими съездами 21 и 24, а второй участок между съездами 14 и 21 открылся в 1954 году. Участок нынешнего шоссе между южной конечной точкой Магистраль Нью-Джерси и современный мост CR 618 были построены как часть объездной дороги США 130 Карнис-Пойнт в 1953 году . ] [18]и позже был назначен на бывшую наземную трассу US 130 через Карни-Пойнт и между Бриджпортом и Вествиллем. [19] [20] В 1958 году объездная дорога США 130 Карни-Пойнт и автострада в округе Глостер была обозначена как часть I-295. [1]

Строительство Мемориального моста в Делавэре началось в 1949 году. [21] В то же время велись работы на подъезде к Мемориальному мосту в Делавэре в Делавэре, разделенном шоссе, которое должно было начаться на развязке с направлением T на US 13 / US 202 в Фарнхерсте. и направляйтесь на восток к развязке клеверного листа на Нью-Касл-авеню (нынешняя DE 9), прежде чем выйти к мосту. [22] [23] Строительство развязки US 13/US 202 в Фарнхерсте началось 12 июля 1950 года. [24] 16 августа 1951 года Мемориальный мост Делавэра открылся для движения. [25] Мемориальный мост в Делавэре и подъездная дорога к США 13/США 202 стали частью США 40 после открытия моста. [26]I -295 была назначена на подъезде к мосту в Нью-Джерси в 1958 году. предложил бежать на запад к границе штата Мэриленд . [27] Годом позже развязка Фарнхерст и подход к мосту были модернизированы до стандартов автомагистрали между штатами , и она была обозначена как часть I-295. [28] [29]Строительство развязки, соединяющей Делавэрскую магистраль в Фарнхерсте, было завершено в июле 1961 года. 14 ноября 1963 года Делавэрская магистраль открылась для движения, и I-295 была продлена на запад до I-95 на северной оконечности Делавэрской магистрали, которая продолжался на юг как I-95. [30] [31] В середине 1964 года начались работы на втором пролете Мемориального моста Делавэр из-за увеличения объемов движения. Второй пролет моста был открыт для движения в конце 1968 года. [32] [33]

I-295 в северном направлении на развязке Route 70 в Черри-Хилл.

Остаток I-295 через Нью-Джерси был запланирован как межгосударственный маршрут 108 Федеральной помощи, который был создан NJDOT в 1956 году. I-295 был построен между Биг Тимбер-Крик и шоссе 42 в 1958 году. В 1960 году участок межгосударственного между Route 42 и Warwick Road был закончен. Шоссе было построено между US 130 и Route 45 в 1960 году и год спустя было продлено на восток до Биг-Тимбер-Крик. В 1963 году I-295 была завершена между Уорик-роуд и чуть южнее шоссе 70. Год спустя проезжая часть была продлена на север до шоссе 73. Автострада была построена между маршрутами 73 и 38 в 1966 году. В 1968 году участок Автомагистраль I-295 между Карнис-Пойнт и Бриджпортом завершена. [5]После завершения этого участка US 130 вернулась к своему прежнему выравниванию поверхности через Карнис-Пойнт, заменив эту часть Маршрута 44. [19] В 1972 году строительство шоссе между Маршрутом 38 и CR 541 было завершено . 541 на север до US 130 возле Бордентауна год спустя. [5] Автомагистраль I-295 была завершена от США 1 на запад до предложенной развязки с I-95 в городке Хоупвелл в 1974 году. [34]В 1975 году проезжая часть была построена к югу от развязки Route 33 на север до US 1. Участок I-295 между Arena Drive и югом от Route 33 был завершен в 1984 году. В 1987 году I-295 была построена между I-195. / Маршрут 29 и Арена Драйв, с шоссе между I-195 / Маршрутом 29 и Маршрутом 33, открытым для движения 16 августа того же года. Последний участок I-295 между US 130 в Бордентауне и I-195/Route 29 был завершен в 1994 г. [5]

