Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Межгосударственный 795 маркер

Межгосударственный 795
I-795 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-95
Поддерживается NCDOT
Длина25,41 миль [1] (40,89 км)
Существовал2007 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 70 в Голдсборо
 
Северный конец I-95 / US 264 возле Уилсона
Место расположения
ГрафстваУэйн , Уилсон
Система автомагистралей
← I-785.svg I-785→ NC 801.svg NC 801

Межгосударственный 795 ( I-795 ) является вспомогательным Межгосударственный шоссе шпоры в американском штате Северная Каролина . Он проходит 24 мили (39 км), соединяя город Голдсборо с I-95 к югу от Уилсона , параллельно северной части американского маршрута 117 (US 117). Дорога проходит через короткий 5-мильный (8,0 км) параллелизм с 264 долларами США на последнем участке маршрута. Он служит главной магистралью от города Голдсборо к системе автомагистралей между штатами, а также частью основного грузового маршрута для городов Нижнего Востока Северной Каролины., что послужило толчком к его назначению в 2007 году.

I-795 началась в 2007 году как перенумерация автострады США 117. Поскольку негабаритные грузовики не могли использовать US 117, штат решил разрешить дорогу для обозначения межгосударственного сообщения. 28 сентября 2007 AASHTOрешил утвердить обозначение И-795. Штат быстро начал изменять нумерацию мильных столбов, обновлять знаки и возвращать US 117 к первоначальному обозначению. В 2008 году начали развиваться крупные изъяны дорожного покрытия. Тонкое дорожное покрытие начало ухудшаться в основном из-за использования тяжелых грузовиков. Было обнаружено, что тротуар имеет изъяны на всем протяжении маршрута, и FHWA решила, что шоссе следует заново покрыть, добавив дополнительные 2,5–3 дюйма к поверхности. Проект по обновлению дорожного покрытия был завершен в 2010 году и позже был удостоен награды Шелдона Г. Хейса за лучший проект строительства шоссе и самую ровную дорогу 2011 года.

Описание маршрута [ править ]

I-795 начинается на развязке с US 70 в Голдсборо. Оттуда шоссе начинает идти на север через северные части Голдсборо. Дорога проходит мимо поля для гольфа Lane Tree до развязки с объездной дорогой США 70. После развязки US 70 Bypass I-795 начинает проезжать через северные районы Голдсборо перед въездом в сельскую местность восточной части Северной Каролины. Сразу после выезда из Голдсборо шоссе объезжает небольшой городок Пайквилль. Шоссе проходит по западной окраине города. У I-795 есть развязка с Пайквилль-Принстон-роуд перед выездом из района Пайквилля. Поскольку шоссе начинает приближаться к Уилсону, оно снова уходит на запад, чтобы объехать Фремонт, еще один небольшой город к северу от Голдсборо. И-795 имеет развязку с NC 222Дорога продолжает идти на север параллельно США 117, покидая город. [2] [3]

Поскольку межштатная автомагистраль продолжается через сельскую местность между Уилсоном и Голдсборо, у нее есть развязка с Каунти-роуд 1643 (Алтон-роуд) около 9-й мили. Шоссе продолжается на север еще примерно 4 мили, прежде чем появится еще одна развязка с US 301 . Вскоре после развязки US 301 I-795 и US 264 сливаются в одну автомагистраль, ведущую на запад. Четырехполосное шоссе проходит по южной части Уилсона, которая очень сельская. Совместное шоссе имеет развязку с Даунинг-стрит (выход 42) к западу от района Даунинг-Виллидж. Продолжая движение на запад, он пересекает ветку Милл, прежде чем попасть на развязку с NC 42.(выход 40) к югу от района Плантерс Трейл в очень сельской юго-западной части Уилсона. Дорога поворачивает на северо-запад и встречает автомагистраль I-95 всего в миле к западу. I-795 заканчивается на I-95 на развязке с четырьмя клеверными листьями. [2] [3]

История [ править ]

Начало как автострада США 117 [ править ]

I-795 начиналась как новая трасса автострады США 117, завершенная в 2006 году, отделяющаяся от старого объездного шоссе Голдсборо (по которому до сих пор проходит автомагистраль № 13 ) и параллельна старой двухполосной дороге США 117 до объездной дороги США 264 к югу от Уилсона. На своем заседании 11 октября 2002 года AASHTO одобрило расширение US 117, перекрывающее US 264, до I-95. [4] Однако Закон о помощи наземным транспортом 1982 г. (STAA) определяет, что грузовики длиной более 48 футов (15 м), включая стандартные 53-футовые (16 м) прицепы, могут использовать только межштатные и другие маршруты, утвержденные штат, который включал США 70, но не США 117. [5]

Подтвердите назначение межгосударственного сообщения [ править ]

