Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Итальянский линкор Данте Алигьери.jpg
Данте Алигьери 29 марта 1914 года
Обзор класса
Операторы: Регия Марина
Предшествует:Регина Елена класс
Преемник:Конте ди Кавур класс
Построено:1909–1913
В комиссии:1913–1928 гг.
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
Италия
Имя:Данте Алигьери
Тезка:Данте Алигьери
Строитель:Regio Cantiere di Castellammare di Stabia , Кастелламмаре-ди-Стабия
Положил:6 июня 1909 г.
Запущено:20 августа 1910 г.
Завершенный:15 января 1913 г.
Поражены:1 июля 1928 г.
Судьба:Списан , 1928 г.
Общие характеристики
Тип:Дредноут линкор
Смещение:
Длина:168,1 м (551 футов 6 дюймов) (в / в )
Луч:26,6 м (87 футов 3 дюйма)
Проект:8,8 м (28 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:4 × Валы; 4 × паровые турбины
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Классифицировать:4800  морских миль (8900 км; 5 500 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:981 офицер и рядовой
Вооружение:
Броня:

Данте Алигьери был первым линкором-дредноутом, построенным для Regia Marina (Королевский флот Италии) и завершившимся в 1913 году. Корабль служил флагманом во время Первой мировой войны , но не участвовал в боевых действиях, кроме Второй битвы при Дураццо в 1918 году, во время которой она не вступала в бой с вражескими войсками. За свою карьеру она ни разу не стреляла в гневе. Данте Алигьери был переоборудован в 1923 году, вычеркнут из списка ВМФ пятью годами позже и впоследствии продан на металлолом .

Описание [ править ]

Вид справа и план Данте Алигьери из «Военно-морского ежегодника» Брасси 1923 г .; заштрихованные области бронированы

Данте Алигьери был спроектирован контр-адмиралом инженером Эдоардо Масдеа , главным конструктором Regia Marina , на основе идей генерала Витторио Куниберти, который выступал за линкор с основными орудиями одного калибра и оптимизированный для огня с борта . Кроме того, надстройка корабля и воронки должны были быть сведены к минимуму. [1]

Дредноут был 158,4 метра (519 футов 8 дюймов) в длину по ватерлинии и 168,1 метра (551 футов 6 дюймов) в целом . Корабль имел ширину 26,6 метра (87 футов 3 дюйма) и осадку 8,8 метра (28 футов 10 дюймов). Она сместила 19 552 тонны ( 19 243 длинных тонны ) при нормальной нагрузке и 21 600 тонн (21 300 длинных тонн) при глубокой нагрузке . [2] У Данте Алигьери было два руля , один за другим, [3] и экипаж из 31 офицера и 950 рядовых. [2]

Судно приводится в движение четырьмя карданных валов , управляемых Парсонс паровых турбин . Пар для турбин обеспечивали 23 водотрубных котла Блехиндена , семь из которых сжигали нефть, а остальные шестнадцать - смесь нефти и угля. Котлы были широко разделены на два отсека, каждый с двумя воронками, а турбины располагались между двумя центральными турелями. [3] Разработанный для достижения максимальной скорости 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) при мощности на валу мощностью 35 000 л.с. (26 000  кВт ), [1] Данте Алигьери не смог достичь этой цели на ходовых испытаниях., развивая максимальную скорость всего 22,83 узла (42,28 км / ч; 26,27 миль / ч) от 32 190 л.с. (24 000 кВт). [2] Корабль мог хранить максимум 3000 тонн (2953 длинных тонны) угля и неизвестное количество мазута [1], что давало ему дальность действия 4800 морских миль (8 900 км; 5 500 миль) при скорости 10 узлов (19 узлов). км / ч; 12 миль / ч) и 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) при скорости 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч). [2]

У Данте Алигьери был полный броневой пояс по ватерлинии , максимальная толщина которого составляла 254 миллиметра (10 дюймов). Бронепалуба корабля имела толщину 38 мм (1,5 дюйма). Главные башни были защищены максимальной броней 254 миллиметра, в то время как вспомогательные башни и казематы имели броню 98 миллиметров (3,9 дюйма). Рубка имела стенки толщины 305 мм. [2]