На своей первоначальной северной оконечности автострада продолжалась на запад по шоссе I-95 в сторону моста Скаддер-Фолс, в то время как I-95 предлагалось направить на север вдоль шоссе Сомерсет. [34] [35] В 1983 году часть Сомерсетской автострады I-95 была отменена в результате оппозиции сообщества. [36] В 1990-х годах северная конечная магистраль I-295 была перенесена на развязку US 1 в городке Лоуренс, а маршрут к западу от нее был заменен расширенной I-95. [37] Из-за отмены автострады Somerset Freeway вдоль I-95 в Нью-Джерси существовал разрыв. Чтобы преодолеть разрыв, автомобилистам с шоссе I-95, идущего на север, было приказано следовать по I-295 в южном направлении и по I-195 в восточном направлении, чтобы добраться до магистрали Нью-Джерси, чтобы продолжить движение на север по I-95, и наоборот.[8]

Бывшая северная конечная станция I-295 на US 1 и I-95 в Лоуренсе (обозначения на изображении обновлены)

В 1995 году южная зона отдыха вдоль I-295 в округе Берлингтон была названа в честь радиоведущего Говарда Стерна . Губернатор Кристин Тодд Уитман назвала зону отдыха в честь Стерна в качестве расплаты за то, что он предоставил Уитмену эфирное время во время ее губернаторской кампании 1993 года . Была установлена ​​мемориальная доска, на которой зона отдыха называлась «Остановка отдыха Говарда Стерна», с изображением Стерн, высовывающего голову из надворной постройки . [38] Через несколько дней после того, как мемориальная доска была установлена, она была украдена и позже отправлена ​​по почте Стерну. В 2003 году зоны отдыха вдоль I-295 в округе Берлингтон были закрыты в рамках сокращения финансирования бюджета губернатора Джима МакГриви , что позволило штату сэкономить 1 миллион долларов в год. [39]

На I-295, как и на многих других автомагистралях Нью-Джерси, когда-то через каждую милю (около 1,6 км) были установлены телефонные будки на солнечных батареях ; использование телефонных будок стало ограниченным из-за растущей популярности сотовых телефонов. Чтобы сэкономить на обслуживании, NJDOT удалил эти телефонные будки в 2005 году. [40]

Реконструкция развязок

NJDOT приступил к реализации проекта по строительству более прямой дороги для I-295 возле развязки Route 42. [41] Этот проект, получивший название «Прямое соединение I-295/I-76/Route 42», реконструирует опасную и перегруженную развязку Route 42/I-295/I-76, которая в настоящее время требует движения по I-295 для использования 35 съезды в милях в час (56 км / ч), которые на короткое время сливаются с автострадой Север-Юг, среди ряда других косвенных соединений. [42] В 2007 году была выбрана «Альтернатива D» для реконструированной развязки, предусматривающая пересечение автомагистрали Север-Юг по автомагистрали I-295. Предполагается, что эта развязка будет стоить 900 миллионов долларов. [43] Строительство началось в 2013 г. и должно быть завершено в 2021 г. [44]

NJDOT также объявил о другом проекте по устранению недостающих соединений между I-295 и Route 42, чтобы обеспечить более легкое сообщение между столичным районом Филадельфии и точками на юг в Атлантик-Сити и наоборот. Этот проект, получивший название I-295 / Route 42 Missing Moves, обеспечит соединение с I-295 в северном направлении с Route 42 в южном направлении и с Route 42 в северном направлении с I-295 в южном направлении путем строительства двух съездов к югу от I-295 / I-76. /Развязка 42-го маршрута. Ожидается, что строительство начнется в середине 2020 г. и будет завершено в конце 2023 г. [45]

В начале 2015 года DRBA начал проект по реконструкции идущей на юг I-295 между US 13 / US 40 и I-95 / I-495. На первом этапе, который проходил в период с начала 2015 г. по конец 2016 г., были реконструированы и заменены левые полосы шоссе I-295, идущего на юг, реконструированы и заменены правая сторона съездов на US 13/US 40, I-495 и I-1, идущего на север. 95, закрыли съезд с шоссе US 13, идущего на север, на шоссе I-295, идущего на юг, и построили новый кольцевой съезд. На втором этапе, который проходил в период с 2016 по 2017 год, были реконструированы и обновлены правые полосы шоссе I-295, идущего на юг, завершено строительство съездов с шоссе I-295, идущего на юг, и построен туннель, ведущий по тропе Джека А. Маркелла под I-295. . На заключительном этапе, который проходил в период с 2017 по 2018 год, был реконструирован съезд с южной автомагистрали US 13 на южную I-295,удалил прежний съезд с северного направления US 13 на южное шоссе I-295 и реконструировал левую полосу и обочину съезда с южного направления I-295 на I-95.[46]