Вместо того, чтобы проходить трудоемкий процесс добавления маршрута в систему STAA, штат решил утвердить его как межгосударственный. Федеральное управление автомобильных дорог (ФАД) информировало NCDOT , что он не одобрит добавление до контракта на строительство , чтобы исправить «высокая аварийность расположение мокрой погоды» на части США 264 был в стадии реализации. [1] Сразу после ответа от FHWA, NCDOT добавил проект (W-5007) в План улучшения транспорта штата, [6] но AASHTO отказался от нумерации I-795 на своем заседании 4 мая 2007 г., сославшись на опасения по поводу южный конец не находится на другом межштатном шоссе и отсутствие одобрения FHWA. [7]Однако на собрании 28 сентября AASHTO решила дать условное одобрение до получения согласия FHWA. [8] North Carolina Highway Patrol , которая начала продажи билетов на избыточную длину дальнобойщиков США 117 в середине 2007, остановил исполнение запрета на 3 октября, в связи с решением AASHTO. [9] Первые знаки I-795 были размещены 28 ноября 2007 года, заменив знаки US 117 на всем протяжении маршрута. Большинство, но не все указатели на развязках на въездах были обновлены одновременно. Другие изменения, в том числе перевод US 117 обратно на старый маршрут и изменение номеров выездов и контрольных точек., должны были быть завершены к началу 2008 года, но сложности с дорожным покрытием и одобрение переезда US 117 отложили выполнение этих планов до декабря 2009 года. [10]

Проблемы с дорожным покрытием и их устранение [ править ]

В 2008 году, вскоре после того, как дорога получила обозначение I-795, на ее дорожном покрытии возникли серьезные дефекты. Несмотря на то, что дорожное покрытие рассчитано на 15-летний срок службы, оно начало ухудшаться уже через 16 месяцев использования. Еще в 2003 году при планировании дороги некоторые инженеры предупреждали, что тонкое покрытие будет неадекватным для движения тяжелых грузовиков. Однако большинство должностных лиц NCDOT сочли более толстое дорожное покрытие слишком дорогим, так как это увеличило бы стоимость дороги примерно на 2,8 миллиона долларов. Сначала предполагалось, что замена поврежденных участков будет стоить 1,6 миллиона долларов, а смета на восстановление всей дороги оценивается в 10 миллионов долларов. В середине 2008 года FHWA направило команду инженеров для полного обследования дороги. Они обнаружили изъяны в дорожном покрытии на всей трассе,не только те, которые уже были повреждены между отметками 85 и 92 в США. Они рекомендовали заменить всю асфальтовую поверхность на дополнительные 2,5–3,0 дюйма (от 64 до 76 мм), добавленные к ширине, по цене от 15 до 22 миллионов долларов.[11] Между тем, в октябре 2008 года NCDOT приступила к ремонту поврежденной части дорожного покрытия. Этот процесс был завершен примерно за месяц и стоил около 600 000 долларов. Новый государственный секретарь по транспорту Джин Конти заявил, что примет решение с учетом отчета FHWA, как только вступит в должность в начале 2009 года. Он решил выполнить большинство рекомендаций отчета и летом 2009 года объявил, что контракт будет заключен в октябре, а проект начнется уже в ноябре 2009 года. [12] Работа по ремонту сначала правых полос, а затем нанесение отделочного слоя на все полосы была завершена в ноябре 2010 года [13].В 2012 году Национальная ассоциация асфальтовых покрытий присудила отремонтированному 8-мильному участку Премию Шелдона Г. Хейса, признав его лучшим проектом строительства шоссе и самой гладкой дорогой 2011 года [14].

Обход Голдсборо [ править ]

I-795 раньше служила временным западным концом новой объездной автострады Голдсборо . 16 декабря 2011 года было открыто четырехполосное шоссе длиной 3,9 мили (6,3 км), которое соединяет I-795 с Мемориальным проездом Уэйна к северу от Голдсборо. Шоссе временно обозначено как NC 44. 27 мая 2016 года было завершено строительство объездной дороги протяженностью 20 миль (32 км), знаки NC 44 были удалены и переименованы в объездную дорогу US 70. В настоящее время объездная дорога проходит от западного конца на участке US 70 к западу от NC 581 в округе Уэйн на восток до дороги US 70 к востоку от Promise Land Road в округе Ленуар. [15]

Будущее [ править ]

В 2012 году коалиция NPO / RPO Восточной Северной Каролины предложила продлить на юг трассу I-795 от ее нынешней конечной остановки на юг вдоль US 117 и NC 403 до I-40 возле Фейзона . В январе 2004 г. было изучено технико-экономическое обоснование идеи продления автострады США 117 (I-795) к югу от ее нынешней конечной остановки NC 581 до США 13. В Стратегическом плане автомагистрали коридор Уилсона-Уилмингтона указан как коридор 50 и указывается на необходимость в улучшите US 117 к югу от Голдсборо до четырехполосной автострады с разделенным доступом. Исследование будет включать 117 США от США 13 до границы МПО Голдсборо. В настоящее время автомагистраль US 117 между I-40 и Голдсборо находится не на уровне автострады, и многие переходы на одном уровне должны стать развязками или быть устранены. [16]По состоянию на начало 2018 года продление на юг трассы I-795 вдоль коридора 117 США до I-40 возле Фейзона является приоритетным коридором № 81 Министерства транспорта США. [17]

Когда US 264 перекрывается с I-587 , будет короткий параллелизм между I-795 и I-587 в районе Wilson. [ необходима цитата ]