Вооружение [ править ]

Данте Алигьери " Основное вооружение состояло из дюжины 46- калибра 305-мм (12 дюйма) пушка , [3] в четырех тройных орудийных башнях , расположенных на центральной линии судна. Ни одна из турелей не стреляла . [2] В то время как более поздние классы линкоров и линейных крейсеров, разработанные для Императорского российского флота, разделяли компоновку башни Данте Алигьери , все сохранившиеся свидетельства показывают, что русские выбрали эту компоновку по своим собственным причинам. [4]

Источники расходятся во мнениях относительно характеристик этих орудий, но морской историк Джорджио Джорджерини утверждает, что они стреляли 452-килограммовыми (996 фунтами) бронебойными снарядами со скоростью один выстрел в минуту и ​​что они имели начальную скорость 840 метров в минуту. второй (2800 футов / с), что дало максимальную дальность 24000 метров (26000 ярдов). [5] [Примечание 1]

Данте Алигьери в 1919 году

Судовое вторичное вооружение состояло из двадцати 50- го калибра 120-мм (4,7 дюйма) пушки. Восемь из этих орудий были установлены в двухорудийных башнях рядом с носовой и кормовой башнями главного орудия, а остальные 12 орудий были установлены в казематах по бокам корпуса. Эти орудия могли наклоняться до -10 градусов и иметь максимальный угол возвышения +15 градусов; у них была скорострельность шесть выстрелов в минуту. Они могли стрелять осколочно-фугасным снарядом массой 22,1 кг (49 фунтов) с начальной скоростью 850 метров в секунду (2800 футов / с) на максимальное расстояние 12000 ярдов (11000 м). Для защиты от миноносцев , Данте Алигьеринес тринадцать орудий 50 калибра 76 мм (3 дюйма), установленных на вершинах башен. У этих орудий был такой же диапазон возвышения, что и у вспомогательных орудий, хотя их скорострельность была выше - 10 выстрелов в минуту. Они выпустили 6-килограммовый (13 фунтов) бронебойный снаряд с начальной скоростью 815 метров в секунду (2670 футов / с) на максимальное расстояние 10 000 ярдов (9 100 м). [7] [Примечание 2] Корабль был также оснащен тремя подводными торпедными аппаратами диаметром 45 сантиметров (17,7 дюйма) , по одному на каждом борту и третьем на корме. [1]

Строительство и обслуживание [ править ]

Данте Алигьери в Таранто

Данте Алигьери , названный в честь средневекового итальянского поэта , был единственным линкором, когда-либо названным в честь поэта. [9] Он был заложен на военно-морской верфи в Кастелламмаре-ди-Стабия 6 июня 1909 года, спущен на воду 20 августа 1910 года и завершен 15 января 1913 года. [2] Корабль использовался для оценки гидросамолетов Curtiss в 1913–14 годах. [10] Когда Италия вступила в Первую мировую войну в мае 1915 года, Данте Алигьери был флагманом 1-й боевой эскадрильи, базирующейся в Таранто, и оставался в составе эскадры до 1916 года. До конца войны корабль был назначен на Южный.Силы Адриатического и Ионического морей . [1] Под командованием вице-адмирала Паоло Таона ди Ревеля корабль был поставлен на перехват любых австро-венгерских кораблей, базирующихся в Каттаро, если они выйдут на атаку союзных кораблей, бомбардировавших Дураццо 2 октября 1918 года. Австро-венгры остались в гавани. и Данте Алигьери не стрелял из оружия во время боя. [11]