Расширение в Пенсильванию

Дополнительная информация: Проект развязки Пенсильванской магистрали / межштатной автомагистрали 95 .
Начало I-295 в восточном направлении от I-95 в северном направлении в городке Бристоль.

В рамках подготовки к завершению первого этапа развязки между I-95 и Пенсильванской магистралью в городке Бристоль, штат Пенсильвания, прежний маршрут был укорочен от Нью-Джерси до места развязки. [47] Вместо него была продлена I-295, заканчивающаяся на незавершенной развязке. NJDOT и DRJTBC завершили этапы 1 и 2 переименования в марте 2018 года, расширив маршрут от US 1 в городке Лоуренс через мост Скаддер-Фолс до Тейлорсвилл-роуд в Пенсильвании. Затем PennDOT завершил Фазу 3 в июле того же года, подписав свой участок как восток-запад, несмотря на его выравнивание с севера на юг, чтобы избежать изменения направления с севера на юг на том же маршруте. [48]

В период с сентября 2005 г. по май 2015 г. Нью-Джерси и Пенсильвания намеревались продлить I-195 вокруг Трентона вместо I-295. Это также укоротило бы I-295 до пересечения с I-195 и Маршрутом 29. Однако в 2015 году планы снова изменились, чтобы продлить I-295. [49] Это произошло из-за рекомендаций, установленных Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO), в которых говорится, что трехзначные межштатные автомагистрали с нечетной первой цифрой должны соединяться с их родительским маршрутом только один раз. Поскольку расширенный маршрут будет иметь две развязки с исходным маршрутом (I-95), номер маршрута с четной первой цифрой считался более подходящим. [50]

22 сентября 2018 г. открылся первый этап развязки, обеспечивающий высокоскоростное соединение, позволяющее направить I-95 на магистраль Пенсильвании, чтобы соединиться с магистралью Нью-Джерси, усекая восточную конечную магистраль I-276 до новая развязка и завершение I-95 от Майами до канадской границы . Однако по-прежнему нет доступа между I-295 и Пенсильванской магистралью / I-276, а также между I-295 в западном направлении и I-95 в северном направлении и наоборот. Следующий этап проекта завершит движение на развязке. [51]

Замена моста Скаддер-Фолс

Основная статья: Мост Скаддер-Фолс

Конструктивно дефектный мост Скаддер-Фолс, по которому проходит I-295 через реку Делавэр между городком Нижний Мейкфилд, штат Пенсильвания, и городком Юинг, штат Нью-Джерси , находится в процессе замены. Строительство нового двухпролетного моста началось в апреле 2017 года. Первый пролет открылся для движения в направлении Пенсильвании 10 июля 2019 года и открылся для движения в направлении Нью-Джерси 24 июля. [52]После этого начался снос первоначального пролета и строительство второго нового пролета, открытие которого ожидается в начале 2021 года. Новая конфигурация будет иметь шесть полос движения (по три в каждом направлении), полосы разгона и торможения, обочины и общая велосипедная и пешеходная дорожка. Кроме того, две прилегающие развязки с Route 29 и Taylorsville Road реконструируются. [53] Раньше переход был бесплатным, 14 июля 2019 г. была введена электронная плата за проезд в Пенсильвании, оплачиваемая с помощью E-ZPass или по номеру . [54]

Выйти из списка

Выходы в Делавэре не пронумерованы.

