| Isuzu Bellel | |
|---|---|
 Bellel 2000 Deluxe 1964 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Isuzu |
| Производство | 1961–1967 |
| сборка | Завод Фудзисава , Фудзисава, Канагава , Япония |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | компактный |
| Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный универсал |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,530 мм (100 дюймов) |
| Длина | 4485 мм (176,6 дюйма) универсал 4470 мм (176 дюймов) седан |
| Ширина | 1,690 мм (67 дюймов) |
| Высота | 1500 мм (59 дюймов ) 1515 мм (59,6 дюйма) седан |
| Снаряженная масса | 1190 кг (2620 фунтов) 1295 мм (51,0 дюйма) универсал |
| Хронология | |
| Предшественник | Исузу Хиллман Шалунья |
| Преемник | Исузу Флориан |
Isuzu Bellel был компактный автомобиль производства в японской автомобильной производитель Isuzu с 1961 по 1966 г. Это был первый независимый дизайн компании, а также в Японии первый легковой автомобиль с дизельным двигателем . Он был доступен как четырехдверный седан и пятидверный универсал под названием Bellel Express . Bellel Express был технически коммерческим транспортным средством, как это было принято в Японии в то время. Название «Bellel» возникло в результате объединения английского слова «колокол» с римской цифрой.«L», равное 50, и, таким образом, название должно было представлять «пятьдесят колоколов» (Isuzu буквально означает «пятьдесят колоколов» на японском языке) и отражает традицию в Isuzu обозначать продукты, которые используют термины, имеющие особое значение в Японии. Производство началось к летним Олимпийским играм 1964 года, которые проводились в Токио в октябре 1964 года, а первоначальный выпуск в избранных городах Японии начался в апреле 1962 года.
Bellel был оснащен бензиновыми двигателями OHV объемом 1,5 и 2,0 л с лицензированной системой впрыска топлива Bosch [1], а также вышеупомянутым дизельным двигателем объемом 2,0 л (DL201) мощностью 55 л.с. (40 кВт). [2] Оригинальный дизельный двигатель назывался DL200; он предлагал 52 л.с. (38 кВт). Все двигатели агрегатировались с четырехступенчатой механической коробкой передач с переключателем, установленным на рулевой колонке . Подвеска была смоделирована по образцу Hillman Minx , который ранее производился Isuzu по лицензионному соглашению с Rootes Group.. Список стандартного оборудования расширился, так что оно могло конкурировать за продажи с более популярными продуктами от более плодовитых японских производителей, помогая оправдать ежегодный счет дорожного налога за использование двигателя большого объема, оставаясь при этом в соответствии с правилами правительства Японии по размерам . Когда рынок частных автомобилей в Японии начал расти, Bellel предлагался в качестве альтернативы Toyota Crown , Nissan Cedric и Prince Gloria .
Оригинальная обработка торца была обновлена в октябре 1965 года в попытке придать Bellel более формальный, высококлассный и общепринятый вид. Рестайлинг включал изменения в переднюю панель, где предыдущие одинарные круглые фары в паре с меньшими указателями поворота были заменены четырехкруглыми фарами, расположенными вертикально.
Дизельный двигатель - первый для японских легковых автомобилей - сделал Bellel популярным в коммерческих целях, например, в такси . [3] Это частично помогло компенсировать относительную непопулярность Bellel среди частных клиентов, которая возникла из-за резкости раннего дизельного двигателя и своеобразного стиля. Небольшое количество этих автомобилей попало в другие страны, при этом Bellel также предлагался с левым рулем. Всего было произведено 37 206 автомобилей Bellel (включая универсал / фургон Express), производство которых подошло к концу в мае 1967 года. Isuzu имеет долгую историю производства продуктов с дизельными двигателями, и в Европе заметили, что Mercedes Benz и Peugeot Седаны среднего класса также предлагали вариант с дизельным двигателем, и решили предложить его.
Ссылки [ править ]
- ^ Фламманг, стр. 308
- ^ Фламманг, Джеймс М. (1994). Стандартный каталог импортных автомобилей, 1946-1990 гг . Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр. 308. ISBN 0-87341-158-7.
- ^ "Isuzu Bellel PSD10" . 240 достопримечательностей японской автомобильной техники . Общество инженеров автомобильной промышленности Японии Inc. Архивировано из оригинала на 2015-03-15.
Внешние ссылки [ править ]
- Очерк о Bellel на японском языке
- Изображения Isuzu Bellel
- Продам Bellels с предварительной подтяжкой лица (обратите внимание на треугольные задние фонари)
- 1964 Роль Беллель в роли такси в фильме 1966 года «Что случилось, Тигровая Лили?»
| vтеХронология создания международных дорожных автомобилей Isuzu , 1950–1970-е годы - след. » | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Малолитражный автомобиль | Близнецы | ||||||||||||||||||||||||||
| Компактная машина | Bellett | ||||||||||||||||||||||||||
| Шалунья | Шалунья | 117 Купе | 117 Купе | 117 Купе | |||||||||||||||||||||||
| Bellel | Флориан | Флориан SII | |||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Государственный деятель де Виль | ||||||||||||||||||||||||||
| Компактный пикап | Оса | Быстрее / TF | |||||||||||||||||||||||||
| Компактный внедорожник | Unicab | ||||||||||||||||||||||||||
