Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ОткрыткаMarco Polo.jpg
Итальянская открытка Марко Поло
Обзор класса
Операторы: Регия Марина
Предшествует:Никто
Преемник:Веттор Пизани класс
История
Имя:Марко Поло
Тезка:Марко Поло
Строитель:Regio Cantieri di Castellammare di Stabia , Кастелламмаре-ди-Стабия
Положил:7 января 1890 г.
Запущено:27 октября 1892 г.
Завершенный:21 июля 1894 г.
Переименовано:Кортелласо , 4 апреля 1918 г.
Реклассифицировано:В качестве войскового транспорта , 4 апреля 1918 г.
Имя:Cortellazzo
Переименовано:Европа , 1 октября 1920 г.
Поражены:16 января 1921 г.
Восстановлено:16 января 1921 г.
Имя:Европа
Переименовано:Вольта , 16 января 1921 г.
Поражены:5 января 1922 г.
Судьба:Продан на металлолом , 1922 г.
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:4583 т (4511 длинных тонн)
Длина:106,05 м (347 футов 11 дюймов) (в / в )
Луч:14,67 м (48 футов 2 дюйма)
Проект:5,88 м (19 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Скорость:17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Классифицировать:5,800  морских миль (10,700 км; 6700 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:394
Вооружение:
Броня:

Marco Polo был броненосным крейсером, построенным для Королевского итальянского флота ( Regia Marina ) в 1890-х годах, первым крейсером этого типа на вооружении Италии. Большую часть своей карьеры корабль провел на Дальнем Востоке . Между развертываниями она участвовала в итало-турецкой войне 1911–12, во время которой она вызвала дипломатический инцидент с Австро-Венгерской империей . После этого дела Марко Поло был отправлен в Ливию, где она обстреляла города Хомс , Зуару и оборону Дарданелл . В промежутках между этими операциями корабль обеспечивал артиллерийскую поддержку с моря.в Королевской итальянской армии в Ливии. Из-за своего возраста Марко Поло не играл значительной роли в Первой мировой войне, служа в качестве жилого корабля в Венеции, пока не начал переоборудование в военный корабль в 1917 году. После серии переименований в 1920–21 годах корабль был разрушен. морской регистр в 1922 году и впоследствии продан за металлолом .

Дизайн и описание [ править ]

Вид справа и план палубы из журнала Brassey's Naval Annual 1902 г.

Marco Polo задумывался как улучшенный защищенный крейсер класса Etna , но во время постройки он был модифицирован в броненосный крейсер, первый такой корабль на вооружении Италии. Корабль имел длину между перпендикулярами 99,65 метра (326 футов 11 дюймов) и общую длину 106,05 метра (347 футов 11 дюймов). У нее была ширина 14,67 метра (48 футов 2 дюйма) и осадка 5,88 метра (19 футов 3 дюйма). Marco Polo вытеснил 4583 метрических тонны (4511 длинных тонн) при нормальной нагрузке и около 4900 метрических тонн (4800 длинных тонн) при глубокой загрузке . Корабль имел в своем составе 22 офицера и 372 рядовых. [1]

Она приводилась в движение двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал. Пар для двигателей подавался четырьмя судовыми котлами Scotch, а их выхлопы были помещены в пару воронок на миделе судна . Его двигатели, рассчитанные на 10000 лошадиных сил (7500 кВт), были предназначены для того, чтобы дать Марко Поло скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час), но корабль достиг скорости только 17,8 узла (33,0 км / ч; 20,5 км / ч). миль в час) во время ходовых испытаний, хотя двигатели выдавали 10 663 л.с. (7 951 кВт). [2] У нее был радиус плавания около 5800 морских миль.(10700 км; 6700 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [3]

Marco Polo " основное вооружение состояло из шести 40- калибра 152 мм (6,0 дюйма) пушек в одиночных опорах. По одному из этих орудий было установлено на носу и корме, а остальные четыре - по углам центральной цитадели в бронированных казематах . Десять орудий 40 калибра 120 мм (4,7 дюйма) служили вспомогательным вооружением корабля. Все они были установлены на бортовом борту , четыре - в незащищенных амбразурах в бортах корпуса, а остальные шесть - на верхней палубе, защищенной орудийными щитами . Для защиты от торпедных катеров на корабле было девять скорострельных (QF) 57 мм (2,2 дюйма) Hotchkiss.пушки и два QF 37 мм (1,5 дюйма) Гочкис пушка . Корабль также был оборудован пятью 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами . [2]