СостояниеокругМесто расположениямиль [2] [3] [4]кмСтарый выходНовый выезд [55]НаправленияПримечания
ДелавэрНовый замокНьюпорт0,000,00— I-95 юг - БалтиморПродолжение на юг
5 DE 141 север - НьюпортВыход на юг и вход на север; подписан с выходной нумерацией I-95; выход 2 на DE 141
1,432.30— I-95 север ( США 202 север ) - УилмингтонВыход на юг и вход на север; выезд 5C на I-95
— I-495 север - порт Уилмингтон , ФиладельфияВыход на юг и вход на север; выезд 0 на I-495; южный конец I-495
Поместье Уилмингтон1,933.11— США 13  / США 40 запад - Уилмингтон , аэропорт Нью-Касл , ДуврЮжный конец параллелизма с US 40
—Ландерс ЛейнВыход только на север
Холлоуэй Террас3.205.15— DE 9  — Нью-Касл , Уилмингтон , Мемориальный парк ветерановОбслуживает исторический Новый замок
—Штаб -квартира администрации реки и залива ДелавэрДоступ на север осуществляется через DE 9.
Река Делавэр5,71
0,00		9.19
0,00		Мемориальный мост Делавэра (плата за проезд в южном направлении; наличные или E-ZPass )
Нью-ДжерсиСалемПеннсвилл Тауншип0,731,17—
 Север NJ Turnpike / US 40 восток - Атлантик-Сити , Нью-Йорк		Северный конец параллелизма с US 40; выход на север и вход на юг
0,951,531А Маршрут 49 восток - Пеннсвилл , СалемПодписано как выход 1 в южном направлении; последний выезд на юг перед платной дорогой
1Б США 130 север - Пеннс-ГроувВыход на север и вход на юг
Карнис-Пойнт Тауншип1,392,241С CR 551 юг (Хук-роуд) - СалемЮжный конец параллелизма с CR 551
1,602,572АI-295 юг / США 40 запад - Дель Мем БрВыход на север и вход на юг обеспечивают разворот от выхода 1C до выхода на I-295 на юг.
1,923.092Б–С

 US 40 на восток до US 130  / Магистраль Нью- Джерси  - Deepwater		Обозначены как выходы 2B (восток) и 2C (запад).
4,467.184 Маршрут 48  - Пеннс-Гроув , Вудстаун
Олдманс Тауншип7.1511.517Оберн , ПедриктаунДоступ через CR 643
ГлостерЛоган Тауншип10.3016.5810Center Square Road ( CR 620 ) - Сведсборо
11,9219.1811А
 US 322 восток ( CR 536 восток ) до магистрали Нью- Джерси  - Маллика-Хилл		Подписано как выход 11 в южном направлении.
11Б США 322 запад ( CR 536 запад ) - Бриджпорт , мост коммодора БарриВыход на север и вход на юг
14.3123.0313
 США 130 на юг до США 322 на запад - Бриджпорт , мост коммодора Барри .		Южный конец параллелизма с США 130; выход на юг и вход на север
14.5723.4514
 CR 684 до Route 44  - Репаупо , Гиббстаун
Гринвич Тауншип15.4424,8515 CR 607  - Гиббстаун , Харрисонвилл
16.0625,8516А CR 653  - Сведсборо , Полсборо
16.4226.4316Б CR 673  - Гиббстаун , Миклтон
Гринвич - линия поселка Восточный Гринвич
17.2527,7617
В CR 680  - Гиббстаун
Гринвич Тауншип - линия Полсборо18.34–
18.49		29.52–
29.76		18 CR 667  / CR 678  - Полсборо , Маунт-Ройал , Кларксборо
Уэст-Дептфорд Тауншип19.4331.2719
 CR 656 до Route 44  - Мантуя , Полсборо
20,6233.1820


До Route 44  / CR 643  / CR 660  - Мантуя , Торофэр , Вудбери
21,8735.2021 Маршрут 44 на юг / CR 640  - Национальный парк , Полсборо , Вудбери
22,9436,9222