В ноябре и декабре 2018 года были проведены общественные слушания по плану модернизации четырехполосной дороги US 117 до межгосударственных стандартов до I-40. [18]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположениямикмВыход [a]НаправленияПримечания
УэйнГолдсборо25,4140,89-В США 117 на юг ( NC 581 Conn. ) - УилмингтонПродолжение как NC 581 Conn.
25 США от 70 до 13  - Смитфилд , Роли , КинстонОбозначается выходами 25A (запад) и 25B (восток) в южном направлении; нет номера выхода в северном направлении
22.1235,6022
США 70 Byp. (Обход Голдсборо)
Pikeville20,4532,9118Main Street - Pikeville
Fremont16.0925,8914 NC 222  - Фремонт , Кенли
УилсонВзаимодействие с другими людьми8,7714.119Альтон-роуд - Блэк-Крик , Лукама
Взаимодействие с другими людьми5.108.215 США 301 - США 264 восток - Уилсон , Кенли , Смитфилд
Взаимодействие с другими людьми4.106,604 США 264 восток - ГринвиллЮжный конец US 264 перекрывается
Взаимодействие с другими людьми3,806,123Даунинг-роуд - Уилсон
Уилсон1.191,922 NC 42  - Уилсон , Клейтон
0,000,0038 I-95  - Бенсон , Роки-МаунтОбозначается выходами 38A (юг) и 38B (север).
- США 264 запад - РолиПродолжение как US 264
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  1. ^ Хотя съезды на секции I-795 / US 264 используют верстовые столбы US 264, съезды I-795 перечислены на Транспортной карте штата NCDOT 2011–2012 гг. [19]

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Министерство транспорта Северной Каролины (23 марта 2007 г.). Заявление Министерства транспорта Северной Каролины о прокладке маршрута I-795 (PDF) (Отчет). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Проверено 17 декабря 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ a b Google (14 мая 2014 г.). «Автомагистраль между штатами 795 (Северная Каролина)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 мая 2014 года .
  3. ^ a b Государственная транспортная карта (карта) (изд. 2013–14). Картография Налоговой комиссии штата Северная Каролина. Департамент транспорта Северной Каролины . 2013.
  4. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (5 ноября 2002 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано 16 октября 2017 года (PDF) . Проверено 17 декабря 2011 года .
  5. ↑ Уиттл, Мэтью (16 сентября 2007 г.). «Большим грузовикам может быть запрещен проезд по новому объездному шоссе США 117» . Goldsboro News-Argus . Проверено 17 декабря 2011 года . ( требуется регистрация )
  6. ↑ Персонал (5 апреля 2007 г.). «Запрос на изменение расписания, W-5007» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 17 декабря 2011 года .
  7. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (5 мая 2007 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано 16 октября 2017 года (PDF) .
  8. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (29 сентября 2007 г.). "Отчет для SCOH" (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано 16 октября 2017 года (PDF) . Проверено 17 декабря 2011 года .
  9. ↑ Уиттл, Мэтью (2 октября 2007 г.). «США 117 получает разрешение на использование грузовиков» . Goldsboro News-Argus . Проверено 17 декабря 2011 года . ( требуется регистрация )
  10. ^ «NCDOT начинает установку знаков I-795 в Уэйне, графства Уилсон» (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины. 7 ноября 2007 . Проверено 17 декабря 2011 года .
  11. ^ «Ремонт I-795 может стоить 22 миллиона долларов» . Роли, Северная Каролина: WRAL-TV . 8 января 2009 . Проверено 9 января 2009 года .
  12. ↑ Персонал (8 января 2009 г.). Обзор проекта после строительства I-795 (PDF) (Отчет). Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 17 декабря 2011 года .
  13. ↑ Персонал (16 октября 2009 г.). «Приглашение Министерства транспорта штата Северная Каролина к участию в торгах» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 17 декабря 2011 года .
  14. ^ Siceloff, Брюс (7 марта 2012). «Восстановленная межштатная автомагистраль 795 получает награды» . Роли, Северная Каролина: Новости и обозреватель . Проверено 8 марта 2012 года .
  15. ^ «NCDOT открывает первый участок объездной дороги Голдсборо для движения транспорта» (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины. 16 декабря 2011 года Архивировано из оригинального 24 декабря 2012 года . Проверено 16 декабря 2011 года .
  16. ^ "Проекты 2012" (PDF) . Коалиция НПО / RPO Восточной Северной Каролины . Коалиция НПО / RPO Восточной Северной Каролины. Октябрь 2012 . Проверено 16 августа 2016 года .
  17. ^ https://www.fhwa.dot.gov/Planning/national_highway_system/high_priority_corridors/hpcor.cfm
  18. ^ «Транспортные чиновники проведут слушания по продлению I-795» . Ассошиэйтед Пресс . 29 ноября 2018 . Проверено 29 ноября 2018 года .
  19. ^ Государственная транспортная карта (карта) (2011–12 изд.). Департамент транспорта Северной Каролины. 2011 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 795 (Северная Каролина) на Викискладе?
  • I-795 в AARoads
  • I-795 в межгосударственном гиде AARoads