Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
IAR 813
РольУчебно-тренировочный самолет
национальное происхождениеРумыния
ПроизводительIndustria Aeronautică Română
Первый полет15 марта 1950 г.
Количество построенных80
Разработано изIAR-811

IAR-813 был румынским тренировочный самолет на основе IAR-811. От IAR 811 он отличался пузырчатым куполом и более мощным двигателем.

Строительство и дизайн [ править ]

После полета деревянного двухместного учебно-тренировочного самолета IAR-811 в 1949 году группа разработчиков тракторного завода Sovromtractor в Брашове (бывший авиационный завод Industria Aeronautică Română ) во главе с Раду Маникатидом приступила к работе над IAR-813. более мощный трейнер аналогичной компоновки. IAR-813 был, как и IAR-811, низкокрылым, одномоторным монопланом с сиденьями бок о бок для экипажа из двух человек, но отличался смешанной деревянной и металлической конструкцией по сравнению с полностью деревянным IAR. -811. Он имел сварную стальную трубчатую конструкцию фюзеляжа и деревянное крыло, обшитое фанерой и тканью. Самолет был оснащен одноместным двигателем мощностью 78 кВт (105 л.с.)Рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением Walter Minor 4 -III. IAR-813 совершил свой первый полет 16 марта 1950 года, а тип был сертифицирован 1 декабря того же года. [1]

Сервис [ править ]

Первоначальная партия из 50 самолетов была построена для румынских ВВС с 1953 года, а еще 30 IAR-813 были поставлены гражданским спортивным летным организациям в 1954–55. Этот тип оставался в эксплуатации ВВС по крайней мере до 1955 года. В 1961 году 24 гражданских самолета были переведены на службу санитарной авиации [2].

Технические характеристики [ править ]

Данные румынского авиационного строительства 1905–1974 [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,35 м (27 футов 5 дюймов)
  • Размах крыла: 10 м (32 футов 10 дюймов)
  • Высота: 2,25 м (7 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 15 м 2 (160 кв. Футов)
  • Вес пустого: 498 кг (1098 фунтов)
  • Полная масса: 750 кг (1653 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Walter Minor 4-III 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель с обратным воздушным охлаждением, 78 кВт (105 л.с.)

Представление

  • Максимальная скорость: 192 км / ч (119 миль / ч, 104 узла)
  • Скорость сваливания: 75 км / ч (47 миль / ч, 40 узлов)
  • Диапазон: 700 км (430 миль, 380 миль)
  • Практический потолок: 5800 м (19000 футов)
  • Разбег: 180 м (590 футов)
  • Посадочный разбег: 150 м (490 футов)

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Влад 1998 , стр. 9–10
  2. ↑ Влад 1998 , с. 10
  3. ^ Гугджу, Ион; Георге Якобеску; Овидиу Ионеску. Румынские авиационные конструкции 1905–1974 гг . Брашов. С. 224–225.
  • Влад, Данут (март – апрель 1998 г.). «Из пепла: румынская авиационная промышленность с 1945 года». Энтузиаст воздуха . № 74. С. 9–19. ISSN  0143-5450 .

Внешние ссылки [ править ]