 CR 631 на север до CR 644  / CR 642  - Ред-Бэнк , Вудбери
23,68–
23,98		38.11–
38.59		23
 США 130 на север до CR 642  - Вествилл , Глостер , Национальный парк		Северный конец параллелизма с US 130
Западный Дептфорд - линия поселка Дептфорд
24.5339,4824А Маршрут 45 на юг - ВудбериВыход на юг и вход на север
Городок Дептфорд - линия Вествилля24.6039,5924Б CR 551  - Вествилл , Вудбери-ХайтсВыход на юг и вход на север
Вествилль25.1840,5225 Маршрут 47  - Вествилл , Дептфорд , ГлассбороВыход на юг и вход на север; подписаны как выходы 25A (юг) и 25B (север)
КамденБеллмор26.41–
27.44		42.50–
44.16		26–27

 I-76 на запад до I-676  / US 130  - Камден , Филадельфия		Подписано как выход 26 в северном направлении, 27 в южном направлении; выходы 1A-B (I-76)
26,9343,34— Маршрут 42 на юг - Атлантик-СитиВыход на юг и вход на север
28.1645,3228
 Маршрут 168 до магистрали Нью- Джерси  - Беллмор , Руннемед , гора Эфраим.
Баррингтон30.00–
30.22		48,28–
48,63		29 США 30  - Лоунсайд , Берлин , Баррингтон , Хэддон-Хайтс , КоллингсвудОбозначены как выходы 29A (восток) и 29B (запад) в северном направлении.
Лужайка30,6549,3330Уорик-роуд ( CR 669 ) - Лоунсайд , ХэддонфилдВыход на юг и вход на север
Черри Хилл31,7451.0831 Станция Вудкрест
32.4052.1432 CR 561  - Хэддонфилд , Вурхиз , Гиббсборо
34,8056.0134 Маршрут 70  - Марлтон , Черри-Хилл , КамденОбозначены как выходы 34A (восток) и 34B (запад).
БерлингтонМаунт Лорел36,8659,3236
 Маршрут 73 до магистрали Нью- Джерси  - Берлин , мост Такони.		Обозначены как выходы 36A (юг) и 36B (север).
40,6065,3440 Маршрут 38  - Маунт-Холли , МурстаунОбозначены как выходы 40A (восток) и 40B (запад) в северном направлении; нет выезда на юг на шоссе 38 на восток; доступ в университетскую больницу Купера
43.1069,3643Ранкокас Вудс , ДелранДоступ через CR 635 ; подписаны как выезды 43A (Ранкокас Вудс) и 43B (Дельран) в южном направлении.
Вестэмптон Тауншип44,9472,3245Маунт-Холли , УиллингбороДоступ через CR 626 ; подписаны как выезды 45A (Маунт-Холли) и 45B (Уиллингборо).
Берлингтон Тауншип47,5376,4947
 CR 541 до магистрали Нью- Джерси  - Маунт-Холли , Берлингтон		Обозначены как выходы 47A (юг) и 47B (север).
Мэнсфилд Тауншип52,3384,2252Колумбус , ФлоренцияДоступ через CR 656 ; обозначены как выходы 52A (Колумбус) и 52B (Флоренция).
Городок Бордентаун56.1090,2856


 От США 206 до I-95  / Магистраль Нью- Джерси  / Маршрут 68  / Rising Sun Road		Выход на север и вход на юг
56,8291,4457А США 130  / США 206 север - БордентаунПодписано как выезд 57 в северном направлении.
57Б США 130 юг - БерлингтонТолько выезд на юг
МерсерГамильтон Тауншип60,2396,9360