Данте Алигьери после переоборудования, 1920-е годы

Король Виктор Эммануил III развлекал делегатов Генуэзской конференции на борту Данте Алигьери в 1922 году. [12] Корабль был переоборудован в 1923 году с фок-мачтой треноги и платформой для взлета самолета на башне № 3, а его передние воронки были сделаны выше. уменьшить дымовые помехи мосту . [3] Она испытала новую систему управления огнем в 1924 году на дальностях до 26 000 метров (28 000 ярдов); ее новая треножная мачта была недостаточно прочной для веса системы, но она была признана успешной и впоследствии была установлена ​​на линкорах класса Conte di Cavour . [13]В том же году корабль доставил Бенито Муссолини в Палермо, Сицилия . [14] Итальянская экономика была ослаблена во время Первой мировой войны, и к концу 1920-х годов она уже не могла позволить себе содержать значительный флот. В результате адмирал Джованни Сечи решил списать Данте Алигьери и спасенный линкор Леонардо да Винчи, чтобы сократить военно-морской бюджет. [15] Корабль был разбит 1 июля 1928 года и впоследствии был списан. [2]

Заметки [ править ]

  1. ^ Фридман предоставляет множество источников, которые показывают массу бронебойных снарядов в диапазоне от 416,92 до 452,32 кг (от 919,16 до 997,2 фунта) и начальную скорость около 861 метра в секунду (2820 фут / с). [6]
  2. ↑ Источники расходятся во мнениях относительно типа 120-мм орудия, использованного на борту Данте Алигьери . Гардинер и Грей утверждают, что это были старые орудия 40-го калибра, замененные в 1915 году новыми орудиями 50-го калибра [2], но Престон [1] и Фридман утверждают, что с самого начала это были орудия 50-го калибра. [8]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e f Престон, стр. 175
  2. ^ a b c d e f g h i Гардинер и Грей, стр. 259
  3. ^ a b c d Hore, стр. 174
  4. ^ McLaughlin, стр. 209-215
  5. ^ Giorgerini, стр. 268, 276
  6. ^ Friedman 2011, стр. 233-234
  7. ^ Giorgerini, стр. 268, 277-278
  8. Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 240–241
  9. ^ Сандлер, стр. 102
  10. ^ Сернуши & О'Хара, стр. 62
  11. Перейти ↑ Halpern, p. 175
  12. ^ Финк, стр. 41 год
  13. Перейти ↑ Friedman 2008, p. 262
  14. ^ Дики, стр. 152
  15. Перейти ↑ Goldstein & Maurer, p. 226

Ссылки [ править ]

  • Чернуски, Энрико и О'Хара, Винсент (2007). «В поисках плоской крыши: итальянский флот и авианосец 1907–2007». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2007 года . Лондон: Конвей. ISBN 1-84486-041-8.
  • Дики, Джон (2004). Коза Ностра: История сицилийской мафии . Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан. п. 152 . ISBN 1-4039-7042-4.
  • Финк, Кэрол (февраль 1986). «Италия и Генуэзская конференция 1922 года». Обзор международной истории . Тейлор и Фрэнсис. 8 (1): 41–55. JSTOR  40105562 .
  • Фридман, Норман (2008). Морская огневая мощь: орудия линкора и артиллерия в эпоху дредноута . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-555-4.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Джорджерини, Джорджио (1980). "Линкоры класса Кавур и Дуилио". В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль IV . Лондон: Conway Maritime Press. С. 267–279. ISBN 0-85177-205-6.
  • Гольдштейн, Эрик и Маурер, Джон Х. (1994). Вашингтонская конференция 1921–1922 годов: морское соперничество, стабильность в Восточной Азии и дорога в Перл-Харбор . Хобокен: Тейлор и Фрэнсис. ISBN 0-7146-4559-1.
  • Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Хор, Питер (2005). Линкоры . Лондон: Книги Лоренца. ISBN 0-7548-1407-6.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Ордовини, Альдо Ф .; Петронио, Фульвио; и другие. (Декабрь 2017 г.). «Главные корабли Королевского итальянского флота, 1860–1918: Часть 4: Линкоры-дредноуты». Военный корабль Интернэшнл . LIV (4): 307–343. ISSN  0043-0374 .
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 0-88365-300-1.
  • Сэндлер, Стэнли (2004). Линкоры: иллюстрированная история их воздействия . Оружие и война. Санта-Барбара, Калифорния: ABC Clio. ISBN 1-85109-410-5.
  • Уитли, MJ (1998). Линкоры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-184-Х.

Внешние ссылки [ править ]

  • страница из Warships в сети
  • страница на русском языке
  • Сайт Данте Алигьери Марина Милитаре