Корабль был защищен 100-миллиметровым бронепоясом, который защищал только середину его корпуса. Верхний слой брони также имел толщину 100 мм и защищал только середину корабля, вплоть до высоты верхней палубы. Бронепалуба имела толщину 25 мм (0,98 дюйма). Броня боевой рубки и орудийные щиты были толщиной 50 мм (2,0 дюйма). [1]

Строительство и карьера [ править ]

Bimal старейшины и Bimal Sultan на борту Marco Polo обсуждает вопросы с итальянскими фигурами

Марко Поло , названный в честь одноименного исследователя , [4] был заложен 1 июля 1890 года на Королевской верфи в Кастелламмаре-ди-Стабия . [1] Корабль был спущен на воду 27 октября 1892 года и завершен 21 июля 1894 года. [2] Он посетил Кандию (ныне Ираклион ), Крит , и Пирей , Греция, в мае 1897 года, прежде чем отправиться на Дальний Восток 26 января 1898 года. в мае 1898 года, Марко Поло плавал Китай 's реки Янцзы , чтобы сделать посещение порта в Нанкине иХанькоу, прежде чем вернуться в Шанхай в июле 1898 года. Она посетила Японию с августа по ноябрь 1898 года, а затем отправилась в Шанхай, где оставалась до августа 1899 года. 8 марта 1899 года, когда Марко Поло был в Шанхае, министр иностранных дел Италии , вице-президент Адмирал Феличе Наполеоне Каневаро приказал защищаемому крейсеру Эльба и ей занять китайский залив Санмэнь (известный итальянцам как «залив Сан-Мун») в неудачной попытке заставить Китай предоставить Италии аренду, аналогичную договору аренды. Германская империя захватила в 1898 году у залива Киаочоу., но отменил приказ, когда обнаружил, что Соединенное Королевство не поддержит применение силы Италией. [5] [6]

Марко Поло покинул Шанхай 27 августа 1899 года и прибыл в Неаполь 20 октября 1899 года. Она отправилась в Китай в октябре 1901 года и оставалась там до февраля 1903 года. Год спустя она начала свое третье турне там в марте 1904 года и не покидала Китай до тех пор, пока 14 января 1907 г. По пути домой корабль посетил Занзибар , Могадишо , итальянский Сомалиленд и Массава , Эритрея, прежде чем прибыть в Таранто 26 апреля. [7] Марко Поло был перевооружен в 1911 году, и ее вооружение было сокращено до шести 152-мм, четырех 120-мм, шести 57-мм и двух 37-мм орудий. Во время переоборудования также был снят один торпедный аппарат. [2]

Когда 29 сентября 1911 года началась итало-турецкая война 1911–12 годов, Марко Поло был назначен во 2- ю дивизию 1-й эскадры Средиземноморского флота. Однако она была быстро передана под командование контр-адмирала принца Луиджи Амедео, герцога Абруцци , инспектора торпедных катеров. [8] Его команда находилась в Адриатическом море и патрулировала этот район в поисках османских кораблей. Марко Поло и два эсминца остановили австро-венгерский корабль 5 октября в бухте Сан-Джованни-ди-Медуа , Албания, и когда они послали лодку на борт торгового корабля, османская береговая артиллерияначал стрелять по лодке. Итальянские корабли открыли ответный огонь в течение 45 минут и приглушили орудия, почти исчерпав боекомплект. Инцидент вызвал дипломатический протест со стороны Австро-Венгрии, и Италия прекратила свои операции против османов в Албании. Затем Марко Поло был переведен в 4-ю дивизию 2-й эскадрильи, действовавшей у побережья Ливии. [9]