 Маршрут 29 на север / I-195 на восток до I-95  / Магистраль Нью- Джерси  - Трентон , Белмар		Обозначены как выходы 60A (восток) и 60B (север) в южном направлении; съезды 1A-B на I-195
61,4098,8161ААрена Драйв на восток ( CR 620 ) / Авеню Белой Лошади ( CR 533 )
61БАрена Драйв на запад ( CR 620 ) / Олден-авеню ( CR 622 )Выход на север и вход на юг
61,8999,6062Олден-авеню на север ( CR 622 )Выход на юг и вход на север
63,93102,8963А
 Маршрут 33 на восток до CR 535  - Мерсервиль		Выход на север и вход на юг
64.01103.0163Б Маршрут 33 запад - ТрентонПодписано как выезд 63 в южном направлении.
64,61103,9864
 CR 535 на север до шоссе 33 на восток - Мерсервиль		Выход на юг и вход на север
65,27105.0465Слоан-авеню ( CR 649 )Обозначены как выходы 65A (восток) и 65B (запад); обслуживает станцию ​​Гамильтон
Лоуренс Тауншип67,63108,8467 США 1  — Нью-Брансуик , ТрентонОбозначены как выходы 67A (север) и 67B (юг) в северном направлении.
68,28109,89868Принстон Пайк ( CR 583 ) – Трентон , ПринстонОбозначены как выходы 68A (север) и 68B (юг); Выход на юг 68B - это отдельный выход.
68,83110,77868Б CR 546 восток / Принстон-ПайкТолько выезд на юг
69,29111,51769 США 206  – Трентон , Лоуренсвилль , ПринстонВойдите в выходы 69A (север) и 69B (юг); обслуживает Университет Райдера
70,76113,88571Федеральная городская дорогаВыход на север и вход на юг; обозначены как выезды 71A (север) и 71B (юг)
Городок Хоупвелл72,16116,13472 Маршрут 31  - Юинг , ПеннингтонСлужит Колледж Нью-Джерси
73,57118,40373Скотч-роуд ( CR 611 ) - авиация общего назначенияОбозначены как выходы 73A (север) и 73B (юг).
Юинг Тауншип74,84120,44275 CR 579  - Западный Трентон , пассажирский терминалОбслуживает станцию ​​West Trenton.
76,33122,84176 Маршрут 29  - Трентон , ЛамбертвильВход в южном направлении с шоссе 29 на юг осуществляется через шоссе 175 ; последний выезд на север перед платой за проезд
Река Делавэр76,40
10.324		122,95
16.615		Мост Скаддер-Фолс
(плата за проезд в северном/западном направлении; E-ZPass или оплата по номерному знаку )
ПенсильваниябаксыНижний Мейкфилд Тауншип10.07516.2145110Новая надежда , ЯрдлиДоступ через Тейлорсвилл-роуд; обозначен как выезды 10A (Ярдли) и 10B (Нью-Хоуп) в западном направлении.
8.15013.116498 PA 332  - Ньютаун , ЯрдлиОбслуживает общественный колледж округа Бакс и государственный парк Тайлер.
Мидлтаун Тауншип5.6119.030465 США 1  - Трентон , ЛангхорнОбозначены как выходы 5A (север) и 5B (юг); служит Сезам Плэйс
3,6275.837443
 Автобус США 1.  / PA 413  – Пенндел , Левиттаун		Обслуживает Кэрнский университет
Бристоль Тауншип0,5740,9241
В PA 413  - Бристоль		Выход на юг; пандус ведет к съезду 39 на юг I-95
0,0000,000— I-95 юг - ФиладельфияВыход 40 на I-95
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
  •       Завершение параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       платный

Смотрите также

  •  Портал дорог США
  •  Портал Нью-Джерси
  •  Портал Пенсильвании

использованная литература

  1. ^ a b c Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам США» . Нью-Йорк Таймс .
  2. ^ б Персонал (2018) . «Отчет о подсчете трафика и пробеге: маршруты между штатами, Делавэр и США» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 29 марта 2020 г. .
  3. ^ a b c d e f g h i j "Прямая схема межштатной автомагистрали 295" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 г. .
  4. ^ a b Бюро технического обслуживания и эксплуатации (январь 2017 г.). Прямые диаграммы системы управления дорогами (отчет) (изд. 2017 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 21 декабря 2017 г. .
    • Округ Бакс (PDF)
  5. ^ a b c d e "Прямая схема межштатной автомагистрали 295" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 19 мая 2005 г .. Проверено 21 апреля 2015 г.
  6. ^ a b Департамент транспорта Делавэра (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта Делавэра . Проверено 18 августа 2019 г. .
  7. ^ a b Карта шоссе округа Бакс, штат Пенсильвания (PDF) (карта). ПеннДОТ . 2018 . Проверено 23 сентября 2018 г.
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Google (23 сентября 2018 г.). «Обзор межштатной автомагистрали 295» (карта). Карты Google . Гугл . Проверено 23 сентября 2018 г.
  9. ↑ Департамент транспорта Нью-Джерси (май 2006 г.). «Комплекс Трентон: I-295 и 195 / Маршрут 29» (PDF) . Транспортер . стр. 3–4. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2007 года . Проверено 1 июня 2015 г. .
  10. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2015). Национальная система автомобильных дорог: Делавэр (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 сентября 2018 г.
  11. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2017). Национальная система автомобильных дорог: Нью-Джерси (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 сентября 2018 г.
  12. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2015). Национальная система автомобильных дорог: Пенсильвания (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 сентября 2018 г.
  13. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое Национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 года . Проверено 1 июля 2012 г. .
  14. ^ a b c d Департамент транспорта Нью-Джерси . «Прямая схема межштатной автомагистрали 95M» (PDF) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси. Архивировано из оригинала (PDF) 19 мая 2005 г .. Проверено 26 марта 2007 г.
  15. ↑ Штат Нью-Джерси, законы 1927 г., глава 319.
  16. ↑ Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Проверено 8 октября 2008 г.
  17. ^ a b 1953 г. перенумерация . Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси. 1953.
  18. ^ a b «В Нью-Джерси готовы новые дорожные знаки» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1952 г.
  19. ^ а б Х.М. Гуша (1969). Карта Нью-Джерси (Карта). Нефтяная компания Шеврон .
  20. ^ Рэнд МакНалли (1964). Дорожная карта Делавэра (Карта). Чикаго: Рэнд МакНалли.
  21. ^ Отчет Государственного дорожного департамента (PDF) (изд. 1950 г.). Дувр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1950 г. с. 73 . Проверено 10 ноября 2014 г. .
  22. ^ Отчет Государственного дорожного департамента (PDF) (изд. 1950 г.). Дувр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1950 г. с. 51 . Проверено 10 ноября 2014 г. .
  23. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1957). Официальная карта автомобильных дорог Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1957–1958 гг.). Дувр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г. .
  24. ^ Отчет Государственного дорожного департамента (PDF) (изд. 1951 г.). Дувр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1951 г. с. 26 . Проверено 10 ноября 2014 г. .
  25. ^ Отчет Государственного дорожного департамента (PDF) (изд. 1951 г.). Дувр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 15 февраля 1952 г. с. 69 . Проверено 10 ноября 2014 г. .
  26. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1952). Официальная карта автомобильных дорог Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1952–1953 гг.). Дувр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г. .
  27. ^ Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр (PDF) (изд. 1958 г.). Дувр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1958. стр. 40–41 . Проверено 10 ноября 2014 г. .
  28. ^ Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр (PDF) (изд. 1959 г.). Дувр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 марта 1960 г. с. 22 . Проверено 10 ноября 2014 г. .