17 октября она прибыла в Хомс, чтобы поддержать итальянские силы, пытающиеся занять город, и бомбардировала его после того, как османский командующий отказался сдаться. Плохая погода не позволила высадиться до 21 октября, и корабль продолжал оказывать огневую поддержку итальянским войскам. Марко Поло было поручено обеспечить огневую поддержку Королевской итальянской армии и он остался в Хомсе после того, как основная часть флота вернулась в Италию для переоборудования в декабре. В начале апреля 1912 года корабль вместе с броненосным крейсером « Карло Альберто» бомбардировал Зуару, чтобы отвлечь внимание, в то время как армия совершила беспрепятственную посадку в 40 километрах (25 миль) от него. [10] Примерно через неделю она присоединилась к 4-й дивизии, когда она и большая часть итальянского флота отплыли на восток в тщетных поискахОсманский флот в Эгейском море . Марко Поло присоединился к остальному флоту в беспорядочной бомбардировке обороны входа в Дарданеллы 18 апреля. [11] Затем корабль вернулся в Ливию, где возобновил свою предыдущую задачу по огневой поддержке армии. В июне она поддержала операцию по захвату Мисраты [12] и наконец вернулась домой 16 июля. [7]

Марко Поло покинул Таранто 25 февраля 1913 года для своей четвертой командировки на Дальний Восток. [7] Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, она находилась в Кобе , Япония, и итальянское заявление о нейтралитете 2 августа упростило проблемы, с которыми столкнулись союзники на Дальнем Востоке. [13] Корабль вышел из Шанхая 7 декабря и был направлен в Ходейду , Йемен , по пути и наконец достиг Неаполя 4 марта 1915 года. [7] Совершенно устаревший к тому времени, когда Италия объявила войну Центральным державам в мае 1915 года, Марко Полоиспользовался в качестве жилого корабля в Венеции; Среди тех, кто размещался на борту, были экипажи британских подводных лодок, действовавших там с октября 1915 по май 1917 года. [14] Корабль начал переоборудование в войсковой транспорт в Венецианском Арсенале в 1917 году. Это потребовало снятия его брони и замены. ее вооружение с некоторыми 76-мм (3,0 дюйма) пушками и внутренними модификациями, соответствующими ее новой роли. Он был повторно введен в эксплуатацию под новым названием Cortellazo 4 апреля 1918 года. Корабль был переименован в Europa 1 октября 1920 года, списан 16 января 1921 года, но одновременно переименован в Volta , а затем списан 5 января 1922 года. Он был продан на металлолом. [1]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Фраккароли, стр. 27
  2. ^ a b c d Chesneau & Kolesnik, стр. 350
  3. ^ Сильверстоун, стр. 285
  4. ^ Сильверстоун, стр. 301
  5. ^ treccani.it Габриэле, Мариано, "КАНЕВАРО, Феличе Наполеоне", Dizionario Biografico degli Italiani, том 18 , 1975 (итальянский)
  6. ^ Смит, Ширли Энн, Imperial Designs: итальянцы в Китае, 1900–1947 , Мэдисон, Нью-Джерси: Fairleigh Dickinson University Press, 2012 , ISBN  978-1-61147-502-9 , стр. 8-10
  7. ^ а б в г Марчезе
  8. ^ Beehler, стр. 9
  9. ^ Стивенсон, стр. 98-101, 109
  10. ^ Beehler, стр. 30-31, 37, 47, 50, 53, 65
  11. ^ Стивенсон, стр. 262-65
  12. ^ Beehler, стр. 81 год
  13. Перейти ↑ Halpern, p. 73
  14. ↑ Кемп и Юнг, стр. 14, 18, 23

Ссылки [ править ]

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 по 18 октября 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США.
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0105-7.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Кемп, Пол и Юнг, Питер (1989). "Пять сломанных лодок B: британские подводные операции в Северной Адриатике 1915–1917". Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXVI (1): 10–29. ISSN  0043-0374 .
  • Марчезе, Джузеппе (октябрь 1995 г.). "La Posta Militare della Marina Italiana 7 ^ puntata" . La Posta Militare (на итальянском языке) (71).
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Стивенсон, Чарльз (2014). Ящик с песком: Итало-османская война 1911–1912: Первая сухопутная, морская и воздушная война . Тайсхерст, Великобритания: "Рваный флаг". ISBN 978-0-9576892-7-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Марко Поло на сайте ВМС Италии
  • Гогин, Иван (2009–2014). "Региа Марина (Италия)" . Navypedia . Проверено 3 марта 2015 года .