  29. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1959). Официальная карта автомобильных дорог Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1959–1960). Дувр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г. .
  30. ^ Годовой отчет (PDF) (изд. 1964 г.). Дувр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1964. с. 20 . Проверено 10 ноября 2014 г. .
  31. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1964). Официальная карта автомобильных дорог Делавэра (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г. .
  32. ^ "Фотоистория Мемориального моста Делавэра - Двойной пролет" . Управление реки и залива Делавэр. 2011. Архивировано из оригинала 17 декабря 2011 года . Проверено 11 ноября 2014 г. .
  33. ^ "Фотоистория Мемориального моста Делавэра - Двойной пролет" . Управление реки и залива Делавэр. 2011. Архивировано из оригинала 17 декабря 2011 года . Проверено 11 ноября 2014 г. .
  34. ^ a b "Прямая схема межштатной автомагистрали 95M" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 19 мая 2005 г .. Проверено 21 апреля 2015 г.
  35. ^ Общий чертеж (1970). Карта Нью-Джерси (Карта). Эссо .
  36. ↑ Нордхаймер, Джон (12 февраля 1995 г.). «Пробки вокруг Принстона возрождают дебаты о шоссе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 января 2010 г.
  37. ^ Атлас дорог США-Канада-Мексика . Рэнд МакНалли . 1996.[ нужна полная цитата ]
  38. ↑ Дэвис, Марк (27 января 1995 г.). «Дамы и господа, это пит-стоп Shock Jock. Говард Стерн находит свое место в потомстве» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 29 июля 2015 г. .
  39. ^ «Остановка для отдыха Говарда Стерна закрыта, Нью-Джерси называет сбережения в размере 1 миллиона долларов» . Южная Флорида Сан-Сентинел . Ассошиэйтед Пресс. 6 февраля 2003 г. Проверено 29 июля 2015 г. .
  40. ^ Барлас, Томас (28 февраля 2007 г.). «Последний звонок в придорожные телефонные будки Нью-Джерси» . Пресса Атлантик-Сити .
  41. ^ «I-295, проект развязки Route 42 открывает новые горизонты» . NJ.com . Проверено 3 апреля 2013 г. .
  42. ^ "I-295/I-76/Route 42, прямое соединение" . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 3 апреля 2013 г. .
  43. ^ «I-295, проблемы с развязкой на маршруте 42 начались в 1950-х годах» . NJ.com . Проверено 17 марта 2014 г.
  44. ^ «Пункт назначения 2030» (PDF) . Комиссия по региональному планированию долины Делавэр . Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2007 г. Проверено 15 августа 2007 г.
  45. ^ «Проект Bellmawr Missing Moves награжден! Начинается весной 2020 года. Проект стоимостью 180 миллионов долларов по подключению 42n к 295 (и обратно). Видео с воздуха!» . 42freeway.com . Проверено 26 марта 2020 г. .
  46. ^ "Реконструкция I-295 в южном направлении от Ландерс-лейн до I-95 / I-495" . Управление реки и залива Делавэр . Проверено 3 февраля 2018 г. .
  47. ^ «Объяснитель: почему части I-95 становятся I-295» . 6abc Филадельфия . 14 июня 2018 г. . Проверено 20 августа 2018 г. .
  48. ^ "Расписание" . I95Link.com . Проверено 13 апреля 2018 г.
  49. ^ Надо, Грегори Г. (20 мая 2015 г.). «FHWA для обозначения AASHTO I-95» (PDF) . Письмо Баду Райту. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июня 2015 года . Проверено 8 июня 2015 г. .
  50. ^ "Часто задаваемые вопросы - Ссылка I-95" . Проверено 28 мая 2019 г. .
  51. ^ Софилд, Том (22 сентября 2018 г.). «Десятилетия в создании, I-95, соединительная магистраль открывается для автомобилистов» . Левиттаун сейчас . Проверено 22 сентября 2018 г.
  52. ^ Александр, Дэн. «Вот когда начнется оплата проезда по шоссе 295 на мосту Скаддер-Фолс» . Нью-Джерси 101,5 . Проверено 22 мая 2019 г. .
  53. Викискладе есть медиафайлы по теме строительства . Проект замены моста Скаддер-Фолс . Проверено 28 февраля 2019 г. .
  54. ↑ Мэдден, Дэвид (10 июля 2019 г.). «Новый мост Скаддер-Фолс частично открыт; плата за проезд начинается в воскресенье» . Филадельфия: KYW-AM . Проверено 14 июля 2019 г. .
  55. ↑ Триана, Дэниел (21 декабря 2017 г.). «I-95 будет переименована в I-295 в округе Мерсер, начиная с 2018 года» (пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 21 декабря 2017 г. .

внешняя ссылка

Карта маршрута :

KML-файл ( редактировать • помощь )
KML is from Wikidata
  • I-295 на Kurumi.com
  • Межгосударственный путеводитель - I-295
  • I-295 Делавэр на AARoads.com
  • I-295 Нью-Джерси на AARoads.com
  • I-295 Пенсильвания на AARoads.com
  • Дороги Делавэра - I-295
  • Дороги Нью-Джерси - I-295
  • Дороги метро Филадельфии: межштатная автомагистраль 295 - Делавэр
  • Дороги метро Филадельфии: межштатная автомагистраль 295 - Нью-Джерси
  • Проект развязки I-95 / I-276 Комиссии Пенсильвании по магистралям Главная
  • Обзор прямого соединения I-295/I-76/Route 42
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_295_(Делавэр-Пенсильвания)&oldid=1064662375 "
Contribute a better translation